Патенты с меткой «магистрали»

Номер патента: 673283

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бакулин, Гаряев

МПК: A62C 3/04

Метки: газовой, магистрали, огнепреградитель

...температуры 20 25 С. уса 1,выных аввеые рая страыхретен а и Изобретение относится к устройствам,предупреждавшим распространение пламени в магистралях с кислородо-водородо-гелиевой смесью КВГС),Известен огнепреградитель для газовой магистрали, состояший из корпуса,крышки и размещенных в корпусе двухкрайних и среднего рассекателей с прорезями на поверхностях 11,Однако известный огнепреградительимеет сравнительно невысокую вффективность и значительные габариты и вес.Цельто изобретения является повышение эффективности и уменьшение габаритов устройства,Цель достигается тем, что в огнепреградителе средний рассекатель выполненв виде соосно расположенных цилиндров,а прорези на их боковых поверхностяхвыполнены в виде многозаходных...

Номер патента: 673284

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бойко, Гаряев

МПК: A62C 3/04

Метки: газовой, магистрали, огнепреградитель

...из корпуса 1, в котором расположены рассекатели 2,3 с прорезями 4, и полости 5.Рассекатели 2,3 выполнены в виде зо-двух сопряженных конусов с утлублениями ен- в основаниях. При соединении оснований ями конусов углубления образуют полость 5Прорези на, боковых поверхностях конусоввыполнены расширяюшимися к основанию,В причем плошадь сечения каждого каналав вершине конуса не превышает 1 мм .3Гаэ, поступивший к вершине конуса,рассекается прорезями, каждая иэ которыхимеет плошадь проходйого сечения в 101 15 раэ меньшую,"чем входное отверстиеогнепреградителя.Применение конических рассекателейс прорезями иа боковой поверхности, расширяюшимися к. основанию позволило иЖ 3 раза уменьшить размеры огнепреграднтеля и получить...

Номер патента: 673497

Опубликовано: 15.07.1979

Авторы: Бовэ, Лобов, Орешкин, Шихер

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, поезда, тормозной

...ключа, выходкоторого подключен к блоку сйгнализации, выход логйческого эЖ мейтйИ соединен с блоком управления тягоййтбрмбзййй40На чертеже представлена схема устройства для контроля плотности тормозной магистрали поезда.Устройство содержит контроллер 1крана машиниста, подключенный к времеиному селектору 2 с регулируемойуЖавкой, выход которого подключен . к "вхбду"уп)айлейия айалогового ключа3 и к одному из входовлогическогоэлемента И - 4. К входу аналоговогоключа 3 подключен один из выходовблока 5 измерения плотности тормозной магистрали, другой выход"которого подключен к другомувходу логйческого элемента И 4. Выход аналого55вого ключа 3 подключен к блоку б .сигнализации, а выход логического элемента И 4 подключен к входу...

Номер патента: 684536

Опубликовано: 05.09.1979

Авторы: Буданова, Григорьев, Дубцов, Сячин

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: информации, источников, магистрали, многоканальное, общей, подключения

...элемента 5 является одним из условий выработки сигналакольцевого опроса в канале. Следовательно, только в одном канале можетбыть выработан сигнал кольцевого35опроса,На вход 22 поступают сигналы заявок на выход в магистраль от всех источников информации. На вход 19 поступает сигнал заявки на подключение отодного источника информации. Сигналкольцевого опроса вырабатывается генератором 10 при наличии сигнала заявок на входе 22 (третий вход генерато-ра) и сигнала на первом выходе перекпючательного элемента 5 (второй входгенератора).Сформированный триггером 7 сигналфиксации заявок через элемент ИЛИ 16поступает на элемент И 18 и одновременно по выходу 30 на вход 28 второгоканала 2. С входа 28 через открытыйэлемент И 17 и элемент ИЛИ 16...

