E04H 6/44 — для хранения воздушного транспорта

Номер патента: 41670

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Финкельштейн

МПК: E04H 6/44, E06B 11/02

Метки: ангаров, ворота, подобных, сооружений, тому

...8 - то же (вид сбоку).Ворота изображенного в виде примера ангара разбиты на пять полотнищ. Верх. няя поверхносз;ь ворот представляет цилиндрическую поверхность. Окруж-. ность, направляющая цилиндрическую поверхность, лежит в плоскости, перпендикулярнои к главным фермам ангара, Между полотнищами 8 ворот к главным фермам, в плоскости, перпендикулярной к ним, прикреплены широкополые двутавровые балки 1 специального сварного профиля (фиг. 2 - 4), изогнутые по окружности цилиндрической поверхности ворот. Эти балки служат направляющими рельсами, по которым на колесах (роликах) 9 (фиг. 3 - 4) в пазах между волками перемещаются полотнища 8 ворот при их открытии и закрытии.Полотнища при закрытом положении ворот одной стороной по длине...

Номер патента: 62411

Опубликовано: 01.01.1943

Автор: Галанкин

МПК: E04H 6/44, E06B 11/02

Метки: ворот, сооружений, ходовое, эллингов

...позволяет получить равномерное распределение веса ворот на тележки или колеса, в зависимости от неровности пути.На чертеках изобракена примерная конструкция предлагаемого ходового устройсва ворот сферчссхог типа: на фиг. 1 и 2 изображена схема ворот в двух проекциях: на фн. 3часть ходового устройсгва этих ворот и на фиг. 4 - разрез по АВ на фиг. 3 в большом масштабе.Низ сферических ворот оавассяоробато 1 балкой из листов 1 и швеллера 2. В листах 1 сделаны овальные отверстия 8 для осей-шарниров 4. На эти осн насажены катки б, горзонтальнье стсркни б и наклонные стержн /; последние насажены дрмгим конно: а ос-царниры 8 с распорными трубками 9 и закреплены в обойму 10, опертую на тележку 11 и врашаюшуюся на шарнире 12.При следовании...

Номер патента: 145139

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Голубев, Измирян, Израецкий, Колодин

МПК: B64F 5/00, E04H 6/44

Метки: док, ремонта, самолетов

...применить его для внеангарного ремонта и технического обслуживания самолетов.Для этой цели док оборудован разборными консольной конструкции кровлей и боковыми укрытиями, несущими элементами которых является силовой каркас дока.На фиг, 1 схематически изображен вид дока сбоку; на фиг, 2. то же, вид спереди.Док состоит из следующих основных элементов конструкции: основной крыши 1, подвешенной консольно при помощи тросов 2 к опорным колоннам 3, задней секции дока 4, средней секции 5, переднсй секции б и боковых укрытий 7, которые являются разборными и позволяют осуществлять быструю установку самолета в док,По заключению Государственного проектно-изыскательного и научно-исследовательского института ГВФ Аэрофлота предлагаемое устройство...

Номер патента: 494512

Опубликовано: 05.12.1975

Автор: Большаков

МПК: E04H 6/44

Метки: ангар, ремонтный

...в результате двизывается под пои опускаются, По живанию самолета ется. Перед началом 25 мест самолетных створот поднимаются жения ангара сам крытием, ворота и окончании работ п ЗО описанный процесс родольный расположе(где пункты распоИзобретение относится к области строительства и может быть использовано в транспортном строительстве и на объектах гражданской и военной авиации.Известны конструкции сборно-разборныхангаров, включающие пространственные покрытия, установленные на подвижных опорах,форма которых приближается к форме самолета,Недостатком таких ангаромалая пропускная способносные условия эксплуатации,деленной площади для разми необходимости проведенияных земляных работ,Цель изобретенияной способности ангарего эксплуатации....

