Патенты с меткой «пара»

Номер патента: 19354

Опубликовано: 28.02.1931

Автор: Ноткин

МПК: G01F 15/06

Метки: вентури, воды, газа, насадках, пара, расхода, указания

...Вентуриа:по-.лость В трубкой 3 - с ,узким сечением.насадки; стержень 4 концом 10 сопри-,касается с параболическою поверхно- мЕ Ф1 у"92;1 стью 5 - б в точке 5 кулисы Д, снабженной зубчатой рейкой 11, сцепляющейся с зубчатым колесом 12 с указательной стрелкой; кулиса Д скреплена со стержнем 8 с пружиною 7, перпендикулярным стержню 4 и перемещающимся в напра- вляющих 9, 9. Благодаря пружине 7 кулиса Д своею поверхностью 5, б прижата в точке 5 к концу 10 стержня 4.При разности давлений в полостях В и С камеры А движение вверх конца 10 стержня 4, соприкасающегося с,параболической поверхностью 5 - б кулисы Д, по оси стержня параллельной .оси О, О, параболического очертания кулисы .с вершиною в точке 5 пропорционально разности давлений в...

Номер патента: 19951

Опубликовано: 31.03.1931

Автор: Раздай-Бедин

МПК: B63H 11/12

Метки: видоизменение, водой, воздухом, выходящей, газами, движения, кожуха, котла, насадок, пара, парового, реакцией, смеси, судна, топочными, трубчатых, устройства

...с целью нагнетания встречной воды во внутреннюю часть трубы и последующего ее выбрасывания через насадки, в передней части трубы, устанавливаются конусообразная насадка с обращенными внутрь трубы соплами и кольца с соплами, через каковые проеакцией выходящей из труб- пара с топочными газами духом и водой,ходит смесь пара с топочными газами парового котла, воздухом и водой.На чертеже фиг, 1 схематически изображает вид сверху носовой части судна с предлагаемым устройством; фиг. 2 - расположение сопел на кольцахВ целях нагнетания встречной воды во внутреннюю часть трубы 3 (фиг. 1) и последующего ее выбрасывания через насадки 6 кожуха 2 в передней части трубы 3 устанавливается конусообразная насадка 11, снабженная обращенными внутрь...

Номер патента: 21162

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Кочетков

МПК: F01K 1/08

Метки: аккумуляторов, аккумуляторы, пара, подачи, рутса, тепловые, типа

...предохранительными клапанами, нагруженными пружиной.На чертеже фиг. 1 изображает продольный вертикальный разрез теплового аккумулятора; фиг. 2 - поперечный разрез его. Свежий или отработанный пар поступает через распределительную трубу,К и распределители М во внутренние барабаны а, а,. расположенные друг около друга, и частично перемешавшись с водою в них, выталкивается через отверстия или щели в стенке в водяное пространство окружающего барабана д, откуда смесь пара и воды через более мелкие и многочисленные отверстия поступает в зону воды следующего барабана е с еще большим числом уже мелких отверстий, расположенных по всей поверхности барабана, где происходит еще большее смешение пузырьков пара с водой и достигается...

Номер патента: 21166

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Фокин

МПК: F01L 5/24

Метки: конденсата, машинах, отбора, пара, паровых, подогрева, целью

...Такое открытие будет производиться через каждые полъоборота,. когда основной золотник будет прихо-: дить в среднее положение. Окон в зо йвтореков евид Основной патент на имя того О выдаче зависимого авторского В патенте %6063 описано устройстводля отбора пара, с.целью подогрева конденсата при паровых машинах, в.котоааом для отбора пара в цилиндре машины имеются специальные окна, выход пара из коих регулируется плоским добавочным отборным золотником приводимым в движение с помощью рычагов и ша; туна, связанных со скалкой основного золотника, при каждом ходе поршняперед моментом, предварения выпуска.В предлагаемом видоизменении описанного .устройства добавочный зрйот ник выполнен вертикальным цилиндрическим и привоуится в движение...

