B60P 7/06 — крепление грузов

Номер патента: 1191335

Опубликовано: 15.11.1985

Авторы: Дидковский, Иванов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, железнодорожной, крепления, платформе

...под груз дкладки, кототформы, после 1 ми хомутами, форме и натяустройствами, ью повышения и уменьшения в, стяжные хоа по винтовой в верхних точ1191335 1Изобретение относится к способам крепления грузов на подвижном железнодорожном составе, в частности грузов цилиндрической формы.Цель изобретения - повышение надежности крепления груза и уменьшение коли 5 чества крепежных средств. На фиг.1 изображен цилиндрический груз, закрепленный на железнодорожной платформе; на фиг.2 - то же, вид сверху. 10Крепление груза осуществляется следующим образом. К настилу платформы 1 крепятся поперечные прокладки 2, на которые устанавливается груз 3. По наружной поверхности груз охватывается стяжными хомутами 4 с винтовыми натяжными устройствами 5,...

Номер патента: 1194730

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Желдаков, Зубарев

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, поддон, тележка, транспортирования, уложенных

...с погрузочно-разгрузочным устройством 6 горизонтальный шток 7 переменного сечения, рабочие поверхности 8 кулачков выполнены в виде роликов, первый кулачок 4 выполнен с упором 9 для взаимодействия с поддоном 3, а второй 5 подпружинен, причем второй кулачок 5 шарнирно закреплен на платформе с возможностью взаимодействия его раоочей поверхности 8 со штоком 7, а первый 4 - на штоке 7 с возможностью взаимодействия его рабочей поверхности 8 с закрепленной на платформе криволинейной направ" ляющей 10. Взаимодействие рабочей поверхности 8 кулачка 5 со штоком 7 осуществляется через отклоняющую шину 11, Тележка предназначена для литейных форм 12. Погрузочно-разгрузочное устройство 6 выполнено в виде штанги с упором 13. Взаимодействие...

Номер патента: 1194731

Опубликовано: 30.11.1985

Авторы: Желдаков, Зубарев

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, поддон, тележка, транспортирования, уложенных

...фиг. 6 - разрез Г - Г на фиг. 4.Тележка для транспортирования уложенных на поддон грузов содержит платформу 1 с роликами 2 и устройство для фиксации поддона 3, включающее два шарнирно закрепленных на платформе кулачка, один из которых 4 подпружинен, а другой 5 выполнен с упором для взаимодействия с поддоном 3. На платформе 1 смонтирован с возможностью горизонтального перемещения и взаи модействия с погрузочно-разгрузочным устройством 6 горизонтальный шток 7 переменного сечения; подпружиненный кулачок 4 выполнен с упором 8 для взаимодействия с поддоном, а другой 5 - с хвостовиком 9 для взаимодействия с штоком 7, причем рабочие поверхности упоров обоих кулачков обращены одна к другой. Тележка предназначена для литейных форм 10....

Номер патента: 1216052

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Жавыркин, Карасев, Конюхов, Лавриненко, Мокин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, транспортируемых

...крепления цапф цилиндрического изделия с торца.На Фиг.1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг,2 - вид А на Фиг.1; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг,3Устройство состоит из транспортного средства 1, на котором установлены опоры в виде заднего 2 и переднего 3 ложементов с узлами крепления иэделия 4, Узлы крепления переднего ложемента 3 выполнены в виде стяжки 5, а на заднем ложементе 2 - в виде откидного фиксатора 6, имеющего фигурный выступ 7 и установленного в направляющих 8 корпуса 9 с помощью оси 10 и параллельной ей поперечины 11, закрепленной на откидном фиксаторе 6. В корпусе 9 выполнен вырез о, под цапфы 12 изделия, расположенные на изделии радиально. На корпусе 9 закреплены резьбовые штоки...

