Патенты с меткой «грузовое»

Номер патента: 1409127

Опубликовано: 07.07.1988

Автор: Телемакус

МПК: B63B 35/42

Метки: грузового, грузовое, грузовыми, емкостями, загрузки, перевозкой, плавучими, судна, судно, транспортного, транспортное

...к ним, перемещают первые распорки верхней 45 и нижней 46 групп в рабочее положение, вкотором они выступают в грузовой коридор. После этого тросы 29 и 30 могут быть отсоединены от этой баржи,поскольку концевые упоры и распорки,30 35 только что перемещенные в рабочее положение, удерживают баржу в вертикальном положении. Следующую баржу, подлежащую хранению, перемещают по этому коридору вплоть до передвинутых последними распорок, после чего для удерживания баржи передвигают в рабочее положение следующие вдоль этого коридора распорки, и т.д.Верхние распорки 45 представляют собой поворотные элементы, которые можно вручную поворачивать между нерабочим и рабочим положениями (фиг.5, пунктирные и сплошные линии соответ" ственно). Нижние...

Номер патента: 1472338

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Васильева, Рубцов, Чаплыгин, Чуфенев

МПК: B63B 27/08

Метки: грузовое, судовое

...Москва, Ж - 35, Раушская Производственно-издательский комбинат Патент, г Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым грузовым устройствам.Целью изобретения является уменьшение нагрузок в элементах судового грузового устройства.На фиг. 1 схематично показано предлагаемое судовое грузовое устройство; на фиг. 2 - то же, вид в плане,Устройство включает стальной канат, образующий полиспасты топрик-оттяжек (1 - 3), барабан 4, нормально замкнутый тормоз 5 барабана, противовес 6, прикрепленный к сбегающему с барабана концу каната и скользящий по направляющим 7, топенантные 8, оттяжечные 9 и грузовые 10 лебедки, отклоняющие колонки 11, внешние оттяжки 12, дополнительные блоки 13.В процессе расстановки стрел...

Номер патента: 1474053

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Мытник

МПК: B63B 35/42

Метки: грузовое, судно

...выполненные таким образом, что в грузобалластном отсеке вкладные трюмы устанавливаются большей стороной по длине судна, а на грузовой палубе - меньшей стороной впритык один к другому, закрывая собой сверху грузобалластный отсек. Причем расстояния между гнездами рассчитаны так, что устанавливают зазоры между вкладными трюмами, достаточные для обеспечения водонепроницаемости герметизирующих уплотнений 18. В гнезда 19, находящиеся на грузовой палубе 2, могут быть встроены специальные замки для предотвращения вертикального перемещения вкладных трюмов во время качки судна,Установка вкладных трюмов 12 на грузовую палубу 2 происходит в следующей последовательности,В исходном состоянии вкладные трюмы 12 находятся в грузобалластном отсеке 7 и...

Номер патента: 1477623

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Мацкевич, Сангович, Тябут

МПК: B63B 27/00

Метки: грузовое, судовое

...11 с возможностью поворота относительно горизонтальной оси12. Угловые рычаги 5 поворотно-откидной рамы шарнирно соединены сплатформой 3 в месте своего изгиба,при этом одно из плеч каждого рычага 5 шарнирно соединено с одним изконцов палубной опоры 13, второй конец которой шарнирно соединен спалубой 1, причем в походном положении оси всех трех шарниров расположены в одной плоскости. Платформа 3и поворотно-откидная рама имеют упоры 14 для взаимодействия с грузовойтележкой 6 в транспортном положении.Кроме того, поворотно-откиднаярама имеет желообразный рычаг 15 сроликами 1 6 для проводки троса 8,При размещении лебедки привода поворота платформы под палубой 1 суднав последней выполняется отверстие с сальниковым уплотнением 17 стержня,...

