Устройство для управления колесами прицепа

ОПИСАН ИЕ Союз Советских Соцналкстических Республикиспмое от авт. свидете 9069/27- 1) Заявлено 04.тХ.1965и Соелис 1 ием заявк 620 Комитет по делам изобретений н открьтн6 оО 68 ) УУ У 9 Олк О в а:10,31. "1"98 Оллстснь22 рн Совете Министров СССРания 10,Х 1.,19 бб тата опОлпкования Оп Автор1 зобрет,: дявнте" ЕСАМИ СТРОЛСТВО ДЛЯ У 11 РАВАЕНИ известны устройства для управления 1.0- лесами прицепа.Устройства включают дышло, жестко закреплеИое одним копцо 1 на шасси прицепа, а другим концом шарнирно соедипе.шое с по перечной тяговой балкой тягача, расположеннъе параллельно дышл", тяги, шарнирно соединенные передими копами с балкой тягача, а задними концами - с поворото установленым па дышле коромыслом. Централь О ный выступ коромысла снабжен 1 парпирам 11 для подсоединения погеречных тя 1 рулевого привода управляемых колес прицепа. Однако эти устроиства могут быть применены только на прицепах с поворотной осью. 15Предложенное устройство отличается от изВестнь 1 х тем, что между дышлоъ 1 и шасси прицепа устаовлепо промежуточное звее 0, соединенное с дышлом при помощи шарнира с горизонтал.Пой осью, которая лежит в одной 20 плоскости с ось 0 по",Орота устаповлепого на дышле коро,111 сла. С шасси прицепа промежуточное звено соединено шарниром с вертикальной осью.Такая конструкция устройства обеспечига ет следо ание колес прицепа с неповоротной осью по колее тягача.Ка фиг. 1 изображено описываемое устройство; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.К гоеречой тяговой балке 1 тягача шар. Зо 2нирно прикреплено дышло 2, Параллельно дышлу к балке прикреплены две разрезные и регулируемые по длине резьбовыми муфтами 3 тяги 4, которые другими концами шарнирно соединены с параллельным тяговой балке коромыслом 5, поворотно установленным на жестко соединенном с дышлом пальце б. Коромысло, расположенное под дышлом, выполнено с центральным выступом 7, который направлен от оси вращения коромысла к прицепу. На выступе установлен шаровой палец 8 для присоединения поперечной тяги 9 рулевого привода управляемых колес прицепа.Между дышлом и шасси прицепа устано- лено промежуточное звено 10, соединенное с дьшлом шкворневым пальцем 11 с горизонтальной осью, лежащей в одной плоскости с осью поворота коромысла. С шасси 12 прицепа промежуточное звено соединено шкворнем 13 с вертикальной осью, причем шаровой шарнир для подсоединения поперечной тяги расположен между горизонтальным и вертикальным шкворнями промежуточного звена.В начале поворота тягача с прицепом льппло поворачивается относительно тягача, и пол действием боковых тяг коромысло повооачивается в ту же сторону, увлекая своим высту- пом шарнирно соединенную с пим поперечную тягу, передающую усилие через угловойЗаказ 3744/12 Тираж 025 Формат бум, 60)(90/8 Объем 0,16 нзд. л. ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д, 4 Типография, пр, Сапунова, 2 рычаг 14, продольную тягу 15 и поворотный рычаг 1 б к управляемым колесам, которые поворачиваются в сторону, противоположную повороту тягача.При дальнепшем криволинейном движении тягача дышло поворачивается вокруг вертикального шкворня относительно прицепа, развернув колеса прицепа в сторону поворота тягача.Таким образом, прицеп некоторое время движется прямолинейно, что обеспечивает следование колес прицепа по колее тягача.Аналогично рулевое управление прицепа действует и на выходе тягача с прицепом из поворота. Предмет изобретенияУстройство для управления колесамц при цепа, содержащее дышло, закрепленное задним концом на шасси прицепа, а-передним концом шарнирно соединенное с поперечной тяговой балкой тягача; расположенные параллельно дышлу тяги, шарнирно соединенные передними концами с тяговой балкой, а задними концами - с поворотно установленньм на дышле и параллельным тяговой балке коромыслом, центральный выступ которого, расположенный по направлению от оси вращения коромысла к прицепу, снабукен шарниром для подсоединения поперечной тяги рулевого привода управляемых колес прицепа, отла чаюи 4 ееся тем, что, с целью обеспечения следования колес прицепа по колее тягача, между дышлом и шасси прицепа установлено промежуточное звено, соединенное с дьпплом посредством шарнира с горизонтальной осью, 15 лежащей в одной плоскости с осью поворотаустановленного на дышле коромысла, а с шасси прицепа - посредством шарнира с верти". кальной осью, причем центр шарнира для подсоединения поперечной тяги к выступу коро мысла расположен между осью поворота коромысла и осью шарнира, соединяющего промежуточное звено с шасси прицепа.