Номер патента: 1217697

Опубликовано: 15.03.1986

Автор: Лаповок

МПК: B60P 1/54, B60P 7/06

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...направляющим штифтом 5.Паз 14 имеет вертикальный и винтовой участки. Втулка 6 оперта на опорную шайбу 15,. подпружиненную пружинами 16, установленными на фланце 17 стойки 4,Траверса 11 выполнена со стойкой 18, на которой на оси 19 установлен двуплечий рычаг 20, одно плечо которого шарнирно соединено с кронштейном , а второе плечо шарнирно соединено с подпружиненным к втулке 6 подвижным стопорным штоком 21. Стопорный шток 21 перемещается в направляющих 22, выполненных на втулке 6. Отверстие в направляющей 22 выполнено по высоте большим по габариту высоты стопорного штока 21, Пазы для шарниров в кронштейне 7 и стопорном штоке 21 выполнены продолговатыми для обеспечениягоризонтального перемещения стопорногоштока 21 при вертикальном...

Номер патента: 1238995

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Неллис, Разумовский, Старов, Шиганов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...1; на фиг. 4 - устройство со сменной верхней частью.Устройство состоит из корпуса 1 с четырьмя лапами 2 в нижней части, располо женными крестообразно под углом 90 по отношению друг к другу. В средней прямоугольного сечения части корпуса расположен стопор, представляющий собой фланец 3 с четырьмя выступами 4 на нижней поверхности, также расположенными под углом 90 по отношению друг к другу. Четыре лапы нижней части корпуса сориентированы по отношению к выступам фланца под углом 45. Фланец 3 имеет возможность вертикального перемещения относительно корпуса 1. Величина перемещения фланца 3 определяется упорами 5 и 6. Верхняя часть корпуса может быть выполнена в двух модификациях: в виде рамы 7 (фиг. 1) для крепления любых грузов и в виде...

Номер патента: 1243985

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Александров, Гохман, Косачев, Косов, Соколов

МПК: B60P 7/06

Метки: автомобилей, закрепления, средстве, транспортном

...откидной опоройс рабочей поверхностью, превьппающейширину основного колесного упора,причем откидная опора прикреплена кверхней части основного колесногоупора посредством поперечной оси иснабжена фиксатором ее транспортногоположения.1 3985 Составитель В,КузнецовТехред Н.Бонкало Корректор О.Лугова тор А.Гул Тираж 64 ИИПИ Государственно по делам изобретен 035, Москва, Ж, 755/18 Подписноео комитета СССРй и открытийРаушская наб., д В еское эводстненно;поли Изобретение относится 1: железнодорожному транспорту и может быть использовано для закрепления автомобилей на специализированном подвижном составе. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности закрепления. На фиг,1 представлено устройство .для...

Номер патента: 1250487

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Дон, Третьяк

МПК: B60P 7/06

Метки: колесных, пар, укладки, ярусов

...в дриго и с.)елук)п 1 их ярусов; ны фиг. 6 рзри з В- В цд фи. ).С,нс 1 б у к.алки колесных пар 1 в несколь. ко ярусов и И 1 пользо 1)анием рамок 2 и,) сЪ разде.Иге,ями 4 вкгкчыег установку рамки 2, укладку ны нее первого ярусы колесных парв ныхматном поря;1 ке с фиксированным кеным зазором с опиранием раборл 5 колес ны разделители 4, установку на колеса колесных пыр 1 первого яруса другой рамки :3 с разделите.ями 6,уклылку ны нее второго ярусы колесных пыр 1. Колесные пары 1 второго и послелук)1 иих 51 ру сов уклслывыкт н 11 соответс вую)пую рылку,З с опирыниел 1 ко.)ес круами катания 7 на разделитель 6 ыгогс яруса и на реборлы 5 колес колесных пдр 1, расположенных по диагонали в ниже,1 ежыИем ряду. Дыльнеицук последовательную укладку...