Номер патента: 21909

Опубликовано: 31.07.1931

Автор: Юрчин

МПК: B61C 9/02

Метки: ведущих, езде, колес, пара, паровоза, поршнем, разобщения

...тягой, приводимой в неподвижное положение для обеспечения неподвижности поршня, при чем вышеуказанные маятник и тяга взаимно соединяются через посредство шарнирных рычагов,На чертеже изображена схема данного приспособления в продольном разрезе.Приспособление, описанное в патенте за13317 и состоящее в свободномприлегании поршня Л парового цилиндрак диску Б, жестко связанному с крейц-копфом Л, при чем рычаги 5 и Н, шар, нирно связанные соответственно с полойскалкой К поршня и с крейцкопфом Хи вращающиеся на неподвижных осях О и О, взаимно соединяются шарнирной тягой д, связанной с кулисным камнем С.В данном приспособлении шток поршня па, рораспределительного золотника шарнир-но соединен с маятником 1, в свою очередь соединенным с кулисой...

Номер патента: 23697

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Салямонович

МПК: F01K 13/00, F03B 9/00

Метки: газа, двигатель, действующий, жидкость, ковшевой, ковши, пара, погруженные, подъемной, силой

...подогревается пропусканием отра- штейны 15, перекинута цепь из ковшей, ботанного пара по змеевику или системетакая же по устройству, как в сосуде 1, труб 3 и топочных газов по дымовомуно с ковшами меньшего объема и без каналу 4, проложенному в полости резер-щелей 14, Внутри пространства, охватывуара 1. Последний питается водой из ваемого ковшевой цепью, находится укра- резервуара 2, попутно подогреваемой, а , пленный к стенкам сосуда 2 колпак 19, резервуар 2 питается холодной водой изобращенный открытой стороной книзу и какого-либо источника (родника, глубокогослужащий воздушным резервуаром. По- колодца), в жаркое время года охлаждае- лость колпака 19 сообщается воздухопромого искусственно. Между резервуарами, водом 20 с резервуаром 1,...

Номер патента: 23986

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, остановки, пара, паровоза, поршня

...колеса, и поршень останавливается.На чертеже иэображенвид сбоку устройства для остановки поршня при движении паровоза без пара.На раме В паровоза установленны подушки г, на которых помещен вал. На цапфе Д вала подвешена рамка Ь; сна. бженная двумя парами параллелей Е; Б и Ь", Е. Между параллелями Е и Ь"ч 1( помещен полэун Л с салазками а, а и вкладышами 3, охватывающими палец ведущего колеса. Между паралеллями Б и Е помещен камень И, цафпы 1 которого сочленены с поршневым шатуном Ь связанным со штоком поршня С, Серьгой Нцапфа Э соединена с плечом переводного вала О, связанного с рычаго посредством которого производится ключение как золОтника ЗХ, связан с рычагом Р, так и поршня С.Для остановки поршня при движ паровоза без парарычагом П...

Номер патента: 23987

Опубликовано: 30.11.1931

Автор: Фокин

МПК: F01K 7/36

Метки: конденсата, машинах, отбора, пара, паровых, подогрева, целью

...парснаходится шень цил вого поло дины выс нимается крытие прота. д от- оВ патенте6063 описано устройство для отбора пара с целью подогрева конденсата при паровых машинах, в котором для отбора пара в цилиндре машины устроены специальные окна, выход пара из коих регулируется добавочным плоским золотником, приводимым в движе. ние помощью рычага и шатуна, .связанных со скалкой основного золотника.В предлагаемом видоизменении добавочный золотник выполнен в виде двух- седельного клапана, управляемого рычагом с кулачком, опирающимся на ролик рычага, связанного шатуном со скалкой основного золотника.На чертеже изображен вертикальный разрез устройства для отбора пара.Клапанная коробка 5 с двухседельным клапаном 8, нагруженным пружи...

Номер патента: 24440

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Демешкин

МПК: B60B 37/12

Метки: вагонов, колесная, пара

...друг от друга на не- вращающейся оси. В предлагаемой паре ступицы колес удлинены с внутренней стороны до упора их в муфту, связывающую в одно целое внутренние концы сне вращающихся полуосей.Схематический чертеж изображает осевой разрез колесной пары, Колеса имеют удлиненные внутрь повозки ступицы 4, которыми они свободно надеты на составленную из двух половин не- вращающуюся ось 2. Обе половины оси имеют на наружных концах 1 места для постановки рессор, а внутренними концами, заточенными на обращенный усеченный конус 5, входят внутрь разрезной муфты б, стягивающей обе половины одно целое, при чем ступицы колес доходят до торцевых частей уфты. Таким образом колеса моащаться на остающейся неподвижи 2 независимо друг от друга....

