Найш

Номер патента: 315895

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Бурков, Гайворонский, Горбунов, Колос, Моргулис, Морозов, Найш, Носачев, Сиротенко, Турин

МПК: F28F 25/02

Метки: 315895

...заглушенных с торцов оребренных алюминиевых труб и помещенных между секциями колец, образующих коллекторы.Предложенный радиатор отличается от известных тем, что одно или несколько колец выполнены с приливами, имеющими каналы для циркуляции жидкости.Такое выполнение радиатора позволяет обеспечить подвод (отвод) охлаждающей жидкости к любой точке коллектора.На фиг. 1 изображен описываемый радиатор, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - секция радиатора.Радиатор выполнен в виде секций 1, состоящих из плоской трубы 2 и распорного элемента 3. С наружной (воздушной) стороны труба представляет собой плоскую пластину с поперечным оребрением ее активной части. С внутренней (водяной) стороны поверхность охлаждения...

Номер патента: 315635

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Волобоев, Кон, Найш, Нов, Теребильников, Турик

МПК: B61C 5/02, F01P 3/18

Метки: внутреннего, двигателей, охлаждающее, сгорания, средств, транспортных

...лом воздушного потока при входе в межреберные каналы радиаторов и при выходе изнпх теплорассеивающая поверхность радиаторов может быть увеличена путем увеличенияглубины пластин при неизменных размерах20 нормального сечения радиатора.На чертеже изображено предлагаемое охлаждающее устройство.Охлаждающее устройство состоит из групп1 и 2 радиаторов 3, фронтальные плоскости25 которых образуют некоторый угол Р Ф 0,приблизительно равном углу пересеченияверхних ограничительных наклонных линийжелезнодорожного габарита. Радиаторы могут быть набранными на коллекторы 4 или30 соединены между собой без них. Между груп315635 Изд. ЛЪ 1303 Заказ 3087)7 Тираж 473 Подписное Типография, пр, Сапунова, 2 нами радиаторов 1 и 2 установлен осевой вентилятор б...

Номер патента: 297520

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Игнатович, Мороз, Найш, Науменко, Петров, Сотниченко, Травников, Хмелевский

МПК: B61H 1/00

Метки: железнодорожного, колодка, средства, тормозная, транспортного

...железнодорожного полненная с крюватывающими грена башмаке тори, в теле которого юиаяся тем, что, сва гребня колеса выполнены по длине ины проемов башы равна или боль- колодки и высоты Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным устройствам для транспортных средств.Известны тормозные колодки для железнодорожного транспортного средства, выполненные с крюкообразными зацепами, охватывающими гребень колеса, и закрепляемые на башмаке тормозной рычажной передачи, в теле которого выполнены проемы.При применении такой тормозной колодки гребень колеса в процессе торможения перегревается и изнашивается.Цель изобретения - исключить перегрев гребня колеса при торможении.Это достигается тем, что зацепы выполнены по...

Номер патента: 281955

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Воробьев, Гайворонский, Гончаров, Егунов, Козловский, Кон, Моисеев, Найш, Полеха, Поликарпов, Синкевич, Спирин, Тропик, Турин, Фрейман, Шохов

МПК: B61C 5/02, F01P 11/04

Метки: радиатора, секция, тепловоза, холодильника

...достигается тем, что трубки второгоряда смещены относительно трубок первого5 ряда, трубки третьего ряда - на такую жевеличину в противоположную сторону, трубки четвертого ряда - на ту же величину относительно трубок третьего ряда в сторонусмещения трубок последнего, причем приО проекции фронта трубок на плоскость междуих стенками имеется зазор, а продольные осисечений трубок, расположенных в одноименных рядах последующих пучков, совпадают.5 На фиг. 1 изображена предлагаемая секция, общий вид; на фиг. 2 - пластина секции.Секция состоит из пучка взаимно параллельных трубок 1, оребренных коллективными пластинами 2. Концы трубок 1 размещеО ны в отверстиях трубных коробок 3, жесткосоединенных с крышками 4 и образующими всовокупности...

Номер патента: 262140

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Кириллов, Луганский, Найш, Пелипей, Рум, Седач, Турин, Филонов

МПК: B61C 9/28

Метки: газотурбовоза, силовая

...пальцев 19, жестко связывающих между собой муфту 13 с переставным кольцом 20. В паз кольца 20 входит вилка 21 с подшипниками 22 на концах. Вилка 21 снабжена направляющей втулкой 28, скользящей по валику 24, а также хвостовиком 25, подвижно сопряженным со штоком 2 б переключения скоростей между двумя упорами 27 на штоке 2 б, Шток 2 б перемещается в подшипниках 28 в осевом направлении с поршнем 29 пневмоцилиндра 80. Сжатый воздух подается в пневмоцилиндр 30 через распределительный золотник 31, шток 32 которого шарнирно соединен с угловым рычагом 33 и поворотным рычагом 34, который поворачивает,шток 2 б на определенный угол, но не препятствует продольным перемещениям штока, благодаря подвижному шлицевому соединению штока 26 с...

