B61G 1/00 — Сцепки со взаимозацепляемыми элементами различной формы и типа со звеньями, стержнями, шкворнями, серьгами и крюками в качестве сцепных элементов

Номер патента: 1773772

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00, B61G 1/28

Метки: средства, сцепное, транспортного

...вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг.1,К корпусу вагонетки жестко прикреплены кронштейны 2 с отверстиями 3 и 4, которые смещены друг относительно друга по высоте и ширине кронштейна, Сцепная штанга 5 снабжена прямоугольными выступами б с отверстиями, которые упираясь в корпус 1, предотвращают поворот сцепной штанги 1 в вертикальной плоскости, Буферный элемент 7 сцепной штанги 1 выполнен с овальным отверстием и наклонной передней стенкой 8, причем отверстие выполнено с боковыми выемками 9. Сцепная штанга 1 снабжена скобой в виде упора 10 и сьемной тягой 11, которая своим вертикальным хвостовиком вставлена в овальное отверстие буферного элемента 7 и благодаря наклонной стенке 8 может поворачиваться в вертикальной плоскости вверх,...

Номер патента: 1773773

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...5, не сцепляясь, толкает смежную вагонетку,Формула изобретения Сцепное устройство по авт,св, М 1717447, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения эффективности, сцепное средство выполнено в виде Т-образного элемента со ступенчатой вертикальной частью, подвижно закрепленной в вертикальном отверстии другой части транспортного средства, а крюк выполнен с продольным вырезом для размещения в нем утолщенного участка вертикальной части Т-образного элемента, горизонтальные участки которого размещены с возможностью захода в зев крюка. И з об ре-. ен ие от носится к шахт номурельсовому тоанспорту, в частности к сцепным устройствам, и является усовершенствова 44 ием известного устройства по авт,св,М. 1717447,Целью изобретения является...

Номер патента: 1773774

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...на фиг,5 - вид Г на фиг,4,Сцепное устройств содержит крюк 1 с упругим элементом, вставленным отогнутым концом в проушину 2, жестко прикрепленную к торцовой части 3 вагонетки, сцепное средство 4. Вертикальные участки 5 концов сцеп ного средства 4 расположены с возможностью размещения их в проушинах 2, а горизонтальные полки 6 направлены навстречу друг другу и размещаются в выемках 7 проушин 2, На фиг.1 римской цифройпоказано положение сцепного средства при работе на."тягу", цифрой - положение сцепного средства перед началом сцепления (показано пунктирной линией); на фиг,З цифрой- положение сцепного средства при работе на "буфер"(показано пунктирной линией).Сцепное устройство работает следующим образом. При соударении вагонеток5...

Номер патента: 1782216

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Йозеф, Петер, Рольф

МПК: B60D 1/00, B61G 1/00

Метки: подвесная, транспортная

...соеди. ". ствует тому, что крюки поворачиваются ост- нительная деталь приводится вверх в соосриями 19 наружу против усилия пружины 18 . ное центрирование своих средних линий 28, вокруг своих соответствующих осей враще-, 30 так что соединение может осуществляться ния 17, Благодаря этому острия крюков 19 как сказано выше. При одновременном годвижутся сперва один над другим, упирают- ризонтальном смещении при необходимося в ступицу 20 противоположной соедини-сти происходит еще одно из описанных на: тельной детали 12 (13) отклоняются еще раз фиг. 9, 10 корректирующих движенийи охватывают затем взаимные ступицы, так 35 Для ручного разьединения/соединения что они оказываются внутризевов крюков достаточно нажать двумяпальцами руки со. Это...

Номер патента: 1782828

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...1 6 1/00 ПО тся к стно- изоГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(56) Авторское свидетельство СССйг 1717445, кл. В 61 6 1/00, 1990 г(54) СЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО ТРАННОГО СРЕДСТВА(57) Использование: устройство отношахтному рельсовому транспорту, всти к сцепным устройствам, Сущно 782828 А 1 бретения; сцепное устройство транспортного средства содержит крюк 1, свободно закрепленный на оси 2. В нижней части крюка 1 выполнен вырез. В выступе 3 крюка 1 имеется отверстие, в котором размещен хвостовик вертлюга 4. Для сцепления транспортных средств соединительное звено 6 одного транспортного средства накидывается на крюк 1 другого транспортного средства. При вращении транспортного средства в опрокидывателе вертлюг 4 вращаетсяв отверстии...