Номер патента: 690172

Опубликовано: 05.10.1979

Автор: Тищенко

МПК: E21B 47/06

Метки: высоконапорной, давления, датчиком, магистрали, соединения

...3, стопорногоштока 4, тросика 5, присоединительногоштуцера 6 со стороны датчика давленияи уплотнения 7.Разъемное исполнение соединения высоконапорной магистрали датчиком давления позволяет дистанционно отсоединитьмагистраль от датчика и многократно ис- .пользовать ее,На полуосях пится коромысло 2, кот ух боб 5930/30 фйатеытф. г ул. Проектна Фил 3 6901ковых пластин с полуосями 9. После установки боковых пластин коромысла наполуоси 8 корпуса 1, они с помощью косынок 10 соединяются сверху и снизусваркой.5Собранное коромысло 2 свободно вра. щается по полуосях 8 корпуса 1 до упоракосынок вкорпус. Потом на полуоси 9коромысла 2 надевают захваты 3 исверху соединяют косынкой 11, которуюприваривают к захватам,Соединение штуцера 6 с корпусом...

Номер патента: 712292

Опубликовано: 30.01.1980

Авторы: Чернов, Шиян

МПК: B60T 17/06

Метки: главного, клапан, локомотива, магистрали, продувки, резервуара, тормозной

...8 привода в канале 9 его питания ца седле 10 установлен обрат ный клапан 11 с осевым дроссельным калиброванным отверстием 12. На корпусе 1 размешен нагреватель 13, предотвращающий замерзание конденсата в зимний период времени.10 При возбуждении катушки вснтцля 7 сжатый воздух смещает клапан 1 вправо до упора, обеспечивая заполнение камеры 8 привода. Сечения канала 9 и пропускных каналов клапана 11 эквивалентны, поэтому 15 наличие обратного клапана це уменьшаетвремя работы пневмопрцвода. Под действием сжатого воздуха поршень 5 смещается вверх и, воздействуя на затвор 3, открывает его. Конденсат цз корпуса 1 и магистрали 20 удаляется под действием сжатого воздуха.Наличие малого зазора между поршнем 5 ц корпусом 1 в силу импульсной...

Номер патента: 731438

Опубликовано: 30.04.1980

Авторы: Ерашкин, Ландсман, Шильская

МПК: G06F 9/50

Метки: абонентов, магистрали, многоканальное, общей, подключения

...управле и Я,Структурная схема одного канала устройства лриведена на чертеже.Каркал усгройспва содержит элементы И 1, регистр 2, дешифраторы 8, 4, сумматор 5 по гпос 1 2, блок 6 управления, содержащий триггер 7 и счетчик 8, Канал содержит так. же коммутатары 9, 10. Позицией 11 обозначена одна,из групп выходав успройства, позицией 12 - одна из групп входав устройства,:позицией 18 - один яз кодовых входов устройства, позицией 14 - один из запросных входов устройспва, позицией 15 - тактовый вход устройсвва, позицией 16 - общая м а ги,стр аль.Устройспво работает следующим образам,В регистр 2 задисьгвают адрес данного. канала, соответствующий критерию его ириоритета,и представляющий собой двоичное и-разрядное число, после чего адресну ю шину...

Номер патента: 735862

Опубликовано: 25.05.1980

Авторы: Базуев, Гофман, Лебедев, Плоткин

МПК: F22B 35/00

Метки: давления, магистрали, общей, пара, турбинами

...14 и входом логического регулирующего блока 15, Выход блока выделения минимума 13 соединен со входом логического регулирующего блока 15.Выходы блоков 8 и 9 контроля диапазона регулирования соединены со входом логического регулирующего блока 15.Выход логического регулирующего блока 15 соединен со входами регуляторов тепловой нагрузки б и 7.Иа. вход логического регулирующего блока 15 поступают аналоговые сигналы с блоков вы деления максимума и минимума и датчиков дав. ления пара перед турбинами, Эти сигналы преоб. разуются в дискретные сигналы блоками сравне.пия фактического давления с минимальным и максимальным, На выходе блока сравнения появляется сигнал, если давление равно максимальному или минимальному. Если давление...

