Патенты с меткой «полувагонов»

Номер патента: 735465

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Дунаевский, Котенко

МПК: B60S 3/04

Метки: железнодорожных, полувагонов

...поворотный круг 1, разделенный на секции вертикальнымн перегородками 2, эстакаду 3 с перекрытием 4, на котором установлен теплоагрегат 5, вытяжное устройство 6 и бункер 7 для сборасыпучих материалов, Перегородки 2 образуют с эстакадой 3 рабочую камеру 8. На каждой секции установлен рельсовый путь 9 и толкатели 10. На эстакаде установленЫ форсунки 11 для очистки секций .вращающегося круга.Полувагон. для ойистки подают на секцию поворотного круга 1 и поворачивают поворотный круг по часовой стрелке на 90 , устанавливая вагон в рабочую камеру В, Включают тепло- агрегат 5, установленный на эктакаде 3. В то время, когда вагон очищается в камере 8, на другую секцию подают следующий вагон.,Затем поворачивают поворотный круг по часовой стрелке...

Номер патента: 735536

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Бахтеев, Верещагин, Печковский

МПК: B65G 67/06

Метки: железнодорожных, загрузки, оборудованием, полувагонов

...закрытия затвора,Погрузка сыпучего материала (угля)осуществляется в полувагоны 18, перемещаемые локомотивом 19,Устройство работает следующимобразом,При работе роторного экскаватора поток материала, например угля, проходит по конвейеру 1 через бункер2 и узел 3 коммутации потока в загружаемый полувагон 18, При прохождении потока материала через первичные преобразователи б измерителя 5 интенсивности потока материала лара- метры последнего преобразуются в соответствующие электрические сигналы,а затем - впреобраэователе 7 в сигнал, соответствующий интенсивностипотока и имеющий форму частотномодулированного импульсного сигнала. Этот сигнал поступает в интегратор 8 импульсного потока. Текущее значение результата интегрирования...

Номер патента: 765162

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Калита, Киселев, Кулькес, Пасишниченко, Полещук, Рунов, Сенков, Степанов, Сушанский

МПК: B65G 67/06

Метки: железнодорожных, загрузки, материалом, полувагонов, сыпучим

...лотки 16, обеспечивающие телескопичность желобов 9.Устройство работает следующим образом.Локомотивом или маневровым устрой. ством устанавливаются на железнодорожных путях полувагоны 17,18,19,20, чтобы межполувагонное пространство располагалось симметрично месту пе.ресыпки материала с питателя 2 на ленточный конвейер. Во время устан 6 вки полувагонов 17,18,19,20 механизмы 12 наклона желобов 9 переводят желоба в горизонтальное положение, благодаря чему обеспечивается габарит приближения при смене составов. После того как полувагоны 17,18,19,20 установлены включаются приводные каретки 5 и ленточный конвейер перемещается в положениетребуемое для загрузки первого из полувагонов 17 (см.фиг.1, После установки ленточного конвейера один из...

Номер патента: 766995

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Другаль, Маликов, Сенаторов

МПК: B65G 67/24

Метки: вибрационное, железнодорожных, полувагонов, разгрузки

...на вторую стенку полувагона. Скобы 12 предназначены для крепления к грузо. подъемному устройству, работающему в ком. плексе с вибромашиной. Корпус имеет полость 13, заполняемую балластом, например желсэо3 766995 4бетонам, для увеличения массы устройства, Опор- перемещений, повышая долговечность машиныная площадка снабжена ребрами 14, увеличива- в целом.ющими ее жесткость, а таКже создающими После окончания разгрузки вибрационноеЧ-образный ловитель стенки вагона. устройство снимают с полувагона и переставля.ют на следующий,Формула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР % 252918,кл. В 65 6 65/28, 1968.5Работает устройство следующим образом.Захватив грузоподъемным механизмом...

