Шифтинг-бордс
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 613949
Авторы: Беляев, Магула, Минеев, Москаленко, Тышов
Текст
Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик) М. Кл. В 63 В 25/24 присое ем заявки-осударстаеииый комитетаовета ооииистроа Сорпо делам изобретенийи открытий(43) Опубликовано 05.07.78 (4 б) Дата опубликования о юллетень25 (53).УДК 629сания 0 ,06.78. Авторыизобретения В. Э. ла, В. В. Тыщов, А. Д, Москаленко, и В. Г, Минеев Бе 1) Заявител альневосточное высшее инженерное морское учили ии.адмирала Г, И, Невельского(54) НГ-БОР ных соединении 3 с комингсом 4 люка грузовго трюма 5 судна 6.Шифтинг-бордс снаоболочек 7 с, пневматичимно связанных между сДно 10 трюма 5 суднарымами 11. Строплентыкреплены к полотнищуоткидные рымы 11 завелочками 7, а последниеческими линиями 8. Изобретени та, в частност Известен ш лотнище с раст разъемных сое ма 11, Шифтинг-бордс работает следующим обраом. Перед погрузкои сыпучего груза в грузовой трюм 5 полотнигце 1 прочно прикрепляют 1 з в верхней части на растяжках 2 к комингсу 4люка, а нижняя часть не закрепляется, а фиксируется с помощью строплент 9 в диаметральной плоскости судна. Для этого стропленты 9 пропускаются через откидные рымы 1 и их свободный конец помещается между двумя 20смежными пневмоооолочками 7. По пневматическим линиям 8 из судовой магистрали воздух поступает в пневмооболочки 7 и свободные концы строплент 9 прочно зажимаются между пневмооболочками, обеспечивая фиксацию по лотниша 1 в диаметральной плоскости. Послеид на шифтрюме суд- А фиг. 1;г. 4 - вид г: 1 изображен главный с при его расположениифиг. 2 - разрез А - узел 1 фиг. 2; на ф тинг-борд на; на на фиг. 3 Б фиг. 3.Шифтинг растяжками дс включает п вязанное посред отнище 1 с вом разъеме относится к эксплуатации флои к шифтинг-бордсам.ифтинг-бордс, включающий пояжками, связанное посредствомдинений с комингсом люка трюТакой шифтинг-бордс не удобен в эксплуатации, так как невозможно осуществить его демонтаж при наличии сыпучего груза в трюме.Цель изобретения - повышение удобства в эксплуатации шифтинг-бордса путем осуществления его демонтажа при наличии груза в трюме.Поставленная цель достигается тем, что он снабжен группой пневмооболочек с пневматическими линиями, взаимно связанных между собой, и строплентами, на дне трюма укреплены откидные рымы, стропленты одними концами прикреплены к полотнищу, а другими через откидные рымы заведены между пневмооболочками. бжен груп пои пневмоескими линиями 8, взаобой, и строплентами 9.снабжено откидными 9 одними концами при, а другими - через дены между пневмообосоединены с пневмати613949 Формула изобретения кг Фи Составитель Л. ГриценкоТекред О. Луговая Корректор Л. Лакида Тираж 561 Подписное Редактор В. Смиряги Заказ 36015 ИИП И Государственного коь по делам изобре 113035, Москва, Ж,Филиал ППП Патент, г.заполнения грузового трюма 5 сыпучим грузом, благодаря пневмооболочкам 7 обеспечивается надежное закрепление полотнища 1 в нижней части. Перед выгрузкой сыпучего груза воздух из пневмооболочек 7 по пневматическим линиям 8 выпускается, свободные концы стропленты 9 освобождаются, и полотнище 1 с помощью астяжек 2 выдергивается из толщи сы-, пучего груза. Шифтинг-бордс, включающий полотнище с растяжками, связанное посредством разъемных соединений с комингсом люка грузового трюма судна, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации путем осуществления его демонтажа при наличии сыпучего груза в трюме, он снабжен группой пневмооболочек с пневматическими линиями, взаимно связанных между собой, и строплентами, на дне трюма укреплены откидные рымы, строп- ленты одними концами прикреплены к полотнишу, а другими через откидные рымы заведены между пневмооболочками.10 Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Фатьянов А. И. и др. Мягкие материалыв конструкции временного оборудования морских судов под перевозку зерна, ЦБНТИ, ММФ, ЭИ Технология морских перевозока 2, 1972, с. 3 - 8. итета Совета Министров СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4
СмотретьЗаявка
2349853, 12.04.1976
ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЕ ВЫСШЕЕ ИНЖЕНЕРНОЕ МОРСКОЕ УЧИЛИЩЕ АДМИРАЛА Г. И. НЕВЕЛЬСКОГО
МАГУЛА ВАЛЕНТИН ЭММАНУИЛОВИЧ, ТЫШОВ ВИКТОР ВАСИЛЬЕВИЧ, МОСКАЛЕНКО АНАТОЛИЙ ДАНИЛОВИЧ, БЕЛЯЕВ АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ, МИНЕЕВ ВЛАДИМИР ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 25/24
Метки: шифтинг-бордс
Опубликовано: 05.07.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-613949-shifting-bords.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шифтинг-бордс</a>
Способ перевозки легковоспламеняющихся сыпучих грузов на судах в загерметизированном трюме
Номер патента: 766953
Опубликовано: 30.09.1980
Автор: Никишина
МПК: B63B 25/24
Метки: грузов, загерметизированном, легковоспламеняющихся, перевозки, судах, сыпучих, трюме
...кабеля внутрь катка на теплоемкий элемент, выполненный, например, в виде спирали (пластинь 4.Путем уплотнения и сплавления поверхности серы создается стекловидная корка т. е. упрочняющий трудноперемещаемый слой, который препятствует смещению груза при волнении на море. Эта корка также препятствует возникновению пыли,3 76 которая не может проникнуть сквозь созданную преграду на поверхности груза, аследовательно не прбисходит трение слоев серы и не возникают заряды ста%тического электричества, что обеспечивает пожаробезопасность, а следовательно предотвратится и загрязнение моря и окружающей среды. Даже в случае попадания забортной воды в трюм судна образующаяся прочная корка не допустит проникновения воды в толщу серы, и воду можно будет...
