B60P 7/12 — бревен, балок, барабанов, труб и т.п.

Номер патента: 1393689

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60P 7/06, B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средстве, транспортном

...упор 16 содержит подвиж Ный упор 17 подшипник 18 скольжения и направляющий резьбовой стержень 19, на котором размещено зубчатое колесо 20, взаимодействующее с Фиксатором 21, и рукоятка 22. 45Фиксатор 21 жестко закреплен на заднем упоре 11, который в откинутом положении удерживается планкой 23.Закрепление груза происходит следующим образом. На цапфы 5 надеваются сферические50 втулки 15 и груз укладывается на ложемент, при этом цапфы груза с втулками размещаются в Ч"образном пазу 9,эа счет сферической опорной поверх,Ности паза происходит: самоустановв,а втулок 15, Задний упор 11 приводится в рабочее положение и закрепляется в ребрах 10 с помощью пальца 12. Расфиксируется зубчатое колесо 20 и с помощью рукоятки 22 одно плечо...

Номер патента: 1428624

Опубликовано: 07.10.1988

Автор: Корпан

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: бесчокерной, деревьев, трелевки

...7 берут дерево 19 у комляи вкладывают комель сзади в петлю21. Гидроцилиндры 4 и 6 переводятв "плавающее" положение, в которомпод действием внешних сил в гидроцилиндре могут перемещаться поршеньи шток. Лебедкой 12 затягивают канат10 и петлю 21. Петля 21 обжимает дерево 19, а стойка 3 при этом поворачивается на шарнирах 9, закрываязажимное устройство. Машина движется к следующему дереву 19 и останавливается. При движении петля 21 удерживает деРево 19 от выскальзывания из эажимного устройства. Послеостановки машины лебедкой 12 отпускают канат 10, а гидроцилиндрами4 разводят стойки коника 3, растягивая этим канат 10 и раскрывая петлю 21,Условной границей между канатом 10 и петлей 21 служит коуш 13.Канат 10 проходит в коуше 13,...

Номер патента: 1438984

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Бегеба, Рыбалко, Уткин, Ярошенко

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: бесчокерной, древесины, навесное, оборудование, трелевки

...свободного качания и увода захвата б в сторонутрактора на Г-образной стреле 2 уста- .новлен упругий ограничитель 12. 40Длина петли 1 О подбирается такимобразом, чтобы обеспечить раскрытиечелюстей захвата 6 на полную величинуОборудование работает следующимобразом.Трактор 1 подъезжает к заранеесформированной пачке деревьев заднимходом или передним ходом путем седлания. При помощи гидроцилиндра 5 происходит раскрытие челюстей захвата 6,а поворотным механизмом 3 - наводка(ориентация) захвата 6 на пачку. Припомощи известной системы трактора может пРоизводиться подъем или опускание захвата 6 в зависимости от габаритов пачки по высоте, После наводкизахвата б на груз его челюсти смыкаются гидроцилиндром 5 и комлевая часть пачки подымается...

Номер патента: 1452730

Опубликовано: 23.01.1989

Авторы: Масалков, Романенков, Шейнов

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крупногабаритного, перевозки, средство, транспортное, тяжеловесного

...В-В на Фиг. 2 (с раскрепительным элементом).Транспортное средство для перевозки тяжеловесного крупногабаритного груза содержит седельный тягач 1, :полуприцеп-контейнеровоз 2 и раму 3, на которой расположены посадочные места 4, образованные продольными боковыми 5 и верхними поперечными 6 балками рамы 3. На балках 5 и 6 жестко закреплены ориентирующие упоры 7 со скосами, а боковые балки 5 рамы 3 снабжены кронштейнами 8 с осгми 9, шарнирно связанными с ушками 10 талрепов 11, гаки 12 талрепов 11 установлены с возможностью взаимодействия с осями 13 кронштейнов 14, жестко закрепленных непосредственно на транспортируемом грузе 15. Муфты 16 талрепов 11 фиксируются контргайками 17.Лля крепления одного тяжеловесного крупногабаритного груза...