Номер патента: 25016

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Бочковский

МПК: F16J 9/08

Метки: внутренними, зазор, кольцами, кольцевой, образующими, пара, паровоза, паровозов, поршень-байпас, поршневыми, следовании, стенками, цилиндра

...устройство в частичном вертикальном разрезе, в момент следования паровоза без пара;фиг. 2 - то же, в момент следования последнего с паром,На коническую часть штока А (фиг, 1)надевается неподвижно закрепляемый на последнем гайкой й, диск С и по обе стороны его располагаются, сво. бодно насаженные на соответствующих цилиндрических участках штока, диски Е и Р, имеющие профили, соответственно совпадающие с профилями передней и задней кромки диска С, при чем передвижение указанных дисков вдоль штока ограничено стопорныии гайками 6, б, На диски Е, С и Р по периферии надеваются поршневые кольца Е, Е, прилегающие к коническим заточкам К, Х дисков Е и Р и цилиндрическим заточкам Л, М диска С, а на шток надеваются упругие кольца Н, Н для...

Номер патента: 25627

Опубликовано: 31.03.1932

Авторы: Майдель, Петров

МПК: G01C 21/12, G01S 1/70

Метки: выключения, езде, пара, паровоза, поршня

...Б, З снабженьъ гнездами 1, Г для пружинной защелки Д, укрепленной на вилке ЛХ, пропущенной через тело крейцкопфа, и служащейдля включения или выключения последнего из работы,2. При приспособлении по п. 1 применение переводного из будки машиниста упора 1 Х, предназначенного для взаимодействия с рычагом Ю, сочлененным с валиком 31, в целях отжимания защелок Д, Д и выключения поршня,Класс 29 Ь; ФФ Иа,-.15. (о;чите еретвтеп1СТОьа Изобретение относится к приспособлениям для выключения поршняпри езде паровоза без пара, имеющим шарнирно скрепленныес крейцкопфом и.головкой ведущего дышла серьги или.вилки, совершающие качательное движение при холостом ходе паровоза. В предлагаемом приспособлении включение и выключение из работы поршня, а...

Номер патента: 25631

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Цибульский

МПК: B60B 35/00, B60B 37/12

Метки: ведущая, колесная, пара, паровоза

...в ступице в колеса и, снабжена в своей подступичной части тремя радильно расположенными гнездами з, в которых помещены стопоры и, отжимаемые от наружной поверхности оси пружинами х, Гнезда а сообщаются с центрально, расположенным в оси каналом ж, по которому может проходить пар, отжимающий стопоры а в направлении к йоверхности оси. Внутренняя поверхность ступицы в снабжена тремя продолговатыми углублениями у, в которые могут входитьконцы стопоров а,При впм расходяповерхносвходят влес, устанвращающезде. безстопорылений у,щаются оней вращ л. АВТОРСКОЕ СВ вторскому свидетельству М. Н. Цибулпубликоваио 31 марта 1932 года уске пара в канал м стопоры тся в направлении к наружной ти оси а и своими концами углубления у на ступицах в...

Номер патента: 25953

Опубликовано: 30.04.1932

Автор: Маслиенко

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, механизм, остановки, пара, паровоза, поршня

...Подвеска 1 входит впазы 3 дисков 3, вложенных в соответствующие выемки крейцкопфа 5 (фиг. 2, 3). Верхним концом подвеска 1 входит в прорез рамки 8 (фиг. 1, 5), которая скользит по криво.линейному пазу кулисы 9. Подвеска 1 .посредством болта 7 соединена, с серьгой б, с которой эластично связан зубец 17 (фиг. 5), западающий при нижнем положении механизма в соответствующую выемку кулисы 9 и служа- ч щии для удержания неподвижно рамки 8на кулисе 9, При помощи эксцентричного диска 11 на болте 12, установлен.ном в вилке рычага 10, серьга подвешена к коленчатому рычагу 10,10" укрепленному на переводном валу Б и связанному с тягой .,а, установленной в будке машиниста, Болт 12 снабжен зубчаткой 13, сцепленной с зубчатым сектором 14,...