Способ подготовки к эксплуатации главной линии прокатной клети
Номер патента: 1819165
Опубликовано: 30.05.1993
Авторы: Кольцов, Модеев, Орлов, Плахтин
МПК: B21B 35/00
Метки: главной, клети, линии, подготовки, прокатной, эксплуатации
...применение рабочих валков различного диаметра,Учитывая, что до замыкания зазоров захват металла и прокатка осуществляются засчет кинетической энергии валков и сил трения ме 1 кду рабочими и опорными валками,дифференциальные уравнения движенияверхнего и нижнего рабочих валков будутиметь вид;ф = Мд - Мп, 2 02 = Мд 2 - Мп 2 (1) где 1, 2 - моменты инерции верхнего инижнего рабочих валков;1, ф 2 - их угловые ускорения;Мд 1, Мд 2 - моменты движущихся сил,действующие на рабочие валки;Мп 1, Мп 2 - моменты сил технологического сопротивления (моменты прокатки), действующие на рабочие валки.Иэ практики эксплуатации, а также наосновании экспериментальных исследований установлено, что в период захвата полосы валками до замыкания зазоров...
Устройство для задраивания откидной крышки люка
Номер патента: 919932
Опубликовано: 15.04.1982
Авторы: Фомичев, Четвериков
МПК: B63B 19/24
Метки: задраивания, крышки, люка, откидной
...8, Сцепной узел содержит подпружиненные шарики 11, установленные в отверстия 12, выполненные во втулке, Штурвал 7 выполнен с отверстиями 13, кромки которых сопряжены с подпружиненными шариками 11, Узел стопорения запорных планок относительно комингса содержит упоры 14, смонтированные по периметру комингса 8. Один из упоров 14 снабжен установленным на нем ограничителем 15 поворота запорных планок, сопрягаемым с последними. Запорные планки 5 выполнены сопрягаемыми с упорами 14, а втулка 4 снабжена установленной внутри нее пружиной 16, один конец которой сопряжен со втулкой 4, а другой конец сопряжен с крышкой. Расстояние от оси О-О поворота втулки 4 до внутренних кромок а упоров 14 меньше расстояния от нее до внутренних кромок б...
Устройство для сбрасывания грузов с летательного аппарата через бортовой люк
Номер патента: 1256359
Опубликовано: 27.09.2004
Автор: Серебряков
Метки: аппарата, бортовой, грузов, летательного, люк, сбрасывания
Устройство для сбрасывания грузов с летательного аппарата через бортовой люк, содержащее цепной транспортер с двумя размещенными вдоль бортов фюзеляжа направляющими, грузонесущие элементы, установленные на направляющих, взаимодействующие с цепным транспортером, и ограничители смещения груза в проеме люка, отличающееся тем, что, с целью расширения диапазона использования устройства по габаритам грузов и сокращения времени подготовки устройства к работе, грузонесущие элементы выполнены в виде двух расположенных по боковым сторонам каждого груза подвесных вильчатых тележек, содержащих размещенный со стороны зева вилки вертикальный зуб, взаимодействующий с цепью привода, при этом торец...
Устройство для сбрасывания грузов с летательного аппарата через бортовой люк
Номер патента: 1466156
Опубликовано: 27.10.2004
Авторы: Букатин, Джулай, Семенов, Фортинов
МПК: B64D 1/08
Метки: аппарата, бортовой, грузов, летательного, люк, сбрасывания
1. Устройство для сбрасывания грузов с летательного аппарата через бортовой люк, содержащее рельсовый цепной транспортер с грузонесущими тележками, имеющими вертикальный зуб, взаимодействующий с цепным приводом, лоток и ограничители смещения грузов, отличающееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных качеств, а также снижения стоимости операции по десантированию грузов, устройство снабжено копировальным устройством, копир которого закреплен на рельсе и выполнен в виде пластины с вырезами на конце, смещенными один относительно другого, расположенными против проема бортового люка, причем начало выреза, выполненного на грани пластины, обращенной в сторону люка, расположено по оси...