B61G 1/00 — Сцепки со взаимозацепляемыми элементами различной формы и типа со звеньями, стержнями, шкворнями, серьгами и крюками в качестве сцепных элементов

Номер патента: 1316889

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Иоффе, Кауров, Марченко, Потапов, Свирский

МПК: B61G 1/00

Метки: железнодорожного, средства, сцепка, транспортного

...при сближении сцепленных платформ контактные плоцадки в корпусов 5 и 7 при нс выбранных до конца зазорах между продольной тягой 1 и пальцами 2 и 3 взаимодействовали между собой. Одновременно разность диаметров глухого пальца 3 и соответствуюгцего отверстия в продольной тяге 1 назначается достатоцной для ооеспечения возможности поворота продольной тяги 1 относительно пальца 3 и вертикальной плоскости, необходимого для компенсации возможного перепада высот расположения корпусов 5 и 7, жестко соединенных с кузовом, и соединяемых платформ.Сцепка работает следуюшим образом.В процессе сцепления платформ продольная тяга 1, закрепленная глухим пальцем 3 с фиксирующей планкой 6 в корпусе 7, попадает в зев проема корпуса 5 и воздействует своим...

Номер патента: 1342792

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Баранов, Денисов, Иоффе, Кауров, Клюшник, Львовский, Марченко, Свирский, Хяннинен

МПК: B61G 1/00

Метки: железнодорожного, средства, сцепка, транспортного

...тяга 3 поворачивается относительно пальца 4 на некоторый угол у, перемещает точку контакта своего хвостовика с проемом маятника 8 на величину Е, а маятник 8 ири этом, упираясь в скос 11 корпуса 1, поворачивается на угол с, относительно одного из своих опорных выступов 10. Наличие скосов 9 в проеме маятника 8 сделало возможным поворот без заклинивания в плоскости У 02 хвостовика тяги 3 относительно маятника 8.При рассоединенных платформах тяга 3 остается установленной в корпусе 1 с глухим пальцем 4. При этом провисание свободного конца тяги 3, ири котором происходит ее поворот относительно края а зева корпуса 1, прекращается после упора хвостовика тяги 3 в верхнюю часть проема маятника 8, так как масса маятника 8 назначается из условия...

Номер патента: 1463594

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Баранов, Дудка, Кауров, Клюйков, Пучак, Сукман

МПК: B61G 1/00, B61G 5/02

Метки: рельсового, средства, сцепное, транспортного

...расцепления упругие рычаги 3 и 4 снимаются с упоров 5 и 6 и поворачиваются в положение совмещения одного из концов тяги 245 с прорезью, расположенной под углом к горизонтальной прорези буфера. Далее рычаги изгибом между упорами 9 и 10 стопорят один нзв новом расцепленном положении. При отделении транспортных средств тяга 2 одним из концов свободно выходит иэ зацепления и транспортные средства расцепляются.Перед сцеплением двух транспортных средств тягу 2 необходимо вручную вставить в прорезь одного иэ буферов и застопорить ее в расцепленном положении изгибом рычагов между упорами 9 и 10, затем сблизить транспортные средства для входа другого свободного расширенного конца тяги 2 в прорезь буферного элемента другого транспортного...

Номер патента: 1532397

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Шлеппер

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Тираж 430 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 415 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к их сцепным устройствам металлургической тележки,5Цель изобретения - повышение надежности,На Фиг. 1 изображено сцепное устройство на металлургической тележке,общий вид; на Фиг. 2 - сцепное устройство вид с торца вагона,Тележка включает кузов 1, ходовуючасть 2, щеколду 3, на которой выполнены два симметричных выступа 4, каждый из которых взаимодействует с одним из упоров 5, Фиксация щеколды 3выполняется закладным элементом ввиде кулачка 6 с противовесом 7,...

Номер патента: 1564031

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: тягово-сцепное

...часть 9 и нижнюю часть10 с днищем, К корпусу 5 жестко прикреплен крюк 11. В корпусе 5 иклине7 имеются вырезы 12 с выступами 13, Ввырезы 12 вставлены резинометаллические амортизаторы 14. Сцепное устройство выполнено в виде вертикальныхщек 15 с опорами 16 с наклоннымиповерхностями и направляющими наклонными прорезями 17, в которые вставлен палец 18 с ограничителями 19 иручками 20. На горизонтальном участке вертикальных щек 15 имеется выемка 21. Над прорезью 17 размещенкозырек 22. Тягово-сцепное устройствоет следующим образом,При соударении вагонеток кр толкает палец 18, который подн ся по направляющей наклонной и 17 без перекосов, благодаря ог чителям 19. После прохода крюк за палец 18, палец 18 падает и исходит сцепление.1564031 т...