Номер патента: 779227

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кравцов, Пекарский, Харламов

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, грузов, навалочных, полувагонов

...всей высоте бортов полувагона и расположены в шахматном порядке. Привалочные стенки 5 имеют направляющие 15, по которым перемещаются ролики 16, удерживающие катки 8 в горизонтальной плоскости и передающие от них на направляющие 15 усилия, возникающие от перемещения полувагонов. Пружины 9 находятся в стаканах 17.Устройство для выгрузки навалочных грузов из полувагонов работает следующим образом.Партия полувагонов 7 подается локомотивом к приемному устройству 18 и первый полувагон устанавливается под порталом 1. Локомотив отцепляется и уходит. Траверса 2 с рабочими органами 3 и привалочными стенками 5 в исходном положении находится вверху, за габаритом приближения строений. У полувагона 7 открывают разгрузочные люки. Затем траверса 2 с...

Номер патента: 785085

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вычеров, Кольцов, Потапов

МПК: B60S 3/00

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...устройство снабжено упором, расположенным на штанге для ограничения поворота лапы.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство (стрелками показано направление луча света); на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в исходном положении; на фиг. 4 - то же, в рабочем положении. 2Автоматическое устройство для подъемакрышек люков полувагонов состоит из двух рам 1, установленных с обеих сторон пути.На рамах смонтированы люкоподъемники с подпружиненной лапой 2, которая при помощи шарнира 3 соединена со штангой 4 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Штанга жестко соединена с горизонтальным выходным валом 5 с редуктором 6 и электродвигателем 7. На штанге 4 установлен упор 8. Устройство снабжено 1 О также фотодатчиками 9...

Номер патента: 785086

Опубликовано: 07.12.1980

Автор: Геллер

МПК: B60S 3/00

Метки: зачистки, подвесное, полувагонов

...закреплен электромагнит 22, якорь которого подвижно соединен с рычагом 23, жестко прикрепленным к пфворотной трубе 3. Его рабочее положение фиксируется пружиной 24 и упором 25. На поворотной трубе жестко установлен кольцевой упор 26 с выключателем, который сое. динен с сигнальной лампой 27, и соосно установлено нажимное подпружиненное кольцо 28. Электромагниты 18 и 22 сблокированы для обеспечения их включения и выключения в заданной последовательности и управляются дистанционно из кабины крановщика.Устройство для зачистки полувагонов работает следующим образом.Крановщик включает электромагниты 18 и 22, якоря которых, перемещаясь внутрь корпусов, поворачивают на 90 рычаг 12 вокруг оси, перпендикулярной оси трубы 3, а сама труба 3...

Номер патента: 787224

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Евстратов, Кравченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...7 рычага 4 расположена тяга 8, закрепленная одним концом в пазу кронштейна 5, а другим - в копире 9, установленном на тележке 1. Силовой цилиндр 10 шар нирно закреплен на раме тележки 1 и через шток 11 и звенья 12 соединен с рычагом 4. На портале 3 установлен мостик обслуживания 13, на котором расположена рукоятка 14 управления силовым цилиндром 10.Установка работает следующим образом,Железнодорожные полувагоны подают в зону работы установки. Первдвижной портал 3 занимает полскение, при котором рычаг 4 находится против сере787224 лондае ректор М. Кос Заказ 8248/14 Подписное ВНИИПИ о СССР по ий Тираж 567 Государственного к делам изобретений и Москва, Ж, Раушс итета открыт ая наб 113 илиал ППП Патент, г, Ужгород, ул....

Номер патента: 802112

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышеклюков, полувагонов

...изобретения Фиг. 1 жении в течение 0,8 - 1 с, а также для компенсации усилия рычага в зависимости отрасположения днища полувагона,Рычаг под действием пружины 14 отведен в крайнее положение, противоположноедвижению вагонов. Устройство может бытьоснащено системой автоматики, напримерна фотоэлементах,Устройство работает следующим образом.При подходе полувагона с открытыми люками к устройству оператор визуально опре фделяет положение крышек люков относительно рычага и в нужное время включает электродвигатель 5. Крутящий момент от электродвигателя передается через втулочно-пальцевую муфту 4, редуктор и кривошипно-ша 5тунный механизм рычагу 9.Весь цикл работы устройства на закрывание одного люка производится за одиноборот эксцентрика 7...

