Патенты с меткой «баков»

Номер патента: 359232

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Малецкий, Рыбак

МПК: B67D 5/372

Метки: баков, заправки, топливных

...колонки.С целью повышения надежности в работе в предлагаемом устройстве сливная трубка оканчивается патрубком, внутренний диаметр которого больше втрубки, а конец п р д патрубок.На чертеже показано схематично п гаемое устройство,Устройство для заправки топливных выполнено в виде пистолета, конец 1 ко шлангом 2 сообщен с топливораздаточн лонкой, а конец 3 является сливным и жен патрубком 4 с внутренним диас превышающим внутренний диаметр конца 3. Внутри пистолета установлен ный клапан 5. С помощью пневмотр внутренняя часть патрубка 4 сообщена метической полостью 7 датчика 8 да включенного в систему управления пр насоса, На мембране 9 датчика давлени креплен один из н. з. контактов 10 реле ления пускателем электродвигателя нас...

Номер патента: 399351

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Григорьев, Дудкин, Нестерович, Погожаев, Толстокоров, Чубуков

МПК: B23K 11/06, B23Q 41/08

Метки: баков, линия, поточная, сборки, сварки, топливных

...переноса половин топливного бака в сборке с шагового конвейера 1 к соответствущему устройству б для переме щения изделия при сварке на машине 5 шовной сварки и укладки в него и для захвата, подъема и переноса сваренного топливного бака на шаговый конвейер 1 и укладки на него. Машины 5 шовной сварки установлены раздельно перпендикулярно оси шагового конвейера 1 и параллельно друг другу на расстоянии соответствующем двум шагам конвейера 1 с тем, чтобы разместить сваренные на роликовых машинах заготовки в пустых гнездах конвейера, чередующихся с загруженными. Работа поточной линии сборки и сварки топливных баков осуществляется следующим образом,Предварительно устанавливают в первую многоэлектродную контактную машину 2 перегородки и заднюю...

Номер патента: 484486

Опубликовано: 15.09.1975

Авторы: Демиденко, Изофов, Нехамкин

МПК: G03D 3/08

Метки: баков, каретки, машин, механизм, нижней, подъема, проявочных

...к каретке 1, а другим - к грузу 9 и имеет несколько свободных витков на барабане 7. Концы троса 8 распаяны в жестких наконечниках 13,а каретка 1 имеет ряд отверстии 14 д прохода. Направляющая 15 груза 9 сн шкалой (на фпг. не показано), по определяется местоположение каретки5 ке, выполненном со светоцзолцрующей кой 16, светолабцрцнтом 17 ц шкивом прохода в направлении троса 8. Ру вставляют в шлцц 20 приводной осн вращении которой трос 8, перемещаяс0 направляющи:с шкивов 18, производит каретки 1 за счет силы трения. При подъеме щека 3 каретки 1 отводитфиксатор 10, который цапфамц 1 перемещает 15 втулку 6 с ребордами ц цилиндрический шкив21, скрепленные штифтом 22, вдоль паза 5.При этом фиксатор 10 скользит по образующей щеки 3...

Номер патента: 495370

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Бухиник, Манько, Поляков, Филиппов

МПК: C21D 9/00

Метки: баков, герметизации, закалочных, отверстий, проходных

...не ниже 4,5 кг/см" Созданная завеса отсекает жидкость, находящуюся в баке, от атмосферы, чем исключается вытео кание жидкости из бака через проходные отверстия. Герметичность проходного отверстия не нарушается при вводе в проходное отверстие любого профиля проката (уголка, швеллера, двутавра и т, п.).Фо рмула изо ерметизации о баков путем стекающей жи, отлич аю щ шения степени ие создают пл нию схождени у боковыми стСпособ г закалочных давления и ми струями целью повь тиводавлен струями, ли гают межд щем,До прохождениверстия через ш,е дающчю жидкост внутри бака стру рых расположена отверстий, Верхню проходные отподают охлаксходящимися схождения котоовыми стенками равляют под угсияоплакимниябокона пздеевые пло ми, л межд о стр...

