Механизм натяжения гусеницы

О П И С А Н И Е 408846ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт. свидетельстваявлено 06.1 Х.1971 ( 1693885/27-11)присоединением заявкириоритетпубликовано ЗО.Х 1,1973, Бюллетень4ата опубликования описания 22.17.974 М. Кл. В 62 с 553 Гесуда твенныи комитет Министров СССР ам изобретений открытий УДК 629.113.012.5 (.235. .58 (088.8) Авторизобретения. К. Набоко явитель ЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЦЫ 2 относится к транспортномуи может использоваться в анспортных гусеничных маИзобретениемашиностроениюконструкциях тршин.Известны механизмы натяжения гусениц, встроенные в открытый конец рычага, несущего направляющее колесо, содержащие грузовой винт с гайкой, закрепленный в теле рычага и втулки.Однако такие механизмы неудобны при натяжении широкой гусеницы, кроме того, требуется большое усилие для вращения натяжного винта и в случае применения гусеницы с резино-металлическими шарнирами, так как необходимо значительное по величине предварительное натяжение.Целью изобретения является повышение удобства обслуживания, снижение величины ручного усилия и улучшение герметичности уплотнения.Эта цель достигается тем, что приспособление для вращения грузового винта выполнено в виде размещенного внутри рычага червячного механизма, червячное колесо которого соединено с грузовым винтом посредством торсионного вала, имеющего по концам шлицы для неподвижного соединения с червячным колесом и подвижного - с грузовым винтом, а уплотнение выполнено в виде защитного резинового гофра, закрепленного одни.а концом на рычаге, а другим - навтулке.На чертеже показан предложенный механизм в разрезе,5 Механизм натяжения гусеницы содержитгрузовой винтс гайкой 2, неподвижно закрепленной в рычаге 3 направляющего колеса (на чертеже не показано), втулку 4 сосью направляющего колеса, подвижно уста 10 новленную на шлицах рычага 3, опирающуюся через опорный подшипник 5 на грузовойвинт 1, приспособление для вращения грузового винта вручную и уплотнение 6 шлицевого соединения втулки 4 с рычагом 3.15 Приспособление для вращения грузовоговинта выполнено в виде размещенного внутрирычага 3 червячного механизма 7, червячноеколесо 8 которого соединено с грузовым винтом 1 торсионным валом 9, имеющим по кон 20 цам шлицы для неподвижного соединения счервячным колесом 8 и подвижного - с грузовым винтом 1. Уплотнение 6 выполнено ввиде защитного резинового гофра, закрепленного одним концом на рычаге 3, а другим на25 втулке 4,Для натяжения или ослабления гусеницычервячный механизм 7 поворачивают в соответствующую сторону. Вращательное движение передается от червячного колеса 8 через30 торсиопный вал 9, жестко соединенный с ним408846 Предмет изобретения Составитель А. ГлазуновРедактор Л. Веденеева Техред Е. Борисова Корректор А. Дзесова Заказ 100 С 4 Изд.1121 Тираж 602 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр, Сапунова, 2 посредством шлицевого соединения, на грузовой винт 1, Вращаясь, он вывинчивается нз ганки 2, неподвижно закрепленной при помощи резьбы и стопорного штифта 10, наход.н 1 егося в теле рычага 3 направляющего колеса. Осевос перемещение грузового винта передается черсз опорный подшипник 5 на втулку 4, которая перемещается на шлицах рычага 3, при этом происходит осевое скольжение шлицев головки торсионного вала 9 относиельно шлицев грузового винта 1. Уплотнение б предназначено для предотвращения попадания абразива дороги во внутреншою полость механизма. Механизм натяжения гусеницы, содержащий грузовой винт с гайкой, неподвижно закрепленной в рычаге направляющего колеса,втулку с осьо направляющего колеса, подвижно установленную на шлицах рычага, опирающуюся через опорный подшипник на грузовой винт, приспособление для вращения 5 грузового винта вручную и уплотнение шлицевого соединения втулки с рычагом, отлц а о щ н й с 5 Тем, что, с целью повышения удобства обслуживания, снижения величины ручного усилия и улучшения герметичности 10 уплотнения, приспособление для вращениягрузового винта выполнено в виде размещенного внутри рычага червячного механизма, червячное колесо которого соединено с грузовым винтом посредством торсионного вала, 15 имеющего по концам шлицы для неподвижного соединения с червячным колесом и подвижного соединения с грузовым винтом, а уплотнение выполнено в виде защитного резинового гофра, закрепленного одним концом 20 на рычаге, а другим - на втулке,