Способ размещения связок арматурной стали в трюме судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 640906
Авторы: Барановский, Войнаровский, Карпович
Текст
Сова Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. Щ ЗаявлеиоО 6.О 7.77 (21) 1) М. Кл. В 63 9,25/2 03386/2 ЙриоратетОпубликованоОВ.О 1.79Д,ата опубликования о ВеудэетееинВФ ееметет ссср в делам кзебреян и открытейРАЗМЕЩЕНИЯ СВ В 7 РВМИ СУДНА АРФА в том, ель ных оже- оже- крепт. Л. лоя. ваИзобретение относится к технологии морс.кой перевозки длинномерных груаов, в частности к перевозке арматурной стали в связках,Известен способ крепления длинномерных грузов при их транспортировке, прнкотором груз укладывают слоями вдоль бортов судна, располагают между слоями поперечные прокладки, после чего обвязывают; н скрепляют связки тросамиЯ,Недостаток способа заключаетсячто он не исключает смещений отдсвязок.Целью изобретения является предотвращение смещения связок при качке судна.Достигается это тем, что в процессе укладки связокверхний и следующий за иимслой связок разделяют, по крайней мере, яатри группы, затем производят обвязку тро-сом каждой группы связок и скрепление ихмежду собой, после чего крайние группыкрепятся к борту судна.На фиг. 1 изображена схема располиия груза; на фиг, 2 - схема располния прокладок; на фиг. 3 - схемаления зажимов. Крепление связок 1 арматурной стали асущестщииот с помощью троса 2, рамы 3, вили 4, сепарирующих деревянных прокла,аок Ь и тросовых зажимов 6, скрепляющих тросы 2.Размещение связок арматурной стали в трюме судна осуществляется следующим об- разОМ.,: Концы тросов 2 пропускаются сквозь рамы 3, приваренные к шпангоутам на уровне или несколько ниже верхней поверхности предпоследнего слоя, Затем концы тро-, сов выводятся вверх за комингс люка и закрепляются там до начала укладки последнего слоя.Укладывается первая, начиная от бортов, группа связок предпоследнеге слоя.. На каждом тросе делается петля 4 (фйг. ) высотой в 1,3 диаметра связки. Каждая петля удерживается в вертикальном положении с помощью отрезка леревяниого бруска и прижимается по месту погрузкой связок следующих групп и до окончания укладки предпоследнего сПоверх предпоследнего слоя укладь ются деревянные прокладки 5.3Далее )кмадываются первые, начиная отбортов, группы связок последнего слоя.Концытросов пропускаются скВозь петли (фиг. 2) и обтягиваатся Вручную, далеепроизводится погрузка следующей Группысвязок, после чего концы тросов протягиваются Втугую сквозь очередные петли и т, д,до окончания погрузки верхнего последнеоСЛОЯ..Сквозь последнюю петлю оба конца троса проиускшвси навстречу одни другому,пООчереди 0 Обтигиваютея судовыми лебедйами и крепятся с помойью тфосовых зажн.мои как ааазеио ца фиг. 3,ЙОЮЬрхнОсть законченного итабеля должиа быть Горизонтальной и ровной, а торцысииВОМ должны лежать приблизительно вОавй Вертикальной плоскости.ИСЙОтЯЬВОВЗ ИИЕ ПРЕДЛВГВЕМОГО СПОСОбарв 1 мещеиии связок арматурной стали в трюме судиа Обеспечивает несмещаемость груза ири углах крена судна более ЗО, а также самоуплогиеиие штабеля в процессе аеревозки, что исключает необходимость подтяжки тросов в рейсе,ВФориула изобретенияСпособ размещения связокарматурнойстали в трюме судна, заключающийся в том, что связки укладывают слоями вдоль бортов судна, располагают между слоямипоперечные прокладки, после чего обвязывают н скрепляют связки тросами, отличиощийея тем, что, с целью предотвращения смещения связок при качке судна, "в процессе укладки связок верхний и следующий за ним слой связок разделяют, по крайней т 5 мере, на три группы, затем производят обвязку тросом каждой группы связок и скреп.4 ение их между собой, после чего, крайние группы крепят к борту судна,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Технические условия погрузки и крепления грузов, М., вТранспорт, 969, с. 55.ж 1 з Пенного комитета СССРретеннй н открытий35, Раушская иаб д. 4/5г. Утк город. ул. Проектная,1 13035Фннмал Со ва ТехрТира ПИ Государств по делон наобИоснва, ЖОИП айатентэ,Редактор И, АхмеЗаказ 7438/ 5ЦНИ тавнтель В. Романед О. Луговая орректор А. Кравченкоодпнсное
СмотретьЗаявка
2503366, 05.07.1977
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4488
БАРАНОВСКИЙ МЕЧЕСЛАВ ЕВГЕНЬЕВИЧ, ВОЙНАРОВСКИЙ ЮРИЙ МИТРОФАНОВИЧ, КАРПОВИЧ ЕВГЕНИЙ БОРИСОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 25/24
Метки: арматурной, размещения, связок, стали, судна, трюме
Опубликовано: 05.01.1979
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-640906-sposob-razmeshheniya-svyazok-armaturnojj-stali-v-tryume-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Способ размещения связок арматурной стали в трюме судна</a>
Способ улучшения качества диффузионного хромированного слоя аустенитной стали
Номер патента: 108837
Опубликовано: 01.01.1957
Авторы: Грибоедов, Мясоедов, Юнц
МПК: C23C 12/00
Метки: аустенитной, диффузионного, качества, слоя, стали, улучшения, хромированного
...СССРПредмет изобретения азотирования хромированного слояприменяют каобоазотированне. Способы диффузионного хрсмирования и азотирования стали известны.Новым в предложении является то, что, с целью улучшения эррозионнь 1 свойств хромированного слоя стальных деталей, азотирование или карбоазотиров ание осуществляют при нагреве стальных изделий под закалку. Детали с предварительно нанесенным слоем хрома подвергают нагреву под закалку в атмосфере азота или аммиака в присутствии древесного угля или без него, Нагрев деталей производят до температуры закалки с выдержкой 40 - 60 минут, после чего их подвергают закалке в масле или на воздухе. 1, Способ улучшения качества диффузионного хромированного слоя аустенитной стали, о т л и ч а ю щ и...