Номер патента: 669322

Опубликовано: 25.06.1979

Авторы: Винер, Изофов, Нехамкин

МПК: G03D 3/08

Метки: баков, лентопротяжного, машин, проявочных, секция, тракта

...захватов 13 и 14 опор для концов приволной оси, направляющих - нижних 15 и верхних 16, прижима 17, полу- муфты 18 привода 4.Устройство работасг следующим обра669322 Формула изобретения 17 зДля зарядки секции нижняя каретка 2 совместно с приводной осью 1 с роликами поднимается над уровнем раствора при помощи механизма подъема 5 гибкого троса или штанги. Прижим 17 отводится от втулки-подшипника 9 приводной оси 1, освобождая ей место при сдвиге в процессе расцепления муфты. Нижняя каретка 2 поднимается, опираясь своими катками 12 на нижние направляющие 5 бака 3, при контакте своего 11-образного захвата с уклоном с упорной шайбой 7 отводит приводную ось 1, выводя из зацепления муфту 8 от полумуфты 18 привода 4. Приводная ось 1 с...

Номер патента: 676547

Опубликовано: 30.07.1979

Авторы: Заикин, Украинский

МПК: B67D 5/372

Метки: баков, заправки, топливных

...2 с топливораздаточной колонкой. Пистолет 1 снабжен напорным клапаном 3 и сливным патрубком 4, в который выведен конец пневмотрубки 5. Другой конец пневмотрубки соединен с эжектором 6. Эжектор связан трубкой 7 через переключатель 8 с пневмосетью, а трубкой 9 - с датчиком 10 давления, включенным в систему управления приводом 11 насоса, Управление переключателем осуществляется также через эту систему,Устройство работает следующим образом.Для заправки топливного бака в его горловину 12 вставляют сливной патрубок 4 пистолета 1, затем включают насос топливораздаточной колонки, Струя жидкости преодолевает пружину напорного клапана 3, проходит через каналы пистолета 1 и вытекает через сливной патрубок 4. Одновременно срабатывает переключатель...

Номер патента: 710088

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Ладо, Чумаков, Шадров

МПК: H01M 2/32

Метки: баков, бобышек, окисной, пленки, удаления, формировочных

...раствором едкого калия, затем тампоном наносили слои алюминиевого порошка дисперсность-з 500 мкм, Полное восстановление,. которое наблюдалось по переходу окраски двуокисносвинцовой пленки с телшо-коричневой до свет. ло-серого пветз, происходило за 22 с.Алюминий в данном процессе играет роль вспомогательного анода, За счсг высокоразвитой поверхностч контакта алюминия и работы короткозамкнутой гальванической пары: дву. окспь свинца - щелочь-алюминиевый порошок происходит быстрое 125 - 30 с) восстановление двуокиси свинца до металлического свинца.Растворение алюминиевого порошка компенсируется прн необходимости папессием новой порщги его на поверхность бобьппки. Верхний предел 10-ной концентрагдш раствора едкого калия обусловлен высокой...

Номер патента: 772972

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Карцев, Прянчиков, Сидоров

МПК: B67D 5/04

Метки: баков, герметизации, горловины, топливных

...канавки 3 и канавки4, размещенные вдоль образующей конуса, расположенной на конусе 2 кони -ческой эластичной манжеты 5, котораясо стороны своего большего диаметражестко укреплена на конусе 2 и смонтированной в последнем пароотводящеитрубки б и укрепленного на ней клапана 7.Приспособление работает следующимобразом.Сливной патрубок 1 раздаточногокрана вставляется в горловину топлив -ного бака, при этом происходит частичная герметизация горловины уплот -нительным элементом, При включениикрана топливо поступает по сливномупатрубку 1 и в баке происходит увеличение давления, топливо, поступаяпо канавкам 3 и 4 конуса 2 под ман -жету 5, растягивает ее и полностью.а 1 4 ., т.ф 7,7.2 Я 7 4 герметиэирует горловину топливногобака. Паровоэдушная...

