Ограждение безопасности

Номер патента: 1317055

Авторы: Еремеев, Красных, Кузнецов

ZIP архив

Текст

:11 4 Е 01 г ГОСУДДРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Бюл. В 22инженернотел ев, В.И ец 242541,устроитранссти ете тем(57) Изобретенствам, препятспортных средставтомобильных дния - повьппени(088.8)икобритании ВО, 11.08.71.БЕЗОПАСНОСТИе относится квующим съездус проезжей чаорог. Цель изобезопасности увеличения деформативности ограждения, Ограждение безопасности включает стойки 1 с закрепленными на них тросами 3 и механизм натяжения тросов, снабжено запорными стержнями 5, причем каждая стойка 1 выполнена пустотелой и содержит по три отверстия, два из которых 4 расположены соосно, а ось третьего 6 перпендикулярна к осям отверстий 4. Каждый трос 3 пропущен через соосные отверстия 4 и зафиксирован с натяжением в треть: ем отверстии 6 запорным стержнем 5. Повторное натяжение тросов 3 производится с помощью механизма натяжения. 2 ил.1 131Изобретение относится к устройствам, препятствующим съезду транспортных средств с проезжей части автомобильных дорог.Цель изобретения - повьшение безопасности путем увеличения деформативности ограждения.На фиг, 1 изображена стойка ограждения безопасности, общий вид; на фиг. 2 - механизм натяжения тросов.Ограждение безопасности включаеттпустотелые стойки 1 и механизм натяжения 2 тросов, причем трос 3 пропущен в два соосных отверстия 4 стойки 1, оттянут внутри нее и зафиксирован запорным стержнем 5, например арматурным штырем, в специальном отверстии 6, а механизм 2 имеет массивный фундамент и сердечник 7, свободно вращающийся в теле фундамента, на которой намотаны тросы 3, и зафиксированный от саморазворота металлическими шпильками 8.Ограждение безопасности работает следующим образом.При наезде транспортного средства с малой скоростью растяжение тросов 3 ведет к деформации запорных стержней 5, которые играют роль демпферов, ограниченную одним-двумя прблетами. При большей скорости трос 3 продергивается между запорными стержнями 5 с их деформацией и вытягивается по мере нарастания давления транс 7 О 55 2портного средства. Это позволяет снизить величину максимальных нагрузокна транспортное средство, пассажирови ограждение. Большая деформативность ограждения позволяет вывеститранспортное средство с проезжей части на обочину. Демпфирующие запорные стержни 5 10 позволяют регулировать величину предергивающего усилия, Повторное натяжение тросов до рабочего усилия производится с помощью механизма натяжения посредством вращения сердечни ка 7 и закрепления его от саморазворота металлическими шпильками 8,Формула изобретения 20 Ограждение безопасности, включающее стойки с закрепленными на нихтросами и механизм натяжения тросов,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что,с целью повышения безопасности, путем увеличения деформативности, каждая стойка выполнена пустотелой по .меньшей мере с тремя отверстиями,два из которых расположены соосно, аось третьего перпендикулярна к осям 30 соосных отверстий, причем каждыйтрос пропущен через соосные отверстия и им охвачен стержень, которыйразмещен вдоль стойки с ее внешнейстороны в зоне отверстия.

Смотреть

Заявка

4012177, 27.01.1986

КАЗАНСКИЙ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ

ЕРЕМЕЕВ ВАЛЕРИЙ ПАВЛОВИЧ, КУЗНЕЦОВ ВИКТОР МИХАЙЛОВИЧ, КРАСНЫХ ВАДИМ АНАТОЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: E01F 15/06

Метки: безопасности, ограждение

Опубликовано: 15.06.1987

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1317055-ograzhdenie-bezopasnosti.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Ограждение безопасности</a>

Похожие патенты