Номер патента: 816831

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Вычеров, Залесский, Потапов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...0 .требуют приложения усилия закрывающего рычага в разных точках дляразных люков.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обес печения подъема крьхаек люков полувагбнов с различным числом осей.Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено блоком контроля прохождения по рабочему участ ку полувагона с другим числом осейи блоком задержки включения электромагнитной муфты, соединенных последовательно.Иа фиг. 1 изображено предлагаемое 25 устройство;.на фиг. 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - то же, структурная схема.Автоматическое устройство дляподъема крышек люков полувагонов со стоит из стационарно установленныхпо обе стороны пути агрегатов 1, на каждом из которых смонтирован рабочий орган в виде...

Номер патента: 829526

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Котляров, Потапов, Харламов

МПК: B65G 67/24

Метки: зачистки, крышеклюков, полувагонов

...На раМе 1 закреплен выступ 5 со скосом, взаимодействующим с крышкой 6 люка полувагона. В средней части рамызакреплен подпружиненный опорный ролик 7, взаимодействующий со спиральной направляющей 8. В верхней части направляющей 8 имеется гнездо 9 для фиксации опорного ролика в нерабочем положении устройства.Устройство работает следующим образом.Рама 1 поворачивается вокруг оси 3. Приэтом опорный ролик 7 выводится из гнезда 9, и рама 1 занимает исходное положение перпендикулярно железнодорожному пути. При го подходе полувагона включается вибратор 2.Выступ 5 со скосом, взаимодействуя с крышками 6 люков, расположенными на различной высоте, осуществляет поворот рамы 1 с вибратором 2 в вертикальной плоскости, обес829526 формула...

Номер патента: 846351

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Берестовой, Клопков, Котюк, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: люковжелезнодорожных, открывания, полувагонов

...1, на другомО плече 12 рычага 4 на оси 13 установлен толкатель 5. На плече 14 толкателя 5 имеется палец 15, контактирующий с криволинейным направляющим пазом 16 корпуса 1, при этом другое плечо 17 толкателя 5 контактирует при открывании крьваки люка с запорным сектором замка.Устройство работает следующим образом. При открывании люков железнодорожных полувагонов на замки крышки люка, включающие эакидки и сектора, воздействуют механизмы 2 открывания, размещенные в корпусе 1, который установлен на автопогрузчике или кране. Автопсгрузчик (или кран) подводят к крышке люка до упирания упоров в нижнюю обвязку полувагона, Приводной .рычаг 3 каждого механизма 2 открывания поворачивается при включении привода и своим криволинейным выступом 9...

Номер патента: 850537

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Недобор, Самарин, Стеглик, Тир

МПК: B65G 67/22

Метки: дозированной, погрузкижелезнодорожных, полувагонов

...полувагонов состоит ив рамы Х с поворотной частью, на которой расположен конвейер 2. На нижней части поворотной рамы жестко закреплены направляющие Э, по которым перемещается выдвижной лоток 4. На раме Ъ закреплена приводная лебедка б с трособлочной системой 6 перемещения лотка 4. Под рельсовым путем 7 расположены анавливаются на ориентиоток 4 располагаетсястью конвейера 2. На полувагон 9 с одноврев него материала (фих. заполнения полувагона 9равный величине хода4, он выдвигается на3 8505 полную величину (фи; 3) с одновременным поднятием поворотной части. Подача материала во время выдвижения лотка прекращается и полувагон 9, устанавливается на весы 8 полностью. После этого весы разориентируются и обратным движением лотка с одновременной...

