Система управления дизелем

Номер патента: 1449682

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бутов, Горшков, Парфенов, Шкляев

МПК: F02D 1/02

Метки: дизеля, регулятор, турбонаддувом, центробежный

...24 касается упора 28) или в положение промежуточного скоростного режима.Под действием усилия всережимной пружины 23 вспомогательный рычаг 19 поворачивается вокруг оси 20 до соприкосновения выступа 33 с упором 34.При этом главный рычаг 11 под действием пружины 22 обогатителя поворачивается вокруг оси 30 качаний и направлении против часовой стрелки. Поворот рычага 11 приводит к перемещению диска-упора 7 влево, а черезпервый ползунок 15 - к повороту кулисы 13 в направлении по часовой стрелке Поворот кулисы 13 вызывает перемещение рейки 14 топливного насосав положение, соответствующее пусковойподаче топлива. Положение рейки топливного насоса на режиме пуска в диапазоне частот врещения п -п, характеризуемое, например, при работе на...

Номер патента: 1772385

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Леонов

МПК: F02D 23/00

Метки: давления, дизеля, регулятор, турбонаддувом

...24, выполненной на втулке 15, на тслкатель 6 надета оегулиравочная шестерня 25, соединенная с рейкой 26 изменения угла закрытия клапана 2, оейка 23 служит для изменения угла открытия выпускного клапана 2,Таким образом, плунжер (толкатель) б установлен в корпусе гидроцилиндра 1 с возможностью возвратно-поступательного и вращательного движений, с образованием между плунжером б, поршнем 5 и корпусом гидроцилиндра 1 напорной полости 13, а передаточный механизм управления движением клапана 2 выполнен в виде шестерни 24, установленной соосно плунжеру 6 на поворотной втулке 15, зубчатой рейки 23, соединенной с мембраной 21, причем отсечные кромки 7 и 8 плунжера б выполнены с возможностью перекрытия отсечных каналов 16 и 17 и изменения угла...

Номер патента: 175318

Опубликовано: 01.01.1965

МПК: G01P 3/62, G01P 5/10

Метки: вертикальной, датчик, летательньхаппаратов, посадки, систем, скорости, термоанемометрический

...который складывается с полезным сигналом основного моста 6. Термоанемомегрпческий датчик ной скорости для систем посадки л аппаратов, содержащий резервуар ный с приемником статического д налом, в котором расположены дв ра, от,шчающийся тем, что, с цел ния чувствительности и устранени ности при малых значениях ве скорости, термистор, расположенн по направлению потока, размещен турном поле первого термпстора в режим измерения температур. вертикальетательныхсоединенавления каа термп.то ью повышея нелиней.ртнкальнойыи вторым в темперан включен Известны датчики вертикальной скорости самолета, содержац 1 ие резервуар, соединенный с приемником статического давления каналом, в котором в качестве чувствительных элементов размещены два...

Номер патента: 533744

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Голинец, Кабанов, Львов, Невелев, Ольховский, Орлов, Почтарь, Романенко, Рузов

МПК: F02D 23/02

Метки: генератора, дизель, наддувом, регулятор, скорости

...топлпвоподачп 24. Контакт20 также установлен на рычаге топливоподачи 24. Сопротивление 21 связано с контактами 20 и 22 электрическими прово;мп.Регулятор раоотдет следуощим образом.При рассоглдсованпи фдкти 1 еско нагрузки с заданной, например, в связи с увеличением затяжки всережимной пружины измерителя угловой скорости 10, регулятор скорости перемещает рейку топливного насоса при помощи рычага топливоподачи 24 в положение максимальной подачи топлива, При своем движении рычаг топливоподдчи 24 нажимает на подвижный упор 17 механизма ограничения подачи топлива, За счет пружины 19 головка 23 контакта 22 несколько выступает относительно корпуса 18 и при движении рычага топливоподд и 24 останавливается подвижным упором7 моха(изма...

Номер патента: 1310785

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Божок, Клевцов, Понедилок

МПК: G05D 13/02

Метки: двухимпульсный, дизеля, регулятор, скорости, угловой

...рычага 24 корпус " с одной стороны, а через другой конец рычага 24маятник 25 с другой стороны удерживают среднюю часть вычитающего рычагав определенном положении. По мереизменения наклона рамы соответственно изменяются наклоны корпуса 2 и13107положение связанного с ним одногоконца вычитающего рычага 24, а такжемаятника 25 и положение связанного сним другого конца рычага 24. Однакосредняя часть рычага 24 из-за пере 5мещения его концов в разные по направлению стороны по прежнему сохраняетто же самое положение, обеспечиваясвоим поворотным движением компенсацию влияния наклона корпуса 2 дизеля 10на величину сигнала, формируемогомоментом сопротивления потребителя,обусловленного наклоном рамы комбайна 7,В случае работы дизеля в установившемся...