Способ борьбы с ледяными образованиями на дорогах

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 496 и 4 Е 0 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АТ 0 Р:НОМУ СПИ о-дорожныи тво СССР2, 1985.НЬЯИ ОБРАЗОк техноло томобильн ории, 1.елью ппение эффе образов ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОЧНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(54) СПОСОБ БОРЬБЬ. С ЛЕДЯВАНИЯИИ НА ДОРОГАХ(57) Изобретение относитгии зимнего содержания адорог и городских территизобретения является повтивности борьбы с ледяным ниями путем полного удаления льда ивлаги с дорожного покрытия, Для осуществления способа борьбы с ледянымиобразованиями на дороге на поверхность ледяного образования наносятслой нагретого гранулированного гидрофильного материала, например силикагеля, и растапливают ледяное образование на дороге с одновременной полной сорбиией талон воды, Затем удаляют гидрофильный материал н регенерируют его, Гидрофильный материал удаляют путем вакуумного всасывания и одновременно регенерирует его нагревомпри пониженном давлении,2 з,п,ф-лы,5 илИзобретение относится к технологиизимнего содержания автомобильных дорог и городских территорий, в частности к способам борьбы с гололедоми ледяными образованиями,Пель изобретения - повышение эффективности борьбы. с ледяными образованиями на дорогах путем полного удаления льда и влаги с дорожного покрыО,тия,На фиг,1 схематично показана начальная стадия процесса нанесениягранулированного гидрофильного материала на поверхность ледяного образо вания; на фиг,2 - промежуточная ста,дия растапливания льда и сорбции талой воды гидрофильными материалами;,на фиг,З - окончательная стадия рас,тапливании льда; на фиг,4 - полное 20осушение дорожного покрытия и вакуумное удаление гидрофильного материалас поверхности дорожного покрытия; на1 фиг.5 - схема технологического процесса регенерации и предварительного 25нагрева гранулированного гидрофильного материала,При реализации способа борьбы следяными образованиями гранулы 1 гидрофильного материала, например силикагеля, предварительно нагретые досостояния с запасом теплоты О , наносят на ледяное образование 2 (гололед или тонкий слой ледяного наката,остающийся после механйческой обработки этого наката), которое располагается на твердом дорожном покрытии 3и жестко связано с ним адгезионнымисвязями (Фиг,1), В процессе теплообмена гранулы 1 гидрофильного материала растапливают ледяное образование 2 и погружаются в него под действием собственного веса С, На границеконтакта гранул 1 с ледяным образованием 2 образуется слой талой воды 4, 45которая улучшает теплоотдачу гранул 1и одновременно адсорбируется поверхностью гранул 1, В процессе сорбциигранулы 1 гидрофильного материала выделяют дополнительное количество теп Ола ЬО, одновременно теряя часть запасенного тепла О Ое+ Ь О (Фиг,2),При полном растапливании ледяного образования 2 гранулы 1 опускаются55 до уровня дорожного покрытия 3 и продолжают адсорбировать талую воду 4 (Фиг,З), В конечной стадии процесса остатки талой воды на дорожном покрытии испаряются за счет остаточного количества тепла О гранул 11и образующийся водяной пар также адсорбируется поверхностью гранул 1 дополного осушения дорожного покрытия 3, Одновременно гранулы 1 и остатки водяного пара удаляют с дорожного покрытия 3 вакуумным всасыванием через всасывающий патрубок 5(фиг,4). Для увеличения скорости погружения гранул 1 в ледяное образование 2 при малой объемной массе силикагелевого материала могут бытьиспользованы гранулы 1 с тяжелыми,например, металлическими ядрами (непоказано),Давление Р во всасывающем патрубке 5 меньше атмосферного давления Рч,После вакуумного всасывания гранул 1гидрофильного материала поступают(фиг,5) в объем б с пониженным давлением, в которой одновременно подводят от внешнего источника поток тепла О , в результате чего происходитрегейерация нагреваемого гидрофильного материала при пониженном давлении Р ( Р ( Р , Далее образоваврег1шаяся смесь водяного пара и гранулувлекается во входной патрубок вакуумного насоса 7 и затем в циклонныйфильтр 8, который используется дляразделения водяного пара и гранул,Для предотвращения процессов, обратных регенерации, фильтр 8 также подогревается потоком тепла О, Водянойпар поступает в патрубок, расположенный в верхней части циклонного фильтра 8, а затем в охладитель 9, где онконденсируется и образовавшаяся талая вода скапливается в сборном баке 1 О, связанном верхней частью с атмосферой, Гранулы 1, попадая вфильтр 8, под действием центробежныхсил отбрасываются к периферии и ссыпаются в приемный бак 11, где они подогреваются внешним потоком теплаа затем высыпаются через патрубок 12,и процесс повторяется, Так как припротекании процесса во времени возможна неполная регенерация гранул,для этого может быть предусмотренасистема задвижек 13 и 14, перекрывающих одновременно патрубки 5 и 12 иодновременно же открываюших трубопроводов 15, связывающий баки 6 и 11,образуя тем самым замкнутую систему,в которой при циркуляции происходитполная регенерация гранул 1,1, Способ борьбы с ледяными образованиями на дорогах преимуществен -но с твердым покрытием, состоящийв нанесении нагретого твердого материала на поверхность ледяного образования, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения эффективностипутем полного удаления льда и влаги сдорожного покрытия, на поверхностьледяного образования наносят слойнагретого гранулированного гидрофильного материала до растапливания ледяных образований на дороге и полнойсорбпии талой воды и удаляют гидрофильный материал,2, Способ по п,1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что в качестве гидрофильного материала применяют силикагель.3. Способ по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что гндрофильный материал удаляют путем вакуумного всасывания,3144962Обоснованием технической эффективности применения предварительногонагретого гранулированного гидрофильного материала для растапливания ле 5дяных образований на дорожном покрытии и одновременной сорбции талойводы до полного осушения дорожногопокрытия является следующее. Предварительный нагрев обеспечивает накапли вание гранулами количества теплоты,необходимого для их полного втапливания в ледяное образования, По меревтапливания гранул в процессе сорбции талой воды происходит выделение 1 Втеплоты сорбции, оказывающей дополнительный положительный эффект при растапливании ледяного образования. Таким образом, теплота, сообщенная гранулам при предварительном нагреве, и 20выделяемая теплота сорбпии обеспечивают нагрев ледяного образования дотемпературы плавления, Образовавшаясяталая вода сорбируется гранулированным гидрофильным материалом, например 25силикагелем, обладающим высокой поглощающей способностью, Например, наповерхность ледяного образования толщиной 5 мм и площадью 1 м достаточноравномерно нанести слой нагретого 30гранулированного гидрофильного материала толщиной 0,02 мм, Укаэанный оценочный пример подтверждает малый расход гидрофильного материала,Конечная температура гранулирован Вного гндрофильного материала вышеоО С и достаточна для испарения остатков талой воды, расположенной междуповерхностью дороги и контактирующими 24с ней смежйыми шарообразными поверхностями гранул гидрофильного материала, В результате происходит полное осушение дорожного покрытия, а испараяемые остатки талой воды либо адсорбируются гидрофильным материалом, либо удаляются с поверхности дороги вакуумным всасыванием, что предупреждает образование вторичного гололеда вследствие обратной конденсации водяных паров и замерзания талой воды на холодной дорожной поверхности. Формула изобретения,Блана оиэводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород,ектн акаэ 6937/30 Тираж 517 НИИПИ Государственного комитета по иэоб 113035, Москва, Ж, РаПодписноетениям и открытиям при ГКНТ ССская наб., д, 415