Устройство для крепления труб на транспортном средстве

,ЯО 14951 Р 7/12 1) 4 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ(54) УСТРОЙ СТВО ДЛЯ КРЕ Г 1 Л ТРУБ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕД (57) Изобретение относится к транс а именно к креплению труб большог метра, перевозимых на железнодоро платформак. Целью изобретения явл повышение надежности и безопасности ления груза при использовании тросов шего диаметра. Устройство содержит емный блок 4 для запасовки троса, р п 1 енный на оси 3 распределительной ки 2, закрепленной на торце рамы тран ного средства В плоскости разъема ка часть блока снабжена кулачками для ления частей в единый блок. 2 ил. инженеров Заворотный СССР985. А ВТОРСКОМУ С 8 ИДЕТЕЛЬСТВ(71) Белорусский институтлезнодорожного транспортаИзобретение относится к области транспорта, а именно к креплению труб большого диаметра, перевозимых на железнодорожных платформах и является усовершенствованием устройства по авт. св. Мо 1296454.Цель изобретения повышение надежности и безопасности крепления груза при использовании тросов меньшего диаметра.На фиг. 1 схематически представлено устройство с трубами, вид сбоку; на фиг. 2 - распределительная стойка с разъемным блоком в сборе.Устройство состоит из рамы 1 транспортного средства, на которой поярусно уста. новлены поперечные балки с ложементами для труб (фиг. 1). На торцах рамы 1 закреп лены распределительные стойки 2 для размещения осей 3 разъемных блоков 4. Блок 4 закреплен на оси 3, а совмещаемый с ним блок 5 свободно насажен на ось 3. Блоки 4 и 5 объединяются в единый блок затяжкой гайки 6. Сцепление блоков 4 и 5 в плоскости разъема осуществляется посредством кулачков (фиг. 2). Несущие тросы 7 и 8 закреплены соответственно на блоках 4 и 5 и оснащены дополнительными роликами 9, а концы дополнительных тросов 10, огибающих ролики 9, заканчиваются захватами 1. В плоскостях поперечных балок 12 к раме 1 прикреплены тросовые обвязки 3, оснащенные винтовыми стяжками 14.Для предотвращения проворачивания блока 4 в процессе натяжения троса 8 уст ройство снабжено фиксатором 15. В качестве фиксатора может быть использован, например, храповой механизм или любое другое известное устройство.Тросы 7, 8 и 10 и тросовые обвязки 13 35 прикреплены к блокам 4 и 5, роликам 9, захватам 11 и стяжкам 14 посредством заплетки, зажимов, клиновых втулок или любым другим из известных способов.40Распределительные стойки 2 для размещения разъемных блоков 4 и 5 закреплены на торцах рамытранспортного средства посредством винтового крепления.Для предотвращения соскальзывания витков тросов 7 и 8 с блоков 4 и 5 последние 45 могут иметь нарезку и закрыты кожухом. Устройство работает следующим образом.На раму 1 устанавливают равномерно по ее длине поперечные балки 12. На торцах рамызакрепляют распределительные стойки 2 с разъемными блоками 4 и 5 и укладывают тросы 7 и 8 вдоль продольной оси рамы. Укладывают первый ряд труб, затем уста. навливают поперечные балки второго яруса и следующий ряд труб и т. д. На торцах труб устанавливают захваты 11 с тросами 7 и 8. Вращением оси 3 выбирается трос 7 и укладывается витками на блоке 4, т. е. осуществляется натяжение троса 7. Вращением блока 5 выбирается трос 8 и укладывается витками, т. е. осуществляется натяжение троса 8. При вращении гайки 6 блок 5 перемегцается вдоль оси 3 и входит своими кулачками в соответствующие впадины на блоке 4, т е. затяжкой гайки 6 осуществляется объединение блоков 4 и 5 в единый блок. Таким образом трубы оказываются увязанными между собой и с рамой транспортного сред. ства. Затем тросовые обвязки 13 охватывают весь штабель труб в плоскостях поперечных балок и прикрепляют к раме винтовыми стяжками 14.После окончания натяжения тросов 7 и 8 фиксатор 15 отключается.В процессе транспортировки и соударений груженого транспортного средства продольные инерционные усилия от труб через захваты 1 передаются посредством тросов 7 и 8, разьемных блоков 4 и 5 и распредели. тельной стойки 2 на основные несу 1 цие элементы рамытранспортного средства.Разборку осу 1 цествляют в обратном порядке.Формула изобретения Устройство для крепления труб на транспортном средстве по авт. св. Мо 1296454, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности крепления груза при использовании тросов меньшего диаметра, блок для запасовки троса размещен на оси распределительной стойки, закрепленной на торце рамы, и выполнен разъемным, причем плоскости разъема перпендикулярны оси вращения блока и снабжены кулачками.Составитель С. БелоуськРедактор Л Гратилло Техред И. Верес Корректор Т. КолбЗаказ 416915 Тираж 522 ПодписиеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям нри ГКНТ ОР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб, д 4,5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгорд, 1, Гагарин;, 1(1