Номер патента: 1463570

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...радиуса закрепляемого цилин дрического груза.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находится в рабочем и нерабочем положениях.50Для приведения устройства в рабочее положение опорный элемент 2 укладывают сверху на закрепляемые крайние рулоны вдоль продольной оси вагона, Далее совместным поворотом элементов 1 и 2 на 180 в любом направлении переводят силовой элемент 1 в нижнее положение. После этого, производят раскрытие всего устройства в целом, при котором силовой элемент 1 максимально удален от опорного элемента 2 и ему параллелен, упоры 3 вместе с гибкими связями 6 придвинуты вплотную к закрепляемым рулонам, а упорные гайки 4 за ручки управления установлены в положение силового контакта с...

Номер патента: 1468797

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, цилиндрических

...10. С целью исключения потери одной или обеих составных частей устройства каждая из них посредством гибкой цепной связи 15 неразъемным соединением крепится к кузову транспортного средства. С целью снижения величины удельного давления на закрепляемый цилиндрический груз контактирующие с ним поверхности пластин 4 и 5 могут быть несколько развиты.Устройство для крепления цилиндрических грузов на транспортном средстве может находиться в рабочем и нерабочем положениях.Для приведения устройства в рабочее положение осуществляют сначала поочередное снятие обеих частей устройства со своих посадочных кронштейнов, размещенных под крышей транспортного средства. Затем взаимным соединением частей силового элемента 1 осуществляют сборку всего...

Номер патента: 1477593

Опубликовано: 07.05.1989

Авторы: Бармин, Симаков, Скородумов, Тарлыков, Трусов

МПК: B60P 7/12

Метки: большого, диаметра, обвязки, труб

...частью. Для труб диаметром 530 мм с толщиной стенки до 1 О мм, а для стальных труб с толщиной стенки до 14 мм устанавливают две стяжки между промежуточными стойками, при больших толщинах труб устанавливают четыре стяжки между промежуточными и средними стойками, .Затем укладывают трубы в "шапку", От продольного и поперечного смещения трубы в "шапке" крепят стяжками 4 и растяжками 5, Стяжка из проволоки должна охватывать все трубы, укладываемые выше уровня боковых стенок полувагона, Для труб диаметром 5301020 мм устанавливают по две стяжки, трубы диаметром 1220 мм крепят беэ стяжки, Растяжку 5 устанавливают в следую"5 щем порядке: с каждой стороны вагона на предпоследний ряд труб (или третий сверху в зависимости от числа рядов труб в...

Номер патента: 1481116

Опубликовано: 23.05.1989

Автор: Андрианов

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...кузове машины. 5 Цель изобретения - повышение надежности крепления груза.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1.10 Устройство для крепления груза содержит направляющие 1, выполненные в виде осей, упоры 2, соединенные гибкой стяжкой 3, охватывающей груз, и фиксаторы 4 положения упоров 2. Упоры 2 попарно установлены на каждой направляющей 1 с возможностью перемещения вдоль нее. Фиксаторы 4 положения упоров представляют собой закрепленные над каждой направляющей пластины с Т-образными в пла не вырезами 5, расширяющимися от кромки пластины.Упоры 2 размещаются в требуемом положении в вырезах 5.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием пачки длинномерного...

Номер патента: 1495168

Опубликовано: 23.07.1989

Автор: Артюшенков

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном, цилиндрических

...перекладины 13 в средней своей части, имеюцей круглое сечение, размещенной в направляющих 19 (в направлении стрелки по фиг. 3), балки5 вводятся в зацепление с верхними пластинами 5 Поворотом упорного звена 6 в вертикальной плоскости и после фиксации вылета его консольного конца посредством стопора 6 и поворота балокнд 90 описанным образом они вводятся в зацепление с верхними плдстинзми 5 выполненных вогнутыми ложемецтов 3, расположенных нд внутренних элементах 7. Далее посредством талрепд 2 производят необходимое поджатие ру- .(О(вв 21 друг к лругу с необходимым уси лием, исключающим возможность их подвижности в процессе транспортировки.Перевод устройства в нерабочее положение при(зволится в обратной последовательности, при этом после...

