Механизм натяжения гусеничной цепи

Номер патента: 473923

Опубликовано: 15.06.1975

Авторы: Курзин, Хитеев

МПК: G01M 17/03

Метки: гусеничных, испытания, стенд, цепей

...10 цепь.Для создания постоянного натяжения и нагруженности гусеничной цепи в предлагаемом стенде между редуктором и ведущим колесом включены упругие валы, а нагружаемая катковая тележка снабжена устройством для перемещения ее по вертикали с возможностью одновременного поворота вокруг горизонтальной оси.Для устранения проскальзывания гусенич ной цепи относительно барабана, последний может быть снабжен индивидуальным приводом движения. собой замкнутую китоящую из электромо- зО через муфту сцепления 3 с раздаточным редуквыходят два упругих ваиеся через зубчатые пеими колесами 9 и 10. Исцепь 11, надетая на веет кинематическую цепь 1 обвод. Груз 12 условно через муфту сцепле гусеничная цепь е. Прн помощи коее вращения можно зонах. Во...

Номер патента: 1682487

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гализин, Гикавый, Гришаев, Козлов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, колеса, машин, механизма, подшипников, привода, приводного, смазки, тяжелых, цепи

...подшипников путем надежной их смазки.На фиг,1 изображена гусеничная тележка, вид сбоку; на фиг,2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - сечение А - А на фиг,2; на фиг.4 - сечение Б - Б на фиг.З; на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг,4.Устройство включает приводное колесо 1 с цапфами 2 и привод 3 с редуктором 4, Привод 3 смонтирован на раме 5, которая шарниром 6 оперта на кронштейн 7 гусеничной балки 8, Приводное колесо 1 цапфами 2 посажено в подшипнйки 9 гусеничной балки 8, которые закреплены крышками 10, Тихоходный вал 11 привода своей консольной частью установлен в центральном отверстии приводного колеса 1 и зафиксирован с помощью полухомутов 12. В крышках 10 выполнен овальный паэ 13, а в подшипниках 9 соосно с овальным пазом 13 выполнены конусные...

Номер патента: 1628848

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Лео

МПК: B62D 55/02

Метки: ведущими, гусеничную, гусеничных, двумя, колесного, машину, мостами, одним, преобразования, средства, транспортного, цепей

...вблизиводителя транспортного средстваНаглавных тормозных цилиндрах 42 и 44находятся рычаги 43 или 45 управле) ния, с помощью которых осуществляется30 управление давлением колесных тормозных цилиндров 39.С каждым цепным агрегатом 13 и 14Аиг, 1) или их тормозными механизмами 38 сопряжен собственный главныйтормозной цилиндр 42 или 44 с собственным рычагом 43, 45 управления.Крепление для левого и правого главных тормозных цилиндров 44 и 42 с рычагами 45 и 43 управления расположено40 (фиг. 1) в зоне рулевого колеса, такчто они хорошо доступны с сиденья водителя, Детали 40-45 образуют устройство управления при эксплуатации нагусеничном ходу, причем отдельное при 45 ведение в действие рычагов 43 и 45управления вызывает торможение левойили...

Номер патента: 380516

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Катц

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, натяжения, средства, транспортного, цепей

...с осью 25 кривошипа натяжного колеса.На фиг. 1 показано устройствония гусеничных цепей; на фиг. 2А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разркривошипа. Устроиство для натяжения гусеничных цепей содержит механизм предварнтельного натяжения, состоящий из винта 1 с гайкой 2. Гайка 2 снабжена цапфами 8, на которые надета вилка 4, жестко закрепленная в рычаге 5.Рычаг 5 имеет шестигранное отверстие, которым он надет на шестигранный хвостовик осп 6 крпвошипа. Ось кривошппа соединена с натяжным колесом 7 гусеничной цепи и установлена в кронштейне 8 корпуса машины. На торце кронштейна выполнены выступы, в которые входят торцовые выступы муфты 9. Муфта смонтирована на оси 6 на шпицах и поджата к кронштейну гайкой 10, которая застопорена планкой 11. Винт...

Номер патента: 195338

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Волков, Омель

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничных, машин, механизм, натяжения, самоходных, цепей

...на картер, крышка а червяка разгружены,Пред Механизм нат 0 моходных маш червячную зубч рой соединено гайку, отличающ щения конструк 5 времени натяке ная гайка рас вяка между ег дачи.Известные механизмы натяжения гусеничных цепей самоходных машин содержат кривошип, червячную зубчатую передачу и гайку для осевого перемещения кривошипа. Червячное колесо соединено с осью кривошипа шлицами, а для стопорения его в заданном положении на торце кривошипа и корпусе машины предусмотрены зубцы.Особенность предлагаемого механизма состоит в том, что гайка расположена на хвостовике червяка между сго головкой и картером передачи, В результате этого быстрее изменяется натяжение гусеничных цепей, а такке упрощается конструкция механизма.На фиг. 1 и 2...