Всесоюзная 11 адтентно«1 технйчрс1; л« “§«ьлиот1ла

Номер патента: 119078

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Акопян

МПК: B60G 17/00

Метки: автомобилей, колес, независимая, передних, подвеска

...и на фиг. 3 - сзади; на фиг. 4 - шарнирное соединение наружных концов нижних несущих подвески поперечных рычагов с нижней частью стойки - разрез по эксцентриковому пальцу.Независимая подвеска передних колес автомобиля состоит из пневматической рессоры 1, смонтированной на несушей колесо стойке 2, установленной на параллельно размещенных поперечных рычагах 3, гидравлических телескопических амортизаторов двойного действия 4 и резиновых ограничителей хода колеса 5.Наружные концы 6 нижних несущих подвеску поперечных рычагов 3 шарнирно соединены с поворотным эксцентриковым пальцем 7, вставленным в отверстие 8 нижней части стойки 2.Шарниры рычагов выполнены с резиновыми втулками 9,Эксцентриковый палец 7 нижнего шарнира стойки 2 может быть...

Номер патента: 1618279

Опубликовано: 30.12.1990

Авторы: Стефано, Франко

МПК: B60G 15/00, B60G 3/00

Метки: автомобиля, колес, подвеска

...в гнезде верхней части кронштейна, Последний шарниром 10 связан с рамой 5 и шарни ром 11 с кронштейном , который сое- динен с цапфой 2 посредством верхней и нижней подшипниковых опор, лежащих на общей.оси 12, наклоненной к вертикали под углом 3-10 в вертикальной поперечной плоскости. Верхняя опора содержит объединенные общей осью опорный подшипник 13 и шаровой шарнир 14, а нижняя опора - опорный подшипник 15 и шаровой шарнир 16. Значение угла наклона 3-10 выбирают исходя ио 55 условия обеспечения минимальной вели чины плеча между осью 12 и осью 17 колеса. На кронштейне 7, имеющем поный подшипник 15 и шаровой шарнир. 16. Угол наклона 3-10 выбран исходя изоусловия обеспечения минимальной величины плеча между осью 12 и осью 17 колеса,...

Номер патента: 860687

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Альфред, Ханс, Эрих

МПК: B60G 11/14

Метки: автомобиля, колеса, подвеска

...с рычагом 5 при помощи шарнира 9, а с рычагом б - при помощи шарнира 10. Рычаг 5 состоит из переднего 11 и заднего 12 плеч, которые жестко связаны друг с другом в точке 13 и могут быть соединены между собой при помощи тяги 14, Плечо 11 расположено поперек направления движения автомобиля и прикреплено непосредственно к поперечине 3 при помощи проушины 15 и резиновой втулки 16, оси которых располагаются вдоль оси транспортного средства. Заднее плечо 12 рычага 5 отклонено назад по ходу транспортного средства относительно плеча 11 и соединено с проушиной 17 поперечины 18 при помощи упоугой "втулки 19, ось которой расположена вдоль оси транспортного средства,Каждый конец 20 поперечины 18 соединен с рамой транспортного средства при помощи...

Номер патента: 1004159

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Парфенов

МПК: B60G 21/06

Метки: автомобиля, колес, подвеска

...17 передней подвески. К гидрораспределителю 17 присоединены трубопроводы 18 и 19 от левого и правого упругих элементов соответственно.Гидрораспределитель 17 содержит корпус 20, внутренняя полость которого выполнена сферической, размещенный в нем сферический золотник 21 и инерционный датчик, выполненный в виде маятника 22, расположенного в корпусе 23, заполненном предназначенной для гашения колебания маятника жидкостью гидросистемы управления подвеской, и герметично соединенного с корпусом 20, при этом рычаг маятника непосредственно жестко закреплен на золотнике.Золотник 21 выполнен с тремя связанными между собой каналами 24 - 26 и горизонтальной кольцевой канавкой 27, соединяющей каналы 25 и 26 и предназначенной для...

Номер патента: 201925

Опубликовано: 01.01.1967

Автор: Фельдман

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, держатель, запасного, колеса

...торого может быть исп ник.вом осей 3 связан с двумя стойками 4, непо движно закрепленными противоположнымт концами на осях 5. 5 Оси 5 свободно вращаются во втулках не.подвижного кронштейна б. Рычаг 7 одним концом шарнирно соединен посредством оси 8 с неподвижным кронштейном, а другим концом шарнирно связан при помощи оси 9 с от- О кидным кронштейном 2. Ось 8 смещена в горизонтальной плоскости относительно осей 5 и расположена с ними на разной высоте. Откидной кронштейн при транспортном положении запасного колеса под полом 10 ллатфор,мы кузова крепится к лонжерону 11 рамыдвумя болтами 12. Силовой привод для подьема и опускания запасного колеса может быть любого типа, Как-частный случай в данном держателе используется гидроподъемник 0...