Деформационный шов моста

. И 3 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ТЕЛЬСТВ А ВТОРСКОМУ СВ итут по прое дорожно-тран Фиг. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(71) Государственный инсттированию коммунальныхпортных сооружений(57) Изобретение относитснию и может быть использоциях деформационных швретения является снижениетрудоемкости изготовленияформационнь 1 й шов включалисты 1, 2 перекрытия, свесрых расположен над свесоможностью скольжения, п во СССР 6, 1977.Й ШОВ МОСТА я к мостостроевано в конструков. Целью изобметаллоемкости, и монтажа, Деет металлическиеодного из котом другого с возри этом нижележащий свес выполнен с дискретно расположенными прорезями 3, Свесы листов снабжены укрепленными на их нижних поверхностях ребрами 4, 5, причем ребра 4 вышележащего свеса смещены в плане относительно ребер 5 нижележащего свеса и заведены в прорези 3 с возможностью перемещения в них. Нижние грани ребер 4, 5 приварены к закладным пластинам 6, которые анкерными стяжками 7 с гайками 8 и шайбами 9 закреплены на балках 10 смежных пролетных строений, одна из которых установлена на неподвижной опоре 11, а дру. гая - на подвижной опоре 12. Концевые участки листов перекрытия выполнены скошенными для снижения силы удара при проезде транспорта по шву, а на нижележащий лист 2 наварен дополнительный горизонтальный лист 13 для выравнивания уровней обоих листов. 2 ил.1507894 Формула изобретения 3Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях деформационных швов.Цель изобретения -- снижение металло- емкости, трудоемкости изготовления и монтажа.На фиг. 1 изображен деформационный шов, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху.реформационный шов включает металлические листы перекрытия 1 и 2, свес одного из которых расположен над свесом другого с возможностью скольжения, при этом нижележащий свес выполнен с дискретно расположенными прорезями 3. Свесы мостов снабжены укрепленными на их нижних поверхностях ребрами 4 и 5, причем ребра 4 вышележащего свеса смещены в плане относительно ребер 5 нижележащего свеса и заве- лены в прорези 3 с возможностью перемегцения в них.Нижние грани ребер 4 и 5 приварены к закладным пластинам 6, которые анкер- ными стяжками 7 с гайками 8 и шайбами 9 закреплены на балках 10 смежных пролетных строений, одна из которых установлена на неподвижной опоре 11, а другая - на подвижной опоре 12.Концевые участки листов перекрытия выполнены скошенными для снижения силы удара при проезде транспорта по шву, а на нижележащий лист 2 наварен дополнительный горизонтальный лист 13 для выравнивания уровней обоих листов.В промежутках между ребрами 5 нижележащего листа 2 для повышения его жесткости могут быть прикреплены дополнительные короткие консольные ребра 14.1 эебра 4 и 5 со стороны пролетов выведены за пределы концевых участков листов перекрытия 1 и 2 и имеют в продольной плоскости нисходящее в сторону пролета очертание для обеспечения удобства осуществления сварочных работ по креплению ребер 4 5 к пластинам 6. На концевых, обращенных к зазору шва, участках между ребрами 4 и 5 укреплены опалубочные вертикальные щиты 15. Г 1 ространство под листами перекрытия 1 и 2 между ребрами 4 и 5, пластинами 6 и опалубочными щитами 5 заполнено бетоном, причем бетон поверху уложен в уровень нисходящих кромок ребер 4 и 5 и на нем разменсны гидроизоляция 16 с металлической сеткой 17 с заведением их обращенных в сторону шва концевых участков под обращснные к пролету консольные свесы листов 5 О 15 20 25 30 35 40 45 перекрытия, а затем защитный слой 18 с асфальтобетонным покрытием 19.Под листами перекрытия в зонах прорезей 3 укреплены наклонные пластины 20 для направления стока воды, попадающей в прорези 3, к водоотводящим лоткам 21, укрепленным на торцах балок пролетных строений и отводящих воду за пределы шва.Монтаж шва целесообразно осуществлять следующим образом. Первоначально на концевых участках балок 10 смежных пролетных строений укрепляют пластины 6, на которые устанавливают предварительно сваренные между собой ребра 4 и 5 с опалубочными щитами 15 и листами перекрытия 1 и 2, временно соединенные между собой монтажными стяжками 22, например, уголками, для обеспечения рарчетного зазора с в зависимости от температуры окружающего воздуха в момент установки ребер. После установки листов перекрытия на нижний из них наваривают лист 13, и пространство над ними бетонируют с последующей укладкой изоляции, сетки с защитным слоем и асфальтобетонным покрытием.По окончании монтажных работ временные стяжки 22 снимают.При изменении температуры окружающей среды происходит линейное перемещение концевых участков балок пролетных строений с листами перекрытия. При этом при скольжении верхнего листа по нижнему в прорези нижнего входят ребра верхнего, что обеспечивает взаимное перемещение листов перекрытия в пределах длины прорезей 3, равной максимальной величине раскрытия шва. Деформационный шов моста, включающий жестко укрепленные в соединяемых элементах моста закладные детали и жестко закрепленные на них металлические листы перекрытия, свес одного из которых расположен над свесом другого с возможностью скольжения, отличающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости, трудоемкости изготовления и монтажа, нижележащий свес выполнен с дискретно расположенными прорезями, а свесы листов снабжены укрепленными на их нижних поверхностях ребрами, причем ребра вышележащего свеса смещены в плане относительно ребер нижележащего свеса и заведены в прорези в нем с возможностью перемещения в них.1507894 6 18,9 403 2 Сост авитеТекред И. ВТираж 494 итета по изоб а, Ж - 35, Р и комбинат П роизво Редактор И. Сегда пик Заказ 5458/34 ВНИИПИ Государственного ко 113035, Моск П дственно-издательскиль В. Гоникрес Корректор В. ЕабапийПодпнгзкиетениям и открытиям прн ГЕНТ СССаушская наб., д. 4 5атент, г. Ужгород, ул. 1 ага рина, 1 б 1