Номер патента: 1255480

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Коломысов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...механизм состоит из арнирно связанных коромыслом частси, и другис концы тросов прикреплены к коромыс 1 ам1255480 Гт г БЕ 5 КО С,ггави:елв саре с И Яс рог Тираж 647 11 И ПИ Гост.5 рс вс нно;о но делам инопретенниЗО:В, Москва, Ж Згк 155 т и шгг ГП с 1 атет 55 с УкгоИигКГгеггн Коон игор,Го гггсгскомитета СС С,1о; крьткиг.ка 55 5 5 " 4о.ч, тл 11 рое кти а 5 Резакор Л. КокоринЗаиа:5 1 г 11,З151 Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для крепления грузов в вагонах, трюмах судов и кузовах автомобилей. 5Цель изобретенияповышение надежности и ускорение крепления грузо. На фиг. 1 схематично изображено устройство, общий вид, первый вариант; на фиг. 2 - то же, второи вариант ыполне 10 ния.Устройство для...

Номер патента: 1298125

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Варыпаев, Воронина, Обрезумов

МПК: B60P 7/06, B62D 33/02

Метки: борт, кузова, средства, транспортного

...уступа 5.Угол а между лепестком 6 и стенкой уступа 8 может быть либо прямым, как показано на фиг. 4, либо острым, как показано на фиг. 12, во избежание соскальзывания шнура (крегежного элемента 3) с лепестков 6. Получение лепестков 6, высту- лающих над поверхностью стенки 8 уступа на величину Й, углубленных от наружной поверхности уступа 5 на величину Ь (фиг. 4, 5, 8, 1 О, 12, .3, 19 и 20), возможно за счет предварительного выполнения просечек дугообразной формы 9 в заготовке 10 (фиг. 19 и 20) вдоль линии изгиба 11 и 12.Уступ панели 5, выполненный в панели 4, преимущественно вдоль длины панели, служит для усиления панели. В поперечном сечении уступ может быть П-образной формы (как показано на фиг. 3), многогранной формы, формы...

Номер патента: 1341078

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Захаров

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, захарова, крепления

...г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к устройствам для крепления грузов на транспортных средствах.Цель изобретения в . повьппение производительности погрузочно-разгрузочных5 работ.На чертеже изображено устройство для крепления грузов в полуразобранном виде. ОУстройство состоит иэ корпуса, содержащего левую торцовую стенку 1, кулачок 2 со ступенчатой поверхностью, левый ползун 3, имеющий отверстия в головной части для оси рычага, 15 в хвостовой части для крепления отрезка цепи, заднюю боковую стенку 4 корпуса с продольными направляющими для осей рычагов поворота, пружину 5 сжатия, правый ползун 6 с отверстиями в хвостовой части для крепления отрезка цепи и в головной части для оси рычага поворота, пружину 7 кулачка 8,...

Номер патента: 1346466

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Гончар, Зборовский, Мардан, Червоный

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, пакетированных, средствах, транспортных

...в горизонтальном положении на стенках вагона. По мере загрузки пакетов на них устанавливают стержни ,), в которые заводятся обвязки. После загрузки правой части вагона конец вставки 16 продевается в петлю 15 и при помощи болта 20 соединяется с этой же цепью. По углам штабеля под обвязку забиваются клинья 7 и 18, которые создают предварительное натяжение обвязки.После загрузки левой части вагона у закрытой двери вагона к элементу 2 одним концом присоединяется элементобвязки. Соединение производится путем продевания гибкой вставки 3 в петлю 6 и установки болта 21, Второй конец элемента 1 поднимается выше дверного проема и временно закрепляется в этом положении. По мере загрузки пакетов в междверное пространство 5 10 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1346467

Опубликовано: 23.10.1987

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B60P 7/06

Метки: закручиванием, натяжения, проволочных, растяжек

...скобу железнодорожной платформы); на фиг. 3 - проволочная растяжка, закрепленная одним концом за проушину груза, а другим - за стоечнук скобу железнодорожной платформы с заведенной в проволочное крепление замкнутой рамой параллельно проволочным нитям и ломиком, в момент перед натягиванием проволочного крепления путем закручивания замкнутой рамой и жестким стержнем; на фиг. 4 - сечение 20 А-А ца фиг. 3 (показана короткая сторона замкнутой рамы, проволочные нити растяжки и жесткий стержень, (стрелками показано направление вращения замкнутой рамы жестким стержнем).25Приспособление для натяжения закручиванием проволочных растяжек работает следующим образом.Конец проволоки 1 обводят два-три раза вокруг проушины 2 груза 3, а свободный...