Номер патента: 342439

Опубликовано: 07.03.1981

Авторы: Воронин, Другов, Егоров, Климов, Колесниченко, Кошиков, Пупочкин, Спиряхин

МПК: B64D 37/00

Метки: баков, наддува, топливных

...отводе установлен эапорный кран13 и ограничительный жиклер 14 в виде соп.ла критического сечения, обеспечивающий постоянный обьемный расход газа в бак. Управ.1 в ление кранами 13 осуществляется, например,сигналами, подаваемыми иа насосы 15 для их выключения или включения, Надтоплив.ные пространства баков соединены между собой параллельно уравнительной линией 16, 1 з а надтоллнвное пространство центрального ба.ка дренажной линией 17 связано с атмосфе.рой. Распределительная линия 10 соединена с дренажной линией трубопроводом 18, в кото.ром установлены перепускноФ-клапан 19 я жнклер критического сечения 20. От трабо.провода, соединяющего конденсатор.3 с влаго отделнтелем 5, отводится линия сброса 21, в которой установлен клапан сброса 22...

Номер патента: 641724

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Колесниченко, Семенюк, Ткаченко

МПК: B64D 37/00

Метки: аппарата, баков, дренажное, летательного, топливных

...дренажного трубопровода в,некоторые моменты полета при эволюциях.Наиболее близкой к изобретению является дренажная система с баком и дренажным воздухоэаборником, выведенным в нижнюю часть профиля крыла в районе его и оканчивающегося у передней стенки бака, причем от дренажного трубопровода выполнен от вод и к задней стенке бака Г 23.Его недостатком является вывод тру- ,трубопровода дренажа под уровень топлива, что может приводить к закупорке трубопровода,30 Целью изобретения является повышение эксплуатационных качеств топливной системы.укаэанная цель достигается тем, что дренажный бачок выполнен , с местной выпуклой частью верхней поверхности,. в виде призмы,расположен между топливными баками в верхней части крыла, а верхний обрез...

Номер патента: 1324947

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Лапинский, Пындак, Ушаков

МПК: B65D 55/14

Метки: баков, затвор, патрубков, топливных

...на корпусе 3 замка 2 установлен поворотный эксцентрик 5, связанный с сердечником 4 посредством пружины 6. Между корпусом 3 замка 2 и 30 внутренней поверхностью эксцентрика 5 установлено уплотнительное кольцо 7, На выступающем участке корпуса 3 выполнен буртик 8 для крепления пробки 9, Крышка 1 навинчена на резьбу патрубка 10 топливного бака,. Затвор работает следующим образом.Перед навинчиванием крышки 1 на патрубок 10 сердечник 4 устанавливают 40 в положение "Открыто". При этом экс - центрик 5 занимает положение, ближайшее к центру крышки 1, чем обеспечивается зазор между поверхностью эксцентрика 5 и внутренней поверхностью 45 патрубка 10, После навинчивания крышки 1 на патрубок 10 сердечник 4 устанавливают в положение Закрыто . При...

Номер патента: 1362681

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Борисов, Трунов, Чистяков

МПК: B64D 45/02

Метки: аппарата, баков, внешних, летательного, молниезащиты, топливных

...прияти 1 136268Изобретение относится к авиационной технике, а именно к защитным устройствам летательных аппаратов, и касается устройства для молниезащиты внешних топливных баков.5Целью изобретения является повышение надежности защиты.На фиг, 1 схематически изображено устройство для молниезащиты, подготовленное для установки на топливный бак; на фиг, 2 - устройство, установленное на баке.Устройство для молниезащиты внешних топливных баков летательного аппарата, установленных, например, на конце крыла 1 самолета, содержит участок приема заряда молнии, выполненный в виде кожуха 2, составленного из двух шарнирно соединенных половин 3 и 4, имеющих проушины 5 для болтов "разъемного соединения с крылом самолета, На внутренней поверхности...

Номер патента: 457302

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Ефимов, Костырев, Михайлов, Рощин

МПК: B64F 5/00

Метки: баков, наддува, пневмоэлектрических, систем, топливных

...11 управления и электрического пульта 31 соединяют пневмощлангом 30 пневматический пульт 20с пневморазъемом 18, установленным,например, в линии динамики блокасигнализаторов давления системы. Всепереключатели и тумблеры устройствавыставляют в исходное положение. Вентили 24 и 25 закрыты, кран 27 устанавливают в такое положение, что линия динамики блока 1 связана с атмосферой. После включения бортовогоэлектропитания система занимает исходное положение, и на панели упрагления загорается лампа "Исходное по 11ложение . После перевода исполнительных механизмов в другое крайнее поло 5 жение по команде с панели управления загорается лампа Механизмы проверены"Дальнейшую проверку осуществляют заданием необходимых уровней давления. Для этого...

