Направляющее устройство для сиденья автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСН ИХРЕСПУБЛИН Ю (11)(И) В 60010 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АТЕН К т л настомеруретана ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Игнац Фогель ГмбХ унд К , Г(54)(57). 1. НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВОДЛЯ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащеедва подвижных в продольном направле.нии относительно друг друга несущихэлемента, между которыми расположеныпо крайней мере два шарика, и упругиеэлементы, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повьппения эксплуатационной надежности и срока службы,не обращенных друг к другу поверхнос-тях несущих элементов размещены направляющие элементы, причем упругие элементы выполнены в виде эластомерных шлангов, проложенных по крайней мере между одним направляющим и одним несущим элементами, а последние выполнены в виде четырехгранной трубы и расположенной в ней с возможностью перемещения 0-образной шины,2. Устройство по п. 1, о,т л ич а ю щ е е с я тем, что между обращенными друг к другу поверхностями 0-образной шины и четырехгранной трубы расположена прокладка из пружинной стали.З.устройство по п.1,о т л и ч аю щ е е с я тем, что направляющие элементы выполнены из упругого листового материала.4. Устройство по п. 1, оч а ю щ е е с я тем, что эл ные шланги выполнены из полиИзобретение относится к автомобильному машиностроению и касается конструкции направляющего устройства для регулирования положения сиденья автомобиля, 5Наиболее близким к изобретению техническим решением является направляющее устройство для сиденья автомобиля, содержащее два подвижных в продольном направлении относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по крайней мере два шарика, и упругие элементы. В известном устройстве упругий элемент опирается на внутерннюю поверх ность одного из несущих элементов и размещен в зоне расположения шариков, что предотвращает дребезжание элементов устройства при ненагруженном сиденьи, а также обеспечивает легкость 20 хода при перемещении сидевья 1 1.Недостатком известного устройства является отсутствие надежной фиксации контакта его несущих элементов по длине устройства в нагруженном состоянин, что снижает срок службы устройства.Цель изобретения - повышение эксплуатационной надежности и срока службы устройства, 30Эта цель достигается тем, что в направляющем устройстве для сиденья автомобиля, содержащем два положительных в продольном направлении относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по край" ней мере два шарика, и упругие элементы, на обращенных друг к другу поверхностях несущих элементов размещены направляющие элементы, причем 40 упругие элементы выполнены в виде эластомерных шлангов, проложенных по крайней мере между одним направляющим и одним несущим элементами, а последние выполнены в виде четырехгранной 45 трубы и расположенной в ней с возможностью перемещения Б-образной шины.Между обращенными друг к другу поверхностями Ц-образной шины и четырехгранной трубы расположена про кладка из пружинной стали.Направляющие элементы выполнены из упругого листового материала.Эластомерные шланги выполнены из полиуретана, 55На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3" фиксирующее приспособление, вид сбоку; на фиг, 4- то же, вид сверху.Направляющее устройство для сиденья автомобиля содержит два под,вижных в продольном направлении несущих элемента, выполненных, например, в виде четырехгранной трубы 1и расположенной в ней с возможностьюперемещения Ц -образной шины 2.Между обращенными друг к другу поверхностями 0-образной шины 2 и четырехгранной трубы 1 расположена прокладка 3, выполненная из пружинной стали. На внутренней стороне перемычки 4 Ц-образной шины 2 расположен лирообразно изогнутый нижний направляющий элемент 5. Между направляющим элементом 5 и Ц-образнойшиной 2 установлены упругие элементы в виде эластомерных шлангов 6, например, из полиуретана, расположенных в продольных полостях, образованных изгибами направляющего элемента 5. На верхней внутренней стороне четырехгранной трубы 1, обращенной к шине 2, расположен верхний направляющий элемент 7, также лирообразно изогнутый. Между обоими направляющими элементами 5 и 7, выполненными из упругого листового материала, расположено по крайней мере два шарика. 8.Оба направляющих элемента 5 и 7 закреплены на четырехгранной трубе 1 посредством заклепок 9 и 10, которые просверлены и выполнены с резьбой для крепления нагрузки. Кроме того, заклепка 10 снабжена болтовым наконечником 11, расположенным в продольной шлице трубы 1.Фиксирующее приспособление может иметь варианты выполнения (фиг. Зи 4). Сбоку четырехгранной трубы может быть расположена опорная стойка 12, на которую опирается управляющий рычаг 13 и эксцентрик 14, Торсион 15 прижимает зксцентрик к шарику 16, который фиксируется в одном из отверстий 17, выполненных в У-образной шине 2. Благодаря этому оба несущих элемента - четырехгранная труба 1 и Ц-образная шина 2 - жестко зафиксированы относительно друг друга. Расфиксация может производиться поворотом управляющего рычага 13, после чего происходит перемещение шины и занадание шарика 16 в ближайшее отверстие 17, т.е. требуемая фиксация несущих элементов устройства.109713Эластомерные шланги 6 обеспечивают такое предварительное напряжение, что 0-образная шина 2 плотно прижата через прокладку 3 к поверхностискольжения четырехгранной трубы 1. 5 Благодаря этому надежно устраняется дребезжание шины, даже без нагрузки от сиденья на направляющее устройство, При приложении нагрузки, действующей, с одной стороны, на поверхность четырехгранной трубы 1 и, с другой стороны, на нижнюю сторону 0-образной шины, причем приложение происходит вследствие предварительного напряжения эластомера и от воздействия веса пользователя сиденьем,эластомерные шланги 6 сжимаются так,что шина 2 слегка приподнимается отее поверхности скольжения, чем обеспечивается облегченное перемещениЕшины при отсутствии дребезжания сиденья как в нагруженном, так и в ненагруженном состоянии,Таким образом, предлагаемое выполнение направляющего устройства обеспечивает повышение его эксплуатационной надежности и увеличение срокаслужбы.