Номер патента: 26705

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Языков

МПК: B01D 45/12, F22B 37/32

Метки: масла, маслоотделитель, мятого, пара, центробежный

...масла; фиг. 2 - поперечный разрез его.Центробежный маслоотделитель состоит из корпуса 8, внутри которого установлена на валу 13 центрофуга 10, имеющая радиально расположенные изогнутые каналы 23. Центрофуга закреплена на валу гайкой 11, а вал устанавливается, нижним концом, на два шариковых подшипника 15 и 16, заключенныев коробке 14, закрытой крышкой 17, каковая коробка крепится к днищу 24 корпуса. Верхний конец вала 13 также помещен в шариковый подшипник 4, заключенный в верхней коробке 3, закрытой крышкой 2, Для смазки верх-него шарикового подшипника в крыш- . ке 2 установлен лубрикатор 1, через который подается смазка,Коробка 3 крепится к патрубку 5, прикрепленному к крышке б корпуса 8 при помощи фланцев, К нижней части крышки 6...

Номер патента: 27061

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Гуревич

МПК: F01B 31/26

Метки: двигатель, мгновенным, образованием, пара, паровой, цилиндре

...пар получается путем вспрыскивания воды на раскаленную стенку закрытой камеры, в которой происходит горение подводимой в нее вместе с воздухом горючей жидкости.На схематическом чертеже показан продольный разрез парового двигателя с мгновенным образованием пара в цилиндре.В закрытую камеру 1 подается через канал 9 горючая жидкость вместе со сжатым посредством компрессора воздухом, Через канал 2 вбрызгивается вода насосом, подобным топливному насосу в двигателях внутреннего горения. В камере 1 происходит горение и, при попадании воды на раскаленные стенки ее, в пространстве 3 происходит интенсивное образование пара, действующего на поршень 5, помещенный в цилиндре 4, Продукты горения удаляются по трубе 8 и могут быть использованы...

Номер патента: 28221

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Кажинский

МПК: F28B 1/04

Метки: конденсатор, локомотивов, отработавшего, пара

...увеличения поверхности охлаждения и идет, постепенно удаляясь от средней линии котла (фиг. 2), для обеспечения ей наибольшего притока воздуха при продви:жении локомотива. Труба поддержи.вается несколькими стойками и, оканчиваясь над крышей будки машиниста, соединяется посредством гибкого рукава 7, например, из прорезиненного брезента, бронированного стальной спи. ралью, с трубой 8 - 9, расположенной на тендере, спирально согнутой и открывающейся устьем в водяной ящик. Витки трубы 8 - 9 имеют все более и более увеличивающийся поперечник и установлены с равномерным уклоном вниз по мере приближения к выводному устью. Расположение трубы 8 - 9 в виде спирали не заграждает люков, через которые наполняется тендер водой и :нефтехранилище...

Номер патента: 28484

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Доброхотов

МПК: F01B 31/24, G05G 5/06

Метки: движении, крейцкопфа, пара, паровоза, поршня, разъединения

...тяги 11,; оба кулака 7 Й 9опускаются или поднийаются. Удержание ,поршневого штока 8 и:поршня дости- гается западанием кулака 9, при опуска нии его, в заточку штокаКулак 7 при поднимании заходит в заточку на конусе Н. Дебрехотова,заявленномур, о перв,98368).тежу), благодаря чему,она принимает положение, наклонное вниз, Но так как по радиальной тяге скользит во все время движения крейцкопфавертикальная тяга 4, головка которой помещается через окно в предохранительной скобе 72, непо- движно укрепленной на боковой стенке крейцкопфа, то, очевидно, тяга 4 будет двигаться по вертикали вниз,производя давление на поводок б, отжимая кулак 7 вниз и тем самым освобождая головку поршневого штока 8 нз гнезда крейцкопфа, где устроено окно для...