Номер патента: 874428

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Калашников, Одноволик, Петля

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, закрывания, крышек, люков, полувагонов

...перемещения посредством цапф в указанных пазах, при этом на конце рычага эксцентрично закреплена пята для взаимодействия с крышкой люка.На чертеже показано устройство, общий вид.Предлагаемое устройство состоит из подвижного основания 1, к которому неподвижно прикреплен копир 2 с продольволик и Н. К, еуля 11С 1 1.:,;, ;: -,с874428 формула изобретения После установки железнодорожных полувагонов на место разгрузки, устройство передивигается вдоль полувагонов, рычагнаходится в крайнем нижнем положении, а каретка 10 с механизмами установки закидок и поворота секторов подводится к каждому люку и открывает запорные устройства крышек люков. Происходит разгрузка полувагона через открытые нижние люки. Для закрывания крышек люков рычаг 7...

Номер патента: 895855

Опубликовано: 07.01.1982

Авторы: Леушкин, Сулименко

МПК: B65G 67/48

Метки: вагоноопрокидывателе, дверей, запирания, полувагонов, роторном

...ротора вагоноопрокидывателя. Подпружиненная тяга соединена также и с рычагом 5 с помощью траверсы 13. Усилие нажатия эластичной накладки на дверь регулируется пружиной 14 с помощью гайки 15. Перемещение траверсы на тяге ограничивается в нижнем положении этой гайкой, а в верхнем - упо О ром 16.Такое конструктивное выполнение компенсационного узла позволяет надежно запирать двери полувагонов всех модификаций, даже если их размеры имеют 1 некоторые отклонения от нормы.Устройство работает следующим образом.В исходном положении полувагон устанавливают в ротор вагоноопрокидава-, 20 теля. Эластичная накладка ригеля находится залодлицо с опорной поверхностью упора 10 или выше ее. При разгрузке полувагона ротор поворачивают в сторону...

Номер патента: 906874

Опубликовано: 23.02.1982

Автор: Кравцов

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, грузов, железнодорожных, навалочных, полувагонов, слежавшихся

...13закреплены на кронштейнах корпусав нижней части элеватора 3 у рабочей грани 12 ковшей 11 по всей ширине ковшевого элеватора 3 и параллельно последнему, причем рушители расположены со стороны, противоположнойпоперечному конвейеру 5,При вращении рушителей 13 в направлении 15, шаг 16 винтовых поверхностей 14 при неизменном диаметре увеличивается снизу вверх. Винтовые поверхности 14 имеют вертикальную ось 17 вращения. По внешнему периметру винтовых поверхностей 14 рушителей 13 закреплены сменные резцы 18. Вращение рушителей 13 осуществляетсв звездочками 19 от электромеханического привода 20.Предлагаемое устройство можетбыть выполнено с горизонтально расположенными винтовыми рушителями,закрепленными непосредственно на ковшах элеватора,...

Номер патента: 933504

Опубликовано: 07.06.1982

Автор: Анчиполовский

МПК: B60S 3/00

Метки: железнодорожных, полувагонов

...одновременно для передачи перемещения от барабанов 12 и 13 тележке 2. Лента установлена вертикально в нижней 14 и верхней 15 продольных направляющих канавках выреза 10.Для отвода запыленного потока газов в камере 4 выполнены вытяжные вентиляционные отверстия 16 и 17 с фильтрами.Теплоагрегат 1 установлен в закрытом помещении 18, которое имеет окно 19 для эаборв воздуха.Установка работает следующим образом.Полувагон 7 устанавливается в камеру 4, входы 5 и 6 которой закрываются шторами 8. В помещении 18 включается теплоагрегат 1 и динамический поток газа, поступающий из окон 19, через раструб 9 направляется в кузов полувагона.Затем через барабаны 12 и 13 приводится в движение уплотнение транспортерная лента, установленная вертикально в...

