Направляющее колесо гусеничных машин
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 63 А, 2314 О 697 ссср САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ К АВТ нская группа Лб 24 Осколко В. Г. Дочкин НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛО ГУСЕНИЧНЫХ МАШИ февраля 961 г. за М 697710/2ретений и открытий при Сове- 11 Министров ССС Заявлено 16Комитет ио делам изс изобретений Ло 16 за 1961 Оп уо, гнкова но Бюзгет Известны направляющие колеса гусеничных машин, состоящие из двух ободов, дисков и ступицы, в которьх пространство между беговоч дорожкой гусеничной ленты и направляющим колесом является замкнутым, так как с боков закрывается направляющими гребнями звеньев гусениц. Попадающие в это замкнутое пространство грунт, лед и снег уплотняются, При этом возникают большие усилия, вызывающие деформацию корпуса машины и поломку деталей ходовой части, Кроме того, это вызывает дополнительное натяжение гусениц на машинах, не имеющих упругого амортизатора в механизме натяжения, что приводит и снижению работоспособности резиновых бандажей опорных колес, которые повреждаются направляющими гребнями.Для устранения этих недостатков в описываемом направляющем колесе ободы сварены У-образными секторами переменного сечения, жестко соединенными меньшим основанием со ступицей колеса, большим - с ободами, а внутрь каждого сектора вварена наклонная пластина.На фиг. 1 изображено направляющее колесо в общем виде; на фиг, 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - - образный сектор.Направляющее колесо состоит из двух узких ободов 1 и ступицы . Ободы сварены мекду собой У-образными секторами 3 переменного се. чения, Каждый сектор имеет два основания. Меньшее основание А сектора приваривается к ступице 2, а большее основание Б сваривается с ободами, Для лучшей самоочигцаемости внутрь каждого сектора вварена наклонная пластина 4. Кроме того, для придания колесу необходимой жесткости секторы сварены между собой,Ободы совместно с секторами образуют решетчатую опорную поверхность направляющего колеса, Г 1 опадающие между направляющим колесом и гусеницей грунт и снег продавливаются через решетчатую поверхность, а затем по наклонньм пластинам 4 и боковым поверхно. стям секторов удаляются из колеса. Если на беговой дорожке гусениц образуется лед, то он сначала разрушается торцами основания Б сек140 б 97 торов и ободами колеса, после чего лед также проваливается через решетчатую поверхность и удаляется из колеса,Для лучшей очищаемости беговой дорожки гусеницы расстояние между торцами основания Б секторов выбрано некратным шагу гусеницы,Государственный союзный научно-исследовательский тракторный институт НАТИ признал предложение полезным и рекомендовал его для использования в машинах без упругого амортизатора натяжного механизма гусениц, имеющих беговую дорожку между направляющими гребнями звеньев. Предмет изобретения Направляющее колесо гусеничных машин, состоящее из двух узких ободов, дисков и ступицы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цель 1 о обеспечения очистки беговой дорожки гусеницы и колеса от грунта, льда и снега, ободы сварены Ъ-образными секторами переменного сечения, жестко соединенными меньшим основанием со ступицей колеса, большим - с ободами, а внутрь каждого сектора вварена наклонная пластина. ьа ставитсдь Ю, С, Пухо Редактор Л. М. Стр Тсхрсд А А. Камышнико Корректор Р. Берио Подо. к нси. 14.л-б 1 гЗак. 10190ЦБТИ прн КомпрМосква Форма бум 70 х 1081/( . Тираж 800Обьсм 18 нзд. гьсна 4 коп,сьтам изооретенийМинистров СССРМ, Черкасский перпо дезам изобреСССР, Москва, П ткрытнй итсте по и Совсте
СмотретьЗаявка
697710, 16.02.1961
Дочкин В. Г, Осколков К. В
МПК / Метки
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничных, колесо, машин, направляющее
Опубликовано: 01.01.1961
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-140697-napravlyayushhee-koleso-gusenichnykh-mashin.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Направляющее колесо гусеничных машин</a>
Устройство подвески направляющего колеса гусеничного транспортного средства
Номер патента: 895785
Опубликовано: 07.01.1982
Автор: Лысоченко
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвески, средства, транспортного
...21, расположенноймежду направляющим колесом 14 и опорным катком 19, воспринимает нагрузку состороны грунта. Направляющее колесо 14,испытывая вертикальную нагрузку со стороны грунта, . стремится вверх, При этомкривошип 10 воздействует на регулируемуютягу 9, которая через рычаг 7 передает вращение торсиону 4, закручивая его. В результате этого осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.Упор кривошипа 10 в выступ, выполненныйна балансире 3 ограничивает закручиваниеторсиона 4. Как только действие силы прекращается, торсион 4 раскручивается и возвращает колесо в первоначальное положение.При попадании камней и т. п. между направляющим колесом 14 и гусеницей 21 нанаправляющее колесо действует горизонтальная сила. Под...