Номер патента: 28909

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Харитонов

МПК: F01L 15/12, G05G 15/06

Метки: впуском, добавочные, дополнительным, золотниковый, машин, механизм, наполнением, ограниченным, пара, паровозных, парораспределительный, узкие, щели

...прижат к своим гнездам, что разность давления на поверхности тарелок ж и з не сможет его поднять и паровоз начнет работать с нормальным предварением впуска, т.-е. впуском пара только через окна с, Когда же золот-.ник И, передвигаясь далее, откроет этиокна с, пар, войдя в.корпус А по каналу б, не только не поднимет клапана В, в виду ничтожности разницы диаметров поршня д и тарелки ж, но, пройдя через отверстие к и под клапан Г в полость и, пополнит там давление и сильнее прижмет клапан В к гнездам, Попасть под тарелку з пар не сможет, так как кла Ф..аан 4 препятствует,прЫЬду, а поэтому давление под тарелкОй з будет оставаться прежним, равным давлению выталкивания, т.-е весьма близким к атмосферному. . Когда золотник И, двигаясь...

Номер патента: 29188

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Омельяненко

МПК: B61C 17/00

Метки: езде, золотников, остановки, пара, паровозной, поршней

...свободно вращаться на осях своими ступицами и связываются со своими колесами при работе паровоза спаром только через посредство кулачных муфт, перемещаемых вдоль колесной оси другими захватными, также перемещаемыми по оси, муфтами, управ.ляемыми особыми рычагами, При работе же паровоза без пара кривошипы разьединяются от колес, продолжающих свое движение независимо,от осей, и, не подвергаясь более действию со стороны поршней паровых цилиндров, останавливаются, а вместе с ними оси и связанные скри.вошипами поршни и золотники.В предлагаемом видоизменении захватные муфты, действующие на кулачные муфты, заменены рамкой с вырезами, перемещаемой вдоль оси паровоза в одну сторону - посредством вспомогательного РРамка 8, будучи соединена...

Номер патента: 29397

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Собеский

МПК: B28B 3/26

Метки: кирпича, ленточного, многодырчатого, мундштук, пара, подведением, формирования

...предлагаемого мундштука,К передней расширенной части мундштука К привинчена плита А, снабженная рядом горизонтальных фигурных прорезей Б, между которыми на поверхности, обращенной внутрь мундштука, проложены трубки Ж с отверстиями Я, расположенными под выступами прорезей Б, В стенке мундштука К имеются отверстия В для подведения пара под незначительным давлением.Глина продавливается через прорези Б влиты л. и на поверхность полученных пластов через отверстия Я подается разжиженная глиняная масса(барботин) для увлажнения и скрепления отдельных пластов, которые при прохождении к выходному отверстию мундштука подвергаются сдавливанию иооразуют таким образом кирпичную ленту с много, численными пустотами. Пар, поступающий в мундштук через...

Номер патента: 30076

Опубликовано: 30.04.1933

Авторы: Красовский, Приходько

МПК: F04F 5/24

Метки: всасывающий, инжектор, мятого, пара, свежего

...регулятора, пар мз коллектора по трубе 21 поступает :в камеру 22 над дифференциальным поршневым золотником 19, Пар давит на поршень 19 и прижимает его к седлу в силу разности площадей, прекращая ,доступ свежего пара из камеры 18 в трубопровод 20. В момент нижнего крайнего положения поршневого золотника 19 кольцевая выточка 23 на нем и радиальные каналы 24 сообщаются с одной стороны с каналом и трубопроводом 25, с другой - с кольцевой выточкой 2 б на, :шпинделе 2.Так как во время нормальной работы инжектора шпиндель 2 вытянут до отказа, то кольцевая выточка 26 сообщается с камерой 22, и пар из коллектора по трубе 21, выточке 2 б на шпинделе 2, каналу 24 и кольцевой выточке 23 поступает в канал и трубопровод 25, канал У под второй...

