Стенд для испытания ведущих мостов транспортных средств

(51)5 6 01 М 17/О САНИЕ ИЗОБРЕТ землеройно-транспортных машин и большегрузных автомобилей. Цель изобретения - снижение энергозатрат и повышение точности результатов испытаний, Стенд содержит приводной двигатель, два кинематических замыкатепя, выполненных в виде цепных или зубчатых передач, связанных с испытуемым и технологическим ведущим мостами, планетарный механизм и нагружатель, Числа зубьев шестерен и зубчатых колес в планетарном механизме связаны соотношением, обеспечивающим неподвижность входного вала, к которому прикладывается нагружающий момент, благодаря чему повышается точность задания нагружающего момента. Стенд выполнен по схеме замкнутого контура, что снижает затраты энергии на привод его узлов. 5 з.п. фль 1,4 ип довдтел ь- тройдорединение х машин ко, В.С.Та СР7,6 планетарныи механизм Выходные валы 8 и 9 ис моста 4 через кинематиче связаны с выходными нологического ведущег валы 12 и 13 планетарно заны соответственно с лем 1 и нагружателем 7 и 15 планетарного меха ответственно с входны технологического 5 и дущих мостов. Плане 6 содержит цилиндр передачу, состоящую и чатого колеса 19, сое ственно с входным 1 валами, а также плане редачу, состоящую из ц ни 20, установленной н СО 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство ССМ 1442852, кл, 6 01 М 13/02, 198(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЕДУЩИХМОСТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при испытаниях ведущих мостов Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано при испытаниях ведущих мостов землеройно-транспортных машин и большегрузных атвомобилей.Цель изобретения - снижение энергозатрат и повышение точности результатов испытаний.На фиг,1 приведена кинематическая схема стенда; на фиг.2 - схема кинематического замыкателя, выполненного в виде зубчатой передачи; на фиг.3 - схема нагружателя с гидромотором; на фиг,4 - схема нагружателя с гидропульсатором.Стенд для испытания ведущих мостов транспортных средств содержит приводной двигатель 1, два кинематических замыкателя 2 и 3, связанных с испытуемым 4 и технологическим 5 ведущими мостами,6 и нагружатель 7, и ытуемого ведущего ские замыкатели 2 и 3 валами 10 и 11 техо моста 5. В ходн ы е го механизма 6 свяприводным двигате. Выходные. валы 14 низма 6 связаны сами валами 16 и 17 испытуемого 4 ветарный механизм ическую зубчатую з шестерни 18 зубдиненных соответ и выходным 15 тарную зубчатую пеентральной шестера входном валу 13,5 10 15 20 25 30 40 45 50 55 центрального колеса 21, установленного на выходном валу 14, сателлитов 22 и водила 23, соединенного с зубчатым колесом 24, установленным на входном валу 13 с возможностью вращения относительно него и через параэитную шестерню 25 связанного с зубчатым колесом 19. Кинематические замыкатели 2 и 3 могут быть выполнены в виде цепной (фиг.1) или в виде зубчатой (фиг.2)передач. Нагружатель 7 может быть выполнен (фиг.З) из источника 26 гидраэнергии,гидрораспределителя 27 и гидрамстора 28,вал которого кинематически связан с валомцентральной шестерни 20 планетарной передачи, а рабочие полости сообщены черезеидрораспределитель 27 с источником 26гидрознергии.ФНагружатель 7 может быть выполнен(фиг.4) из гидропульсатора 29 и рычага ЗО,соединенного с валом центральной шестерни 20 и штокам гидрапульсатарв 29,Цилиндрическая зубчатая г ередача мажет быть выполнена с возможностью переключения шестерни 18 и зубчатого колеса19 на шестерньа 31 и зубчатое колесо 32, т,е, надругую передачу для изменения частотывращения выходного вала 15, Для обеспечения неподвижности входного вала 13. числа зубьев шестерен и зубчатых колес впланетарном механизме 6 связань. саотношением212 з-2 г 2 л =О,где 21 - число зубьев центрального колеса21;2 г - число зубьев центоальнай шестерни 20;2 з - число зубьев зубчатого колеса 24;24 - число зубьев зубчатого колеса 19,При работе приводного двигателя 1 вращение передается входному валу 12, шестерне 18, зубчатому колесу 19, вььхадномувалу 15 и входному валу 17 испытываемоговедущего моста 4, Одновременно вращение передается также зубчатому колесу 32,паразитную шестерню 25, зубчатое колесо24 и водило 23, далее через сателлиты 22 -центральному колесу 21, выходному валу 14и входному валу 16 технологического веду.