Номер патента: 1495169

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Горский, Заворотный

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, средстве, транспортном, труб

...8 уст ройство снабжено фиксатором 15. В качестве фиксатора может быть использован, например, храповой механизм или любое другое известное устройство.Тросы 7, 8 и 10 и тросовые обвязки 13 35 прикреплены к блокам 4 и 5, роликам 9, захватам 11 и стяжкам 14 посредством заплетки, зажимов, клиновых втулок или любым другим из известных способов.40Распределительные стойки 2 для размещения разъемных блоков 4 и 5 закреплены на торцах рамытранспортного средства посредством винтового крепления.Для предотвращения соскальзывания витков тросов 7 и 8 с блоков 4 и 5 последние 45 могут иметь нарезку и закрыты кожухом. Устройство работает следующим образом.На раму 1 устанавливают равномерно по ее длине поперечные балки 12. На торцах рамызакрепляют...

Номер патента: 1495172

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Железняков, Сенько, Целковикова

МПК: B60P 7/12, B60P 7/16

Метки: груза, длинномерного, крепления, средстве, транспортном

...фиг. 1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.Устройство состоит из верхней плиты 1, соединенной с грузом, нижней плиты 2, закрепленной на транспортном средстве, тела 3 качения, размещенного между вогнутыми поверхностями указанных плит. Тело качения снабжено расположенными в кольцевых пазах 4 оболочками 5, которые выступают из пазов 4 на величину, меньшую, чем диаметр их внутреннего сечения, а в местах контакта тела качения с верхней и нижней плитами расплющиваются, заполняя паз 4.Устройство работает следующим образом.При п родол ьном иерем е гцении верх ней плиты 1 относительно нижней 2 под воздействием инерционной нагрузки, возникающей при изменении скорости движения транспортного средства,...

Номер патента: 1500528

Опубликовано: 15.08.1989

Автор: Учаев

МПК: B60P 7/12

Метки: кузов, средства, транспортного

...6 и 9 установлены пружины 10, стремящиеся развернуть звенья 8 и всю зажимную штангу 8 в вертикальное положение. На штанге 7 жестко закреплены Л-образные прижимные поперечины 11. К свободному концу штанги 7 прикреплены одни концы натяжных расходящихся относительно продольной оси кузова канатов 12, другие концы которых с огибанием блоков 13, расположенных у заднего борта 4, закреплены на лебедке 14, Канаты 12 на участках между концом штанги 7 и блоками 13 прикреплены к одним концам зластичных жгутов 15, другие концы которых закреплены у передних бортов 3.3 1500528Предлагаемое устройство работает следующим образом.При необходимости загрузки кузова легковесным грузом 16 посредством лебедки 1 ч канаты 12 ослабляют, в,результате...

Номер патента: 1518167

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Волков, Долгов, Зернин

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12, E01B 29/16 ...

Метки: звеньев, пакетов, перевозки, рельсовых, средство, транспортное

...а дрл ги ми концами закрсплс иными на рычаге 4, смонтированнол 1 на рамс 2 с возможностью поорота в вертикальной продольной плоскости 7 ил.,1: 1 кд л)111 рь 1 чд 1)л 1 14рлч пук) 1 ц, 5 блока 7 поворотного рычага У. В этомположении приводной рычаг 14 удерживается крюком 17. При отводе нижнего конца цепи 5 за стойки портала 4 рычаг 9 повораивается в горизонтальной плоскости в насправлении от продольной оси транспортного средства и отводит верхнюю часть страховочной цепи 5 за предел рабочего проема портала 4.11 осле загрузки пакета рельсовых зве.10 )ьев нижний конец страховочной цепи 5 выводи гся из.за стоек портала 4 и перем гцдется к продольной оси транспортного средства, увлекаемый цепью 5 рычаг 9 ц)нордчивастся в точ же направлении,...