Номер патента: 30368

Опубликовано: 31.05.1933

Автор: Колосовский

МПК: F23K 3/04, F23L 7/00

Метки: винтовым, конвейером, пара, паровозных, подаваемого, подвода, распределения, решетке, топках, топлива, целях

...чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез паровозной топкис приспособлением для подвода пара в целях распределения по решетке топлива, подаваемого винтовым конвейером; фиг. 2 вид ее сверху; фиг. 3 вертикальный разрез коробки; фиг. " 4 вид ее сверху; фиг. 5 поперечный разрез ее по аа на фиг. 4; фиг. 6%поперечный разрез части свода; фиг. 7 продольный разрез сопла.Топливо подается в топку обычным винтовым конвейером 76 на верхнюювешена на цапфах 20 для возможности 27изменения ее наклона около горизонтальной оси в целях лучшего распределения по ней угля в зависимости от сорта его. По трубкам 75 пар поступает в полости 79 коробки, огибает разделительную перегородку 22 и проходит в полости 74, откуда вводится жв топку через отверстия 77 и...

Номер патента: 31030

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Михальский

МПК: B61C 1/00, B61C 17/00

Метки: высокого, давления, использования, отработавшего, пара, паровозной

...котел и т. п.Чертеж изображает в продольном разрезе расположение предлагаемого 1 стройства на передней части паровоза (особой конструкции самого автора изобретения). В передней части паровоза установлена турбина 47, работающая паром высокого давления, исходящим от,паровозных цилиндров 49 по трубе 48, Отработавший в турбине пар уходит из нм по трубе 46 в камеру 50, играющую роль ресивера, из которой под действием всасывающего вентилятора Зб проходит в конденсатор 51. Вал 32 турбины 47 при посредстве зубчатых и эксцентриковых165 передач и промежуточных валов приводит в движение, во-первых, упомянутый вентилятор Зб, во-вторых, вентилятор 28, перегоняющий по трубам б 1 и 25 из камеры 62 подогреваемый в ней воздух в поддувало топки котла; в...

Номер патента: 31287

Опубликовано: 31.07.1933

Автор: Казанский

МПК: B01D 45/00

Метки: воды, отделения, пара

...фланцами 5 паропровода Р.Действие устройства для отделения воды от пара основано на том, что основная масса воды, находящейся в паре, расположена в частях, наиболее близких к стенкам паропровода, откуда происходит охлаждение пара, Эта часть пара, переходя от стенок паропровода в суженное входное сечение трубы А, при повороте, как указано на чертеже стрелками, должна будет выбросить воду, стремящуюся продолжать двигаться прямолинейно, в водоотделительную камеру С, откуда вода отводится через трубку М в конденсационный горшок.1Камера С в сечении имеет вид конуса с покатостью, обращенной к центру трубы по, ходу пара, благодаря чему устраняется возможность смешивания отделившейся воды с паром,Пар, освободившись от главной массы водь 1,...

Номер патента: 31452

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Зайковский

МПК: F01B 31/24

Метки: движении, золотников, остановки, пара, паровоза, паровозной, поршня

...сбоку приспособления для остановки поршня и золотников паровозной машины при движении паровоза без пара; фиг, 2 - вид сверху его; фиг, 3 - вид спереди его.На одинарной параллели 2 установлен крейцкопф 7, имеющий боковые стенки а, снабженные криволинейными пазами, в которых скользят камни 3 с укрепленным в них пальцем 4 ведущего шатуна 74. В промежутках между камнями и толовой шатуна 74 на палец 4 надеты серьги 5, соединяющие палец с нйжним концом кулисы б, поворотно подвешенной к раме паровоза, При движении паровоза кулисе б собщается качательное (197) движение. На наружных сторонах стенок. а крейцкопфа имеются пальцы 8, составляющие одно целое с корпусом его., на которые надеты серьги 7, закрепленные кольцами 77, Серьгисоединены с...

Номер патента: 31548

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Георгиев

МПК: F22B 35/00, F23N 3/04

Метки: давления, котле, пара

...и 78 соединяются: первый - непосредственно, а второй - черезраспределительные краны 22 - с паровым пространством регулируемого котла, Поршень 2, находящийся под непосредственным давлением пара котла, уравновешивается грузом 13 на плече 12.С увеличением давления пара в котле поршень 2 перемещается вверх, вращая шестерню 4 на валу 5 и вместе с тем , блок 7, который посредством троса 14 перемещает груз 13, удаляя его к концу плеча 12 и увеличивая плечо давления груза 13, Дойдя до некоторой точки плеча, груз 3 уравновесит новое давление поршня вследствие увеличившегося. давления пара в котле. В то же время указанным перемещением поршня 2 посредством зубчатых колес 4, б и 1 б и шкива 77 переместится .спарник 24 вдоль цилиндра 18 и через...