щего моста 5. Входные валы 16 и 17 вращаются в одном направлении, Синхронизацияугловых скоростей вращения выходных валов 8 - 11 осуществляется передачами 2 и 3.При изменении угловой скорости вращенияприводного двигателя 1 изменяются угловые скорости вращения входных 17 и 16 ивыходных 8, 10 и 9, 11 валов ведущих мостов4 и 5, однако входной вал 13 при этом остается неподвижным, На неподвижном входном валу 13 посредством нагружателя 7создается крутящий момент (статический или динамический), который нагружает углы испытуемого ведущего моста 4. При этом на привод ведущих мостов 4 и 5 расходуется энергия, равная механическим потерям в ведущих мостах 4 и 5 и в планетарном механизме 6. Благодаря неподвижности входного вала 13 обеспечивается высокая точность задания нагрузачнага момента, При нагружении гидрамотором 28 крутящий момент на центральной шестерне 20 определяется давлением источника 26 гидроэнергии и рабочим обьемом гидромотора 28. Переключением золотника гидрораспределителя 27 обеспечиваются частота приложения нагружающего момента и его знак,При нагруженли гидрапульсатором 29 динамический нагружающий момент возникает от усилия штока гидропульсатора 29, передаваемого через рычаг 30, связанный с центральной шестерней 20 Формула изобретения1, Стенддля испытания ведущих мостов транспортных средств, содержащий приводной двигатель, два кинематических замыкателя, технологический ведущий мост, выходные валы которого посредством кинематических замыкателей связаны с выходными валами испытуемого ведущего моста, и нагружатель, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения энергозатрат в стенде и повышения точности результатов испытаний, он снабжен планетарным механизмом, входные валы которого связаны соответственна с приводным двигателем и с нагружателем, а выходные валы - с входными валами испытуемого и технологического ведущих мостов, при этом планетарный механизм снабжен цилиндрической зубчатой передачей, шестерня и зубчатое колесо которой соединены соответственно с одним из входных валов и с одним из выходных валов планетарного механизма, планетарной зубчатой передачей, центральная шестерня и центральное зубчатое колесо которой соединены соответственно с другим входным валам и с другим выходным валом планетарного механизма, зубчатым колесом, соединенным с водилам, размещенным на валу центральной шестерни с возможностью его вращения относительно вала и посредством паразитной шестерни связанным с зубчатым колесом цилиндрической зубчатой передачи, причем число зубьев шестерен и колес в планетарном механизме выбраны иэ соотношения 212 з - 21 24 - 2 г 24 = О,где 21 - число зубьев центрального колесапланетарной зубчатой передачи; 2 г - число зубьев центральной шестерни планетарной зубчатой передачи;Ез - число зубьев зубчатого колеса, связанного с водилом;Ъ - число зубьев зубчатого колеса цилиндрической зубчатой передачи.2. Стенд по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что кинематические замыкатели выполнены в виде цепных передач.3. Стенд по и 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что кинематические замыкатели выполнены в виде зубчатых передач,4. Стендпопп.1 - З,отличающийся тем, что нагружэтель представляет собой источник гидрознергии, гидрораспределитель и гидромотор, вал которого хинематически связан с валом центральной шестерни планетарной передачи, а его рабочие полости сообщены через гидрораспределитель с источником гидроэнергии.5 5, Стендпопп.1 - З,отличающийсятем, что нагружатель выполнен из гидропульсатора поступательного движения и рычага, соединенного с валом центральной шестерни планетарной передачи и штоком 10 гидропульсатора.6, Стенд по пп.1 - 5, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что цилиндрическая зубчатая передача выполнена с возможностью изменения 15 частоты вращения ее выходного вала,1668897 иг 5 елоуськал ставител ред М.Редактор О.Головач Тех Мор гент Корректор М.По Заказ 2651 Тираж 340 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035,Москва,Ж, Раушская наб., 4/5