Редуктор рулевого управления транспортного средства

Номер патента: 475303

Авторы: Агеенко, Захарова, Кениг, Шиленко, Шкирич

ZIP архив

Текст

Саюэ Советских Социалистических Реслуолии)М.К Госудврственныи комите Совета Министров СССР УДК 629.113.014.,52(088,8) лам иэобретении открытий 2) Авторы изобретени В. В. Агеенко, В. В. Захарова, Ф. Ф. и Г. П, Кени(71) Заявител РАВЛЕНИСТВА НСПОРТНОГО ходным валом 3, а наружные - с одной из ведомых конических шестерен 6 или 7. Подшипник 9 установлен на струпице шестерни 7 в стакане 11, закрепленном в корпусе 1. Подшипник 8 установлен внутренней обоймой на ст 1 пице и;естерпп 6, а наружной обоймой - в ступице шестерни 7. Шлицевая втулка 10 соединена со штоком 12 включения. На штоке 12 выполнены гнезда 13, а на корпусе 1 посредством болта 14 закреплен фиксатор 15,Для управления транспортным средством с одной и более управляемыми осями при неработающем двигателе и гидроусилителе рулевого управления, например при буксировке, включают передачу с увеличенным передаточным числом.Для переключения передачи отворачивают болт 14 и снимают фиксатор 15. Затем, перемещая шток 12, соединяют связанную с ним шлицевую втулку 10, включают шестерню 7 понижающей передачи с валом 3 и стопорят шток фиксатором 15,При этом шестерня 6 отсоединяется от вала 3 и может свободно вращаться относительно последнего.Предмет изобретения сти транспорт Редуктого средств постоянноИзобретение относится к обланого машиностроения.Известны редукторы рулевого управления .транспортных средств, содержащие коничес.кие шестерни постоянного зацепления, уста .новленные на расположенных в корпусе входном и выходном валах с пересекающимися осями.Цель изобретения - получение дополнительной передачи без применения промежу точного вала.Достигается это тем, что на входном и выходном валах установлена дополнительная пара конических шестерен постоянного зацепления, причем шестерни одного из валов уста новлены свободно и снабжены шлицамп, избирательно взаимодействующими со шлицами муфты, соединенной с валом посредством подвижного шлицевого соединения.На чертеже изображен предложенный ре дуктор рулевого управления в разрезе,В корпусе 1 на подшипниках установлены входной 2 и выходной 3 валы с пересекающимися осями, снабженные двумя парами конических шестерен постоянного зацепления, Ше стерни 4, 5 установлены жестко на входном валу, а шестерни 6, 7 - на подшипниках 8, 9 и связаны с выходным валом 3 при помощи подвижной вдоль оси вала шлицевой втулки 10, внутренние шлицы которой связаны с вы- З 0 рулевого управления транспортно- содержащий конические шестерни зацепления, установленные наЗаказ 2431 Изд. М 1619 Тираж 740 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, 4(-35, Раушская нао., д. 4,5Типография, пр. Сапунова, 2 расположенных в корпусе входном и выходном валах с пересекающимися осями, о тл ич а ю щ и й с я тем, что, с целью получения дополнительной передачи без применения промежуточного вала, на входном и выходном валах установлена дополнительная пара конических шестерен постоянного зацепления, причем шестерни одного из валов установлены свободно и снабжены шлицами, избирательно взаимодействующими со шлицами муфты, соединенной с валом посредством подвижного шлицевого соединения.

Смотреть

Заявка

1862503, 29.12.1972

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6131

АГЕЕНКО ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВИЧ, ЗАХАРОВА ВАЛЕНТИНА ВЕНИАМИНОВНА, ШИЛЕНКО ФАИНА ФЕДОРОВНА, ШКИРИЧ БОРИС НИКОЛАЕВИЧ, КЕНИГ ГРИГОРИЙ ПАВЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 3/02

Метки: редуктор, рулевого, средства, транспортного

Опубликовано: 30.06.1975

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-475303-reduktor-rulevogo-upravleniya-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Редуктор рулевого управления транспортного средства</a>

Похожие патенты