Номер патента: 31685

Опубликовано: 31.08.1933

Автор: Райский

МПК: G01P 3/18

Метки: данной, движения, наивыгоднейшей, отсечки, пара, поезда, профилю, пути, скорости, соответственно, указания

...трубчатая ось 1 а вилки 7, на направляющей 2 которой помещены подвижные грузы 3, связанные перекинутыми через ролики 5 гибкими тягами 4 с упором б, перемещающимся по пазам 12, на вделанных в него шариковых подшипниках по трубчатой оси вилки 7. Упор б находится под действием пружины 8, помещенной в обойме 9 с упором 17 для регулирования ее натяжения посредством гайки 10. Снаружи упор б несет стрелки 7, указывающие на шкале 73 скорость и отсечку, и,пишущее приспособление 14 для записи скорости на ленте 23, на которой нанесен профиль пути,На трубчатую ось вилки 7 насажен червяк 15, сообщающий посредством червячного колеса 7 б вращение валу 77; по концам которого насажены червяки 18, приводящие во вращение червячные колеса 79 барабанов 20,...

Номер патента: 32227

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Струков

МПК: A01B 33/10, A01B 35/32

Метки: культиватор, пара, поверхностной

...фрикционной муфтой.В предлагаемом видоизменении культиватора нож-очиститель приводится во вращение не передачей от опорных колес, а посредством лопатковых дисков, заклиненных на валу ножа. очистителя и при. водимых во вращение поступательным движением культиватора, при погружении лопаток в почву.На чертеже фиг. 1 изображает вид боку видоизмененного культиватора и фиг. 2 в в его сверху.В целях регулирования положения спирального ножа-очистителя 3 относительно рабочего ножа 2 и лопатковых дисков 28, относительно поверхности поля опоры вала 75 ножа-очистителя подвешиваются 515 НИЕстной обработки па тельства опубликовано 30 еентябр 1. Культиватор, описанный в патенте Ио 15919, отличающийся тем, что для приведения во вращение ножа....

Номер патента: 32516

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Кажинский

МПК: B61C 17/00, B61C 9/02

Метки: выключения, движущего, езде, механизма, пара, паровоза

...наклонными, При вращении колеса слева направо внутри его неподвижного бандажа, благодаря действию центробежной силы, начинается опускание обеих кололодок в пространство между кольцом 8 и ободом. Но в то время, как под действием трения о внутреннюю поверхность кольца 8 левая колодка 9, благодаря косому направлению прореза 13, станет выталкиваться наверх в положение 1, правая колодка 9, опускаясь все глубже и глубже в кольца 18 (положение П), произведет сцепление обода с бандажем. Увеличению заклинивания колодки 9 будет способствовать наклонная грань 14, которой колодка при своем опускании будет прижиматься к выступу противовеса.Выталкиванию нерабочей колодки 9 из кольца 8 способствует также пружина 7, сцепляющая палец обода с...

Номер патента: 32869

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Соловьев

МПК: F16N 11/10

Метки: езде, золотники, пара, паровоза, подачу, самоостанавливающиеся, смазки, устраняющее

...представляет собою тройник, соединенный каналом Р с пресс- масленкой, каналом 6 - с золотником и каналом Н - с масляным резервуаром, В центральном канале тройника имеется сдвоенный клапан А - С, в боковом канале Е в шаров клапан В и в канале Н - шаровой клапан Р.При езде с паром клапан С прижат силою пара к своему гнезду, вследствие чего спаренный с ним клапан А открыт для прохода смазки к золотнику через этот клапан А, клапан В и каналы Е. Клапан Й в отводном канале Н в это время закрыт.Когда доступ пара в цилиндр паровоза прекращен, то пар перестает давить на клапан С, который отходит от своего седла под давлением на клапан А пружины К и смазки; при этом клапан А перекрывает центральный канал, прекращая этим подачу смазки к...