Номер патента: 765150

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Громак, Иванов, Морев, Панфилов

МПК: B65G 53/56

Метки: другую, магистрали, одной, переключения, транспортных, трубопроводов

...38, а во фланцах патрубков 1,2 выполнены кольцевые канавки, в которых укрепленыупругие уплотнения 39.Работает, устройство следуюшимобразом,При нажатии кнопки на пульте "П"управления соответствующей определенному положению патрубков 1 и 2относительно трубопроводов 16, происходит срабатывание устройства нследующей последовательности. Вовсех магистралях сбрасывается данление сжатого воздуха, при этом пневмокамеры 17 под действием встроенныхв них возвратных пружин перемещаютштоки 18 с укрепленными на них много,гранными рейками 19 в крайние задниеположения. При этом двуплечие рычаги 21, взаимодействующие череэ зубчатые сектора 20 с рейками 19, поворачиваясь на своимх осях, перемещаютобечайки 23 (обеспечивающие цилиндрическую жесткость...

Номер патента: 766925

Опубликовано: 30.09.1980

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, обрыва, поезда, сигнализатор, тормозной

...в управляющей 7 и задающей 8 полостях запорного переключателя 2 одинаковы, поэтому под действием пруивы 5 аан 3 открыт и кран машиниста питает тормозную магистраль 19. В обесточенном состоянии распределителя 9 линия 21 закрыта, а резервуар 10 соединен с атмосФерой.В случае самопроизвольного торможения срабатывает датчик 11 давления, замыкая контакты 12 и включая электропневматический распределитель 9,который отсоединяет резервуар 10 отатмосФеры и подключает ее к управля О ющей полости 7. Давление в полости7 резко падает, и под действием давления в задающей полости 8 клапан 3 садится на седло и отключает тормозную магистраль 19 от питательной 65 линии, что поддерживает контакты 12датчика 11 в замкнутом состоянии;при этом сигнальная...

Номер патента: 783084

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Авилов

МПК: B60T 17/22

Метки: исправности, магистрали, поезда, сигнализатор, тормозной

...в цепь питания сигнальной лампы 2 хвостового вагона, резистора 3, подключенного к источнику тока, контрольной лампы 4, подключенной параллельно резистору 1, и резистора 5, подключенного параллельно к сигнальной лампе 2 и последовательно к датчику 6 давления Все элементы устройства подключены к источнику тока (не показан)через выключатель 7.При включенном выключателе 7 элек трический ток протекает через резистор 1 к лампе 2 и по заземлению ко второму полюсу источника тока. Резистор 3 устанавливается так, что при отпущенных тормозах лампа 4 не горит, т,е. клеммы датчика б разомкнуты.Когда ор783084 Формула изобретения Составитель В. ЛевинТехреду.щепанская Корректор М. Шароши Редактор М. Кузнецова Заказ 8448/18 Тираж 763 Подписное...

Номер патента: 785090

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Головач, Фомин, Чернов

МПК: B60T 17/00

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...вентиля 26 и под действием возвратной пружины 19 золотник 6 переместится в исходное О положение, обеспечив поступление сжатоговоздуха через адсорбер 1 н продувку адсорбера 2. Формула изобретения Устройство для осушки сжатого воздухатормозной магистрали локомотива, включающее пару адсорберов с впускными и выпускными патрубками, переключательныйзо клапан, снабженный пневмоприводом, имеющим возвратную пружину и электромагнитный вентиль управления, катушка которогочерез командный пост соединена с контактами реле давления тормозной магистрали,а также пневмомагистрали с обратными клапанами, установленными на выпускных патрубках адсорберов, и магистраль продувкиадсорберов с калиброванным отверстием,отличающееся тем, что, с целью...

Номер патента: 802111

Опубликовано: 07.02.1981

Авторы: Вишняков, Гапоян, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 15/22

Метки: клапан, магистрали, пневматический, при-цепа, ресивером, сооб-щения, тягача, управляющей

...мембраной 32 на две камеры 33 и 34. Мембрана подпружинена пружиной 35. Соосно с толкателем 25 в корпусе секции 2 установлены запорные элементы в виде клапанныхзя головок 36 и 37, связанных между собой штоком 38 и подпружиненных другой пружиной 39. Полость 40 толкателя 25 сообщена через отверстия 41 с камерой 33, а через седло 42 для головки 36 - с полостью 40 43, которая образована корпусом пневматического клапана. Полость 43 сообщена через отверстие 44 с камерой 34.Система имеет, кроме того, тормозные камеры 45 и 46, ресивер 47 и соединительные головки 48 и 49 прицепа автопоезда, 4 Головка 48 соединяет питающую магистраль 50 с ресивером 47 прицепа. Компрессор 51 тягача сообщен через магистраль 52 с полостью 53 в штуцере 54,...