Номер патента: 1518168

Опубликовано: 30.10.1989

Авторы: Андреев, Лавриенко, Приходько, Солоненко

МПК: B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, крепления, основанием, расширенным

...для (лсдл юшей погрузки положение, т.е. обеспечинастся автоматизация крепления груза и универсальность устройства в зависимости от 10ширины и высоты груза путем перестановки осей в отверстиях стоек и рычагов.Устройство может быть установлено насгннзартные турникеты.Форзд.га пгодретсния,устройство зля крепления длинномерНЫХ ГруЗОВ С рас Н 15 рЕННЫМ ОСНОВаНИЕМ содержагцее жестко закрепленные на платформе транспорнсо средства стойки и установ.енныс на них л порыбашмаками лья взвилодейстния с грлзом, от.ичающееся г л. что, с целик) повышения надежности и ( беснс чения автоматизации крепления, , оры выполнены в ви с закрепленныхстоиках с воложностью ограниченногоН)ворот;1 в поперечной нертикальной плоскос гн днуплечих рычагов, нижние плечи...

Номер патента: 1539099

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Бабаев, Шатунов

МПК: B60P 7/08, B60P 7/12

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...крепле 35ния уголков 3 с внешней стороны ихвертикальных полок приварены косынки,5 жесткости,На верхней поверхности поперечнойопорной балки 1 жестко закрепленыгрузовые упоры б из листового прока-"та и уголка, удерживающие груз отпоперечного смещения относительнойопорной балки 1, Упоры б со стороныгруза выполнены с закругленной торцовой поверхностью 7,обращенной к грузу и позволяющей длинномерному грузу,расположенному на сцене железнодорожных платформ, ограниченно, перемещаться относительно продольной50оси сцепа при прохождении кривыхучастков путиеУстройство работает следуюшим образом,На каждую платформу сцепа устанавливают по одной опорной балке 1,При этомфопорная балка 1 закрепляется неподвижно с упором в стоечнуюскобу...

Номер патента: 1549823

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Ларкин, Шестаков

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: древесины, лесозаготовительного, пачки, средства, транспортного, формирования

...- с второй, в другой позиции второй линии с третьей, а четвертой - с первой.Гидрораспределитель 32 с ручным управлением выполнен трехпозиционным четырех- линейным, соединенным первой линией с бесштоковой полостью гидроцилиндра 20, второй линией - со штоковой полостью гидро- цилиндра 20, третьей линией со сливной магистралью бака 30, а четвертой линией с нагнетательной магистралью насоса 31, для сообщения в первой позиции первой линии с третьей, а четвертой линии с второй, во второй позиции третьей линии - с четвертой линией и запирания первой и второй линии, и в третьей позиции второй линии с третьей, а четвертой линии с первой, при этом обратные клапаны 33 уста. новлены на входе в гидрораспределители 28 в их четвертых линиях....

Номер патента: 1555573

Опубликовано: 07.04.1990

Авторы: Макин, Прощенок, Спирин

МПК: B60P 7/12, B66D 3/06

Метки: коника, лесозаготовительной, механизм, троса, утяжки

...на корпусе 1 иимеет запас по длине на случай перепасовки" при возможном обрывеШтокгидроцилиндра 10 размещен внутри Бобразной рамки 15. На стойке 3 закреплена гильза гидроцилиндра 27, штокомсвязанным с эажимным рычагом 4.На корпусе 1 установлен клапан 28управления. Корпус 29 подвижных блоков 7 и 8 закреплен на штоке 9 с помощью пальца 30, Для образования петли на корпусе 1 дополнительно закреплен обводной блок 3 1. Все блокиснаб 1жены приспособлениями 32 для удержания троса в ручье при возможном ослаблении ветвей полиспаста. На корпусе 1 закреплены элемент 33 управления, взаимодействующий с упором 34 обводного рычага. На головке 5 установлены ролики 35 и 36, взаимодействующие с упорами 37 и 38Устройство работает следующим образом.Перед...

