Патенты с меткой «четырехтактного»

Номер патента: 1339276

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Бауков, Гапон, Курдюков, Линник, Симсон

МПК: F02D 17/02

Метки: дизеля, четырехтактного

...8 коллекторачи (путел закрытия впускных и Выпускных клапанов газораспределения) Турбцкцчпрессцр 9 цстн(В.ивается, (нэтому изб Тц нце дав.ение Воздуха во Впускпцч кдпзле коллекторы 8 уменьп(ается дц нуля.11 цд .ц йствиеч усилия, сзддвыечого дав ,ц ниеч Вц:; хд Вц Вплскнцл коллекторе 5 пцстц 5 ннц р(60(цк)п(еи грл ппь 1 цилиндров и перепускпцч кзпдле 1 О, ззслцикд 11 иерекрынат сюб(цение Впускюгц коллектора " цгклкцдечцй группы - цилин (Рцвдтмц 45 сферой, ц:(нцврел(еннц откр ывдя доступ Вц д(В и(.ц из пер( пл(. кпцгц кн(.(д 10 (фиг. 2).При Возрастании нагрузки дизеля до уровня. Ие дцпускзкшеп работу одной группы цигиндрцв (с тццки зрения экцнцли (нц ст и ) л ех (н и.л 1 цтк;к)ен и 5 В к,к) 3(.т по.лы(х цпли Вз и Вц цбнцн,я(т м (ссццбл(ен...

Номер патента: 1372081

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Носков, Передрий

МПК: F02D 17/02, F02D 37/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...или холостой ход заслонки 11-13 переводят в соответствующее положение пунктиром обозначено положение заслонок при всех работающихцилиндрах),Отработавшие газы из работающей группы цилиндров Э ч 4 поступают в коллектор 6, затем по трубопроводу 1 О попадают в коллектор 7 и из него в цилиндры 1 и 2 на тактах всасывания заряда, На тактах сжатия заряда поступившие в цилиндры 1 и 2 отработавшие газы сжимают и в них подают топливо, при этом сгорания топлива не происходит из-за крайне незначительного содержания кислорода в отработавших газах,Таким образом, в цилиндрах 1 и 2 создают условия для осуществления регенерации тепла отработавших газов путем конверсии топливаВ цилиндрах 1 и 2 проходят эндотермические реакции конверсии...

Номер патента: 1390381

Опубликовано: 23.04.1988

Авторы: Ратман, Харитонашвили

МПК: F01L 29/00

Метки: внутреннего, двигателя, поршневого, реверсирования, сгорания, четырехтактного

...расположенными в 20 одной плоскости, распределительный вал 2 и соединяющий их реверс-редуктор 3. На коленчатом валу установлен маховик 4, который через зубчатую пару.связан с электромотором 5 для за пуска и реверсирования двигателя, Имеется также стопорное устройство 6, которое совместно с электромотором 5 обеспечивает возможность фиксации рабочих поршней 7 при неработаю щем двигателе в верхней и нижней мертвых точках, Привод вспомогательных агрегатов двигателя (вентилятор, водяной насос и др,1 осуществляется от распределительного вала 2.351Способ реверсирования работающего двигателя состоит в том, что прекращают подачу топлива и с помощью электромотора 5 и стопорного устрой ства 6 останавливают коленчатый вал в момент...

Номер патента: 1390519

Опубликовано: 23.04.1988

Автор: Егин

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, диагностирования, сгорания, системы, смазки, четырехтактного

...поэтому указанный усилитель открывается и с его выхода подается логическая "1" на верхний вход 50схемы И 35, также открыт усилитель38, поскольку напряжение с тахогенератора 40 иа средних оборотах, поступающее на инверсный вход усилителя38, меньше порога, установленного переменным резистором 39, Таким образом, на нижний вход схемы И 35 такжепоступает логическая "1", поэтому на ее выходе логическая "1" открываетусилитель 34, который выдает уровеньнапряжения на обмотку реле 33, контакты 32 которого размыкаются и отключают переменные резисторы 17 и 20общего сигнала с деталей двигателяот входа интегратора 23. Одновременноподается напряжение и на обмотку илиблок 22 управления кольцевого коммутатора, который переключает на полшага контакты...

