B61K 3/00 — Смачивание или смазка рельсов или колесных реборд

Номер патента: 1555168

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Касылкасов, Смагулов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, рельса, смазывания

...на устройство для смазки рельс, При этом реборда колеса отодвигает гофрированную крышку 3 и фитиль 1 от рельса 9. Реборда колеса перемещается вдоль смазанной боковой поверхности головки рельса 9, что приводит к уменьшению износа как боковой поверхности головки рельса, так и собственно реборды колеса. Тыльная сторона реборды колеса, обращенная к устройству для смазки рельс, смазывается фитилем, что улучшает прохождение колесами стрелочных переводов и сьездов. При отодвигании фитиля 1 от рельса ребордой колеса смазка 7 из горизонтальных отводов 12 перетекает в маслосборные каналы 13, чем предотвращается утечка смазки из устройства при прохождении состава. После прохода состава под действием упругих сил гофрированная крышка 3 и фитиль 1...

Номер патента: 1588612

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Микуленок

МПК: B61K 3/00

Метки: колесной, пары, реборд, рельсового, смазки, средства, транспортного

...33, закрепленной на оси 1 хомутами 34.Устройство работает следующим образом.При заполнении полости Оси 1 смазкОЙ патрубок насосной установки подсоединяют последовательно к трубке 22 лево. о и правого торцов оси 1 и включают нагсс, Под давлением смазка отжимает шарик клапана 23 и начинает заполнять полости оси Лойдя до поршня 4 или 5, смазка воздействует на подвижное дно 8, которое через шток 10 и лепестки 11 отжимает стержни3 и перемещает поршень 4 или 5 к упору б, заполняя при этом соответствуОщу 1 о полови. ну оси 1 (ее полости). После этого насосную установку отсоедикя:от, срабать;вяет обратный клапан 23, подвижное дно 8 возвращается в исходное положение, Освобождая стержни 15, входящие в зацепление с кольцевыми канавками 7.При...

Номер патента: 1601001

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Паук

МПК: B61K 3/00

Метки: колес, ребордходовых, рельсового, смазки, транспорта

...твердосмазывающего элемента 13 к смазываемой поверхностиреборд ходовых колес 14 стержень 3ввинчивается или вывинчивается припомощи установочной гайки 5 относительно направляющей втулки 2 и приустановлении требуемого положенияфиксируется барашковой гайкой 4. В корпус 8 закрепляется болтами11 и подпружиненной дугообразнойпрокладкой 12 твердоемазывающий элемент 13. Кронштейн 1 жестко крепитсяк неподвижной части транспортногосредства. Пружина 7, установленнаяна стержне 3 между шайбами 6, разжимается, давит на корпус 8 и прижимает твердосмазывающий элемент 13к смазываемым поверхностям ребордходовых колес 14. Стержнем 3 устанавливается расстояние между бобышкой 9 корпуса 8 и упорной шайбы 10, которое должно быть не больше расстоя-.)Р ния...

Номер патента: 1661027

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Коропец, Погребняк, Титаренко, Черников

МПК: B61K 3/00

Метки: колеса, реборды, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...средств,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности устройства,На чертеже изображена принципиальная схема устройства.На кронштейне 1, закрепленном при помощи шарнирного соединения 2 на раме 10тележки локомотива 3, установлены с противоположных сторон твердосмазочный ролик 4 и противовес 5. Пружина 6обеспечивает постоянное контактированиеролика со смазываемой поверхностью и 15требуемую силу нажатия.Вес противовеса выбирается из условияРу .Рпгде Рл - вес противовеса; 20Ру - равнодействующая от сил веса отдельных частей устройства; 1 и - расстояние от центра тяжести противовеса до места закрепления кронштейна 1;1 у - расстояние от центра тяжести устройства до места закрепления кронштейна 1.Смазывание осуществляется роликом,...

Номер патента: 1735102

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, колес, смазки, средств, транспортных

...на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1.Устройство для смазки содержит выполненный в головке рельса 1 паз 2, расположенный горизонтально вдоль рельса по всей его длине, и в нем размещен губчатый материал 3, удерживающий смазку, В материале 3 выполнены проемы 4 для установки упругой скобы 5, фиксирующей указанный материал.При взаимодействии реборды колеса с материалом 3, который насыщен смазкой, происходит смазывание реборды, что приводит к резкому снижению износа колес и рельсов, т.е, повышается их долговечность.Формула изобретения1. Устройство для смазки колес железнодорожных транспортных средств,включающее в себя размещенный вдольрельса и связанный с его головкой источник10 смазки для взаимодействия с ребордами колес,отличающееся...