Номер патента: 1556968

Опубликовано: 15.04.1990

Автор: Паздников

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного, цилиндрического

...нагрузкина подушки 6 и 7 и, соответственно,уменьшается удельное давление на поверхность грузов,Устройство работает следующимобразом,Перед установкой груза фиксирующий элемент Извлекается из сквозныхотверстий ложементов 2 и 3, при этомза счет воздействия пружины 8 поворотный ложемент 3 поворачивается доупора в стенку ложемента 2, обеспечивая беспрепятственное опусканиегруза 1 б на ложемент 2, При опускании груза 16 на ложемент 2 груз воздействует на нижнюю подушку 6 поворотного ложемента 3, который поворачивается до касания верхней подушкой5 поверхности груза 16, При этомгруз 16 лежит на поверхности подушки 7 ложемента 2, При этом оси отверстий в ложементах совпадают и в отверстия 15 устанавливается фиксирующий элемент 14. Тем...

Номер патента: 1562184

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Поддубный

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном, цилиндрического

...рама 5с приводом ее поворота в вертикальной плоскости. На раме 5 жестко закреплены амортизирующие торцовые упо"ры 6.Привод поворота дополнительной рамы 5 выполнен в виде закрепленной набоковой раме 2 лебедки 7, установленные в средней части в верхней и ниж"ней поперечин торцовой рамы,З блоки8 и трос 9 закрепленный своими кон)цами на лебедке 7 и на верхней поперечине дополнительной рамы, На дополнительной раме установлены фиксаторы 10 для ее фиксации относительно,боковой рамы 2, Амортизирующие ложе"менты 4 и упоры 6 представляют собойупругие элементы например использованные или бракованные шины),Устройство работает следующим образом,Груз 1 укладывается на ложементы4 с закрепленными на них бывшими вупотреблении или бракованными...

Номер патента: 1576379

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Брюханов, Гудков, Коршунков, Крючин, Лавров, Фирсов

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, перевозки, средство, транспортное

...открытого наружу сечения. В этомслучае телескопические Г-образные рычаги основного устройства для обжимакроны устанавливают в плоскостяхэтих стоек. Возможны варианты установки основного устройства для обжима кроны и вне стоек заднего коника 4. Дополнительные устройства дляобжима крон могут быть смонтированына дополнительных балках 10 и безстоек 11.ДополнителЬные балки 10 могут бытьсвязаны с рамой-балкой 3 по разному.В первом варианте она выполнена ввиде жесткой связи 19, которая шарнирно закреплена поперечными осями содной стороны на поперечной балке 18коника 4, а с другой - на дополнительной балке 10. Указанная связь 19жет иметь различную конструкцию. Например, она может быть выполнена Нобразной. Если предусмотрена...

Номер патента: 1594019

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Алпатов, Зуев, Ремизов, Щевелев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: грузов, длинномерных, коник, пакетов, перевозки, средства, транспортного

...поперечного смещения пакетов.Поворотные упоры 4 и 5 в рабочем положении могут дополчительно стопориться (непоказаны) .На транспортном средстве 7 для перевозки крупногабаритных элементов домовмонтируют несколько коников, которые закрепляются при помощи фиксаторов 8, Приэтом каждая пара смежных коников образует карман для пакета и имеет одинаковыепо длине поворотные упоры на сторонах,обращенных одна к другой.Погрузку и крепление пакетов крупногабаритных элементов дома на транспортномсредстве с кониками осуществляют следующим образом.Перед погрузкой пакетов в зависимостиот их ширины поворачивают соответствующие упоры 4 и 5 в положение, перпендикулярное продольной оси транспортного средства 7, изменяя тем самым расстояние между...