Номер патента: 1407408

Опубликовано: 30.06.1988

Автор: Томас

МПК: F01L 1/352

Метки: вала, внутренного, двигателя, кулачкового, механизм, привода, сгорания, четырехтактного

...друга НЯ ЭТУ БЕтттктЧИНУ. ЧТОбЫ Ко,тЕбЯПВЯ ОДИ :наково влияли т:а все клапаны, сдвиг А ПО ФЯЗЕ допжЕН СООТВтзтСТВОБатЬ цЕ= лому числу гтолных цикпов колебан:тя. В болЬШИНСТВЕ СЛ;тЧЯЕ)3 СдттттГ А СОСТь т40т Гт,Ветствует одному полному циклу колебания. Следовательно, для каждогоОЗО 0 цикла коленчатого вала в таких случаях должно быть 360/А = 360/720 и = = и/2 колебаний. Частота колебаний должна быть равна частоте вращения коленчатого вала, умноженной на и/2.Двигатель, в котором кулачковый вал приводит в действие клапаны двух пилиндров, т.е. когда и = 2, тоже работает удовлетворительно, когда сдвиг А по Фа.зе между двумя цилиндрами соответствует двум полным циклам коле=анин. В этом случае частота колебаний равна частоте вращения...

Номер патента: 1413255

Опубликовано: 30.07.1988

Автор: Романов

МПК: F02B 13/10

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного

...каналы 5 - 8, снабженные впускными клапанами 9 - 12, и выпускные каналы 13 - 16 с установленными в них выпускными клапанами 17 - 20. Зоны выпускных каналов 13 - 16, примыкающие к выпускным клапанам 17 - 20, соединены при помощи трубопроводов 21 - 24, снабженных дозирующими устройствами 25 - 28, с зонами впускных каналов 5 - 8, примыкающими к впускным клапанам 9 - 12. Дозирующие устройства 25 - 28 связаны с магистралью 29 подачи жидкости.Способ осуществляется следующим образом.После пуска двигателя, порядок работы цилиндров которого, например, 1 - 3 4 2, после завершения рабочего такта в цилиндре 1 открывается выпускной клапан 17, одновременно в цилиндре 2 начинается такт впуска и открывается впускной клапан 9, Отработавшие газы из...

Номер патента: 1451321

Опубликовано: 15.01.1989

Авторы: Аразов, Постников, Хуциев, Широких

МПК: F01L 13/04, F02N 17/08

Метки: внутреннего, двигателя, запуска, сгорания, четырехтактного

...повышение экономичности запуска путем уменьшения расхода сжатого воздуха.На фиг. 1 показана конструктивная схема двигателя, реализующего предлагаемый способ; на фиг, 2 - фазы газораспределения. Устройство для реализации предлагаемого способа содержит цилиндр 1 двигателя, камеру 2, сгорания, крышку 3 цилиндра, впускной 4 и выпускной 5 клапаны канал 6 подвода дополнительного воздуха к воздушному клапану 7, привод 8 воздушного клапана 7, корпус 9 воздушного клапана 7, направляющую втулку 10 впускного клапана 4, канал 11 подвода воздуха к направляющей втулке 10, впускной канал 12, продольные пазы 13.На фиг, 2 обозначены фазы: 14 выпускного клапана, 15 впускного клапана, 16 подачи воздуха в период перекрытия клапанов, 17 подачи воздуха в...

Номер патента: 1460372

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Хуциев

МПК: F02B 19/10

Метки: внутреннего, двигателя, двухкамерного, наддувом, работы, сгорания, четырехтактного

...45 15 и 18 (т.А на такте выпуска) и производят продувку камер 1 и 4 сгорания до момента закрытия выпускного клапана 2 (т.Б на такте выпуска). Процесс поступления воздуха в цилиндр продолжают до т. В на такте сжатия, когда закрывают клапаны 10 и 11, работающие соответственно по фазам 18 и 15. При поступлении возду ха в камеру 4, а затем в цилиндр че рез канал 7 дополнительного клапана при открытых клапанах 6 и 10 впрыс-, кивают через Форсунку 5 первую парцию топлива в количестве 5-15% от общей цикловой подачи топлива в двигатель после завершения процесса продувки на такте впуска и в цилиндр направляют из дополнительной камеры 4 сгорания топливовоздушную смесь. Завершают процесс наполнения цилиндра поступлением воздуха. На такте сжатия при...

Номер патента: 1476163

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Бородастов, Кожевников

МПК: F01L 13/06, F02D 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, компрессионного, сгорания, торможения, четырехтактного

...собой конические диски, прижимаемые к шестерням 14 и 17 соответствен"но при помощи пружин (не показаны),а зубчатые фиксаторы обеспечивают необходимое угловое положение кулачкового вала по отношению к коленчатому при работе двигателя в основномрежиме и в режиме торможения, Руфта10 осушествляет жесткое соединениекулачкового вада 1 с шестерней 14 приотсутствии, давления жидкости в цилиндре 9 под воздействием пружины 24,муфта 18 соединяет вал 1 с шестерней17 при подаче рабочего давления вцилиндр 9, при этом пружина 24 сжимается,При включенной муфте 10 кулачковыйвал 1 вращается в два раза медленнеексленчатого вала 2, при этом реализуется основной режим работы двигателяпо четырехтактному циклу с отборомполезной мощности на выходном...