Номер патента: 1361402

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Гольденберг, Спичак

МПК: B60P 7/06, F16G 15/00

Метки: крепления, цепи

...скобы запора выполненпо диаметру цепи, Отверстия выполненытак, что позволяют становиться скобе8 в горизонтальное положение "открыто, вертикальное - закрыто. Соединение пластин 6 и 7 усилено ребрами 9.Скоба при перемещении в горизонтальной пластине в положение открыв 40то от выпадания удерживается упорнойшайбой 10, пружинной шайбой 11 и гайкой 12.Расстояние 1 - перемещение цепииз положения нОткрыто" - Закрыто" и45наоборот.Р - сила натяжения, возникающаяпри движении транспорта от груза, давящего на обвязку, по которой рас-,считываются все элементы конструкции.Устройство работает следующим об 50разом.На напольный колесный транспорт1 загружают в кузов под увязку транспортируемый груз 4.Перебрасывается через груз упругий 55элемент 3,...

Номер патента: 1393689

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Кольцов, Курочкин, Энгельсберг

МПК: B60P 7/06, B60P 7/12

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средстве, транспортном

...упор 16 содержит подвиж Ный упор 17 подшипник 18 скольжения и направляющий резьбовой стержень 19, на котором размещено зубчатое колесо 20, взаимодействующее с Фиксатором 21, и рукоятка 22. 45Фиксатор 21 жестко закреплен на заднем упоре 11, который в откинутом положении удерживается планкой 23.Закрепление груза происходит следующим образом. На цапфы 5 надеваются сферические50 втулки 15 и груз укладывается на ложемент, при этом цапфы груза с втулками размещаются в Ч"образном пазу 9,эа счет сферической опорной поверх,Ности паза происходит: самоустановв,а втулок 15, Задний упор 11 приводится в рабочее положение и закрепляется в ребрах 10 с помощью пальца 12. Расфиксируется зубчатое колесо 20 и с помощью рукоятки 22 одно плечо...

Номер патента: 1400926

Опубликовано: 07.06.1988

Авторы: Старов, Тарадай

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, платформе, средства, транспортного

...иснабженного выступами 9, повторяющими форму полостей, образующихся междувнутренними стенками гнезда и боковыми поверхностями корпуса при его развороте, причем выступы 9 расположены 4 Оона нижней поверхности фланца 8 с возможностью их захода в контейнерноегнездо при развороте корпуса 1.Верхняя часть 4 корпуса имеетквадратное сечение с размером стороны квадрата больше меньшего диаметра контейнерного гнезда, но меньшебольшего его размера, Причем расстояние между верхней полостью нижнейчасти 2 корпуса и нижней плоскостьюверхней части 4 на 2-3 мм больше толищины фланца 8, что исключает перемещение устройства по вертикальной осипосле его разворота в гнезде, В результате того, что средняя частькорпуса 5 имеет форму ромба, а отверстие...

Номер патента: 1402462

Опубликовано: 15.06.1988

Авторы: Дубовский, Потапенко, Соков, Усков, Чендев, Шнайдерман

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...сцепные звенья 8, соединенные со сцепными крюками 9 ходовых ЗОчастей 1 и 2,Каждая ходовая часть 1 и 2 содержит по две колесные пары 10 и 11,оси 12 которых жестко соединены основанием 13. Сверху каждого основаниярасположена поворотная платформа 14с вертикальной осью 15 вращения.На каждом основании 13 с однойстороны имеются отверстия 16, в которых установлен стопорный палец 17с рукоятью 18. В платформе 14 соосно отверстиям 16 расположено гнездо19, а к основанию 13 жестко закреплена. скоба 20.В каждой платформе 14 по обеимсторонам ходовой части 12 расположеныкронштейны 21 с отверстиями 22. Этикронштейны могут перемещаться по оси,перпендикулярной продольной оси устройства, и стопорится относительноплатформы 14 при совмещении их...

