B61K 7/02 — рельсовые тормоза или устройства для замедления движения

Номер патента: 1449432

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, замедления

...по дел осква, Ж - 35, Раушская рафическое предприятие, г итинКоПо Л. Зайцева12Государствен113035, Мственно-поли ктор В. Гирняксное Редакт Заказ 6 ВНИИП ткрытий ам изобретении и наб., д. 4/5 Ужгород, ул. Прктная,Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается устройств для реГулирования скорости вагонов на горках сортировочных станций.Цель изобретения - повышение эффективностии.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фяг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2., Устройство состоит из замкнутой гидрав,1 и 1 еской системы, включающей в себя за 11 о 11 ненный жидкостью цилиндр 1, снабженнь 1 й шнеком 2, трубопроводы 3, регулируечь 1 й дроссель 4, предохранительный клапан 5механизм для...

Номер патента: 1461673

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Гордиенко, Задорожный, Майборода, Медведев, Петров

МПК: B61K 7/02

Метки: башмака, относительно, рельса, тормозного, фиксации

...изобретения - расширение функциональных возможностей,На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - устройство, вид с торца; на фиг. 3 устройство, вид сверху,Устройство для фиксации тормозного башмака относительно рельса состоит из корпуса 1, на котором размещен с возможностью захвата головки рельса клещевой захват 2 и поворотный в вертикальной плоскости рельса клиновой элемент 3, расположенный с возможностью взаимодействия с верхними концами 4, 5 клещевых захватов. Устройство снабжено замком 6 для взаимной фиксации корпуса 1 и клинового элемента 3. На корпусе 1 смонтирован с возможностью поворота в горизонтальной плоскости захват 7 в виде двух двуплечих рычагов, одни плечи которых расположены с возможностью захвата рукоятки...

Номер патента: 1498662

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Пономарев, Рукавицын

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...транспортных средств.Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.На фиг. 1 схематично изображено устроВство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1,Устройство содержит тормозной башмак 1, смонтированный на замкнутой на- правляющеВ 2, имеющеВ участок, параллель- ныВ ходовому рельсу 3, башмакосбрасыватель 4 для вывода тормозного башмака 1 с ходового рельса 3, механизм перемещения башмака в исходное положение, вы- полненныВ в виде сопряженного с рельсом 3 индуктора 5 линейного электродвигателя с обмотками 6, расположенный эквидистантно направляющей 2, башмаконакладыватель 7, защитный кожух 8 для индуктора 5, а также пульт 9 управления. Устройство работает следующим образом, Рельсовое...

Номер патента: 1562200

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Пивоваров, Цымбалюк

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовое, тормозное

...под действием пружины 4 занимаетрабочее положение, Приводной цилиндр 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 11, каретка 13 и башмак 14 под действием пружины 15 находятся в исходном положении (повернуты относительно положения фиг.1 и 2, примерно, .она 180 ), так что башмак 14 покоится на тыльной полке рамы 1, а цилиндр 11 прижат механизмом возврата к упору 17 и занимает положение, показанное на фиг,З.При движении вагонов по стрелке 7 обод колеса расклинивает и втапливает во внутрь цилиндра 11 участок ребра 26 и устройство не оказывает тормозного действия.При самопроизвольном движении вагона (отцепа) с обратном направлении обод его колеса накатывается на рабочие.поверхности частей 26 и 27 ребра, поворачивает цилиндр 11 к рельсу 3 и...

Номер патента: 1601002

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Бобовский

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсового, средства, транспортного, фиксирования

...рычагов8 соединен, кроме того, со штоком15 соленоидного силового привода 16,шарнирно установленного на оси 17 наосновании 3, Оси 9 поворота Г-образных рычагов параллельны осям поворота двуплечих рычагов 5 стопоров.Устройство работает следующим образом.При накатывании тележки 2 слева реборда 6 переднего колеса накатывается на плечо первого двуплечего ры 50чага 5 стопора (фиг. 4), находящегося под действием контргруза 7 в вертикальном положении, в этот момент левый Г-образный рычаг 8 находится , в нижнем открытом положении, а пра вый - в вертикальном запертом положении, при этом первый рычаг 5 стопора поворачивается на оси 4, обеспечивая свободный проезд передних колес тележки 2, При дальнейшем передвижении тележки 2 реборда 6...