Номер патента: 250969

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Вознюк, Волобоев, Лунев, Найш, Симачев, Турик, Чеглаков

МПК: B61C 9/18

Метки: гидродинамическая, передача, электровоза

...муфта, снабженная шестерней, находящейся в зацеплении с шестерней на,насосном валу гидротрансформаторов.На фиг, 1 изображена описываемая гидро- динамическая передача, принципиальная схема; на фиг. 2 - схема раздачи мощности к движущим осям.Вал электродвигателя. (на чертеже не обозначен) связан с насосным колесом 1 регулируемой гидромуфты 2, турбинное колесо 3 которой жестко соединено с,насосными колесами На промежуточном валу 33 установлены шестерни 24 и 20, дифференциальньш механизм, фрикционная муфта 10 и обгонная муфта 18. Трогание с места и движение на первой скорости осуществляются выключением фрикционной муфты 10, Солнечное колесо 17 начинает вращаться в сторону, обратную вращению коронного колеса и заклинивается на...

Номер патента: 247342

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Бровцев, Выдров, Жданов, Колесников, Кон, Найш, Скл, Сорока, Степанов

МПК: B61C 17/04, B61D 17/18

Метки: кабина, локомотива, машиниста

...внутренняя обшивка 2, выполненная, так же как наружная, как одно целое, Тепло-шумоизоляционный наполнитель 3 изготовлен из жесткого вспененного пенопласта.С кузовом 4 локомотива (см. фиг. 4) кабина связана болтовым соединением 5 через ре зиновый шнур б. На раму локомотива кабинаопирается через амортизаторы 7, которые присоединяются к металлическому каркасу 8 основания кабины, прикрепленному к наружной обшивке 1, Возможна установка кабины 10 на раму локомотива непосредственно обносными уголками 9 каркаса основания.Дверной проем кабины с дверью 10 герметизируется эластичными пневматическими уплотнениями 11, Так же герметизируется и 15 раздвижное окно 12. Крышка люка 13 кабины и крышка люка 14 в полу кабины установлены с резиновым...

Номер патента: 242594

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Антропов, Апашев, Всесоюзный, Демидов, Комарицкий, Межерицкий, Молчанов, Морозенко, Найш, Орловска, Пучков, Титаренко, Турик, Филонов, Хахарев

МПК: F02B 71/06

Метки: газа, генератор, свободнопоршневой

...генератор отличается от известных тем, что поршни выполнены в виде нескольких попарно соединенных втулками лопастей, образующих со стенками цилиндра камеры сгорания при их возвратно-вращательном движении вокруг продольной оси цилиндра. Патрубки выполнены в виде сопл Лаваля и снабжены клапанами для выпуска газа вблизи внутренней мертвой точки (ВМТ 1 при рабочем ходе поршней.Это существенно уменьшает габариты и вес установки.На чертеже изображен предлагаемый генератор.Он имеет рабочий цилиндр 1 с размещенными внутри поршнями, выполненными в виде лопастей 2, Лопасти попарно соединены втулками 3 и совершают возвратно-вращательное движение вокруг продольной оси рабочего цилиндра. Каждые две соседние лопасти образуют между собой и...

Номер патента: 221744

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бровцев, Золомаев, Кон, Кононенко, Кучерова, Лебедев, Найш, Пономарев, Селезнев, Скл, Степанов, Стусь, Суслов, Фирсанов

МПК: B61D 17/08

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых блоков, содержащих каркас, имею щий стойки и пояса, внутреннюю и наружнуюобшивки и находящийся между ними пенопласт, отличающаяся тем, что, с целью включения внутренней обшивки в работу стенки и снижения ее веса, пространство между об шинками и каркасом заполнено пенопластом,связывающим обшивки и каркас в жесткую конструкцию, причем стойки каркаса имеют незамкнутое сечение и обращены открытой стороной внутрь блока. Известна стенка кузова транспортных средств, преимущественно локомотивов, состоящая из одинаковых, связанных между собой блоков, содержащих каркас, имеющий стойки и пояса, внутреннюю и наружную обшивки и находящийся между ними наполнитель, например...

Номер патента: 220146

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Аснис, Каль, Кон, Кучерова, Майский, Найш, Пономарев, Селезнев, Сотниченко, Суслов, Терещенко, Турин, Федоренко, Фирсанов

МПК: B61D 17/04

Метки: кузова, средств, стенка, транспортных

...революции и институт элИзвестны стенки кузова транспортных средств, преиму щественно локомотивов, состоящие из блоков, каждый из которых представляет собой обшивку и каркас, набранный из стоек и поясов коробчатого или корытообразного сечения, соединенных между собой.В предложенной стенке для снижения ее веса и упрощения технологии изготовления стойки и пояса каркаса каждого блока выпол-, нены как одно целое, причем в каркасе 10 предусмотрены проемы, совпадающие с проемами обшивки, а стойки соседних блоков вставлены друг в друга.На фиг. 1 изображен общий вид стенки; на фиг. 2 - блок; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2.Стена собирается из одинаковых блоков 1, где а - расстояние между осями стоек блоков, п - число блоков, а, с - длина...