Номер патента: 1495654

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Барский, Орлова

МПК: G01M 15/00

Метки: воздуха, дизеля, избытка, коэффициента, наддува, четырехтактного

...при испытаниях дизелей.Цель изобретения - повышение точности измерения.На чертеже представлена схема устройства.Устройство содержит дизель 1 с впускным 2 и выпускным 3 коллектором, тахо- генератор 4 магнитоиндукционного тахометра, соединенный приводом с коленчатым валом, хромель-алюмелевую термопару с холодным спаем 5, расположенным во впускном коллекторе, и горячим спаем б, размещенным в выпускном коллекторе. Термопары соединены с милливольтметром 7, имеющим шкалу 8, проградуированную в единицах измерения коэффициента избытка воздуха. Шкала 8 с помощью стержней 9 соединена с центром 10 ее вращения. С левой стороны шкала фиксируется пружиной 11, с правой - кулачком 12, закрепленным на оси 13 показывающего прибора...

Номер патента: 1508000

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Дмитриев, Косач, Кривоконь, Носков, Передрий

МПК: F02B 19/10

Метки: дизеля, работы, четырехтактного

...поршня к ВМТ, чем обеспечивается увеличение количества остаточных газов в цилиндре 1. При дальнейшем движении поршня вверх остаточные газы сжимаются и в результате этого их температура повышается. 25Таким образом, если для автотракторных двигателей среднее значение температуры отработавших газов на выпуске составляет 600- - 650 С, то при работе двигателя по предлагаемому способу тем 11 ература остаточных 1 азов в цилиндре 1 це бдет опускаться ниже этого предела и даже будет увеличиваться при их сжатии, Следовательно, в цилиндреподдерживается температура существе,1 цо выше мигп 1 маль 11 о необходимой для протекания термохимической реакции (460 С). После закрытия выпускного клаг 1 яо35 ца 5 в цилиндр 1 топливным насосом 7 через...

Номер патента: 1518562

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Аникин, Сидяков, Трифонов, Хачиян

МПК: F02F 3/02

Метки: высокофорсированного, дизеля, поршень, четырехтактного

...9 и средний 10 кольцевые выступы. Накладка 2 опирается на корпус 1 через проставку 11, выполненную иэ материала с коэффициентом теплопроводности, равным коэффициенту теплопроводности накладки, и центрируется относительно него через вставку 12.При работе двигателя, особенно35 высокофорсированного четырехтактного дизеля, поршень подвергается значительным температурным воздейстиям. Накладка 2, защищая корпус 1 от воздействия газов, воспринимает неравномерные тепловые нагрузки по радиусу, При выполнении в накладке 2 камеры б сгорания в виде тороидального углубления по типу "Гессельман" термометрированием установлена кольцевая эона с экстремально повышенной температурой в накладке 2. Ширина этой зоны составляет 0,6-0,7 диаметра поршня....

Номер патента: 1629574

Опубликовано: 23.02.1991

Автор: Дмитриев

МПК: F01L 1/34

Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, механизм, сгорания, фаз, четырехтактного

...а следовательно, минимальна фаза открытого положенияклапана, что необходимо при малыхчастотах вращения коленчатого вала.При увеличение частоты вращения коленчатого вала возрастает давлениев системе смазки двигателя, что приводит к увеличению давления масла ивнутри гидроцилиндра 8. Усилие, разавиваемое смещающим устройством, становится достаточным, чтобы преодолеть усилие пружины 7 и повернуть регулировочный элемент 6 на некоторый угол о зосительно коромысла. Поворот регулировочного элемента осуществляется только в момент контакта коромысла (или регулировочного элемента) с цилиндрической поверхностью кулачка 1, но не с выступом кулачка. При набегании выступа кулачка 1 на поверхность 16 регулировочного элемента 6 запорный орган...

