Устройство для крепления автомобилей на судах

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕМ Ияй АВТОРСКОМУ СВИДИИДЬСТВУ Союз Советскнх Соцналнстнческнх Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 20,11,7 З (21) 197702 Зу 2 7 1с присоединением заявки (23) ПриоритетОпубликовано 05.02,79.Бюллетень1) М. Кл," 3 В 25/24 осударстаенный кокхтет СССР оо делам нзооретеннй и открытийДата опубликования опнсания 08,02,79(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА СУДАХ Изобретение относится к области эксплуатации флота, и, в частности, к устройствам для крепления автомобилей на судах.Известно устройство для крепления автомобилей на судах, включающее гибкую ленту с зацепами и механизм фиксации и натя. жения гибкой ленты .Недостатком известного устройства является значительное время операций крепления. Цель изобретения - сокращение времени операций крепления.Поставленная цель достигается тем, что механизм фиксации и натяжения гибкой ленты содержит щеки с направляющими пазами, два сектора с сопряженными впадинами и выступами соответственно, выполненными на рабочих поверхностях секторов и кулачок с рукояткой, причем один из секторов смонтирован неподвижно между щеками, а другой сектор выполнен с приливами и установлен между щеками с возможностью перемещения, кулачок смонтирован с воз- е можностью поворота между щеками, сопряжен с сектором, смонтированным неподвижно, и связан с рукояткой, а приливы на секторе, установленном с возможностью перемешения, сопряжены с направляющими пазами щек.Кроме того, с целью повышения удобства фиксации устройства в рабочем положении рукоятка выполнена с выступом, а гибкая лента снабжена кольцом, сопряженным с выступом рукоятки, выступы расположены на секторе, установленном с возможностью перемещения, а впадины расположены соответственно на секторе, смонтированном неподвижно.На фиг. 1 изображен общий вид устройства в разрезе; на фиг. 2 - вид устройства в рабочем состоянии; ка фиг. 3 - разрез А - А фиг. 2; на фиг. 4 - вид 5 фиг. 3.Устройство для крепления автомобилей на судах включает гибкую лентус зацепами 2 и механизм фиксации и натяжения гибкой ленты.Механизм фиксации и натяжения гибкой ленты содержит щеки 3 с направляющими пазами а, два сектора 4 и 5 с сопряжен. ными впадинами б и выступами в со. ответственно, выполненными на рабочих по. верхностях секторов 4 к 5, и кулачок 6 с рукояткой 7. Один из секторов 4 смонтирован неподвижно между щеками 3, а дру.гой сектор 5 выполнен с приливами г и установлен между щеками 3 с возможностью перемещения. Кулачок 6 смонтирован с возможностью поворота между щеками 3, сопряжен с сектором 5, смонтированным подвижно, и связан с рукояткой . Приливы г на секторе 5, установленном с возможностью перемещения, сопряжены с направляющими пазами а щек 3.Рукоятка 7 выполнена с выступом д, а гибкая лента 1 снабжена кольцом 8, сопряженным с выступом д рукоятки 7.Выступы в расположены на секторе 5, установленном с возможностью перемещения, а впадины б расположены соответственно на секторе 4, смонтированном неподвижно.Устройство для крепления автомобилеи на судах работает следующим образом.Гибкую ленту 1 свободным концом заводят в зазор между неподвижным 4 и подвижным 5 секторами.Зацепы 2 крепят на автомобиль и за рым соответственно, нли отверстия, имеющиеся на палубе судна или на настиле другого вида транспорта.Подтягивая за свободный конец гибкую ленту 1 и выбирая слабину, регулируют длину устройства и поворачивают рукоятку 7, При этом кулачок б, воздействуя на подвижный сектор 5, зажимает гибкую ленту 1 между секторами 4 и Б, в результате чего . происходит натяжение гибкой ленты 1,Фиксация рукоятки 7 в натянутом рабочем положении ленты 1 осуществляется кольцом 8. Формула изобретения 1. Устройство для крепления автомобилей на судах, включающее гибкую ленту сзацепами и механизм фиксации и натяжения гибкой ленты, отличающееся тем, что,с целью сокращения времени операций крепления, механизм фиксации и натяжения гибкой ленты содержит щеки с направляющимипазами, два сектора с сопряженными впади 1 Онами и выступами соответственно, выпол.ненными на рабочих поверхностях секторов,и кулачок, с рукояткой, причем один из секторсв смонтирован неподвижно между щеками, а другой сектор выполнен с приливами15 и установлен между щеками с возможностьюперемещения, кулачок смонтирован с возможностью поворота между щеками, сопряжен с сектором, смонтированным подвижно,и связан с рукояткой, а приливы на секторе,установленном с возможностью перемещения, сопряжены с направляощимн пазамищек.2, Устройство по и. 1, отличающееся тем,что, с целью упрощения удобства фиксацииего в рабочем положении, рукоятка выполд цена с выступами, а гибкая лента снабженакольцом, сопряженным с выступом рукоятки,3, Устройство по п, 1, отличающеесятем, что выступы расположены на секторе,установленном с возможностью перемещения, а впадины расположены соответственно на секторе, смонтированном неподвижно.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:-А пвбе б Составител Техред О. Л Тираж 513 Государс вени делам изобрет Москва, Ж,кПатеитэ, г..113035,навал ППП ь Л щенкоуг Корректор Д. МелПодписноего комитета СССРеннй н открытийРаушскаи наб.,4/5Уагород, ул. Проектная, 4