Номер патента: 943158

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Верещагин, Закревская, Печковский

МПК: B65G 67/22

Метки: железнодорожных, погрузки, полувагонов, состав, сыпучего

...работает следующим образом.Исходным пунктом принят моментподачи под погрузку очередного порожнего полувагонаПеред началом загрузки полувагона 3 машинистом погрузки с помощьюблока 8 коэффициентов устанавливается коэффициент деления делителяФункционального преобразователя 7интегральной массы материала в коор"динату зоны загрузки.При прохождении потока материалапо конвейеруи далее через разгру 1зоцную воронку 2 в полувагон 3 навыходе конвейерных весов 1 появляется модулированный импульсный сигнал, пропорциональный интенсивностипотока материала в месте установкиконвейерных весов. Указанный сигнал поступает в регистр сдвига 5,благодаря наличию которого импульсный сигнал, поступающий на вход интегратора 6, приходит задержаннымна время...

Номер патента: 948724

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Геллер, Москаленко, Собкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 28, жестко соединенными с валами 29, несущими на консольных концах планки 30, Валы 29 подвижно установлены в кронштейнах 31, прикрепленных к направляющей 12,Устройство для открывания и закрывания люков полувагонов может работать в двух режимах.При закрывании люков устройствоработает следующим образом,Для закрывания крышки люков полувагон с открытыми люками устанавливается на рабочую позицию. Рама 5устанавливается в нижнее положение,а каретки 14 и 19 сдвинуты так, чтобы нажимные пальцы 16 находилисьотносительно люковых запорных приборов вагона в положении, показанномна фиг. 9, а планки 30 находилисьв нижнем положении, Затем эа счетвыдвижения штоков цилиндров 3 устройство подается к...

Номер патента: 948725

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Косой, Пелевин, Семенов

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...с крышкой люка 5 полуНа подъемном рычаге закреплен рычаг-толкате бодном конце которого у катки 7. Ось катков 7 с пи 8 соединена с привод 9, который перемещает к наклонной поверхности 1На основании 1 устан родвигатель 11 с червяч ром 12 и муфта 13 преде та,обеспечивающая посто прижима крышки люка к и3 94872 Муфта 13 посредством вала 14 соединена с приводным диском 9, Одна из полумуфт муфты 13 может принудительно выключаться с помощью управляемой рукоятки 15.5Устройство устанавливается на порталы 16.Устройство работает следующим об разом,С помощью электродвигателя 11, о редуктора 12, муфты 13 и вала 14 приводится во вращение приводной диск 9, который с помощью цепи 8 перемещает катки 7 рычага-толкателя 6 по наклонной...

Номер патента: 965849

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Клопков, Лутаенко, Павлюченко

МПК: B61D 7/30

Метки: железнодорожных, люков, открывания, полувагонов

...может возвратиться заклиниваязакидку в закрытом положении.Целью изобретения является повышение надежности . в работе устройства путем обеспечения удержания сек тора в положении раэблокированнойэакидки.Эта цель достигается тем, чтокаждый толкатель подпружинен относительно корпуса, Такой толкатель 30 позволяет повернуть эапорный. секторна угол, при котором сектор под действием силы собственного веса не мо. жет возвратиться в исходное положение, а следовательно не может заклинить закидку.На чертеже изображено устройство для открывания люков, общий вид.Запорный сектор изображен в двух положениях (а и б) где положение а - угол поворота сектора толкателем в основном изобретении, а положе ние б - угол поворота сектора толкателем в...

Номер патента: 965927

Опубликовано: 15.10.1982

Авторы: Анисимов, Баранов, Бичуцкий

МПК: B65G 67/24

Метки: вагоноопрокидывателе, налипшего, полувагонов, примерзшего

...Включается .механизм 12 подвода индукторов 7. Затем производится зарядка конденсаторов от источника 11 импульсного тока.При разрядке источника импульсного и, тока накопленная в конденсаторах энергия за очень малый промежуток време" ни10 с ) поступает на электромагнитные катушки 8, создавая электромагнитное поле. Это поле наводит в ударных пластинах 10, выполненных из пара- магнитного материала, вихревые токи, образующие в этих пластинах ответное электромагнитное поле. Взаимное отталкивание этих полей вызывает резкий удар пластин 1 О о стенку полуваго 40 на 3.Энергия, выделяемая при одном им". пульсе индуктора, равнаК ОР" С,2,45 , где И - напряжение,на обкладках кон-.денсатора,источника импульсного тока, О = 50,00 В;С " емкость...