Номер патента: 1572886

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, транспортного, ударно-тяговое

...Зака ВНИИ НТ СССР агарина,10 1 11роизводственно-издательскии комбинат Патент , г. Ужгород,3Изобретение относится к рельсовому транспортному средству и касается ударно-тягового устройства.Цель изобретения - упрощение конструкции.,На фиг. 1 изображено ударно-тяго-. вое устройство, общий вид; на фиг.2 т то же, вид сбоку.Ударно-тяговое устройство состоитиз корпуса 1, содержащего внутри резинометаллические амортизаторы.Внутрь корпуса 1 входит клин 2, Спереди к корпусу 1 жестко прикреплен буФер 3, а по бокам корпуса 1 жестко ;закреплены петли 4 с развитой поверхностью. В петли 4 вставлена тяговаяскоба 5 с крюком, направленным вверх.Устройство работает следующим об;разом,При несцепленном состоянии двух вагонеток тяговая скоба 5 лежит на...

Номер патента: 1576389

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: буферно-сцепное, средств, транспортных

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 11 11роизводственно-издательский комбинат Патент , г.ужгород, ул, Гагарина,1 Изобретение,рельсовому транспорту и касается буферно-сцепных устройств подвижногосостава.5Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей,На фиг,1 изображено буферно-сцепное устройство в сцепленном состоянии, общий вид; на фиг.2 - вид А наФиг1.В буферно-сцепном устройстве тяговый элемент выполнен в виде выпукло-вогнутой в плане скобы 1, надетойна кронштейны 2, жестко закрепленныена раме транспортного средства 3.Соединительное звено выполнено в виде, поперечины 4, к которой жесткоприкреплены зацеп 5, параллельныепластины 6 и 7 с ребрами 8...

Номер патента: 1602785

Опубликовано: 30.10.1990

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 11/00, B61G 1/00

Метки: вагонетка

...устройства. Составитель В. Прохоролуженко Техред А. КравчукТираж 392 иковКорректор С. ШевкунПодписноеоткрытиям при ГКНТ ССнаб д. 4/5Ужгород, ул. Гагарина, 1 О Редактор М. НЗаказ 3356 ИИПИ Государственного комитета по1 3035, Моск в а, Ж - 3 Производственно-издательский комбин обретениям Раушская Патент, гИзобретение относится к рельсовому транспорту, применяемому в горной промышленности, в частности к вагонеткам с глухим кузовом. Цель изобретения - упрощение конструкции.На фиг. 1 показана вагонетка с глухим кузовом, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Вагонетка состоит из кузова 1, рамы 2 и ходовой части 3. На буферном брусе 4 жестко закреплены проушины 5 и 6, на торцовых стенках кузова 1 жестко закреплены проушины 7 и 8. Проушины...

Номер патента: 1627425

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Жарняк

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...на ней посредством приварных упоров 8 штанги, ходящих в кольцевой паз 9 хвостовика проушины 5 между ее передним 10 и задним 11 буртами. Задний бурт выполнен в виде симметрично расположенных выступов 12, а противолежащие линии 13 и 14 контура сечения проушины по заднему бурту эквидистанты аналогичных линий 15 и 16 контура отверстия сечения балки в месте установки амперов 8. Отверстия 17 и 18 в проушинах 5 и 6 выполнены цилиндрическими и имеют в продольном направлении торроидального вида закругления,Предлагаемое устройство работает следующим образом.При движении вагона-сцепа ударно-тяговые усилия между полусцепами передаются через сцепное устройство, при этом задний бурт поворотной проушины находится в зацеплении с упорами 8...