Номер патента: 805312

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Овсянникова-Панченко, Петрова, Шевкопляс

МПК: G06F 13/372, G06F 9/50

Метки: магистрали, общей, подключенияпроцессоров, приоритетного

...например между процессорами. После загрузки управляющейинформации по входам 7 устройствонастраивается на выполнение одногоиз заранее известных режимов разделения времени.В исходном состоянии устройствоуправления магистралью полностью размаскировано, т.е. регистр б погашен,на выходах блоков 17 и 18 сформированы логические "0". Это, однако, неозначает, что запросы по любому входугруппы 4 обслуживаются. При достаточно интенсивных потоках запросов(именно этот нетривиальный случай предТйй сдачи СС,СС. сос.,с ссс,ссо СоС СоСь 0011 ОС,С,ОС Ь С,С, С,О С,С 1 ОСС ССО 10 100 01 010 110 С., ОС 0111 формула изобретени во при ссоров итетного подобщей магистформирования ирои ,:."я, со 1. Устрой ключения про рали, содерж разрешений и ход Пос...

Номер патента: 807259

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Давыдов, Жиглов, Козлов, Смирнов

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: дляподключения, инфор, источников, магистрали, мации, многоканальное, общей

...опроса вырабатывает сигнал кольцевого опроса, который через элемент ИЛИ 22 поступает на вход переключателя 21 сигнала кольцевого опроса, Сигнал кольцевого опроса может генерироваться только в одном из каналов, так как наличие сигнала раэрещения на шине каждого последующего канала зависит от состояния переключателя 20 предыдущего канала. Если на шине 11 имеется сигнал заявки, то сигнал кольцевого опроса с второго выхода переключателя 21 поступает на формирователь 5, который обеспечивает подключение данного канала к общей шине и передачу информации данного кана- . ла. После передачи информации формирователь 5 регенерирует сигнал кольцевого опроса и подает его через элемент ИЛИ 6 на шину 2 кольцевого опроса следующего канала, Если...

Номер патента: 849212

Опубликовано: 23.07.1981

Автор: Захаров

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: дляподключения, информациик, источников, магистрали, многоканальное, общей

...оп роса для:прбдварительйого выбора оче;редной заявки, поэтому он подается ина третий вход элемента ИЛИ 7. Сйомощью этого элемента сигнал опро. са выдается на вьнод 17 и далее в 65 соседний канал 1. Кроме того, триг849212 Таким образом, одновременно с 50 сеансом передачи, длительность которого равна длительности сигналаподключения к магистрали, осуществляется выбор следующего канала,имеющего заявку. Причем этот выборуже заканчивается к приходу следующе.го синхроимпульса. При установке"1 ф триггера 2 по й-входу сбрасывается триггер 9, что приводит к установке логического нуля на О-входетриггера 2. В результате, в следую щем такте этот триггер сбрасывает-ся, и сеанс передачи для данногоисточника заканчивается. Но в этом.же такте...

Номер патента: 850452

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B60T 17/22

Метки: давленияв, изменения, магистрали, пневматической, сигнализатор

...и3 с подвижными контактами 4 и 5. Ккорпусу крепятся изоляторы 6 и 7 снеподвижными контактами 8 и 9. Диафрагмы связаны между собой с помощьюштока 10 Сжатый воздух от пневматической магистрали подводится к полотям А и Б, причем к полости Б - через калиброванное отверстие 11.Сигнализатор работает следующимобразом.При повышении давления сжатого вдуха в пневматической магистрали даление в полости А повышается практически мгновенно, а в полости Б - медленно, со скоростью, определяемойразмером колиброванного отверстиВ результате сила, действующая нфрагму 2, становится больше силы, действующей на диафрагму 3, и диафрагмы.связанные штоком 10, перемещаютсявверх до замыкания подвижного контаъ;та 4 с неподвижным контактом 8. Посяе выравнивания...

