Устройство для запирания дверей полувагонов в роторном вагоноопрокидывателе

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯк двтовскомю свидетельству Союз СоветскннСоцнапнстнческнкРеспублик пи 895855(23)Приоритет 3 Ъаударстаенный номнтет СССР вв делам нзоеретеннй н атнрытнй(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАДИРАНИЯ ДВЕРЕЙ ПОЛУВАГОНОВ В РОТОРНОИ ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЕИзобретение относится к опрокидывателям транспортных средств, а именно к устройствам для запирання дверей полувагонов в роторных вагоноопрокидывателях и может найти применение в коксохимической и других отраслях промышленности.Известно устройство для запирания дверей полувагонов в роторном вагоноопрокидывателе, оборудованном упором,тО содержащее смонтированный посредством рычага на бапке ротора ригель 11.Недостатком этого устройства является сложность конструкции, что снижает надежность в его работе15Целью изобретения является повышение надежности устройства.Это достигается тем, что устройст" во снабжено двуплечим рычагом, шарнирно смонтированным на балке ротора, одно плечо рычага шарнирно соединено с ригелем, а другое смонтировано с возможностью взаимодействия с упором ротора посредством подпружиненной тяги,которая шарнирно смонтирована на упо= ре вагоноопрокидывателя.Кроме того, ригель может быть снабжен эластичной накладкой для взаимодействия с дверью полувагона,На фиг. 1 изображено предложенное устройство, общий внд; на фиг, 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б Фиг, 1; на фиг. 4 - узел фиг.Устройство для запираиия дверей 1 полувагонов 2 монтируется на балке 3 ротора 4 вагоиоопрокидывателя, К балке ротора иа рычагах 5 и 6 шарнирно подвешен ригель 7, который снабжен эластичной накладкой 8, взаимодействующей с обвязкой 9 двери полувагона. Дпина ригеля выбирается такой, чтобы при любой, допустимой для нормальной работы установке полувагонов в роторе вагоноопрокидывателя торцовые двери перекрывались им. Рычаг 5 выполнен двуплечим и соединен с упором 10 ротора вагоноопрокидывателя подпружинен895855 Формула изобретения ной тягой 11, связанной с кронштейном 12. Последний закреплен на упоре )О ротора вагоноопрокидывателя. Подпружиненная тяга соединена также и с рычагом 5 с помощью траверсы 13. Усилие нажатия эластичной накладки на дверь регулируется пружиной 14 с помощью гайки 15. Перемещение траверсы на тяге ограничивается в нижнем положении этой гайкой, а в верхнем - упо О ром 16.Такое конструктивное выполнение компенсационного узла позволяет надежно запирать двери полувагонов всех модификаций, даже если их размеры имеют 1 некоторые отклонения от нормы.Устройство работает следующим образом.В исходном положении полувагон устанавливают в ротор вагоноопрокидава-, 20 теля. Эластичная накладка ригеля находится залодлицо с опорной поверхностью упора 10 или выше ее. При разгрузке полувагона ротор поворачивают в сторону опрокидывания полувагона. Последний при этом смещается от центра ротора и опирается вначале на привалочную поверхность ротора, а затеи на упоры 10, которые под воздействием массы полувагона перемещаются из положенияв положение Г 1 (показано пунктиром на фиг. 4). При этом посредст вом подпружинейной тяги ирычагов .5 и 6 ригель 7 опускается на полувагон и эластичной накладкой прижимается к обвязке двери полувагона, препятствуя их открыванию.После выгрузки и очистки полувагона ротор возвращается в исходное положение, упоры 10 занимают положение 1, а подгружиненная тяга и рычаги 540 и 6 возвращают ригель в исходное положение. 4При выгрузке полувагонов, размеры дверей которых несколько отличаются от стандартных, гайкой 15 затягивается или отпускается пружина 14 и тем самым регулируется усилие нажатия эластичной накладки на дверь и исключается поломка ригеля.Использование предложенного устройства позволит с помощью простых средств обеспечить надежное запирание дверей полувагонов в роторных вагоноопрокидывателях, что, в свою очередь, будет способствовать повышению уровня безопасности работ обслуживающего персонала. 1, Устройство для эапирания дверей полувагонов в роторном вагоноопрокидывателе, оборудованном упором, содержащее смонтированный посредством рычага на балке ротора ригель, о т - л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения его надежности, оно снабжено двуплечим рычагом, шарнирно смонтированном на балке ротора, одно плечо рычага шарнирно соединено с ригелем, а другое смонтировано с возможностью взаимодействия с упором ротора посредством подпружиненной тяги, которая шарнирно смонтирована на упоре вагоноопрокидывателя.2. Устройство по п. 1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что ригель снабжен эластичной накладкой для взаимодействия с дверью полувагона.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 9 233526, кл. В 65 С 67/54, 25.12.65,2/28 Тираж 971 Иодпиское ИИПИ Зака з илиал Патент А - А 895855 жгород, ул. Проектная,