Номер патента: 1757945

Опубликовано: 30.08.1992

Авторы: Киселев, Мелентьев

МПК: B61C 15/10, B61K 3/00

Метки: песка, подачи, рельсы, смазки

...песок, прилипая к контактирующим поверхностям, вызывает повышение интенсивности износа как рельса, так и колеса. В зависимости от режимов ведения поезда необходимость применения смазки или песка в ряде случаев проявляется по разному. В связи с этим используются различные технические решения для сведения к минимуму боксования колес, а также уменьшению сил трения между гребнями колес и головкой рельсов.Известно приспособление для посыпания рельсов песком или их смазывания, представляющее собой механизм автоматически включающий и отключающий подачу смазки или песка в зону контакта с головкой рельса, Принцип работы механизма основы на использовании действия разности скоростей вращения осей бегунковой колесной пары и ведущей колесных пар,...

Номер патента: 1789396

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Джумабаев, Колесников, Мухамедгалиев, Танюшин, Тникин, Шестель

МПК: B61K 3/00

Метки: рельсов, смазывания

...на теля и тяг, оси 11 рычаг 7. При повороте рычага 7 черезУкаэанная цель достигается тем, что тяги 4 и 5 одновременно приводят в движесмазыватель включает в себя коробчатый ние питатель 2 и насосную станцию 3, Тяга .элемент, смонтированную в нем форсунку, 4 поворачивает вокруг оси на опорах 16 трасообщенную с плунжерным насосом и на версу 15, при этом коробки корпусов 14 иэ правленную в сторону выполненного в ко- положения А перемещаются в положение Б робчатом элементе продольного выреза и и открытым зевом с уплотнителями 12 призакрепленные по периметру последнего жимаются ксмазываемой грани рельса, чем эластичные уплотнительные элементы для и ограничивает зону распыления смазки, взаимодействия с внутренней частью голо т.е, место...

Номер патента: 1804405

Опубликовано: 23.03.1993

Авторы: Андреева, Евдокимов, Клементьев, Мелентьев, Поздняков

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожного, кривых, пути, рельса, смазывания, участках

...1, наполненной консистентной смазкой 2 инагруженной постоянным грузом 3, Эластичная емкость присоединена через штуцер 4 к плунжерному насосу 5,закрепленному на рельсе со,штоком 6, соединенном с питающим приспособлением ввиде питательной пластины 7 для нанесения смазки на головку рельса, закрепленными на рельсе 8 болтами 9 с просверленнымив них каналами 10 для прохождения смазки.Устройство работает следующим образом;Под действием постоянного груза 3, 30опирающегося на верхнюю часть эластичной емкости 1, консистентная смазка 2 выдавливается непосредственно через штуцер 4 в плунжерный насос 5, При нажатии колес на шток 6 плунжерного насоса консистентная смазка выдавливается на верхнюю грань питательной пластины 7 в виде равномерно...

Номер патента: 1832091

Опубликовано: 07.08.1993

Авторы: Колодный, Мокрушин

МПК: B61K 3/00

Метки: железнодорожных, кривых, пути, рельсов, смазывания, участках

...4 от воздействия продольных сил в их средней части имеется изгиб, равный диаметру стержня струбцины 3,Трубопровод 18 представляет собой шланг небольшого диаметра из маслостойкого материала, который расположен на верхней части шпалы. Маслобак 21 заглублен в балластный слой и расположен между шпал внутри колеи, Устройство закрыто кожухом на чертежах не показан), который крепится шурупами к стойкам 27 и 11.Устройство работает следующим образом,При проходе подвижного состава над устройством гребень каждого колеса нажимает на ролик 13, ось 16 которого опускается по пазу 15, увлекая за собой продольные балки 12, расположенные с обеих сторон ролика 13, При этом шток 9, закрепленный на коромысле 17, опускается и давит на поршень 6, заставляя...