Номер патента: 1490566

Опубликовано: 30.06.1989

Авторы: Сиротин, Стрелок, Тахтуев

МПК: G01N 3/12

Метки: аккумуляторных, баков, испытания, формоустойчивость

...нагрев до испытательной температуры путем перемещивания, и выдерживают в течение заданного Времени, при этом датчиками 5 измеряют в течение всего времени выдержки суммарную деформ,ацию торцовых стенок 4 бака 2. Момент отсчета времени выдержки совпадает с моментом начала движения диаграммь записывающего прибора 6. По диаграмм изменения деформаций определяют мя и величину максимальной сумма деформации торцовьгх стенок 4 бака 2,( 2,73,0,Ь если 1,0 4 Ь/а 0,5 Ь если 1,9 4 Ь/а 0,4 Ь если 2,2 ( Ь/а О,ЗП если 2,7 4 Ь/а 1 Ь/а И У Ь/а И У 3149по которым судят з формоустойчивостиаккумуляторных баков.Датчики 5 деформации устанавливают в зонах максимального выпучивания,высоту которых У от днища бака 2 определяют из условияЬ если 14 Ь/а1,90,5 Ь если...

Номер патента: 1530518

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Бандура

МПК: B61K 11/02

Метки: баков, вагонов, водозаправочное, пассажирских

...камеру 4, воздействует на лопасть 11, в результате чего клапанны й шток 5 надежно фи кси руется в рабочем положении тягой 13, связывающей двуплечий рычаг 10, установленный на оси 9, с клапднным штоком 5 посредством шзрни. ров 14 и 15 Длины плеч двуплечего рычага 10 имеют отношение не менее 1:4, так кдк именно при таком соотношении плеч воздействие потока движущейся воды нд лопасть 11 преобразуется в знацительнх ю силу, при помощи которой тяга 13 воздействуя на клапаный шток 5, надежно удерживает его в рабочем положении. Длина тяги 13 и длина малого плеча двупле. чего рычага 10 имеют отноцение не менее 1 3, так как при таком отношении хол клдпдннц(ц штока 5 обеспечивает сечение впускного клапана 7 большее по сравненик) с сечением...

Номер патента: 1558786

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Золотаревский, Зюбанов, Лысенко, Салтан, Ткаченко

МПК: B65D 55/14

Метки: баков, затвор, патрубков, топливных

...завинчиванием затвора на запираемое устройство устанавливают магнитный ключ 8 в замок, образованный кольцевым буртом 7 и упором 6, предварительно совместив смотровое отверстие 9 с указателем 10. При повороте крышки 1 в направлении завинчивания паз 5 совмещается с плунжером 3 и последний под действием эквивалентной магнитной силы Р магнитного ключа 8 входит в этот паз 5, и упираясь в его боковую поверхность, передает крутящий момент от крышки 1 на стакан 2. Происходит закручивание затвора на запираемое устройство.Лля открытия затвора в замок устанавливают магнитный ключ 8 и провора 5 10 15 20 25 30 35 чивают крышку 1 в направлении отвинчивания, При совмещении паза 5 с плунжером 3 последний входит в этот паз 5 и передает крутящий момент...

Номер патента: 1581630

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Бандура

МПК: B61D 35/00

Метки: баков, вагона, водой, заправки, пассажирского

...Седло 13 запорного клапана 5 закреплено в корпусе,3 и выполнено в виде усеченного конуса. Поплавок 8 размещен в стакане 14открытой частью в сторону днища бака 1 и опирается на фторопластовоекольцо 15, установленное на перфорированном дне 16 стакана 14Последний закреплен на наливной трубе 2,Устройство работает следующим образом.В исходном положении запорныйклапан 5 находится в гнезде 4 и опирается на кольцевые выступы 10. Поплавок 8 занимает крайнее нижнееположение и опирается на кольцо 15,Вода для заполнения бака подаетсяиз водозаправочной колонки (не показана) и по наливной трубе 2 черезседло 13 поступает в бак 1, Благодаря форме седла 13 в виде усеченногоконуса: направленный поток воды, отражаясь от конусной поверхности седла 13,...