Номер патента: 851392

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Камбуров, Колбасов

МПК: G06F 3/04

Метки: абонентовк, магистрали, подключения

...17, асигнал дополнительной выборки с выхода усилитеяя-приемника 15 на входусилителя-передатчика 19. Сигнал выборки с выхода усилителя-передатчика7 поступает на вход усилителя-приемника 14 блока 10, имеющего наивысший приоритет, Если этот блок неопознал своего адреса, то он распространяет сигнал выборки на в".одследукщего по приоритету блока.Таким образом, сигнал выборки распространяется от абонента к абонентупоследовательно согласно принятомуприоритету. Сигнал дополнительнойвыборки с выхода усилителя-передатчика 8 поступает на вход усилителяприемника 15 блока с наименьшим приоритетом в цепи основной выборки.Если этот блок не опознал своего аАреса, то он.распространяет сигналдополнительной выборки на вход блокас более высоким...

Номер патента: 860073

Опубликовано: 30.08.1981

Автор: Захаров

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: информации, источников, магистрали, подключения, приоритетного

...выдатьложный сигнал, который может привести к подключению данного источникак магистрали одновременно с болееприоритетным источником, что не допустимо. Все указанное является недостатком, обуславливает низкую на- Идежность устройства.Цель изобретения - повышение надежности устройства.Поставленная цель достигается 4 ем,что в каждый канал устройства для 9приоритетного подключения источниковинформации к магистрали введен пороговый элемент, вход и выход которогосоединены соответственно с выходомэлемента задержки канала и со Вхо 4дом первого диодного элемента согласования электрических сигналов канала.Структурная схема устройства приведена на чертеже.Устройство содержит диодные элементы 1-4 согласования электрическихсигналов, диодный...

Номер патента: 861836

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Умников

МПК: F22B 35/00

Метки: давления, магистрали, общей, пара

...в участке 5).Сумма этих сигналов равна нулю, чтообеспечивается конструкцией и настройкой регуляторов. тепловой нагрузки с использованием принципа инвариантности, в.данном случае инвариантности нагрузки котла 2 относительно возмущений на турбине 14, а в общем.случае относительно возмущений всехтрубия, кроме турбины 15 своейтурбины) и других возмущений,В случае наброса нагрузки на турбину 14 система работает аналогично, только знаки всех рассматриваемых сигналов изменяются на противоположные;Аналогично Работает система регулирования и при других возмущениях(внешних и внутренних),Если по каким-либо причинам (ограничение нагрузки на котле или турбине по эксплуатационным причинам,выполнение условий экономичного распределения нагрузки и др.)...

Номер патента: 863443

Опубликовано: 15.09.1981

Авторы: Лебедев, Сучилин, Щегров

МПК: B60T 17/22

Метки: железнодорожного, магистрали, плотности, подвижного, проверки, состава, тормозной, целостности

...по данному способу.1. После зарядки тормозной магистрали и тормозных приборов состава в уравни тельном резервуаре понижается давлениесжатого воздуха темпом Тте (кгс/см мин), не вызывающим срабатывание тормозов,2. Одновременно в тормозной магистрали состава в результате естественных утечек также происходит снижение давления сжатого воздуха темпом Т(кгс/см мин), зависящим от плотности тормозной магистрали.863443 Формула изобретения Составитель Н. Беляков Редактор И. Нестерова Техред А. Бойкас Корректор Ю Макаренко Заказ 7676/30 Тираж 735 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43. Если при сравнении данных...

Номер патента: 870227

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, плотности, пневматической, поезда

...17 повторителя 5, а выходная полость повторителя присоединена к пневматической сети 18.Контроль плотности пневматической магистрали проводится следующим образом.В управляющей полости 13 поддерживается зарядное давление р, на поршень 2 действует сила р Г (Г- площадь поршня), которая уравновешивается силой рн(Г - 1), действующей на клапан 3 (т - площадь штока 4;25 р - давление питания в полости 16), поэтому отношение давлений рн /р1 - 1/ Г = К всегда постоянное. Усилия, действующие на поршень 2, клапан 3 со стороны полости 11, взаимно уравновешиваются, поэтому давление в напорной магистрали 12 не оказывает влияния на работу регулятора давления.Величина открытия щелевого конт 35 рольного отверстия 8 со стороны входной полости 17...