Номер патента: 1632845

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепка

...4/5 о-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина 1 Г) Производстве Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепки вагонеток,Цель изобретенияупрощение конструкции,На фиг,1 представлена сцепка, общий вид; на фиг,2 - то же, вид сверху,Корпус 1 сцепки снабжен проушинами 2 и 3, а на раме 4 транспортного средства жестко закреплена проушина 5. Проушины 2 и 3 корпуса соединены с проушиной 5 валиком б, на который надет центрирующий элемент 7, выполненный в виде упругой разрезной втулки с отогнутыми свободными краями 8 и 9, которые вставлены в прямой паз 10 проушин 2, 3 и 5, Валик б и центрирующий элемент 7 соединены ручкой 11.Сцепка работает следующим образом.Ппи повороте корпуса 1 стенки прямого паза...

Номер патента: 1643263

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/02, B61G 1/00

Метки: сцепное

...вертикальным выступом 3, в вырезах которогорасположены упругие элементы 4 со сдвигом в пространстве на равные углы междусобой, На упругие элементы 4 сверху надетасвоими вырезами конусообразная втулка 5 15тяги 6, жестко закрепленной на смежнойвагонетке 1.Устройство работает следующим образом,В сцепленном состоянии вагонеток 20секций) в вырезах конусообразного выступа 3 расположены упругие элементы 4, накоторые сверху надета конусообразнаявтулка 5 своими вырезами. Вертикальнаянагрузка через втулку 5 передается упругим 25элементам 4, которые работают на сжатие исдвиг, При трогании состава продольныеусилия воспринимаются упругими элементами 4. Аналогично происходит и при торможении, Колебания продольных усилий, 30возникающих при...

Номер патента: 1643264

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств,На фиг.1 изображены сцепленные транспортные средства - вагонетки, на закруглении рельсового пути, вид сверху; на фиг.2 - разрез А-А на фиг,1,К корпусу 1 вагонетки прикреплен буферный выступ 2 с помощью шарниров 3. Буфер 2 снабжен вертикальным отверстием 4 и криволинейной направляющей 5. Сцепка 6 выполнена в виде тяги, выполненной в виде скобы, ветви которой неравной длины, причем длинная ветвь 7 выполняет роль штыря, а короткая 8 - роль зацепа, которая свободно . охвачена втулкой 9, опирается на шайбу 10 и фиксируется шплинтом. Тяга снабжена ручкой 11. Ветвь 7 снабжена отверстием 12, так как при необходимости она может быть...

Номер патента: 1652146

Опубликовано: 30.05.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: сцепка

...нагрузки, сглаживает удар. 4 ил.Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к сцепным устройствам,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг, 1 изображена вагонетка со сцепкой; на фиг, 2 - узелна фиг, 1; на фиг, 3 - втулка, вид сбоку; на фиг, 4 - разрез А-А на фиг. 2.Сцепка состоит из разрезной втулки (оси) 1, выполненной из упругого металла, и ручки 2. Втулка вставляется в соединительный элемент 3. Сцеп ка работает следующим образом.При трогании вагонетки или изменениискорости втулка, свертываясь под действием ударной нагрузки, сглаживает удар. При5 снятии нагрузки втулка принимает первоначальное состояние,Формула изобретенияСцепка, содержащая соединительныйэлемент, смонтированный с воэможностью10...

Номер патента: 1659269

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: рельсового, средства, транспортного, ударно-тяговое

...из стержней в виде охватываемой.6 и охватывающей 7 частей, причем указанные части соединены с упруго-демпфирующим элементом 8, Боковые стороны охватываемой 6 и охватывающей 7 частей выполнены в виде спирали. Скоба снабжена крюком 9, который закреплен на охватываемой части 6,- положение скобы в момент сцепления (фиг. 8).- положение скобы в выключенном состоянии,Ударно-тяговое устройство работает следующим образом.Работа на тягу. Для этого предварительно необходимо, чтобы на смежных сторонах сцепления вагонеток одна скоба своими свободными концами была вставлена в петли 3, а другая - в проушины 4 и 5 (если это условие не выполнено, то необходимо ско бы вставить в соответствующие петли). Присоударении скоба, вставленная в проушине 3,...