Номер патента: 1634287

Опубликовано: 15.03.1991

Авторы: Волокитин, Денисов, Застрожнов, Золотых, Никулин

МПК: A62C 3/06

Метки: баков, горючими, жидкостями, пожара, помещении, тушения

...нрострлнстве рлнсомерцость здцолцецця помещеця, д значит покрытия пецойбд;он. Сопласосьсекторд 11 ОР вынолсцы обрдеь вниз для снижения гидравлического сопротивления подачиПОВ, Равномерное расноложецие сопелпо периметру и расположеци цх торцоввыше уровя сопел смесителей 13верхнего ряда способствует рдвномерному образованию пены с самого цачального момента подачи ПОВ, с момента соуддреция ПОВ с полом помещения ц до последнего момента подачи ПОВ. В течение этого времени непрерывный поток, истекающий из сопел б, постоянно соударяется, равномерно перемешивается с накопленным в помещении слоем ПОВ и образует пену, тем самым повышая эФФективность системы.Система тушеция пожара работает следующим образом.При возникновении пожара в топливных...

Номер патента: 1658868

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Бараковских, Кумец, Лившиц, Нестеренко, Нестеровский, Палазов, Сенюшов

МПК: A01C 15/00

Метки: аппаратов, баков, загрузчик, летательных, минеральными, удобрениями

...конвейер 3рамой 4 и выгруэным патрубком 5,Под выгруэным патрубком 5 на рамеконвейера 3 закреплен изогнутый элементиэ гибкого материала, выполненный в видармированной трубы. Изогнутый элементустановлен с воэможностью изменения углнаклона к продольной оси конвейера 3.Устройство работает следующим обра В процессе стыковки выгру рубка 5 с люком бака летательно сначала он своей эластичной ко тью входит в люк бака летательн та, а затем изогнутый элемент поверхности бака летательного исключая непосредственное соп1658868 Как бертавето а.28 ние металлических частей конвейера 3 с баком летательного аппарата.При несовпадении выгрузного патрубка 5 с люком бака летательного аппарата, в случае ошибки оператора, изогнутый эле мент 6, контактируя с...

Номер патента: 1669777

Опубликовано: 15.08.1991

Авторы: Кушнир, Субботин

МПК: B60K 15/01

Метки: баков, топливных, топливозаборное

...топлива. Разделительный канал 6 образован двумя наклонными перегородками 12 и 13, жестко соединенных в верхней части между собой посредством сварного шва 14 и с всасывающим трубопроводом 2, а в нижней части - с топливозаборником 4 и сливным трубопроводом 3.Устройство работает следующим образом.При работе двигателя сливаемое подогретое топливо попадает через боковые выходные отверстия 8 сливного трубопровода 3 в экраны 9, где за счет сжатия в результате взаимодействия с поверхностью экрана 9 происходит дополнительное выжимание воздуха, газов и пузырьков топлива, которые как более легкие компоненты эмульсии подымаются и через отверстия 11 в крышке10 корпуса топливозаборника 4 удаляются в атмосферу. При прохождении сливаемого топлива по...

Номер патента: 1762067

Опубликовано: 15.09.1992

Автор: Мартынов

МПК: F16K 13/00

Метки: агрегат, аппаратов, баков, давлением, заправки, летательных, системы, топливных

...одной тарели другой тарели, жесткое соединение с ней стакана герметично закрепленного на наружной поверхности диска, выполненного на конце управляющего цилиндра, а соединение одной управляющей полости с управляющим штуцерам осуществляется каналами проходящими вдоль управляющего цилиндра в его стенке и внутри опоры.Предложенная совокупность существенных признаков, позволяющая получить положительный эффект, неизвестна, Следовательно, предложенное техническое решение соответствует критерию "существенные отличия".На фиг. 1 изображен общий вид агрегата системы заправки под давлением топливных баков летательных аппаратов,Агрегат состоит из корпуса 1, в котором выполнено седло 2, соединенное наклонными опорами 3 с управляющим цилиндром 4,...