Номер патента: 206538

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Бондаренко, Гончаров, Губанов, Декусар, Епихин, Левченко, Найш, Попов, Тарасов, Шаинский

МПК: B21D 53/08, B23P 15/26, B23P 19/02 ...

Метки: автомат, пластин, полупакетов, радиаторов, сборки, секций

...состоит из конической пары 18 и кривошипно-шатунного механизма 19.От приводного вала посредством цепной передачи 20 движение передается через червячную пару 21 и звездочки 22 двум бесконечным втулочно-роликовым цепям 23, между которыми шарнирно закреплены насадные гребенки, Последние под действием пружин 24 и 25 (фиг. 3) откидываются.При вращении цепей гребенки встречают копир 26, периодически передвигающийся им навстречу. Копиру сообщает движение винтовая пара 27, которая приводится во вращение от приводного вала через мальтийский механизм 28, конические пары 29, 30 и вал 31, За один оборот приводного вала копир перемещается на величину, равную шагу между пластинами.Насадные гребенки, перемещаясь, захватывают досланную пластину...

Номер патента: 201455

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Алексеев, Зобнин, Кушнаренко, Лактионов, Московский, Найш, Ордена, Орлов, Порхачев, Цыгановский, Юдин

МПК: B24B 39/00, C21D 7/06

Метки: деформирования, зубьев, методом, пластического, поверхностного, упрочнения, шестерен

...жидкости, находящейся в специальном кожухе, что исключает необходимость систематического внесения смазки в зону упрочнения.Для обеспечения попадания зуба валка во впадину упрочняемой шестерни перед началом каждого упрочняющего прохода на каждом валке закрепляется зубчатый венец- звездочкаНа фиг, 1 изображвиде; на фиг. 2 -новки; на фиг. 3 - одна из трех накатных головок с рабочим зубчатым валком.Установка (фиг. 1) состоит из привода вращения упрочняемой шестерни, включающего в себя двигатель 1 и редуктор 2, механизм накатывания из трех накатных головок 3 и гидросистемы 4. От привода через систему зубчатых колес вращение передается шпинделю 5 (фиг. 2), на котором при помощи цанги б базируется упрочняемая шестерня 7, получающая вращение от...

Номер патента: 176599

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бикдер, Колесников, Кон, Найш, Равич, Роберман, Сорока, Шевченко

МПК: B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: опорно-рамная, подвеска, подвижного, состава, тягового, электрического, электродвигателя

...подвески обеспечивает независимое перемещение колесной пары относительно тягового электродвигателя, что улучшает динамику подвижного состава.На фиг, 1 изображена колесцая пара; на фиг. 2 - то ке, разрез по А-А на фцг. 1; на фиг. 3 - то же, разрез по В-В на фцг. 1.Полый вал 1 (фиг. 2) расположен остове тягового электродвигателя 2, охватывает ось 8 колесной пары и несет на себе ведомую шестерню 4, находящуюся в зацеплении с ведущей шестерней 5, насаженной ца вал б якоря элсктродьчгателя. С внешней стороны колеса 7 расположены кольца 8 (фцг. 11 проходящее через отгерстця в сухарях 9, ц пружины 1 О, опирающиеся ца скошенные поверхности 5 сухарей. Через отверстия колеса 7 проходятедущие ц ведомые поводки 11 и 12. Врац 1 аюпПй момент с...

Номер патента: 175520

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Биндер, Колесников, Кон, Найш, Равич, Роберман, Сорока, Шевченко

МПК: B61C 9/38

Метки: опорно-рамная, подвеска, тягового

...шестерни на колесо; поводки, закрепленные в диске колеса и несущие на внутренних концах упругие элементы.Описываемая опорно-рамн а я подвеска отличается от известных тем, что внутренние концы поводков жестко соединены с ведомой шестерней, а упругие элементы смонтированы на наружных концах поводков, расположенных в отверстиях диска колеса. Такая конструкция подвески проще.На фиг. 1 изображена колесная пара и полый вал, продольный разрез; на фиг, 2 - вид колесной пары по стрелке А на фиг. 1.Полый вал 1 смонтирован в остове 2 тягового электродвигателя и охватывает ось 3 колесной пары. На полом валу смонтирована ведомая шестерня 4, находящаяся в зацеплении с ведущей шестерней 5 на валу 6 якоря электродвигателя. Поводки 7 внутренними концами...