Устройство для натяжения гусениц гусеничныхмашин

Номер патента: 51149

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бомзе

МПК: B61B 3/00, B66C 7/04, E01B 25/24

Метки: балкам, двутаврового, дороги, крепление, подвесной, поперечным, рельса

...специального увидаболтовг исверлениэг полок балок, оно обладает тем недостатком, что- не. дает возможности быстрого перемещения рельса вдоль балок и, кроме того, зачастую от сотрясенияболтыповорачиваютсщвследствие чего скрепление рельса с балкой расстраивается.Настоящее предложение имеет Целью устранить все вышеуказанные недостатки, На чертеже в перспективном виде представлен узел скрепления согласно изобретению.Путевой двутаврового сечения рельс прикрепляется к поперечной балке 2 при посредстве четырех планок З и 4, причем планки З укладываютсяна полки балки, а планки 4 подхватывают полки рельса. В местах 5 прилегания планок к полкам планки очерчены соответственно очертанию сечения полок. Пластины З и 4 имеют такую ширину и длину,...

Номер патента: 874441

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Головин, Тарасов

МПК: B62D 55/18

Метки: гусениц, гусеничных, замены, машин, стенд

...это звено внутрь сматываемой изношенной гусеницы 11. Под действием своего веса звено увлекает за собой остальные звенья гусеницы и происходит сматывание. Одновременно с этим разматывается новая гусеница 10, перекатываясь в гнездах 5, и монтируется на ходовой механизм трактора 8. По окончании монтажа опускают трактор 8, отсоединяют изношенную и новую гусеницу и соединяют свободные концы новой гусе.ницы с помощью приспособления. После этого отсоединяют механизм 3 фиксации трактора от прицепной серьги и трактор 8 сходит со станины 1 своим ходом.Описанный стенд позволяет в 5 - 6 раз снизить трудоемкость замены изношенных гусениц на новые.формула изобретенияСтенд для замены гусениц гусеничных машин, содержаний станину с гнездом и...

Номер патента: 1071505

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Головин, Петров

МПК: B21L 21/00, B23P 19/04, B62D 55/32

Метки: гусениц, гусеничных, замены, машин, стенд

...опору и два рольганговых гнезда с направляющими для размещения мотков новой и старой гусениц, ролики рольганговой направляющей в зоне ведущего колеса выполнены подпружиненными относительно станины, а станина снабжена дополнительной опорой для машины, размещенной между первой опорой и ведущими колесами.Кроме того, ролики в зоне ведущего колеса установлены на подпружиненной относительно станины площадке.На фиг. 1 показан стенд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане, без транспортного средства.Стенд состоит из станины 1, на которой смонтированы механизм 2 подъема, состоящий из двух опор, установленных одна за другой, и механизм фиксации 3. 5 о 15 20 25 зо 35 40 45 Непосредственно на станине выполнены гнезда 4 и 5, внутри...

Номер патента: 1294673

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Жовтобрюх, Иорш, Погребной, Сороколат, Трубачев, Царапкин

МПК: B61F 1/02

Метки: балки, балкой, вагона, зоне, поперечной, рамы, сопряжение, узла, хребтовой, шкворневого

...предпрнятне, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции рам вагонов.Цель изобретения - повышение надежности за счет перераспределения нагрузки между элементами сопряжения. На фиг. 1 изображено сопряжение, видспереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг, 3 - узел 1 на фиг. 1. Сопряжение содержит коробчатого сечения шкворневую балку, состоящую из вертикальных листов 1, верхнего 2 и нижнего 3 листов, хребтовую балку, состоящую из двутавровых профилей 4 и жестко соединенную со шкворневой балкой. В зонах перегибов верхнего листа 2 установлены жестко прикрепленные к вертикальным листам 1 плоские горизонтальные диафрагмы 5, которые одним краем свободно прилегают к...

Номер патента: 161050

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: E01C 19/22, E01C 19/42, E01C 23/06

Метки: 161050

...лучшему уплотнению бетонной смеси за счет отделения от цее воздуха при подъемах вибробруса. Установку залпей пятки поддона вибробруса ца заданный уровень поверхности покрытия и регулировку угла наползацпя поддона производят опорными винтовыми кольцами задних и передних гидроцилицлров подвески.,лля точного выравнивания поверхности покрытия после уплотцеция бетонной смеси применена система двух вибробрусьев 9 и 10, расположенных в плане под прямым углом друг к другу и под углом 45 к продольной оси машины.Выравнивающие вибробрусья подвешены передними концами, сходящимися в вершине прямого угла, к поперечной балке, расположенной в середине базы передней полурамы машины, а задними концами, расходящимися к краям бетонируемой полосы...