Деформационный шов

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик гггг 903463(22) Заявлено 130680 (21) 2941908/29-33 Р 1 М К зЕ 01 0 19/06 с присоединением заявки Ио Государственный комитет. СССР но делам изобретений и открытий(53) УДК 624.21.095088,8) Опубликовано 07.02.82. Бюллетень Ио 5 Дата опубликования описания 07. 02. 82(71) Заявите аэанский инженерно-строительный.инстит 4) ДеФ ИОННЫЙ ШО еба 5 ац ст в ио ре йм Изобретение относится к строительству и может быть использованов мостостроении в качестве сопрягающего устройства пролетных строениймоста, в промышленном и гражданскомстроительстве, а также в машиностроении в качестве деформирующего устройства.Известны деформ ионные швы, включающие скользящий альной лист,окаймление, пружины, удерживающиестальной лист, водоотводный логок 1.Такие конструкции не обеспечивают плавный проезд транспорта, чтозначительно ухудшает эксплуатационные свойства деформационных швов.Наиболее близким кпредлагаемомупо технической сущности и достигаемому результату является деформационный шов, преимущественно пролетных строений моста, включающий компенсатор перемещений сопрягаемыхэлементов и водоотводный лоток. Ком пенсатор выполнен из металлических.балок, соединенных между собой изо.гнутыми листами 2 .Такая конструкция не в полной мере обеспечивает плавный проезд транспорта и при необходимости не может служить гасителем продольных колний сопрягаемых элементов.Цель изобретения - обеспечениеплавного проезда транспорта и гашения колебаний пролетных строений.Поставленная цель достигаетсятем, что в деформационном шве, преимущественно пролетных строений моста, включающем компенсатор перемещений сопрягаемых элементов и водоотводный лоток, компенсатор перемещений выполнен в виде решетки иэ изогнутых попеременно в разные стороныметаллических полос, размещенныхрядами поперек моста, примыкающихдруг к другу выступающими участкамии соединенных между собой в местахпримыкания,На фиг.1 изображен описы аемыйдеформационный шов, разрез А-А наФиг.2; на Фиг.2 - деформац нный шоввид сверху; на фиг.3 - раз э Б-Бна фиг.2.Деформационный шов включает ком пенсатор 1 иэ изогнутых попеременно в разные стороны полос 2, соединенных между собой в местах соприкасания, например, посредством заклепок 3 и образующих вместе с ока 30 ляющими полосами 4 ортотропную пли903463 Формула изобретения ту, прикрепленную с помощью болтов к торцам сопрягаемых элементов 6. Между компенсатором 1 и сопрягаемыми элементами 6 расположена упругая прокладка 7 и кромки водоотводного лотка 8. Окаймляющие полосы 4 имеют вырезы 9 .под выступающие из сопрягаемых элементов болты 5 для установки компенсатора 1 при монтаже деформационного шва.В процессе изготовления железобетонных пролетных строений на торцах 6 устраивают выпуски закладных деталей в виде болтов 5, а в окаймляющих полосах 4 устраивают вырезы 9 под эти стержни. Металлические полосы 2 сгибают по шаблону, затем высверливают отверстия под заклепки 3 и прдИзЮщят сборку компенсатора 1.Прй"ЬербМцЯмости обеспечения больших лйнейных перемещений между изогнутьв 4 и металлическими полосами 2 могут растдрагаться прямолинейные полосы., Чиддо изогнутых полос и длина волны йзгибаопределяется расчетом в. зависимости от величины перемещений сопрягаемых элементов иА - А условия обеспечения плавного проезда транспортных средств. Деформационный шов, преимущественно пролетных строений моста, включающий компенсатор перемещений со-прягаемых элементов и водоотводныйлоток, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью создания плавной езды1 Ц транспорта и обеспечения гашения колебаний пролетных сторений, компенсатор перемещений выполнен в видерешетки из изогнутых попеременно вразные стороны металлических полос,15 размещенных рядами поперек моста,примыкающих друг к другу выступающими участками и соединенных междусобой в местах примыкания.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Шестериков В.И. Деформационныешвы в автодорожных мостах, М.,Транспорт, 1978, с. 23.2. Патент ФРГ Р 1255127,кл 19 й 19/06, 1964. ВНИИПИ Заказ 46/10Тираж 555 Подписное илиал ППП "Патент",