Номер патента: 1418124

Опубликовано: 23.08.1988

Авторы: Громов, Захаров, Морозов

МПК: B60P 7/06

Метки: колесных, пар, платформу, средства, транспортного, укладки, ярусов

...яруса без зазора между бандажами 11 обеспечивается расчетной величиной смешения смежных колесных пар, в данном случае - расстоянием между направляющими 5. Далее осуществляется обвязка всего пакета колесных пар 6 вдоль транспортного средства 1. Для этого гибкие связи 12 закрепляют на торцах устройства 2, пропускают их поверх пакета над осями колесных пар и натягивают талрепами или другими известными средствами.Устройство 2 для закрепления колесных пар 6 на транспортном средстве выполнено 20 25 30 35 40 45 50 55 2из двух одинаковых секций, состыкованных одними торцами. Устройство 2 содержит платформу 13, на одном торце которой приварены элементы 14, а на другом - захваты 15. На поперечинах 16, образующих жесткий каркас платформы 13,...

Номер патента: 1437268

Опубликовано: 15.11.1988

Автор: Русецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, кузове, средства, транспортного

...к транспорту, а именно к средствам для крепления грузов при их перевозках.Цель изобретения - повышение удоб 5 ства и безопасности эксплуатации устройства,На чертеже схематично изображено устройство для крепления грузов в кузове транспортного средства, 10 Устройство для крепления грузов в кузове 1 транспортного средства выполнено со стойками 2 и направляюЩими 3, жестко закрепленными к стойкам 2. В кузове 1 размещена трособпочная система, состоящая иэ двух тросов 4 и 5 и блоков 6, закрепленных на стенках кузова 1, в которые эапа" :саваны указанные тросы, На направляю1 цих 3 установлены прижимные рычаги 7 с возможностью перемещения вдоль кузова, фиксации на направляющих 3 и поорота в поперечной вертикальной плосКости, На свободных...

Номер патента: 1438985

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Жарков, Журавлев, Наумов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления

...основной упор 4 (фиг,б), ограничивающийположение стойки в скобе, и дополнительный упор 5 (на нижнем торце стойки), Размер на стойке 1 несколькоменьше длины отверстия в стойке 1, 25поэтому стойка свободно входит встоечную скобу платформы. Сверху настойке закреплена ось б, на которойзафиксировано с возможностью поворота ушко 7, соединенное осью 8 с тягой 9, которая шарнирно присоединенак гнезду 10 через отверстие в однойвертикальной стенке. В отверстие надругой вертикальной стенке гнездавведена проточка 11 стяжки 12( фиг.4 ).35Стяжка при ее натягивании буртом 13(фиг,З) упирается в стенку гнезда ипредохраняеуся от случайноговыпадания (при ослаблении стяжки) упорами14, имеющимися в гнезде 10. Гнездо 4010 выполнено в виде полого...

Номер патента: 1445999

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: вагоне, груза, железнодорожном, крепления

...через подвижные ;ольца 7 спродольными анкерными элементами 2,придвигают вплотную к перевозимомугрузу, соединяют их между собой посредством крюка 9 и кольца 10 и затем натягивают до исчезновения провисания продольные анкерные элементы2 с последующей их фиксацией в пазах4 отверстий 6 и блокировкой карабинами 11 к стойкам 5 дверного проемачерез петли 12, В рабочем положенииустройства перемещению поперечныхцепей 8 от давления перевозимого,груза препятствуют лежащие в горизонтальной плоскости и перпендикулярные к подвижным кольцам 7 звеньяцепей 2.В зависимости от направления воздействующей от груза на поперечныецепи 8 силы в нагруженном состояниимогут находиться либо валики 13, либо контактирующие со стойками 5 звенья цепей 2, В первом...

