Стенд для испытания главных передач ведущих мостов транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 7990 А 1 01 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИЕ ИЗОБРЕТСВИДЕТЕЛЬСТВУ И ИСА ВТОРСКО те ти и- Рый пе- ав- ого у Изобретение относится к испытатель- Недостатком этого стенда является неным средствам силовых передач, в частно- достаточность функциональных возможности к стендовому оборудованию для стей, заключающаяся 6 невозможности испытаний главных передач ведущих мос-, . воспроизведения крутильных колебаний в тов транспортных средств. главной передаче для его усталостных испыИзвестен комбинированный стенд для таний.усталостных испытаний муфт и определения Цель изобретения - расширение функих демпфирующих характеристик, на кото- циональных воэможностей путем введения ром нагружение переменным моментОм., - переменной составляющей. крутящего моосуществляется кривошипно-шатунным ме-: мента в виде крутильных колебаний.ханизмом от электродвигателя, Цель достигается тем, что на стенде дляИзвестен также стенд с прямым пото-: испытания главных передач ведущих моском мощности для испытания главных пере- . тов транспортных средств, содержащем дач ведущих мостов, который содержит технологическую главную передачу, входбалансирный электродвигатель, соединен- ной вал которой кинематически соединен с ный с шестерней главной передачи, и соеди- входным валом испытываемой главной пененные с полуосями балансирныередачи, нагружающие устройства, кинемагенераторы, поглощающие передаваемую тически соединенные с выходными валами мощность (прототип). испытываемой главной передачи, и привод(21) 4799205/11(54) СТЕНД ДЛЯ ИСППЕРЕДАЧ ВЕДУЩИХПОРТНЫХ СРЕДСТВ хнический институт гучадзе, Б.В.Хвада- или, А.А. Гли н ка и ьство СССР 3/02, 1986.ЫТАНИЯ ГЛАВНЫХ МОСТОВ ТРАНС 57) Изобретение относится к испытате ым средствам силовых передач, в част ти к стендовому оборудованию д спытания главных передач ведущих м ов транспортных средств. Цель изобре ия - повышение точнос оспроизведения эксплуатационных реж мов нагружения. Стенд содержит баланс ые генераторы 1 и 2, соединенные олуосями 5 и 6 и приводной балансирн лектродвигатель 8, Новое состоит в т то с валом ведущей шестерни главной редачи связан такой же вал приводной гл ной передачи 11, одна полуось котор оединена с приводным электродвига лем, а другая полуось - с возбудителем овых колебаний. 1 ил,5 10 15 20 25 ЗО 40 ной двигатель, этот двигатель кинематически соединен с одним из выходных валовтехнологической главной передачи, а стендснабжен возбудителем крутильных колебаний, кинематически соединенным с другимвыходным валом технологической главнойпередачи,Ка чертеке приведена схема предлагаемого стенда,Стенд для испытания главных передачведущих мостов транспортных средств содержит балансирные генераторы 1 и 2, соединенные посредством муфт 3 и 4 сполуосями 5 и 6 испытываемой главной передачи 7, приводной балансирный электродвигатель 8, соединенный посредствоммуфты 9 с полуосью 10 приводной главнойпередачи 11, другая полуось 12 которогопосредством муфты 13 соединена с коромыслом 14, приведенным от кривошипношатунного механизма 15, приводимого вдвижение от балансирного электродвигателя 16. Валы 17 и 18 ведущих шестерен 19 и20 испытываемой 7 и приводной 11 главныхпередач соединены между собой посредством муфт 21 и 22 и вала 23,Стенд для испытания главных передачведущих мостов транспортных средств работает следующим образом.Балансирный электродвигатель 8 приводит во вращение полуось 10, передаваяей постоянную угловую скорость через муфту 9, а кривошипно-шатунный механизм 15превращает вращательное движение электродвигателя 16 с постоянной угловой скоростью в угловые колебания коромысла 14,передаваемые им через муфту 13 полуоси12. В результате суммирования постояннойугловой скорости вращения полуоси 10 иугловых колебаний полуоси 12 вал 18 ведущей шестерни 20 приводной главной передачи 11 совершает однонаправленноевращение с неравномерной угловой скоростью, передаваемое через муфту 22, вал 23и муфту 21 валу 17 ведущей шестерни 18, 4имитируя тем самым динамическую нагруженность испытываемой главной передачи7 в виде крутильных колебаний его вала 17,всех его шестерен и полуосей 5 и 6. Реализацию крутильных колебаний в виде крутящих моментов на полуосях 5 и 6 осуществляют балансирные генераторы 1 и 2, которые поглощают передаваемую мощность и имеют возможность перераспределения крутящих моментов между ними, Балансирные электродвигатели 8 и 16 имеют возможность регулировки частоты вращения и крутящего момента. Крутящие моменты на полуосях 10 и 12 и валу 18 шестерни 20 главной передачи 11 должны удовлетворять следующим условиямМ - МмаксМо 1НМ2 МмаксИгде М - крутящий момент на полуоси 10;Ммакс - максимальное значение переменного крутящего момента на полуоси 12;Мо - крутящий момент на валу 18;- передаточное отношение приводной главной передачи 11.Изобретение позволяет нагружать испытуемую гла"ную передачу ведущего моста крутящими моментами, имеющими регулируемые постоянные в переменные составляющие одновременно, что является расширением функциональных возможностей стенда, а тем самым более чем аналоги приближающие динамические нагрузки испытываемой главной передачи к реальным условиям эксплуатации. В частности, представляется возможность циклического нагрукения всех зубьев одинаково. Формула изобретения Стенд для испытанияглавных передач ведущих мостов транспортных средств, содержащий технологическую главную передачу, входной вал которой кинематическисоединен с входным валом испытываемой главной передачи, нагружающие устройства, кинематически соединенные с выходными валами испытываемой главной передачи, и приводной двигатель, о т л. и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения точности воспроизведения эксплуатационных режимов в нагружении, привозной двигатель кинематичвски соединен с одним из выходных валов технологической. главной передачи, а стенд снабжен возбудителем крутильных колебаний, кинематически соединенным с другим выходным валом технологической главной передачи.1717990 оставитель Т.Русадзехред М,Моргентал Корректор М.Максимишинец актор Т.Зубкова Заказ 871 Тираж Подписное ВНИИПИ Государетвенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 101