Номер патента: 1507640

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Богданов, Оберемок

МПК: B63B 1/10, B63B 35/42

Метки: грузовое, судно

...3Настройка 2 представляет собой плавучиймодуль рубки и жилых помещений.Движительные установки 4 представляют собой плавучие модули, имеющиеузлы сцепления (на чертеже не показаны) для присоединения к кормовымоконечностям плавучих корпусов 1.Судно в режиме катамарана-лихтеровоза формируется двумя плавучими вертикально расположенными корпусами.Взаимосвязь корпусов, а также жесткость всей системы в целом обеспе.чивается дополнительно через погруженные лихтеры 5.Судно в режиме понтона формируетсягоризонтально расположенными корпу"сами.Различные варианты компоновки судна осуществляются независимыми плавучими модулями. Перевод судна изрежима в режим осуществляется дифферентовкой судна. После балластировки носовых отсеков плавучих кордусов...

Номер патента: 1564019

Опубликовано: 15.05.1990

Автор: Кайма

МПК: B60P 1/02, B60P 1/36, B60P 1/64 ...

Метки: грузовое, средство, транспортное

...36 не совпали, то установка их до полного совпадения достигается путем передвижения верхней платформы 1 погрузочно- разгрузочного устройства в вертикальной и горизонтальной плоскостях,Установка верхней платформы 1 в горизонтальной плоскости обеспечивается путем передвижения транспортного средства в горизонтальной плоскости. Установка в вертикальной плоскости осуществляется путем 55 подъема обеих платформ (верхней и нижнейплатформы 1 и 2) с помощью телескопических домкратов 32. Если горизонтальные и вертикальные фоторелейные устройст 1564019510520 Формла изобретения 25 ва 36 транспортного средства и склада совпали, то водитель путем нажатия кнопки на пульте 3 управления подает команду Стыковка. По этой команде открывается...

Номер патента: 1565746

Опубликовано: 23.05.1990

Авторы: Волков, Куперман, Малыгин, Харитонов

МПК: B63B 27/14

Метки: грузовое, плавсредство

...устройством, установлены кнехты 24 и привальный брус 25.Устройство работает следующим образом.Грузовое плавсредство буксируют в заданный район проведения перегрузочных работ и устанавливают на мелководье на глубине, обеспечивающей подход плавсредства (баржи-площадки) 18 в груженом состоянии, Перед установкой судна-аппарели палубу приподнимают с помощью гидроцилиндров 4, а понтон 1 затапливают водой, который днищем 5 опираетсяПеред перебазировкой на новое место палубу опускают до опираиия на борта и торцовые переборки 6 и 11, выкачивают из понтона 1 воду и он вспль- вает. Формула изобретения 55 5 10 15 20 25 30 35 40 45 4на грунт, После подхода баржи-площадки 18 консоль аппарели 2 упирают выступом в привальный брус 25 и с помощью...

Номер патента: 1572918

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Кеслер

МПК: B63B 27/12

Метки: грузовое, судовое

...например под выгрузку, открывается часть грузового трюма путем смещения в оконечность люковых крышек 2. Для перемещения груза на берег к судну подается, например, транспортер 3. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 18Затем грузовое устройство выкатываетсяпо рельсам 6 из-под люковой крышки 2 наоткрытый участок трюма. В рабочее положение оно приводится в следующей последа.вательности,С помощью механизма привода вращающий момент подводится к валу 9, соединенному с зубчатым колесом 13, зубчатое колесо 14 при этом в зацепление с валом 10 невходит. После того как опорная балка 11,направляющая балка 16 и консольная направляющая 18 окажутся на одной прямой(фиг. 4) переключением муфт сцепления иизменением направления вращения механизма приводавращающий...