Номер патента: 1643267

Опубликовано: 23.04.1991

Автор: Бородулин

МПК: B61K 7/02

Метки: остановки, рельсовых, средств, транспортных

...его крепления (костылей) и имеет скос-углубление 6 для упоров 7 башмака, соединенных посредством шарнира 8 с полозом 9, на боковой поверхности каждого иэ которых,с внутренней стороны закреплены косоугольные кронштейны 10, имеющие связь с торцовыми частями поперечины 11, соединенной с подвижными концами пружины 12, вторые концы которой прикреплены к распоркам 4, и привод-толкатель 13,Устройство работает следующим образом,Привод-толкатель 13 перемещает башмак в поперечном направлении по основанию 5 до его сближения с боковой поверхностью головки рельса 1.При уходе вагона с участка пути колесная пара 2 гребнем 3 закатывается на полоз 9 башмака, при этом значительно приподнимаясь над рельсом 1. Далее колесо, перекатываясь, заходит в...

Номер патента: 1652155

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Длоугий, Иванов, Сухих

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонов, железнодорожных, ускоритель-замедлитель

...пропорциональности равен(1,24 0,1).55Расстояние Ь между включающей ивыключающей колесными парами в част-ности, равно расстоянию 1,т между крайними внутренними колесными парами двух тележек одного вагона.Расстояние 1. между включающей и выключающей колесными парами, в частности, равно расстоянию Ь между крайними наружными колесными парами двух тележек одного вагона.Ускоритель-замедлитель работает следующим образом.При выполнении его по п. 3 соединительная муфта сцепления находится в нормально разомкнутом состоянии, когда вал электродвигателя и рабочие органы устройства разъединены, При подходе колеса отцепа к устройству оно воздействует на выключатель и подсоединяет электродвигатель к элект рической сети. Двигатель начинает...

Номер патента: 1659272

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Аникин, Миронос, Платонова, Полехин, Почукаев, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедления, подвижного, состава

...выводят дополнительный и основной ролики 13 и 14 тележки 5 в габарит реборд 15 колесной пары 16 надвигаемого на устройство вагона (фиг, 2). Во время работы цилиндров 17 их корпуса поворачиваются вокруг осей 25, а опорные элементы 20 - вокруг осей 26. Движущая колесная пара 16, встретив на своем пути основные ролики 14 тележки 5, толкает последнюю вперед, в направлении подвига. Тележка 6 при этом будучи связанной с тележкой 5 указанным образом движется в противоположном направлении.При движении тележки 5 вправо, в направлении надвига, основные ролики 14 обкатываются по дополнительным роликам 13, а ролики 13 катятся сначала по головкам 18 штоков 19 и заслонкам 22, затем по дополнительным направляющим 1. В конце хода тележки 5 ее ролики 13...

Номер патента: 1676895

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, весовой, замедлитель

...15 вагон,Замедлитель работает следующим образом.Нормально устройство находится в рабочем положении, при котором силой резвжатия пружин 11 штоки цилиндров 7, 8, 9,10 выдвинуты в верхнее положение, основная рама приподнята. в таком положениисистема заФиксирована за счет закрытогогидроклапана 13.При вступлении на замедлитель вагонаколеса надавливают на нэжимные рейки 5,наружные балки 1 опускаются, тормозныешины 3, 4 сжимают колесо, производя тор"можение с силой, пропорциональной весувагона,При этом, когда скорость вагона снизится до заданной скорости выхода, подается сигнал, гидроклэпан. 13 открывается и под весом вагона через посредство основной рамы штоки цилиндров 7, 8, 9, 10 опускаются вниз вместе с основной рамой, сжимая 5 пружины...

Номер патента: 1685773

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Щупак

МПК: B61K 7/02

Метки: заграждающее, парков, сортировочных, станций

...установку приспособления н нерабочее положение за счет воздействия на них скстосбрасынателялокомотива, пробок - хомутов 13 и троса 14,соединяющего захватные крюки 11 с патроном-разъединителем 4,Узел Ц предназначен для крепления вала 9 устройства захвата оси колесной пары 3 на подшипнике 15, закрьпом кожухом 16, закрепленным болтами со шплинтонными гайками 17 к подошве рельса 18. Плотностьсоединения вала с кожухом обеспечиваетсясальниками 19,Узел Ш обеспечивает нерабочее состояние устройства захвата оси колесной пары 3 и контролирует его положение. Узел состоит из упора-ограничителя 23, защелки 21, рабата которой обеспечивается винтовой пружиной 22, защищенных кожухом 2 и сальником 24. Кожух устанавливается на фундаменте 25 и...