Номер патента: 967756

Опубликовано: 23.10.1982

Автор: Коросташевский

МПК: B23K 37/04

Метки: кантователь, полувагонов

...12, смонтированных на основании симметричио относительно продольной оси кантоавтеля, в также клиновых упоров 13,смеитированных на штоках цилиндров 12,6 . 4и установленных в направляющих 11.Участки рельс 14, на которых располагаются колеса железнодорожных тележек полувагона, изолированы от платформы 5 с рельсами прокладками 15.Кантователь работает следующим образом., В исходном положении полувагон устанавливается на участках рельс 14, электроизолироввнных от металлоконструкции платформы 5 с рельсами прокладками 15. Платформа 5 с рельсами, шарнирно подвешенная на тягах 4 в металлоконструкции ротора 3, находится в крайнем нижнем положении, а прижимные балки 8, шарнирно закрепленные при помощи рычагов 7, опираются на боковые упоры 6....

Номер патента: 975549

Опубликовано: 23.11.1982

Авторы: Геллер, Краснов, Мироненко

МПК: B65G 67/24

Метки: навесное, полувагонов, разгрузки

...усилие эажатия возрастает).Рассмотрим вначале состояние,когда усилие зажатия оказывается больше амплитудного значения силы вйбровозбудителя. При включении одного из вибровозбудителей 3, создающих, например, синусоидальные колебания, 5 вибрация передается на кузов без изменений, так как положение Г-образных рычагов 2 не изменяется относительно кузова полувагона, при этом груз высыпается через открытые люки 1 О полувагона.Рассмотрим случай, когда усилие зажатия меньше амплитудного значения силы вибровозбудителя. Пусть включен левый вибровозбудитель 3 и вектор 15 возбуждающего усилия направлен влево. Когда величина этого усилия станет больше, чем усилие зажатия, левый рычаг 2 начинает отходить от борта полувагона, поворачиваясь що вокруг...

Номер патента: 983010

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Клубничкин, Макшеев, Рогач, Томаков, Туз

МПК: B65G 67/06

Метки: железнодорожных, погрузки, полувагонов

...гидроцилиндры 4 шарнирно связаны с продольными секциями 2, авнешние 5 - ближе к концам секций,Ребра 13 жесткости служат для гашениякинетической энергии падающих кусковгорной массы, а для предотвращенияпросыпей на междупутевое пространствослужат продольные 11 и торцовые 1235ребра, а также для того, чтобы при разгрузке ковша 18 экскватора в думпкары19 куски горной массы не падали между путямив4 ОДля предотвращения выхода из строяпродольного шарнира 3 предусмотренапредохранительная пластина 14, выполненная, например, из резины, концы которой закреплены на продольной направ 45ляющей, т.е. на секциях 2.Устройство при движении покарьерууправляется машинистом из кабины 20посредством поршневого двигателя 17.Блок 10 дистанпионного...

Номер патента: 988725

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Мауленкулов, Моргачев, Паженцев, Чередниченко

МПК: B65G 67/24

Метки: виброрыхлитель, грузов, полувагонов, разгрузки, смерзшихся, сыпучих

...содержит установленную на стенки вагона 1 опорную раму 2 с вертикальными направляющими 3 и подвижныйвдоль них рабочий орган 4, состоящий из вибровозбудителя 5 и плиты 6 с рыхлящими штырями 7. На конце каждого штыря закреплены поворотные в вертикальной плоскости клинья 8 для подрезания основания груза. Кроме того, на каждом штыре смонтированы подвижные вертикальные тяги 9, в нижней части которых имеются фиксаторы 10 для взаимодействия с клиньями 8, а в верхней - упоры 11, для взаимодействия с поверхностью груза. Плита 6 оборудована стропами 12 и соединительными цепями 13.Виброрыхлитель для разгрузки смерзшихся сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов работает следующим образом.Подъемным механизмом с помощью стропа 12...