Номер патента: 1787173

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Людвиг, Франц

МПК: C23F 13/00

Метки: анодный, баков, бойлеров, водяных, защиты, коррозии, протекторной, узел

...при индикации расхода посредством рабочего давления в баке из контура бака и своей опоры внутри гильзообразного крепежного средства, расположена смонтированная без возможности перемещения емкость 8 цветоизменения, которая плотно и соосно свинчена с гильзой 6. Индикация расхода происходит благодаря изменению цвета на красный вследствие вошедшей в емкость 8 цветоизменения воды и набитого химического вещества 10 и при этом подвижные детали не приводятся в действие. Емкость 8 жестко расположена на наружной стенке бака, следовательно, манипуляции на соотвествующей индикации уровня - от нерасхода на расход или от расхода на нерасход - тела анода невозможны. Таким образом на деталях, участвующих в процессе индикации, не появляются блокировка и...

Номер патента: 1837179

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Липняк, Панов, Щербаков

МПК: G01M 3/02

Метки: аппаратов, баков, герметичности, дренажных, клапанов, космических, топливных

...продолжения дренажного трубопровода 9 соединен с манометром 10, по которому производится измерение давления в объеме дренажного трубопровода, Вентиль 11 находится в закрытом положении.При дистанционном сбрасывании наземной колодки 8 дренажный трубопровод расстыковывается по стыку 7. Стык представляет собой вышеупомянутое место в дренажном трубопроводе с повышенной негерметичностью,Полость 12 между колодками 5 и 8 на время контроля герметичности дренажного клапана герметиризуется кольцевой местной камерой 13; Через колодку 8 пропущен трубопровод 14, один конец которого открыт в полость 12, образованную внутри кольцевой камеры 13. Другой конец трубопровода 14 через электроуправляемый пневмоклапан (ЭПК) 15 соединен с источником...

Номер патента: 1838183

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Колесниченко, Оксентюк

МПК: B64D 37/32

Метки: аппарата, баков, газом, дренажа, летательного, наддува, нейтральным, топливных

...пневмокрэна 5и двухпозиционного переключателя 7 с перекрывнымиэлектрокранами 13 и 14 и жиклерами 15, Кроме того, магистраль 4,соединяющая заборник дренажа 6 с центральным баком 3, содержит предохранительный 16 и вакуумный 17 клапаны междубаком 3 и пневмокраном 5. Входной канал18 переключателя 7 соединен через коллекторный трубопровод дренажа 1 с бахамивыработки 2, один из выходных его каналов19 соединен с трубопроводом сброса газа 8,а другой выходной канал 20 связан с центральным баком 3, При этом центральныйбак 3 снабжен дополнительным трубопроводом 21 с перекрывным злектрокраном 22и жиклером 23, причем трубопровод 21 соединен с трубопроводом 9 подачи нейтрального газа в баки 2 и 3.Система дренажа работает...

Номер патента: 1802495

Опубликовано: 15.01.1994

Автор: Помогайба

МПК: B64F 1/28

Метки: баков, отстоя, слива, топлива

...из топливного бака,вводят воронку 1. Правой рукой берут штангу 3 и направляют нажимной штырь 2 доконтакта с углублением на сливном клапанетопливного бака. Удерживая штангу 3 правой рукой так, чтобы штырь 2 находился вконтакте со сливным клапаном, левой рукойопускают корпус 6 вниз до взаимодействияопоры 5 с поверхностью аэродрома, Приэтой приспособление раздвигается, а законцовка 9 выходит из корпуса 6 и происхо, дит самофиксация его за счетвзаимодействия подпружиненных фиксаторов 7 с кольцевыми зубьями 8, На конец сливного патрубка 4 устанавливают емкость для отстоя (ведро или контейнер с емкостью),35 40 шении удобства пользования при сливе топлива из низкорасположенных топливных баков. Устройство легко устанавливается в исходное...