Номер патента: 871812

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Чернов, Юдин

МПК: B01D 53/26

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...замкнутые контакты.17 реледавления 18, которое установлено втормозной магистрали.Пневмопрнвод 7получает сжатый воздух от тормозной 4 Омагистрали 13 через вентиль 19;электромагнитная катушка 20 которогозапитана от нормально открытых контактов 21 реле давления 18.Установка работает следующим образом.Включением кнопки 16 запускаютдвигатель 2 и приводят в работу компрессор 1. Сжатый воздух поступаетчерез змеевик 3 в пневмоклапан 4.Поскольку площадь поршня пневмонривода 7 больше запираемой площадизатвора 6, то это обеснечивает перемещение поршня привода вправо и сообщение змеевика 3 с адсорбером 9.После .осушки в адсорбере сжатый воздух 55через обратный клапан 10 поступитв тормозную магистраль 13 и сборник14. При достижении в тормозной...

Номер патента: 879134

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Повольнов, Райский, Саврасов, Скульский, Шарапов, Щапин, Юртаев, Ягодов

МПК: F22B 35/00

Метки: газа, давления, магистрали, общей

...13 получают импульсы от датчиков 16 и 17 расхода пара и через блоки 14 и 15 импульсного интегрирования от главного регулятора 8 с задатчиком 10. Главный регулятор 8 получает импульсы от датчика 11 по давлению пара в общей магистрали 1 и от олока 9 выбора сигнала, который в свою очередь получает импульсы от датчиков 20 ц 21 по давлецшо в коллекторах 4 и 5 потребителей технологического пара 6 и 7.Блок 9 выбора сигнала по заранее заложенному алгоритму подключает к входу главного регулятора 8 датчик 20 по давлению в коллекторе 4 наиболее мощного потребителя 6 технологического пара.Главный регулятор 8, суммируя посту. пающие на его вход импульсы от датчика 11 по давлению в общей магистрали 1 и от блока 9 выбора сигнала, корректирует работу...

Номер патента: 892065

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Амелин, Баскин, Булавкин, Львовский, Николаев

МПК: F16J 15/16

Метки: вращающейся, гидроузлу, деталями, жидкости, зазора, магистрали, между, невращающейся, подвода, рабочей, уплотнение

...канавке 5 вала 2. Удаленная от подвода жидкости боковая поверхность разрезного кольца выполнена по периферии с коль 892065цевым буртом 6, свободно входящим в проточку 7, выполненной в стенке кольцевой канавки 5. На наружной поверхности кольца выполнена уравновешивающая полость 8. В случае установки кольца между двух поочередно работающих подводов 9 и 10 вторая стенка канавки выполнена с дополнительной проточкой 11, а вторая боковая поверхность кольца соответственно с дополнительным буртом 12, а уравновешивающая полость 13 образована между буртами кольца.При подаче рабочей жидкости под давлением из подвода 9 в зазор 1, кольцо 4 давлением рабочей жидкости прижимается к внешней (по отношению к подводу 9) стенке канавки 5....

Номер патента: 892443

Опубликовано: 23.12.1981

Авторы: Егоров, Жулинский, Кутняков, Моторов, Семенова, Хетагуров

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: абонентов, магистрали, общей, подключением, приоритетным

...работает следующим образом.В исходном состоянии, триггеры 5 -5 находятся в нулевом состоянии, при этом на выходе генераторов 13 в блоках 3-3сигнал отсутствует. Работу устройства в дальнейшем будем описывать применительно к случаю, когда в устройстве используются генераторы 13,работающие на различных частотах, а магистраль 1 работает в режиме многоканальной линии связи. В этом случае в блоках 3 -3 полосовые фильтры 16 и усилители-формирователи 14 настроены на рабочие частоты генераторов 13 соответственно блоков 4 -4 п настройки. Полосовые фильтры 16 и усилители-формирователи 14 блоков 4 -4 настроены соответственно на рабочие 5 Ф частоты генераторов 3 блоков 31-3 настройки. Согласующие фильтры 15 настроены на рабочие частоты...