Номер патента: 1733659

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Амельченко, Денисов, Славский

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного

...подпружиненных пружинами сжатия 8 тарелок 9, охватывающих дополнительный маховик 4, нажимной 5 и фрикционный 7 диски, установленных посредством радиально-упорных подшипников 10 на двух втулках 11, каждая из которых жестко связана соответственно с дополнительным маховиком 4 и нажимным диском 5. Управляемые гидроцилиндры 12 размещены между упорными элементами 9 по ихпериферии, а упорные элементы 9 поджатыдруг к другу посредством пружин сжатия 8,5 Управляемые гидроцилиндры 12 с помощью трубопровода 13 связаны с главнымгидроцилиндром 14, приводимым в действие гидроцилиндром 15. соединенным трубопроводом 16 с применением обратного10 клапана 18 с насосом 19,Рабочая жидкость - масло 20 - находится в картере ДВС. Электромагнитные клапаны 17 с...

Номер патента: 1773845

Опубликовано: 07.11.1992

Авторы: Гаранович, Герасимов, Орлов

МПК: B66C 1/28

Метки: грузозахватного, грузом, действия, контакта, упорное, устройства, четырехтактного

...которые необходимо выбрагь изштабеля, устанавливают необходимую высоту упорного приспособления, Для выбораединичного груза 11 стойка 14 должна бытьраздвинута полностью, Для увеличения количества выбираемых грузов стойку 14 последовательно сдвигают, Для этого эарукоятку 25 палец 24, установленный в полом выступе 20, выводят из верхнего отверстия 26 секции 15, которую за опорную пяту29 вдвигают в секцию 16 до фиксации пальцем 24 полого выступа 20 в нижнем отверстии 27, Г 1 ри таком положении секцийобеспечен выбор двух грузов 11,Для обеспечения выбора трех грузов 11палец 24, установленный в полом выступе21, выводят из верхнего отверстия секции16 и за рукоятку 25 пальца 24, установленного в полом выступе 20, ранее сдвинутыесекции 16 и 15...

Номер патента: 1806282

Опубликовано: 30.03.1993

Авторы: Евстифеев, Ким, Соин

МПК: F02D 17/02

Метки: внутреннего, двигателя, отключаемыми, работы, сгорания, цилиндрами, четырехтактного

...может быть осуществлен привод и перепускных клапанов постоянно работающих цилиндров либо более простым устройством,Увеличение цикловой подачи топлива в постоянно работающие цилиндры (при использовании отключаемых цилиндров для увеличения воздушного заряда работающих) осуществляется автоматически обычным регулятором частоты вращения дизеля, отслеживающим изменение величины нагрузки, и может быть использовано для повышения мощности (и ри пропорциональном возрастании величины воздушного заряда и количества топлива), либо для повышения эффективности работы двигателя за счет повышения мощности и улучшения экономичности при более интенсивном росте величины коэффициента избытка воздуха),Отбор сжатого воздуха из отключенных цилиндров в...

Номер патента: 1838641

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Гайков

МПК: F02B 5/00

Метки: внутреннего, двигателя, работы, сгорания, четырехтактного, четырехцилиндрового

...(прототип, кривая 18 с выполнением кривошипов по схеме 19);восьмицилиндровом двигателе (кривая20 с выполнением кривошипов по схеме 21);в двигателе по предлагаемому изобретению50 55 коленвала. За время работы четырех цилиндров коленчатый вал поворачивается на 440 О, а в дальнейшем при повороте вала еще на 280 коленчатый вал вращается под действием маховика в процессе движения, например, автомобиля и под действием силы инерции массы автомобиля, Проведенный расчет показывает, что уменьшение мощности двигателя при повороте коленвала на оставшиеся 280 за цикл не велико и составляет всего 8 О от общей мощности, поэтому(кривая 22 с выполнением кривошипов посхеме 23). На схемах кривошипов условно. указаны номера цилиндров; на фиг. 7- схема...

Номер патента: 1625096

Опубликовано: 15.03.1994

Автор: Путилин

МПК: F02D 1/00, F02M 39/00

Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, четырехтактного

...вала 4 и цапфе шестерни 1, что обеспечивает упругое замыкание механизма через соединительную муфту 14. Кулачковый вал 4 оснащен топливными кулачками 20 насоса 21 высокого давления и кулачками 22 газораспределения (показан один из них),Способ регулирования реализуется следующим образом. При вращении шестерни 1 движение на ролике поводка 12 складывается иэ перемещения шестерни 1 и дополнительного перемещения в соответствии с профилем кулачка при его вращении вокруг своей оси, обеспечиваемом шестернями 10 и 11 эпициклической передачи. Переменный профиль коноидного кулачка 6 по длине обеспечивает различные дополнительные перемещения поводка 12 на разных участках кулачка всоответствии со скоростным режимом дизеля, В номинальном режиме...