Номер патента: 1811670

Опубликовано: 10.03.1995

Авторы: Беленовский, Гамолин, Робин

МПК: B64D 1/00

Метки: баков, водой, гидросамолете, заполнения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ БАКОВ ВОДОЙ НА ГИДРОСАМОЛЕТЕ, содержащее водозаборник с входным окном, снабженным приводом выпуска и уборки и щитком, установленным перед входным окном водозаборника, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик путем интенсивности забора воды на заданной скорости, предотвращения столкновения водозаборника с плавающими предметами и предохранения от разрушения силового привода, щиток выполнен трапецеидальной формы и установлен в продольной плоскости с наружной стороны входного окна водозаборника, который снабжен скобой, соответствующей по форме щитку и установленной с внутренней стороны водозаборника параллельно щитку, при этом на щитке и скобе выполнены упоры для водозаборника.

Номер патента: 1809959

Опубликовано: 27.03.1995

Авторы: Беленовский, Гамолин, Робин, Соколянский

МПК: B64D 1/02

Метки: баков, водой, гидросамолета, заполнения

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ВОДОЙ БАКОВ ГИДРОСАМОЛЕТА, содержащее расположенное на глиссирующей части днища, водозаборник, включающий створки, соединенные между собой и с приводом, а также водовод, отличающееся тем, что, с целью уменьшения гидродинамического сопротивления водозаборников, повышения надежности и расширения эксплуатационных свойств, в днище гидросамолета выполнена расширительная дренажная камера со встроенным в ее передней части дренажным патрубком с возможностью подачи через него горячего рабочего тела, а в нижней части камеры установлены створки водозаборника, расположенные друг за другом, закрепленные на осях противоположными сторонами относительно направления полета и соединенные между собой кинематически с возможностью...

Номер патента: 826661

Опубликовано: 20.07.1996

Авторы: Иванов, Костюченко, Михайлов, Пикулин

МПК: B64D 37/26

Метки: аварийного, баков, самолета, слива, топлива

Система аварийного слива топлива из баков самолета, содержащая основной насос и форсажный насос с клапанами отсечным, входа и выхода, напорная магистраль которого соединена через клапаны отсечной и выхода с основными насосами, и агрегат слива с подпружиненным распределительным устройством и клапаном слива, подсоединенный к напорной магистрали за клапаном выхода и сообщенный с командной полостью клапана входа и с магистралью низкого давления основного насоса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы путем предотвращения провалов давления в напорной магистрали основного насоса в момент включения системы, распределительное устройство выполнено в виде золотников управления форсажным насосом и клапаном слива, сообщенных между...

Номер патента: 734937

Опубликовано: 27.07.1996

Авторы: Емельянов, Зарецкий, Ковановский, Коршунова, Крылов, Синицын

МПК: B64D 37/32

Метки: баков, наддува, самолета, топливных

Система наддува топливных баков самолета, содержащая расходную магистраль с дренажным клапаном повышенного давления, к которой подключены линия подачи нейтрального газа с регуляторами давления и линия подачи воздуха с ограничителем расхода, дренажным клапаном низкого давления и запорным устройством, отличающаяся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и экономичности системы, линия подачи нейтрального газа на ее участке между двумя ступенями регуляторов давления соединена с рабочей камерой запорного устройства, которое расположено за дренажым клапаном низкого давления, установленным в месте подключения к этой линии компрессора и воздухозаборника.

Номер патента: 1372834

Опубликовано: 27.07.2000

Авторы: Головченко, Дмитриев, Лушкин

МПК: B64D 37/20

Метки: аппарата, баков, довыработки, летательного, остатков, топлива, топливных

Система довыработки остатков топлива из топливных баков летательного аппарата, содержащая всасывающие трубопроводы, установленные в нижних точках межстрингерного пространства и отсеков топливных баков и соединенных со струйным насосом, включающим в себя корпус, центральное сопло, к которому подключен трубопровод активного топлива, приемную камеру со смесителем и переходом в напорный трубопровод для подачи остатков топлива в топливосборник, отличающаяся тем, что, с целью снижения веса и увеличения дальности полета летательного аппарата путем обеспечения выработки всех остатков топлива на различных режимах полета при минимальных давлениях активного топлива в системе, корпус струйного насоса...