Арматурная сталь
Номер патента: 503932
Опубликовано: 25.02.1976
Авторы: Абасов, Ананьевский, Бочков, Вышванюк, Иводитов, Ильиченко, Козлов, Литвиненко, Мадатян, Пономаренко, Фридман
МПК: C22C 38/00
Метки: арматурная, сталь
...арматуры для преяженных железобетонных 0,1 9-0,260,4-0,71,5-1,90,9-1,20,07-0,14Остальное елезо чностные хараедел прочностекуести свыдлинение свы Сталь обеспечивает про ктеристики класса АУ (при свыше 90 кг/мм, предел таше 60 кг/мм, относительное уТет ше 6%.Однако из вестная сталь имееь относигельно невысокие механические свойства и обладает низкой устойчивостью против коррозии под напряжением (при напряжениях, составляющих 0,7 от предела прочности, время до разрушения в нитратном растворе, не превышает 40 час). В прокате диаметром 12-16 мм стапо прочностныи характеристикам отвеча- М ет классу А-Д и имеет предел прочности Изобретениекания материалтовлении высокварительно напрконструкций.Известная став,...
Способ получения слитков из кипящей стали
Номер патента: 1404159
Опубликовано: 23.06.1988
Авторы: Алымов, Барышев, Гавриленко, Гущин, Пронских, Татьянщиков, Уйманов, Уразгильдеев, Хохлов
МПК: B22D 7/00
Метки: кипящей, слитков, стали
...Подьем С 3 Х 0 р-н при наполнении изложницы характеризуется линией ее . (фиг. 1), а в последующем сохраняется постоянным (линия е-"е"- ) за весь период контроля кипения. Кипение стали реализуется на всем участке ав для 1 группы плавок, так как за это время, равное 35 с, равновесное давление С Х 0,не достигает С+ Х 01 для 1 группы плавок. Но, так как разность С.Х Х 0 - С Х 0 р,.уменьшается, следует ожидать затухания газообразования вточке е.Иначе протекает газообразование на этойже стадии в плавках 11 и 111 групп: здесьнарастающее С Х 01 равн выравнивается сС Х 01+ соответственно в точках е (25 сот начала затвердевания) и е (12 с затвердевания). Равенство этих величин по термодинамическим соображениям означает пре 10 кращение...
Устройство для изготовления катушечных групп беспазовых статоров электрических машин
Номер патента: 454860
Опубликовано: 05.07.1976
Авторы: Аракелов, Герсамия, Зедгинидзе, Нозадзе
МПК: H02K 15/04
Метки: беспазовых, групп, катушечных, машин, статоров, электрических
...соответствуют ступеням шаблона. При этом ступени вставок 8 смещены по отношению к ступеням активной зоны шаблона 11 на половину их шага для обеспечения выхода лишь одной ферромагнитной пластины из прорезей на дне бункеров 2.Выступы 17 со скреперами 3 служат для сдвига обмотанных проводом ферромагнитных пластин одна на другую. Матрица 12 связана с корпусом 18, выполненным в виде прямоугольника с двумя вертикально расположенными над матрицей пазами 19, служащими для направления опрессовочных пуансонов 20. В зонах между пазами и рабочей поверхностью матрицы со стороны ступеней шаблона в торце корпуса 18 имеются выпуклости 21 и каналы 22 для выхода клеящего вещества. Выпуклости 21 по длине соответствуют длине ферромагнитных пластин...
Устройство для крепления на судне группы баллонов высокого давления
Номер патента: 1054196
Опубликовано: 15.11.1983
МПК: B63B 25/24
Метки: баллонов, высокого, группы, давления, крепления, судне
...на торцах.На фиг. 1 схематически изображено устройство при вертикальном размещении баллонов, вид сбоку; на фиг, 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - устройство при горизонтальном размещении баллонов; на фиг. 4 - строповка баллонов; на фиг. 5 - баллоны при транспортировании, общий вид; на фиг. 6 - опорный узел с бугельным крепежным элементом в аксонометрической проекции. Устройство для крепления на судне группы баллонов 1 высокого давления содержащее опорный узел с бугельными крепежными элементами 2, а также упоры, выполненные в виде заглушек 3 со сферическими опорными поверхностями а на торцах. Опорный узел включает группу жестких рамок 4 прямоугольной формы, каждая из которых выполнена разъемной из двух отдельных частей 5 и 6,...
Предыдущий патент: Предохранительное устройство для разъединения якорной цепи океанологического буя
Следующий патент: Погрузочно-разгрузочное устройство
Случайный патент: Размоточное устройство