Номер патента: 998265

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гольдштейн, Дидич, Нахатакян

МПК: B65G 67/24

Метки: железнодорожных, полувагонов, сыпучих

...гибкими элементами (расчалками) 5, причем каждый из гибких элементов закреплен одним концом к углу виброплиты 4, а другим - к несущей конструкции 1, и расположен наклонно к горизонту.Устройства расчалки 5 крепятся под углом 15 - 20 к горизонту. Кроме того, с целью автоматизации работы устройства на раме виброплиты 4 со стороны, противоположной движению полувагона 6, установлен датчик 7 перемещения, подающий998265 Формула изобретения Составитель Г. Королева Редактор П. Коссей Текред И. Верес Корректор М. Коста Заказ 1049/33 Тираж 947 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4сигнал на подъем плиты за 1,5...

Номер патента: 1000363

Опубликовано: 28.02.1983

Автор: Чекин

МПК: B65G 67/24

Метки: выгрузки, грузов, полувагонов, сыпучих

...конфузоры 14 и 15. Патрубки выполнены раздвижными и могутопускаться во внутрь полувз(оны 11 З пластинах установлен кожух 16 со специальцычи окнами для патрубков, который перекрывает борта полувагона при опускании патрубков вовнутрь полувагонаУстрс)йство работает слелукццим с)брззол.Т 1 ри вь(грузке сыпучихрузов кожу 16 устанавливают на верхнюю обвязку полувагона, изолируя его внутренний обьеч от внешней среды. 11 ри включении генератора 3 газовой струи эжектор 2 создые разряжение в трубопроводе 8 и 4, в патрубках 5 и 6 и под пластинами 1:5. 11 оток газа от генераторы цо трубопроволу 7 черсз очиститель отработаццы.с газов 8 и по трубопроводу 9 поступает в цыгнетытельные патрубки 1 О 12 и рызрыхлясг Верхний слой .) выгружаемоп...

Номер патента: 1008125

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Крысанов, Потапов, Штылев

МПК: B65G 67/24

Метки: полувагонов

...плоскости на основании 2. На каждой раме 1 для очистки крышек люков 3 смонтирован рабочий орган 4, выполненный в виде штырей 5 с вибраторами 6. Для очистки боковых стен 7 полувагона на рычагах 8 установлены опорные дуги 9, снабженные вибраторами 10. Рычаги 8 подпружинены относительно основания 2.Устройство снабжено плоской щеткой 11,направляющие 12 которой имеют возможность перемещения в шарнирно поворотных цапфах 13, закрепленных на основании 2.Щетка 11 соединена дополнительным рычагом 14 с рычагом 8, несущим опорные дуги 9, для обеспечения сбрасывания груза с хребтовой базки 15. Рамы 1 соединены 10 гибкими связи.,и 16 с траверсой 17, котораячерез трособлочную систему соединена с лебедкой 18.Устройство работает следующим образом.После...

Номер патента: 1009852

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Потапов, Юдин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагонов

...стороны пути рамы,.на каждой из которых смонтирован люкоподъемник в виде подпружиненной лапы, закрепленной с воз можностью поворота в горизонтальной плоскости на штанге, жестко соединенной с горизонтальным выходным валом редуктора электропривода, включающего в себя электромагнитную муфту, 15 и датчики, подающие сигнал на включение устройства ( 11.Недостатком такого устройства является невозможность обеспечения оптимальной скорости протягивания состава полувагонов локомотивом 3 км/ч из-за того, что на локомотивах скоростемеры начинают работать только при скорости 5 км/ч. Превышение допустимой скорости ведет к поломке устройства, а снижение ее к увеличению времени обработки состава полувагонов, то есть снижению производительности....