Номер патента: 920257

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Матюшевский, Николаевская, Трофимов

МПК: F04B 39/04

Метки: газовой, защиты, магистрали, масла, попадания

...электроконтакты установлены в крышке, поршень снабжен фильтром с ограниченной проницаемостью для масла и осевыми сквозными отверстиями, и вход.-Николаевская и В, А, рофимов -ву,ойство для защиты газовой магистпопадания масла содержит коркрышкой 2, входным и выходным ами 3 и 4, расположенный в корпуужиненный относительно крышки 2 5 и электроконтакты 6. Поршень 5 фильтром 7 с ограниченной простью для масла и осевыми сквозверстиями 8. Входной патрубок расв нижней части корпуса, а выход- в верхней и имеет входное отверсерекрываемое поршнем 5 при заим электроконтактов 6.ойство работает следующим обраУстр рали от пус 1 с патрубк се подпр поршень снабжен ницаемо ными от положен ной - тие 9, мыканииУстр920257 Формула изобретения 15...

Номер патента: 935961

Опубликовано: 15.06.1982

Автор: Молоков

МПК: G06F 13/36, G06F 9/50

Метки: доступом, магистрали

...входы элементов И НЕявляются входами запроса устройства, 2введены дешифратор, элемент задержкии Й элементов ИСКЛЮЧАЮШЕЕ ИЛИ,выходы которых являются выходами разрешения устройства, группа информационныхвходов дешифратора со;динена с соответствующими выходами элементов И-НЕ,выходы элемента ИЛИ подключнйы куправляющему входу дешифратора и ковходу элемента задержки, выход которогоподключен к первому входу первого элемента ИСКЛЮЧАЮШЕЕ ИЛИ,-й вы 35ход дешифратора 1 "3. - И) подключенко второму входу 1 го элемента ИСКЛЮ"ЧАЮШЕЕ ИЛИ, первому входу 1 + гоэлемента ИСКЛЮЧАЮШЕЕ ИЛИ и второму40входу 1-го элемента .-НЕ. В соответствии с уравнениями на выходах дешифратора 5 присутствуют единичные сигналы, при этом на выходах элементов ИСКЛЮЧАЮШЕЕ...

Номер патента: 969306

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Барбашов, Головач, Скогорев, Чернов, Юдин

МПК: B01D 53/26

Метки: воздуха, железнодорожного, магистрали, осушки, сжатого, средства, тормозной, транспортного

...25 сравнения, оно срабатывает, контакты 24 при этом размыкаются, выключая приводной электродвигатель 2, что приводит к остановке компрессора 1. Контакты 28 замыкаются, подавая питание на катушку 26 вентиля 27, что обеспечивает подачу сжатого воздуха в пневмопривод 7, перекрытие затвором 5 сообщения змеевика 3 с адсорбером 8, открытие клапана 6 продувки и сообщение адсорбера 8 с атмосферой для его подготовки к регенерации адсорбера. После снижения давления в адсорбере 8 до атмосферного сжатый воздух поступает из тормозной магистрали 20 через клапан 11 регенерации по магистрали 1 О в адсорбер 8, регенерирует адсорбер и отводится через клапан 6 продувки пневмоклапана 4 в атмосферу. При этом на регенерацию адсорбера может подаваться...

Номер патента: 970246

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Верижников, Калинкин, Цинман

МПК: G01R 19/165

Метки: вагонов, высоковольтной, магистрали, наличия, пассажирских, поездной, сигнализации

...сигнального реле 10 через первый замыкающий контакт 13 реле 3 контроля присоединена к шинам источника питания низкого напряжения постоянного тока, причем параллельно первому замыкающему контакту 13 реле 3 контроля включен тиристор 9Разрядный резистор 8 через второй замыкающий контакт 14 реле 3 контроля включен параллельно разделительному конденсатору б, цепочка из последовательно соединенных балластного резистора 1 и выпрямительного моста 2 присоединена к высоковольтной поездной магистрали 12 через первый замыкающий контакт 15 сигнального реле 10, а сигнальная лампа 11 подключена к шинам источника низкого напряжения постоянного тока через второй замыкающий контакт 16 того же сигнального реле 10. Устройство работает следующим образом.В...