Номер патента: 1446000

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Владимиров, Ивкин, Лупоштьян, Слепченко, Шипилов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, кузове, средства, транспортного

...наружных балок 4 и 11,сообщающихся с внутренним помещениемкузова вагона за счет вырезов в обшиве боковых стен, остатков от деревозимых в вагоне сыпучих грузов, ониимеют специальный профиль с наклономполок. Вертикальньи направляющие 10в верхней части выполнены с наклоном,образуя проем для ввода Т-образногоанкера 8. Это необходиио для того,тобы было возможно ввести в зацепление с направляющими 10 анкер 8 пригоризонтальном расположении его усов12, что позволит снизить высоту наружном балки 11.Устройство для крепления груза работает следующим образом,Вначале поперечную гибкую тягу 1перемещением вдоль направляющей 3придвигают вплотную к эакрепляемомугрузу, затем, держась за повернутуювниз рукоятку 9 замкового приспособления,...

Номер патента: 1463567

Опубликовано: 07.03.1989

Автор: Старовойтов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...с при- азу) соединительным звеном 2 через звено 11. В рукоятке рычага 10 установлен механизм фиксации рычага относи" тельно скобы, состоящий иэ шарнирно закрепленной на рычаге 10 защелки 1 12, шайб 13 и 14 пружины 15, толкателя 16 с упором 17 и лапой 18 и навин-; ченной на толкатель 16 кнопкой 19.ВУстройство работает следующим,об67 30 3 14635Присоединительное звено 1 соединя,ется с присоединительным элементом транспортного средства, а крюк (или другой захват) 3 - с транспортируемым5 грузом. Для натяжения цепь 4 продергивается через часть Б скобы вилки 8, как показано на фиг.4, и заводится в ее часть А, ширина которой немногим более калибра цепи 4. Послед няя натягивается поворотом рычага 10, который замыкается с упором 9 скобы 8 через...

Номер патента: 1463568

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Звеков, Лысяков, Ремизов, Степанов, Титов

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, платформе, средства, транспортного

...средства, содержащее смонтированные на верх" ней поверхности платформы и расположенные не на одной прямой три опоры, соединенные шарнирами с опорными элементами транспортируемого груза, причем одна из трех опор шарнирно закреплена с возможностью качания относительно платформы в продольной вертикальной плоскости и шарнир ее крепления выполнен сферическим, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повьппения удобства в эксплуатации и повышения сохранности груза путем снижения действующих на него динамических нагрузок, шарниры двух других опор, соединяемые с транспортируемым грузом, выполнены сферическими, а Изобретение относится к транспорт- ствовать расстояниям между центРаминым средствам для перевозки крупногабаритных...

Номер патента: 1468796

Опубликовано: 30.03.1989

Авторы: Жуковец, Матяш

МПК: B60P 7/02, B60P 7/06

Метки: грузовой, платформы, средства, тент, транспортного

...накаркасе полусекций 3 и 4 так, что плоскостьих размещения расположена под углом кплоскости крепления т.е. к крыше тента. Этообеспечивает их возможность благодаря гибкости каната 17 наклоняться (складываться)в положение П под воздействием силы Е -веса сверхлежащей аркообразной секции, врезультате чего проушины не препятствуютком п актному пакетированию секций и невызывают в каркасе полусекций остаточныхизгибающих (распрямляющих) деформаций,После освобождения проушин 8 и 9 от воздействия силы Е, т.е. после снятия сверхлежащей секции, они благодаря упругостиканата 17 разгибаются и возвращаются в исходное положение.Под действием силы Ж - подъемной силы грузоподьемного крюка - строповочныепроушины 8 и 9 занимают вынужденное...

Номер патента: 1481115

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Лавриненко, Мокин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, транспортируемых

...откидным фиксатором 12. Ось 11 установлена в горизонтальных направляющих 13, выполненных в кронштейне 5. П-образный откидной фиксатор 12 выполнен с опорным 14 и дополнительным 15 выступами на свободных концах. Цилиндрические поверхности 16 П-образного фиксатора 12 снабжены насечкой и взаимодействуют с ответными цилиндрическими 1 поверхностями. 17 заплечиков 18 резьбового штока 8.Каждый крепежный элемент снабжен стопорным механизмом 19. На корпусе 2 установлены два направляющих штыря 20,Устройство работает следующим образом, Перед установкой груза 3 на транспортное средство 1 резьбовой шток 8 с осью 11 находится в крайнем правом (нерабочем) положении, а П-образный фиксатор 12 благодаря наличию паза 10 в проушине 9 поднят в верхнее...