Номер патента: 622956

Опубликовано: 05.09.1978

Авторы: Болдин, Виксво

МПК: E04H 6/44

Метки: ангар

...и может быть использовано в строительных сооружениях типа ангара в других отраслях народного хозяйства.Известен ангар, выполненный в виде 5 купола, подъем которого осуществляется с помощью домкратов 1.Недостатком такого ангара является сложность устройства, позволяющего осуществлять впуск и выпуск са- Ю молетов из ангара.Наиболее близким техническим решением является ангар, включающий основание и корпус, в котором один из элементов шарнирно прикреплен к эле менту основания, а остальные - жестко. Шарнирно прикрепленная секция используется как пандус (2 .Недостатком данного ангара явля- Ю ется сложность изготовлениясвязанная с тем, что такие секции невозможно униФицировать, Это влечет за собой сложность и дороговизну его монтажа.Целью...

Номер патента: 685795

Опубликовано: 15.09.1979

Авторы: Горюнов, Шиманский

МПК: E04H 6/44

Метки: ворота, раздвижные

...за рат.33( ос цгдется тем, что В рзлцижцых Ворочх, Вк,к)чдкццих ццсли, симметрично РЕ СЦОЛОЖСН НЬ С ОТНОСИТС,;ЬНО ОСИ ВОРО 1, СЦ ЕЕОЖ(Н НЬ Е Е НИ ЖНС М ТОРС ПОЛВИЖ Ц Ь 1 И элементами, и горизонтальные цдпрдвляк- цис, причем панели смещены Отвситсльцо лрг,р гз е) п,зне, пзнсли Выцо, Нсцы В ВИЛ( СФЕРИЧЕСКИХ ПОЛУКЛИЦОВ, ОСИ СЦММЕ- рци которых сходятся в точках, размсщеццых цд вертикальных осях, проходящих чс. рез эти точки.На фиг.изображены рдзлвижцыс ВО- рота, вид спереди; нд фцг. 2 - тс же во. рот в плане; ца фиг. 3 - оци же, вид сбоку; ца фиг. 4 показана пдцсль, впсречцьй разрез по опорно-приводному ролику; на фцг. 5 - панель, прод(льный раз- РСЗ ПО ОПОРНО-ЦРИВОЛНОМУ РОЛИКХ.Панеливорот шарнирно закреплены нд Осях 2 и...

Номер патента: 742565

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Абрамов, Гавко, Смоляк

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижабельный, эллинг

...7 - подход дирижабля к эллингу; на фиг. 8 хранение дирижабля; на фиг. 9 - вывод дирижабля из эллинга при его транспортировке по земле.Эллинг для хранения дирижабля состоит из причальной мачты 1,кольцевых рельсовых путей 2., бортовых 3 и носовых 4 передвижных щитов, которые соединены между собой шарнирами.5. Щиты имеют опорные балки б,на которых жестко закреплены арки 7 с плитами 8 покрытия. На опорной балке закреплены катки 9, которые могут передвигаться по кольцевым рельсовым путям. Причаливание дирижабля осуществляется следующим образом.Бортовые шиты раздвигаются, освобождая подходы дирижабля к причальной мачте. Дирижабль швартуется, после чего бортовые щиты передвигаются по кольцевым рельсовым путям по направлению к дирижаблю и...

Номер патента: 823546

Опубликовано: 23.04.1981

Авторы: Гавко, Марквартде, Тоцкий

МПК: E04H 6/44

Метки: наземного, обслуживаниядирижаблей

...инерции и всасывающего действия зоны пониженного давления скользит по наклонной поверхности этой оболочки до тех пор, пока горизонтальные оси дирижабля и чашеобразного корпуса не совместятся. В этот момент носовая часть дирижабля замыкает окаймленное оболочкой 9 пространство в средней части корпуса 1 и дирижабль оказывается соединенным с причальной мачтой за счет вакуумирования этого пространства.При взлете отверстие в средней части корпуса 1 подключается к системе нагнетания сжатого воздуха, Выходящие из отверстия струи выталкивают носовую часть дирижабля из причального устройства и предотвращают их соударение.В случае причаливания дирижабля к вертикально установленному ограждению, образующему замкнутый контур для размещения гондолы...