Номер патента: 1594061

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Валдаев, Николаев, Фокин, Чуфенев

МПК: B63B 27/04

Метки: грузовое, судовое

...изобретения - повышение удобства в эксплуатации путем стопорения ненагруженного грузового шкентеля.На фиг. 1 и 2 изображено предлагаемое устройство.Судовое грузовое устройство содержит грузовую стрелу 1 с направляющим и грузовым блоками 2 и 3, поддерживающий ролик 4, установленный на грузовой стреле 1 посредством жесткого основания 5, грузовой шкентель 6, запасованный в эти блоки и поддерживающий ролик 4, а также грузовую лебедку 7, с барабаном которой связан грузовой шкентель. На жестком основании 5 подвижно установлена вилка 8 с дополнительным роликом 9. Один из концов вилки 8 упирается в пружину 10, при этом грузовой шкентель 6 расположен между поддерживающим и дополнительным роликами с образованием его излома в сторону от...

Номер патента: 1601023

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Седов

МПК: B63B 43/04

Метки: грузовое, судно

...ляется частично на корпус 1 судна черезстенки широкой части танков (трюмов) 2, вкоторые упираются уплотнения 3, подвижных днищ 4 по всей длине своей торцевойчасти, частично же вес груза перераспределяется на забортную воду, свободно заполняющую затопляемую полость 8 подподвижным днищем 4,Под весом груза подвижное днище 4перемещается вниз только после того, каквес груза окажется больше давления забортной воды в затопляемой полости 8, при этомвытесняемая вода из полости 8 выходит наружу через отверстия 10 в нижнем днище 5,При этом растет и давление в затопляемойполости 8, которое через воздушную подушку, поддерживаемую через канал 6 насосом12, по каналу 11 передается к уплотнениям 3 всех подвижных днищ 4 танков 2, за счет чего уплотнения...

Номер патента: 2003595

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Мороцкий

МПК: B63H 21/00

Метки: грузовое, океанское, судно

...связаны с разьемным рулевым кронштейном 5 и имеют подшипник б, охватывающий баллер 7 руля 8, в котором ниже кронштейна 5 выполнена цилиндрическая полость 9 для размещения баллера 7, когда руль 8 поднят в крайнее верхнее положение, Баллер 7 имеет внутренние шлицы 10, а в нижней части стопорное приспособление 11, предотвращает потерю руля 8. Через дейдвудный 1 и упорный 12 подшипники пропущен гребной вал 13, на котором закреплен гребной винт 14, Снизу к дейдвудному подшипнику 1 жестко прикреплен контрпропеллер 15, Вал 13 соединен через редуктор 16 с двигателем 17, например. электрическим. Упорный подшипник 12, редуктор 16 и двигатель 17 установлены между фундаментными балками 18, снабженными направляющими 19, и заключень в герметичный...

Номер патента: 1471453

Опубликовано: 30.04.1994

Авторы: Бойцов, Никитин, Пошерстников

МПК: B63B 25/18

Метки: грузовое, судно

ГРУЗОВОЕ СУДНО, включающее трюм и многоярусные съемные палубные секции с несущими балками, отличающееся тем, что, с целью расширения его эксплуатационных возможностей путем увеличения допускаемой нагрузки на палубные секции, последние снабжены нишами и клиновидными выступами, размещенными соответственно на верхних и нижних поверхностях палубных секций соосно друг другу и несущими балками, причем клиновидные выступы каждой из палубных секций выполнены с возможностью сопряжения с нишами смежных палубных секций, а расстояние между клиновидными выступами или нишами выбрано из условия

Номер патента: 396942

Опубликовано: 10.03.2005

Автор: Бережной

МПК: B60B 19/02, B64C 25/34

Метки: геометрии, грузовое, изменяемой, колесо

1. Грузовое колесо изменяемой геометрии, преимущественно для шасси летательных аппаратов, содержащее обод большой упругой гибкости, внутри которого вмонтированы опорные катки, центральную втулку, упругие грязезащитные диафрагмы и направляющий механизм, изменяющий геометрию колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения проходимости колеса, в нем направляющий механизм выполнен в виде системы параллелограммов, образованных поводками и шатунами в виде двуплечих рычагов, причем внешние вершины параллелограммов соединены с упругим ободом.2. Колесо по п.1, отличающееся тем, что, с целью передачи крутящих моментов от оси колеса к ободу, в полости колеса расположены упругие элементы,...