Номер патента: 1659270

Опубликовано: 30.06.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...2-4 с высту; пами 5, на которые надето соединительное звено, выполненное в виде пакета из полос рессорной стали 6 - 10. Пакет из полос рессорной стали охвачен жимками 11, закрепленными крепежом 12.Сцепное устройство работает следующим образом. Для сцепления вагонеток 1 . необходимо на выступы 5 кронштейнов 2 - 4 сверху надеть соединительное звено, которое своим прямым участком охватывает выступы 5 всех трех кронштейнов 2 - 4, а передней частью охватывает выступ 5 кронштейна 3. При этом соединительное звено надежно фиксируется на выступах 5 кронштейнов 2 - 4 и в то же время благодаря охвату передней частью выступа 5 кронштейна 3 позволяет вагонеткам поворачиваться на закруглениях рельсовых путей, Удары, возникающие при работе...

Номер патента: 1684137

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...1 и верхней пластины, составленной из частей 2 и 3, снабженных вертикальными жесткими пластинами 4 и 5. Верхняя и нижняя пластины жестко прикреплены к эластичной пластине 6, а вертикальные пластины 4 и 5 жестко прикреплены к эластичной пластине 7, Сцепное устройство. своим отогнутым под прямым углом концом вставлен в петлю 8, жестко прикрепленную к корпусу секции 9, причем конец секции 9 с петлей 8 установлен на колесной паре. На вертикальные пластины 4 и 5 надета проушина 10 кронштейна 11, жестко прикрепленного к корпусу соседней секции 12, причем конец рассматриваемой секции 12 опирается на колесную пару секции 9.Сцепное устройство работает следующим образом.Вертикальная нагрузка от конца секции 12 через кронштейн 11, проушину 10...

Номер патента: 1703523

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...конец вводят в боковой вырез проушины 6 и фиксируо-о 8 3 1Фиг.З Составитель В.ПрохоренковГ уТехред М.Моргентал Корректор М,Максимишинец Редактор Н,Химчук Заказ 32 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к соединениям секций в секционных поездах,Цель изобретения - снижение трудоемкости монтажа.На фиг.1 изображено сцепное устройство сочлененного транспортного средства, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1; На фиг.4 - вид В на фиг,1.Сцепное устройство содержит эллиптическую...

Номер патента: 1705642

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Баранов, Дудка, Иоффе, Марченко, Хяннинен

МПК: B61G 1/00, B61G 9/00, F16F 7/04 ...

Метки: узел, фрикционный

...в стенку окна 2. В тяге 1 выполнено овальное отверстие 8, сквозь которое пропущена ось 9, закрепляемая гайками 10 в отверстиях рамы, Шплинты 11 предохраняют гайки 10 от возможного откручивания. С другой стороны тяга 1 сцепляется с подвижной осью 12, устанавливаемой в отверстиях рамы 13 с проемом 14 для осуществления поворотов сцепки на кривых участках железнодорожного пути. Снизу тяга удерживается для фиксации соосности отверстий по вертикали на сцепляемых платформах 3 и 13 перемычками 15 и 16. Подвижная ось 12 соединена со штангой 17, пропущенной через отверстие закрепленного на раме платформы 13 кронштейна 18. На штанге 17 приварены две упорные шайбы 19 и 20, а между ними - прямоугольная полоса 21 с одинаковыми зазорами между концом...

Номер патента: 1710411

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепка, транспортного

...проушин 3.1710411 Формула изобретения Составитель А;НикитинРедактор О.Юрковецкая Техред М.Моргентал Корректор С,Черни Заказ 303 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств,Цель изобретения - повышение эффективности.На фиг.1 показана сцепка, вид сбоку; на фиг,2 - вид А на фиг,1; на фиг.З - сцепленные транспортные средства; на фиг.4 - вид Б на фиг.З.Сцепка содержит соединительный стержень, выполненный в виде упругой полосы 1 с ручкой 2 и смонтированный в цилиндрических проушинах 3 рамы...

Номер патента: 1710412

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...Г-образная ввертикальной плоскости сцепная скоба 7 скрюком 8 и гофрами 9 выполнена с возможностью установки одним или другим концомв упорах 3, причем указанная скоба выполнена в аиде кольцевого упругого элемента схвостовой частью 10. Концы 4 упоров 3 имеют опорнуюповерхность 11.На фиг. 1 показана сцевная скоба всцепленном состояниии положениесцепной скобы перед сцеплением (1),Для сцепления транспортных средств 1и 2 скоба 7 хвостовой частью 10 вставляетсяв упоры 3 у концов 4 и удерживается отперемещения в горизонтальной плоскостиопорной поверхностью 11, При соударении транспортных средств 1 и 2 крюк 8 скользит по лобовой части упора 3 и скоба 7 поднимается до тех пор, пока крюк 8 не пройдет вовнутрь направляющего упора 3, после...