Номер патента: 1006686

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Власова, Горюнов, Шиманский

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижаблей, неподвижный, обслуживания, технического, эллинг

...иветрозащитные экраны Я .Недостатком этого эллинга является сложность условий эксплуатацииэллинга, связанная с размещением30системы плоских экранов перед укрытием и ориентацией их относительнонаправления ветра.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации эллинга. 35Поставленная цель достигается тем,что неподвижный эллинг для технического обслуживания дирижаблей, включающий укрытие арочного типа, торцовые ограждающие конструкции, направ Оляющие для ввода дирижаблей и ветрозащитные экраны, снабжен дополнительными направляющими, а экраны выполнены в виде пары жестко соединенных между собой криволинейных щитов, установленных на дополнительных направляющих с возможностью телескопического перемещения относительно арочного укрытия.На...

Номер патента: 1010239

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Волженин, Гавко, Паршина, Рыбочкин

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижаблей, причаливания

...чашеобраэный корпус с мягкой воздухонаполненной оболочкой и подвижнУю платформу 2 .Недостатком известного устройства 25 является невысокая надежность его работы, обусловленная .тем, что для выполнения операции причаливания необходима высокая точность стыковки дирижабля и причального устройства.1 ль изобретения - повышение на" цежности причаливания дирижабля к причальной мачте.Поставленная цель достигается тем, что устройство для причаливания дирижаблей, включающее чашеобраЗный корпус с мягкой воэдухонаполненной оболочкой и подвижную платформу, снабжено телескопическими улавливателями: и механизмом натяжения троса, причем корпус выполнен с У-образным вырезом 40 в верхней части, по обеим сторонам которого установлены...

Номер патента: 1030520

Опубликовано: 23.07.1983

Авторы: Лебедев, Муринов, Остроумов, Парфененко, Селявко

МПК: E04H 6/44

Метки: аэростатов, причаливания, сооружение

...изоголовка с тележками на роликах иприспособлениями причаливания кормовой части аэростата, радиальную балку, соединяющую носовое и кормовоеудерживающее устройства и кольцевую25направляющую Г 2.Использование этой системы причаливания связано с эксплуатацией двигателя высокой мощности, обеспечивающегопривод всей системы в целом, сложнойконструкцией поворотного устройства,снижающей надежность работы системы.Кроме того, жесткость конструкции ккольцевой направляющей и радиальнойбалки вызывает значительные усилия З 5в элементах системы при перепаде температур.Цель изобретения - повышение надежности работы сооружения и компенсация температурных деформаций радиальной балки.Поставленная цель достигается тем,что в сооружении для...

Номер патента: 1239243

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Веревкин, Засорина, Измайлов, Рыбочкин

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижабля, эллинг

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к области наземных зданий и сооружений в гражданской авиации и может быть использовано в наземном техническом обслуживании дирижаблей.Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации. На чертеже изображен эллинг для дирижабля, общий вид.Эллинг для дирижабля содержит раз О движные арочные ограждающие конструкции 1 и причальное устройство, выполненное в виде мачты 2 и шарнирно закрепленных к ней по вертикальной оси створок 3 и 4 ворот эллинга. Последние имеют элементы 5 для закрепления к арочным конструкциям 1 и установлены с возможностью перемещения по...

Номер патента: 1368419

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Смышляев, Шиманский

МПК: E04H 6/44

Метки: ангар-укрытие, воздушных, судов

...хорошим изолятором и позволяет при длительных (до нескольких суток) сроках технического обслуживания и текущего ремонта ВС осуществлять отопление ангара-укрытия,например, с помощью передвижныхвоздухонагревателей или передвижныхнагревательных экранов.Для выполнения своих производственно-технологических функций ангарукрытие перемещается с поднятымиторцами (торцом) изолирующего покрытия 1 на самоходных шасси 9, в качестве привода которых могут бытьиспользованы реверсивные гидродвигатели 10, по искусственному покрытию мест стоянки на аэродроме и"накрывает" ВС,расположенное на этихместах стоянки.После установки ангара-укрытиянад ВС, на котором будет производиться техническое обслуживание или ремонтные работы, включается приводлебедки 6 и...