Номер патента: 1497079

Опубликовано: 30.07.1989

Автор: Узвалок

МПК: B60P 7/06, F16B 17/00

Метки: конструкций, крепления, средстве, транспортном, фиксатор

...транспортного средства закреплен подвижный кронштейн 5, прижимающий конструкции. В подвижном кронштейне 5 выполнено отверстие 6 и радиальный относительно него паз 7. Ось 4 выполнена с лысками 8 для захода через паз 7 в отверстие 6 и установлена в неподвижном кронштейне 3 с возможностью поворота и ограниченного перемещения в продольном направлении для смещения лысок 8 относительно паза 7.На неподвижном кронштейне 3 закреплен штифт 9, на оси 4 - ограничительное кольцо 10 с пазом 11, ограничивающим самопроизвольный поворот оси 4 за счет взаимодействия со штифтом 11.Фиксатор работает следующим образом.Крепление груза осуществляется следующим образом. Крепление груза осуществляется следующим образом: ручной лебедкой, закрепленной на кузове,...

Номер патента: 1505808

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Пестременко, Петров, Поляков, Хаба, Шляховецкий

МПК: B60P 7/06

Метки: грузовой, крепления, рамы, средстве, транспортном

...- повышение надежности крепления.а фиг. 1 изображена платформа О кассета, общий вид; на фиг. 2 - то же, виц сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 2 ф на фиг 4 - сечение Б-Б на фиг. 3; на фиг. 5 - эажимной механизм дс установки платформы-кассе ты на полувагон; на фиг, 6 - то же, вид сбоку; на фиг. 7 - эажимной механизм после установки платформы- кассеты; на фиг, 8 - то же, вид сбоку; на фиг, 9 - разрез В-В на фиг,7, 20Устройство для крепления грузовой рамы 1 на транспортном средстве, преимущественно полувагоне 2, содержит Г-образные двуплечие рычаги 3, закрепленные попарно на одном конце 25 плоской пружины 4, закрепленной другим концом на раме 1, и упор 5, установленный на раме 1, Двуплечие рычаги 3 закреплены на пружине 4 с воэможностью...

Номер патента: 1507614

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Дядченко, Котов

МПК: B60P 7/06, F16B 2/14

Метки: зажим, клиновой

...А 7 И 1" ансе относитс к устройс орту. а именн репления груз тве, Цель изо вам дляртном средовьппение на транспретения 1(56) Патент США Г 3421726кл. В 61 т) 45/00 1969,ЯО 1 5 О 7614 надежности крепления. Зажим содержит корпус 3 и ползун 5, В корпусе 3 выполнены паз и клин 4, Ползун 5 размещен в корпусе на винте 6, под головкой которого установлены шайбы 8 и 9. Шайба 8 взаимодействует своей криволинейной поверхностью с ответной поверхностью корпуса 3. Шайба 9 подпружинена относительно ползуна 5 и обрацена сферической поверхностью к корпусу 3. Взаимодействующий с клином 4 торец ползуна 5 выполнен сферическим с горизонтальной образующей. 6 ил,актор А. Маковска орректор М. Максимишине Тираж 52 енного 13035,роизводственно-издательский...

Номер патента: 1512833

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Лызо

МПК: B60P 7/06

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...детально, а три остальных растяжки-полиспасты обозначены осевыми линиями схематично),15Устройство состоит из канатных растяжек включающих в себя канат 1, обоймы 2 блоков с верхним крюком 3 для присоединения к грузу 4. Обоймы 5 блоков с крюком 6 для присоединения к проушине на платформе 7 и натяжное приспособление 8.Канат 1 одним концом закреплен на блоке 8 обоймы 5, пропущен поочередно через блоки обойм 5 и 2, соединен с натяжным приспособлением 8 и зафиксирован около блока 9 зажимами 10 относительно первой его ветви.Натяжным приспособлением 8 может служить механическая лебедка, таль, соседний полиспаст или другое средство, присоединяющееся к свободному концу ка ната и отсоединяющееся после фиксации первого и свободного каната...