Номер патента: 1600985

Опубликовано: 23.10.1990

Авторы: Бородулин, Магамалиев

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...скобами и автосцепкой с упругими элементами, содержащий две опоры 1 и 2 для груза 3.Одна часть груза 3 жестКо закреплена на задней железнодорожной платформе 4, вторая его часть опираетсяна опору 2 передней платформы 5,Концы растяжки 6, выполненной в видепетли, жестко закреплены на поверхности груза 3. Средней частью 3 ,растяжка 6 охватывает втулку 8, размещенную на скобе 9. Последняя концами ветвей жестко закреплена в стоечных скобах 10 железнодорожной передней платформы 5.Устройство работает следующимобразом;Под действием продольных инерционных сил, возникающих при соударении сцепа с другими единицами подвижного состава, происходит деформацияупругих элементов автосцепки и соотвественно смещение груза 3 вместе сконцами растяжки 6...

Номер патента: 1602778

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Андреев, Боровиков, Михалин, Солоненко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: груза, длинномерного, железнодорожных, крепления, платформ, сцепе

...к турникетам для перевозки длинномерных грузов железнодорожным транспортом.Цель изобретения - повышение безопасности движения поездов и сохранности груза.На фиг. 1 изображен сцеп железнодорожных платформ с грузом, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство содержит установленные на платформах 1 сцепа турникеты 2 с опорами под груз 3 и дополнительную опору, выполненную в виде поперечной балки 4, для поддерживания средней части груза, На балке 4 шарнирно закреплены одними концами продольные растяжки 5 с натяжными приспособлениями 6. На верхних торцовых гранях груза установлены поперечные балки 7, на которых шарнирно закреплены вторые концы растяжек 5. Устройство работает следующим образом.На закрепленные на платформах 1...

Номер патента: 1606366

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Лапченко, Чинарев

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: турникетное

...внешнюю сторону сцепа, На боковых сторонах верхней плиты .4 расположены два продольных наклонных ребра 7, каждый из которых своей одной 35 стороной охватывает цилиндрическую часть шкворня 2 нижней плиты 1 и полностью исключает поперечные сдвиги верхней плиты 4 относительно нижней. На нижней стороне каждого ребра 7 выполнены 40 наклонные поверхности 8, взаимодействующие с наклонными поверхностями 9 ребер 10, расположенных на промежуточной плите 11. Плита 11 надевается на цилиндрическую часть шкворня 2 плиты 1 и может 45 поворачиваться вокруг нее в момент поворота верхней плиты 4.Турникетнае устройство работает следующим образом.Для перевозки длинномерного груза 5 50 на каждую платформу сцепа устанавливают по одному устройству. Груз 5...

Номер патента: 1614979

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Певзнер

МПК: B60P 7/12, E01B 29/17

Метки: длинномерных, железнодорожных, крепления, платформ, рельсов, сцепе

...20, выполненная из отрезков рельсов того же типа (Р 5 или Р 65).Устройство работает следующим образом.Пакет рельсов типа Р 75 или Р 65 набирается на сцепе в шесть рядов по одиннадцать рельсов в каждом ряду. Рельсы в горизонтальных рядах располагаются соосно один над другим, образуя вертикальные ряды. Все рельсы в пакете установлены подошвами вниз (головками вверх), По условиям грузоподъемности платформ 2, которая составляет 62 - 63, количество рельсов 1 типа Р 65 в пакете 4 составляет 66 шт, рельсов типа Р 75 - 57 шт. (в верхнем шестом ряду - только два рельса). Сцеп состоит из семи четырехполюсных платформ 2. На место одного пакета рельсов длиной 100 м может быть уложено два пакета рельсов длиной 50 м.После укладки каждого...

Номер патента: 1614980

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Жилин, Копылов, Миронов, Нальский, Федоров

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного, трелевочного

...обводных элементов 11 и 12 смонтирован на приемной поперечной балке 4центральный дополнительный обводной элемент 19. Он может быть выполнен любымобщеизвестным образом, например в виде10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 блока, подобного блокам 11 и 12. Отрезок гибкой тяги 13 последовательно пропущен через первый боковой обводной элемент 11, центральный обводной элемент 19 и второй боковой обводной элемент 12 и его концы закреплены на основании 1 в плоскости 16. При этом дополнительный обводной элемент 19 и разгрузочный ролик 5 размещены в поперечных вертикальных плоскостях, расположенных по разные стороны от поперечной вертикальной плоскости, проходящей через шарнир с осью 2 поворота балки 4,Центральный обводной элемент 19 смонтирован на...

