Затвор для патрубков топливных баков

д буровои тех- женерно-строиПындак,3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Волгоградский завники и Волгоградский ительный институт(54) ЗАТВОР ДЛЯ ПАТРУБКОВ ТОПЛИВНБАКОВ(57) Изобретение относится к средствам для укупорки горловин емкостей,препятствующим несанкционированномудоступу к их содержимому. Цель изобретения - повышение надежности и снижение материалоемкости. В корпусе 1эксцентрично ему размещен замок 2.Между замком 2 и стенкой горловиныемкости расположен эксцентрик 5. Призапирании замок 2 взаимодействуетсвоей наружней поверхностью с внутренней поверхностью эксцентрика 5, атот своей внешней поверхностью - свнутренней поверхностью горловины 10Между эксцентриком 5 и замком 2 установлено уплотнительное кольцо 7,1 з,п. Ь-лы. 2 ил, 1 13249Изобретение относится к технике упаковки и хранения жидких и сыпучих продуктов, в частности нефтепродуктов.Цель изобретения - повышение надежности и снижение материалоемкости.Поставленная цель достигается тем, что в затворе преимущественно для патрубков топливных баков, содержащем поворотную крышку, в которой эксцентрично смонтирован цилиндрический за- О мок, имеющий корпус и поворотный сердечник, ось цилиндрического замка параллельна оси крышки и на корпусе замка установлен поворотный эксцентрик, связанный с сердечником посредством 15 пружины и взаимодействующий наружной поверхностью с внутренней поверхностью патрубка.На фиг. 1 изображен затвор, установленный на патрубке бака; на 20 фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1.Затвор содержит крышку 1, смонтированный на ней цилиндрический замок 2. Замок 2 состоит из корпуса 3 и поворотного сердечника 4. Замок 2 смонти рован эксцентрично относительно крышки 1, а на корпусе 3 замка 2 установлен поворотный эксцентрик 5, связанный с сердечником 4 посредством пружины 6. Между корпусом 3 замка 2 и 30 внутренней поверхностью эксцентрика 5 установлено уплотнительное кольцо 7, На выступающем участке корпуса 3 выполнен буртик 8 для крепления пробки 9, Крышка 1 навинчена на резьбу патрубка 10 топливного бака,. Затвор работает следующим образом.Перед навинчиванием крышки 1 на патрубок 10 сердечник 4 устанавливают 40 в положение "Открыто". При этом экс - центрик 5 занимает положение, ближайшее к центру крышки 1, чем обеспечивается зазор между поверхностью эксцентрика 5 и внутренней поверхностью 45 патрубка 10, После навинчивания крышки 1 на патрубок 10 сердечник 4 устанавливают в положение Закрыто . При эгом эксцентрик 5 прижимается наружной поверхностью к внутренней поверх 50 47 2ности патрубка 10 с усилием, определяемым жесткостью пружины 6.Для открытия затвора крышку 1 следует повернуть на некоторый угол по часовой стрелке, обеспечивая расклинивание затвора, в случае возможной предшествовавшей попытки несанкционированного открывания. Затем сердечник 4 устанавливают в положение "Открыто" и отворачивают крышку 1 против часовой стрелки.В запертом состоянии поворот замка 2 относительно крышки 1 невозможен вследствие жесткого соединения замка с крышкой. При попытке несанкционированного открывания эксцентрик 5 поворачивается вокруг корпуса 3 на некоторый угол по часовой стрелке за "чет трения между его наружной поверхностью и внутренней поверхностью патрубка 10, обеспечивая при этом заклинивание крышки 1 на патрубке 10.Для изготовления затвора возможно использовать стандартные крышки топливных баков автомобилей.Формула и з обретения1. Затвор для патрубков топливных баков, включающий поворотную крышку и эксцентрично установленный цилиндрический замок, содержащий корпус и поворотный сердечник, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности и снижения материало- емкости, замок снабжен эксцентриком, охватывающим наружную поверхность корпуса замка и подпружиненным относительно сердечника, при этом замок и эксцентрик установлены параллельнооси крышки.2, Затвор по п. 1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью препятствия загрязнению механизма замка и обеспечения герметичности, корпус замка имеет участок, расположенный выше уровня крышки и снабженный буртиком для крепления пробки, а между корпусом замка и эксцентриком размещено уплотнительное кольцо.За Подписно ного комитета СССР