Номер патента: 1392173

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Тоцкий, Шорохов

МПК: E01C 9/08, E04H 6/44

Метки: авиадвигателей, испытания, площадка

...1, струеотклоняющий щит 2, расположенный на фундаментах 3 и покрытияиз плит 4. Швартовочные устройства 1,выполненные в виде петель, соединены тяжами 5 таврового сечения с фундаментами 3 струеотклоняющего щита 2.Вертикальная стенка каждого тяжа 5размещена в соответствующем деформацйонном шве 6, а его полка 7 располОжена заподлицо с поверхностьюпЛит покрытия.Работа площадки заключается в следующем. Самолет устанавливается на плитвх 4 покрытия и крепится к швартовочным устройствам 1. Во время испытания авиадвигателей горизонтальные усилия возникающие в швартовочных устройствах 1 в результате действия реактивной струи двигателей, передаются через тяжи 5 н:а фундаменты 3 струеотклоняющего щита 2. фундаменты 3 прижаты к грунтовому...

Номер патента: 1460160

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Валевич, Измайлов, Комиссаров, Косов

МПК: E04H 6/44

Метки: дирижаблей, причаливания

...электролебедки 8 могут перемещаться в сторону раскручивания причального троса 7, Для устойчивости элементов 4 мачты снабжены расчалками 11, не препятствующими их повороту вокруг шарнира 3. На фиг, 1 и 2 изображен дирижабль 12 с выпущенным гаком 13, на конце которого имеется крюк 14.Устройство работает следующим образом.При подлете дирижабля 12 к устройству, расположенному в месте наземного обслуживания, платформу 2 на основании 1 ориентируют по направлению ветра таким обра зом, чтобы причальный трос 7 находился перпендикулярно направлению движения дирижабля 2 и в натянутом состоянии. Элементы 4 мачты на шарнире 3 разведены в верхней части в разные стороны до упоров 9, а с носовой части дирижабля 12 спущен гак 213 с крюком 14 на конце....

Номер патента: 1760044

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Паринов

МПК: E04B 7/14, E04H 6/44

Метки: висячим, здание, покрытием

...аркой с затяжкой, установленной концами на наружный контур в месте соединения его с колоннами с образованием проема лежду последними и под наружным контуром, а ванты, прикреплснцые к наружному контуру над проемом, соединены с аркой с образованием конического покрытия, и тем, что снабжено размещен ными между затяжкой и наружным контуром распорками и наклоццым остекленным покрытием, опертым гга арку и наружньгй контур, а стойки проема выполнены угалкового сечения с переменной шириной полки по высоте, одна из которых обращена внутрь проема, а другая - наружу,На фиг, 1 дац план покрытия; ца фиг. 2 - разрез А-А ца фиг. 1; на фиг, 3 - вид по стрелке М на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение Б-Б нафиг 3Здание с висячим покрытием включает наружный...

Номер патента: 1838556

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Арне

МПК: E04B 1/62, E04H 6/44

Метки: сооружение

...дроссепьные клапаны для каждого подъемного цилиндра дляуправления изменением нагрузки, четыре запорных клапана для шлангов, блок управления, усилитель и переключатсль уровней. Четыре подьемных цилиндра могут быть связаны единой систе: мой питания с магнитным управлением клапаном, Необходимая величина смещения может быть заранее задана на панели управления, и все четыре клапана приведены в действие одновременно с.помощью дистанционного управления. После того, как задагаое смещение достигнуто, управляющий контур рвет цепь электропитания клапана, который занимает запорное полокение. Датчики длины хода, входящие в состав управляющей системы, обеспечивают линейную точность 0,4 ф, и благодаряналичию у каждого цилиндра своей системыпитания...