Номер патента: 1717445

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами,жит последовательно связанные между собой крюк 1, серьгу 2, ось 3 с отверстием в средней части, проходящей через отверстие оси 3, вертлюг 4 и соединительное звено 5, Вертлюг 4 выполнен иэ пружинной стали в виде скобы, концы которой пропущены через отверстия оси 3 и выполнены с крюкообразными зацепами, обращенными в противоположные стороны, причем в средних частях ветвей скоба выполнена с встречно направленными и смещенными относительно друг друга по длине ветвей гофрами. 2 ил. Для сцепления вагонеток звено 5 надевают на крюк 1 смежной вагонетки. Ударная нагрузка. возникающая при трогании и во время движения вагонетки,...

Номер патента: 1717446

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 тельский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 10 Производственн Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту, в частности к буферно-сцепным устройствам вагонеток.Цель изобретения - повышение эффективности путем использования в качестве буфера,На фиг.1 изображено сцепное устройство, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.Сцепное устройство состоит из соединительного звена, содержащего упругую часть 1 в виде рессоры (скобы), замкнутую жесткой скобой 2, Соединительное звено снабжено петлей 3, плоскость которой перпендикулярна плоскости соединительного звена, причем петля 3 жестко прикреплена к скобе 2...

Номер патента: 1717447

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...2 и 3, причем в петлю 3 Г-образным хвостовиком вставлен крюк,выполненный из металлических пластин 4 и5 и размещенной между ними эластичнойпрокладки 6, В петли 2 своими концамивставляется скоба 7. Для сцепления вагонеток крюк своим зацепом взаимодействуетсо скобой 7, которая при этом поднимаетсяи опускается за зацепом крюка, осуществляя сцепление,При работе на "тягу" пластина 5 удержи Овается петлей 3, а пластина 4 под действиемскобы 7 перемещается вперед, сжимая эластичную прокладку б и амортизируя ударную нагрузку.При соударении во время движения вагонеток скоба 7 не достае до корпуса смежной вагонетки, так как крюк своим зацепом взаимодействует с корпусом вагонетки, на которой установлена скоба 7. При этом также амортизируется...

Номер патента: 1717448

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...жесткоприкреплены соответственно стальная верхняя 10 и нижняя 11 пластины. К верхнейпластине с боков жестко прикреплены упоры 12.Сцепное устройство работает следующим образом,При работе на "тягу" тяга 7 вставляетсяв отверстие 4, При сцеплении вагонеток 1крюковая головка тяги 7 взаимодействуетсо скобой 6 смежной вагонетки и поднимается, так как крюковая головка тяги 7 поворачивается в отверстии 4 (на фиг.2 тягапоказана пунктирными линиями), а затем,опускаясь, сцепляется со скобой 6, При работе на "тягу" за счет деформации эластичного материала 9 происходит сглаживаниеударных нагрузок, Во время движения вагонеток,в результате соударения скоба 6своей передней частью воздействует на упоры 12 и нагрузка через верхнюю пластину10...

Номер патента: 1726301

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...тки,устройств вагонеток. Цель изобретения - повышение эффективности. Для сцепления вагонеток крюк 1, приподняв. одевают на соединительное звено 9 смежной вагонетки, горизонтальное положение звена 9 облегчает сцепление, при этом исключается взаимодействие вертлюга 5 и звена 9, что повышает надежность. Конец крюка 1 при сцеплении смежной сцепки с соединительным звеном 9 располагается в выемке серьги 7, что предотвращает его вращение при повороте смежной вагонетки круговым опрокидывателем. 2 ил. Сцепка транспортного средства работает следующим образом.Для сцепления вагонеток крюк 1, приподняв, одевают на соединительное звено 9 смежной вагонетки. Горизонтальное положение звена 9 облегчает сцепление, при этом исключается взаимодействие...