Номер патента: 1620345

Опубликовано: 15.01.1991

Авторы: Легеза, Пастушенко

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: турникет

...промежуточной рамы аналитичес-кая зависимость строится таким жеобразом, но с той лишь разницей,что Х и 2 выбираются меньшимийпс сравнению с соответствующими Хои 2, для нижней рамы с тем, чтобырадиус кривизны сопряжения горизонтального и наклонных участков промежуточной рамы был меньше радиуса кривизны сопряжения горизонтального инаклонных, участков нижней рамы.Устройство работает следующимобразом,При малых продольных воздействиях 15промежуточная рама 3 своей горизонтальной гранью 5 перемещается по горизонтальной грани 8 нижней опорнойрамы 7, В случае возникновения значительных продольных воздействий 20(в частности, при маневрово-горочныхоперациях) промежуточная рама 3 своей сопрягающей цилиндрической поверхностью 4 войдет в...

Номер патента: 1622201

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Максимкин

МПК: B60P 7/12

Метки: груза, крепления

...между собой при помощи шарниров 4, Рычаги 3 имеют опорные поверхности 5, прилегающие кгрузу 6. На свободных концах рычагов 3закреплены по два гибких элемента, один изкоторых - гибкие элементы 7 расположенымежду опорными поверхностями 5 и шарнирами 2 и 4, ограничителями 8, и проходятчерез направляющие 9, ролики 10 к штоку11 силового гидроцилиндра 12, закрепленного на основании 1. Ось гидроцилиндрапараллельна осям шарниров 2.К штоку 11 противоположно ходу ибкихэлементов 7 крепятся дополнительные гибкие элементы 13, проходящие через ролики14, посаженные на общие оси с роликами10, далее через направляющие 9 гибкие элементы 13 проходят снаружи шарниров 2 и 4к свободным концам рычагов 3.Устройство работает следующим образом.Для...

Номер патента: 1627431

Опубликовано: 15.02.1991

Авторы: Жилин, Копылов, Лавров, Нальский

МПК: B60P 3/40, B60P 7/12

Метки: коник, средства, транспортного

...В тех случаях, когда 20 ворота приемной балки вокруг оси 2 коникпредусматривается трелевка только эа вер- может быть снабжен приводом, напримершину, значения указанных коэффициентов гидроцилиндром, монтируемым между осближе к нижнему пределу, а когда предус- нованием и приемной балкой (этот вариантматривается трелевка только за комель ли- не показан),бо за комель и эа вершину, значения 25 Такой поворот может быть обеспеченкоэффициентов ближе к максимальному также выполнением коника в соответстпределу. Когда длина троса оказывается по- вии с предлагаемым изобретением по задобранной для одного минимального диа- явке с более ранним приоритетом. Аметра, а применение коника ожидается для именно, коник может быть снабжен Т-обболее малого...

Номер патента: 1638043

Опубликовано: 30.03.1991

Авторы: Алексеев, Лейбзон, Тарлыков, Трусов

МПК: B60P 7/12

Метки: крепления, средстве, транспортном, труб, штабеля

...стоек 2, расположенных по Одну сторону платформы транспортного средства 3. Таким образам тяги 4 закрепленц крест-накрест.Кроме того, углубления 5, выполненные на верхней поверхности каждой прокладки 1, смещены Относительно углублений б на нижней 88 стороне к концам прокладки 1. :-а поокладке так же закреплены хомуты 7 дггя стягивания шапки штабеля, Прокладкавыполнена длиной больше ширины транспортного средства. Устройство работает следующим образом (при погрузке и закреплении штабеля труб, например, диаметром 1420 мм).Четыре устройства из прокладок 1 и стоек 2 устанавливают на две трубы первого яруса, укладываемых на пол транспортного средства 3. Лрофилированные прокладки 1 опираются улублениями б на нижние трубы. 5 10 15 , Г) 25 30 35...