Номер патента: 1791231

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...сцепное устройство; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.3 - вид Б на фиг.1.Сцепное устройство содержит закрепленный на транспортном средстве 1 по средством Г-образнцх кронштейнов 2 с направляющими 3, которые выполнены трубчатыми, крюкообразный сцепной элемент 4. Сцепной элемент 4 набран из полос рессорной стали и скреплен жимками 5, а 15 горизонтальный стержень 6 выполнен сдвумя вертикальными выступами 7 и снабжен ручками 8.При работе на "тягу" стержень 6 своими выступами 7 вставляется в направляющие 20 3. При соударении сцепленных вагонеток сцепной элемент 4 своим зацепом воздействует на стержень 6, который при этом поднимается и после прохода зацепа сцепиого элемента 4 опускается и происходит 25 сцепление транспортных средств....

Номер патента: 1794732

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61G 1/00

Метки: средства, сцепное, транспортного

...результате того, что валиком 11 замок эксцентрично соединен с крюком 1 и поэтому поддействием силы тяжести замок 10 стремится отклониться в сторону зацепа 12 крюка 1. 20Ограничитель 13, выполненный из проволоки и одетый на валик 11, удерживает замок10 в положении удобном для сцепления. Назамке 10 жестко закреплена поперечина 14,предназначенная для зацепления рычагом 25с крючком на конце на чертеках не показаФормула изобретенияСцепное устройство транспортного средства, содержащее закрепленную в проушинах рамы транспортного средства горизонтальную ось, несущую соединенные между собой серьгу, траверсу, вертлюг,но). На буфере 8 выполнен прилив 15, в который в опущенном вниз положении упирается серьга 4, при этом обеспечивается строго...

Номер патента: 1807957

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Чао-Чендонг

МПК: B60D 1/34, B61G 1/00, B63B 21/56 ...

Метки: амортизирующее, двунаправленного, действия, сцепное, ударопоглощающее

...внутри буксировочных рам 6, изгибаются, поскольку на них действует сила. Если усилие растяжения, приложенное к сцепным элементам 7, мгновенно меняется на усилие сжатия, направленное к центру.тогда цепные пары 2, находящиеся внутри 5 буксировочных рам 6, переходят из ненагруженного в заряженное состояние, растягивая соответственно плоские цепные держателя 1 в направлении центра, амортизирующая упорная пружина 8 переходит из 0 сжатого в ненагруженное состояние и затемснова в сжатое состояние. На цепные пары 2, находящиеся снаружи буксировочных рам 6, перестает действовать сила, и они переходят в ненагруженное изогнутое со стояние. Таким образом, хотя буксировочные рамы 6 мгновенно проходят из. растянутого в сжатое состояние, то...

Номер патента: 1832089

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Касылкасов

МПК: B61G 1/00

Метки: сцепное

...следующим образом.При работе на "сцепление" сцепной орган вырезами хвостовика надевается на крюк 6, причем хвостовик упирается в выступы 8 снаружи (фиг.1). При соударении вагонеток пластина 1 лобовой частью взаи-. модействует с крюком 6 смежной вагонетки, что приводит к поднятию сцепного органа, проходу его за зацеп крюка 6 и сцеплению вагонеток,При работе на "тягу" пластина 1 упирается в крюк 6 "своей" вагонетки. а пластина 2 взаимодействует с зацепом крюка 6 смежной вагонетки, что приводит к смещению пластин 1 и 2 относительно друг друга, а следовательно, к деформации упругого элемента 3 и сглаживанию ударной нагрузки. При соударении сцепленных вагонеток во время движения расцепление предотвращается тем, что сцепленному органу не...