Подвеска направляющего колеса гусеничного транспортного средства
Номер патента: 1316902
Опубликовано: 15.06.1987
МПК: B62D 55/08
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, транспортного
...При этом ось пружины выгнута вверх.Балансир 3 снабжен ограничителем 16, ограничивающим его поворот относительно рамы 1.Направляющее колесо 4 при движении транспортного средства опущено на грунт и воспринимает реакцию грунта, направленную вертикально, под действием которой перемещается вверх, поворачивая балансир 3 и сжимая пружину 11, Так осуществляется вертикальная амортизация направляющего колеса.При переезде гусеничной машины через препятствие, например пень, или при попадании посторонних предметов между гусеницей и направляющим колесом, опорным катком или другими элементами ходовой части транспортного средства возникают растягивающие усилия, результирующая которых приложена к направляющему колесу горизонтально. Под...
Подвеска направляющего колеса гусеничного трактора
Номер патента: 1258753
Опубликовано: 23.09.1986
Авторы: Гниломедов, Запольских, Костин, Пинигин, Пястолов
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора
...4Редактор Н. ДанкуличЗаказ 5079/21 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортных средств на гусеничном ходу.Цель изобретения - повышение надежности и снижение металлоемкости.5 На фиг. 1 изображена подвеска направляющего колеса гусеничного трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 1. 1 о Подвеска направляющего колеса содержит направляющее колесо 1, подвижную опору 2 механизма сдавания, последняя имеет свободное движение в направляющих 3, приваренных к лонжеронам 4 рамы гусе Ничной тележки, балансира 5 с вилкой для соединения с направляющим колесом 1 и другим концом шарнирно соединенного с подвижной опорой 2 механизма сдавания,...
Подвеска направляющего колеса гусеничного трактора
Номер патента: 268195
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Емель, Позин, Саматов, Чел
МПК: B60G 9/00
Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, трактора
...б, наружные обоймы которых установлены в балансире 7. Подвеска снабжена самоподжимным уплотнением 8.Балансир напрессован на шлицы трубы 9 торсиопа. В одном из концов труоы торсиоия установлена шлицевая муфта 10. Таяя же муфта 11 запрессована во вутрепшою част: подвижной опоры 12 колеса, Торсион упи рается одним концом в труоу оялансира, я другим - в опору натяжного колеса. Уплотнение подшипников 18 и 14 трубы балансира осуществлено сальниками 15,К передней части опоры болтами прикреплены направляющие упоры 1 б и крышя 17.,1 ля регулировки зазора между рьпиками, опорными планками 18 и опорами установ лены регулпровочные прокладки 19.На опоры тележки ложепы плясгчиия 20со штифтами, которые фиксируют плдстшгы относительно опоры. В...
Подвеска направляющего колеса гусеничноготрактора
Номер патента: 343894
Опубликовано: 01.01.1972
Авторы: Емель, Мельман, Позин, Саматов
МПК: B62D 11/20
Метки: гусеничноготрактора, колеса, направляющего, подвеска
...сторонах ы регулируемые равляющего тли чаю игаяс я усилий, в ора, на внуустановлег Известна подвеска направляющего колеса гусеничного трактора, включающая натяжное колесо, вал, подвижные опоры и ланжероны рамы.В предлагаемой подвеске с целью ограничения усилий, возникающих при поворотах трактора, на внутренних сторонах подвижных опор установлены регулируемые упоры.На чертеже изображена описываемая подвеска.При поворотах трактора опорное натяжное колесо испытывает значительные боковые нагрузки. Они передаются от обода колеса через подшипники 1 на центральный балансир 2 и далее через боковые поверхности трубы балансира 3 на крышки 4, жестко установленные на подвижной опоре 5. Боковую нагрузку испытывают также подшипники б и 7...
Предыдущий патент: Шарнир гусеничной цепи
Следующий патент: Устройство для мойки мяса в полутушах на подвесном конвейерном пути
Случайный патент: Статор электрической машины и способ его изготовления