Номер патента: 1729871

Опубликовано: 30.04.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин Изобретение относится к шахтному рельсовому транспорту и касается сцепных устройств.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг. 1 схематично показана сцепка транспортного средства; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1, сцепка в сцепленном состоянии; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Сцепка транспортного средства содержит жестко прикрепленные к торцовой части 1 вагонетки ограничитель 2,буфер 3 с проушинами 4 и 5, в которые может вставляться своими концами скоба 6 с крюком 7, причем скоба 6 выполнена из упругой стали, а крюк 7 образован изгибом средней части скобы,Для сцепления вагонеток скоба 6 своими концами вставляется в проушины 5 и при соударении вагонеток скоба 6,...

Номер патента: 1733306

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: тягово-сцепное

...фиг, 1 изображено тягово-сцепное устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.Тягово-сцепное устройство содержит жестко прикрепленные к корпусу 1 вагонетки направляющие 2, выполненные в виде штырей с выступами 3, крюкообразный сцепной элемент 4, выполненный в виде изогнутого пакета из полос рессорной стали с боковыми выступами, скрепленных жимками 5, горизонтальный палец 6 с разнесеннымивдоль него петлями 7 и 8 и ручками 9. Сцепной элемент 4 боковыми выступами устанавливается в направляющих 2, а на направляющие 2 смежной вагонетки петлями 7 и 8 надевается палец 6, причем петли 7 и 8 опираются на выступы 3.При соударении сцепляемых вагонеток сцепной элемент 4 зацепом воздействует на палец 6, который начинает...

Номер патента: 1749093

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного

...10 воспринимается вертикальной пластиной 4, в результате чего часть 2 верхней пластиныперемещается вперед и происходит сдвигэластичной пластины 6 на горизонтальномучастке и сжатие эластичной пластины 6 вхвостовой части межсекционного соединения, вставленного в петлю 8. Одновременно происходит сжатие эластичной пластины 7,так как нижняя пластина 1 своим упором 14предотвращает перемещение вперед части3 с ее вертикальной пластиной 5, Следова 5 тельно, эластичная пластина 7 сжимаетсямежду перемещающейся вертикальнойпластиной 4 и неподвижной вертикальнойпластиной 5, Одновременная деформацияэластичных пластин 6 и 7 позволяет эффек 10 тивно сглаживать ударные нагрузки при работе на тягу,При торможении секционного поездаусилие от секции 12...

Номер патента: 1751020

Опубликовано: 30.07.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...- . разрез Б-Б наразрез 8-8 на фиг.2;Сцепка транспортногжит крюк 1, посредствомный на раме транспортно3, траверсу 4, вертлюг 5звено б, Ось 2 выполненаней стали, свернутого вЮ(54) СЦЕПКА ТРАНСПОРТНОГ (57) Использование: относится рельсовому транспорту и касае устройств, Сущность изобрете содержит крюк, одетый .на ось траверсу, вертлюг, соедините Ось 2 выполнена из пружинной замкнутого кольца. Ось 2 ус овальных отверстиях проушин нетки и закреплена фиксатора О СРЕДСТВА к шахтному тся сцепных ния: сцепка 2. серьгу 3, льное звено, стали в аиде тановлена в буфера вагоми 8,5 ил. большая ось которого соосна отверстию в крюке 1. Ось 2 установлена в отверстиях проушин 7 рамы транспортного средства и закреплена фиксаторами 8.При работе на...

Номер патента: 1757944

Опубликовано: 30.08.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепка, транспортного

...к шахтномурельсовому транспорту и касается сцепныхустройств подвижного состава,Цель изобретения - повышение ремонтопригодности.На фиг, 1 показана сцепка, закрепленная на вагойетке; на фиг. 2 - разрез А-А нафиг, 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 4- вйд В на фиг. 2; на фиг, 5- соединительноезвено",Сцепкатранспортного средства содержит крюк 1, шарнирно закрейленный на раме посредством оси 2, и соединительноезвено 3, выйолненное с выступом 4. Крюк 1в нижней и передней частях имеет паз 5,сопряженный с овальным отверстием 6. Выступ 4 соединительного звена 3 пропущенчерез паз 5 и зафиксирован в овальном отверстии 6 (в частности, гайками 7 и 8),4 Для сцепления вагонеток соединительное звено 3 одной вагонетки надевается на крюк 1...