Номер патента: 1710417

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Сучилин, Шевандин

МПК: B61K 7/02

Метки: колесный, упор

...7 со стопорной шайбой 8. Узел 3 фиксации состоит из двух трубчатых элементов 9, в которых размещаются пружины 10, зафиксированные заклепками 11 и имеющие возможность перемещаться по пазам 12 внутри элементов 9, которые заканчиваются головками 13 с упорами 14. Головки 13 шарнирно соединены осью 15, что позволяет элементам 9 раскладываться под углом а, при котором упоры 14, соприкасаясь, автоматически заклинивают за шарнирный узел головок 13 благодаря тому, что ось 15 и сила, действующая по осям внутри элементов 9, не совмещены и образуют замыкающий момент.Упор используют в любых условиях станционных железнодорожных путей следующим образом.Тормозные башмаки 1 посредством разъемных головок 4 шарнирно соединяются со стержнями 2, которые...

Номер патента: 1733309

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Генш, Киселев, Черненко

МПК: B61K 7/02, B61L 1/04

Метки: железнодорожного, извещатель, проследования, путевой, средства, транспортного

...изобретения - расширение области использования путевого извещателя дляфиксации проследования подвижного состава с тормозным башмаком под колесом,Положительный эффект состоит в получении дистанционно сигнала о наезде подвижного состава на тормозной башмак исвоевременном принятии мер к остановке1733309 Редактор М.Бокарева Техред М,Моргентал Корректор Т,В каз 1632 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениями открытиям при ГКНТ СССР 113035. Москва. Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород. ул.Гагарина, 101 состава, чем предотвращается сход с рельсов, столкновения и аварии подвижного состава,Сущность изобретения состоит в том, что путевой извещатель проследования железнодорожного...

Номер патента: 1754541

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Вознесенский, Никитин, Толстопятов

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...замедлителе, содержащем уста- Ь новленный на валу вдоль рельсового пути СЛ поворотный цилиндр со спиральным ре Ъ, бром для взаимодействия с бандажом ко- - а лесной пары, смонтированный внутри цилиндра амортизатор включает в себя лопасти, последовательно закрепленные на цилиндре и его валу в их продольном направлении, и подвижно смонтированную на конце вала нажимную шайбу, ограничивающую полость в цилиндре, заполненную фрикционными частицами с возможностью их перемешивания.Движущийся отцеп вагонов н ке торможения замедляется за счет р лтрения при перемешивании фрикционных частиц, Эффект замедления определяется относительным объемом заполнения полости поворотного цилиндра фрикционными частицами, регулируемым при помощи нажимной...

Номер патента: 1754542

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Пономарев

МПК: B61K 7/02

Метки: рельсовых, средств, торможения, транспортных

...со стороны головы башмака образована скобой 13, охватывающей изнутри и сверху головки путевого рельса (башмакосбрасывателя, приемного рельса), и направляющей для удержания башмака на путевом рельсе с возможностью перемещения по нему, а со стороны хвоста башмака образована двумя взаимно перпендикулярнымипластинами 14 и 15, Пластина 14 имеет ширину Ь вдоль башмака не менее расстоянияа между соседними соплами и расположейагоризонтальносверху на головкахпутевогорельса (башмакосбрасывателя; приемногорельса) и направляющей, не припятствуйперемещению башмака по рельсам, а вторая пластина 15 составляет с первой йрямой угол, обращенный к соплаМ; и ймеетвысоту с, орйентировочно равную половиневысоты рельса, и конфигурацию; перекрывающую...

Номер патента: 1759706

Опубликовано: 07.09.1992

Авторы: Ручкин, Силин, Сучилин, Шевандин, Шишканов, Яцьков

МПК: B61K 7/02

Метки: железнодорожного, замедлитель, средства, транспортного

...нее пропущен полый шток 13, заканчивающийся цапфой 17, на которой жестко закрепляется ригель 18, рабочая упорная поверхность которого выполнена в виде двух плоскостей 19 и 20, встречно направленных друг к другу и расположенных под углами а 1 и а 2 к оси полого штока 13. Между стойками ригеля 18 шарнирно закреплен направляющий полоз 21, содержащий два упругих плеча 22 и 23, выполняющих роль амортизаторов-предохранителей от повреждения полого штока 13 и корпуса 9 деталями (осью) вагонетки и одновременно с этим исключающих поворот ригеля вместе со штоком 13, С этой целью во фланцах крышки 16 и корпуса 9 предусмотрены направляющие пазы 24 для плеча 23 направляющего полоза 21,Расположение замедлителей определяется местными условиями, при...

Номер патента: 1787841

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Иконников, Кобзев, Кукин, Метельский, Прохоренков, Романова, Утенков, Шейкин

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...15 подключен к боковому каналу 32 корпуса 24, а штуцер 33 второго трубопровода 17 к вертикальному утопленной части стакана 6 установлено уплотнительное кольцо 36. Между диафрагмой 9 и нижней крышкой 12 в направляющем цилиндре 2 установленавозвратная пружина 37. 5101520 Замедлители работают следующим образом,Размещенные на основаниях 1 под рельсами 19 внутри рельсовой колеи посредством зажимов 22 и захватов 18 вагонные замедлители последовательно включаются и выключаются наезжающими на них колесами 5 вагонов, скатывающих с сортировочной горки.Если скорости отцепа ниже критической, то при наезде колеса 5 на стакан 6 жидкость перетекает через регулируемый перепускной клапан 8 в верхнюю полость стакана 6, сжимая находящийся в последнем...

Номер патента: 1794736

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Бураков

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.Существенные отличия от прототипа следующие:- устройство снабжено упорными элементами, выполненными в виде вилок, охватывающих рычаги, и связаны с подошвой ходового рельса посредством разъемного соединителя-тормозные балки, выполненные в виде отрезков рельсов, расположенных подошвами кверху.На фиг,1 изображен вагонный замедли- . тель, вид сбоку и взаимодействие его с колесом вагона; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - эамедлитель, вид сверху.Вагонный замедлитель состоит из тормозных балок 1, рычагов 2, поперечных тяг 3,4, распорных пружин 5, клеммных прокладок 6, клемм 7 и вилок 8, Тормозные балки, выполнены из кусков рельсов и прикреплены к рычагам 2 с помощью...

Номер патента: 1798231

Опубликовано: 28.02.1993

Авторы: Бахтин, Иконников, Кукин, Метельский

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонный, замедлитель

...5, Вконцах двуплечего рычага 22 выполненыпрорези 32 для свободного прохода шарниров штоков 21 и 23 при их перемещениисоответственно в направляющей втулке 27и трубопроводе 15. Причем шток 21 установ- "0лен с воэможностью перемещения относительно седла 18 в впускном канале 17,Замедлитель работает следующим образом,Колесо вагона 5, движущегося по рельсу 1530 в прямом направлении, своим бандажомвзаимодействует с подпружиненной педалью 4 и через нее с двуплечим рычагом 22,удерживая его в положении, соответствующем закрытому устройству управления 3, 20При этом реборда колеса 5 взаимодействуетна стакан 6 и, если скорость движения вагона выше расчетной, на которую настроензамедлитель, регулируемый перепускнойклапан 9 закрывается, разобщая...

Номер патента: 2000974

Опубликовано: 15.10.1993

Автор: Юнкер

МПК: B61K 7/02

Метки: вагонозамедлитель

...17 также скреплена с накладками 15 с помощью пальца 20, Скошенные краязвеньев 10 имеют кольцевые вырезы 21 для того, чтобы при складывании соседних звеньев под углом они не упирались бы в палец 20,Шток 18 толкателя соединен со стаканом 22, перемещающимся в ступенчатом цилиндрическом корпусе 23 пневмопривода 19, Между стаканом 22 и поршнем 24 пневмопривода для подпружинивания толкателя помещена пружина 25. На поршне 24 в качестве примера автоматизации работы толкателя установлен датчик 26, подающий сигнал на выключение пневмопривода при сжатии пружины 25 до определенного уровня (в данном случае при касании датчика 26 дном стакана 22).Корпус 23 пневмопривода с помощью фланца 28 крепится к несущей конструкции 29. Подача сжатого воздуха в...

Номер патента: 2003538

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Масленников

МПК: B61K 7/02

Метки: закрепления, рельсовых, средств, транспортных

...рычаг, концами шарнирно связанный с одними плечами других двуплечих рычагов, несущих на других своих плечах указаные валы, Таким образом, заявляемое техническое решение соответствует критерию "новизна",Использование предлагаемого устройства, снабженного подпружиненными,башмаками вдоль валов и рычажным механизмом, состоящим из смонтированного на основании переводного двуплечего рыча 5 10 15 20 25 30 га, концами шарнирно связанного с одними плечами других двуплечих рычагов, несущих на других своих плечах указанные валы, повышает надежность закрепления рельсовых транспортных средств, исключая возможность перекатывания колесной пары при взаимодействии с башмаками.На фиг,1 и 2 показано предлагаемое устройство.Устройство состоит из башмаков...