Патенты с меткой «трансмиссий»

Номер патента: 1048347

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Коган, Салихин

МПК: G01M 13/02

Метки: главных, замкнутому, испытания, контуру, передач, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...трансмиссий транспортйыхсредств по замкнутому контуру, содержащем основание со стойками длякрепления главных передач, электро Опривод и нагружатель, связанные свходными валами передач, контур стенда образован четырьмя одинаковымиглавными, передачами, две из которыхрасположенные диагонально, повернуты 45на 180 ф относительно входного валапередачи, а у каждой из двух смежныхвыходные валы кинематически связанымежду собой, при этом электропривод.и нагружатель установлены между валами главных передач.На чертеже приведена схема стенда.Стенд для испытания главных передач трансмиссии транспортныхсредств по замкнутому контуру со.держит. основание 1 со стойками 2для крепления испытуемых главных пе".редач 3 и 4, электропровод 5 инагружатель...

Номер патента: 1048348

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Гавриловский, Герасимов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...колодочные тормоза 16 и 17, предназначенные для создания полного затормаживания выходных валов 10, 11 при испытаниях конических дифференциалов. Дополнительные нагружатели, выполненные в виде приводов 18 и 19 малой мощности, связаны с залами6 и 7 основных нагружателей черезсоединительные муфты 20 и 21, Приэтом ведомые шкивы 22 и 23 клиноременных передач 24 и 25 свободноустановлены на валах 6 и 7. Стенд 5 снабжен также датчиками 26, 27 и 28крутящего момента и оборотов.Стенд работает следующим образом.При испытании дифференциалов смуфтами свободного хода .(Фиг. 1) щ шкивы 22 и 23 приводов 18 и 19 обгона малой мощности соединяются муф-,тами 20 и 21,с залами 6 и 7. Включается приводной двигатель. 1, тормозами 8 и 9 создается необходимая...

Номер патента: 1048350

Опубликовано: 15.10.1983

Авторы: Бланк, Забродский, Олексюк, Резник, Рудой, Трубников, Харлап

МПК: G01M 13/02

Метки: обкатки, стенд, тракторных, трансмиссий

...45Оси шарниров 2 и 5 параллельны выходному валу 10 и валу 11 отбора мощнос-.ти обкатываемой трансмиссии 12. Наосновании 1 закреплена дополнительная вертикальная стойка 13. Для пово рота вертикальных стоек 3 и 4 вместес платформой 6 стенд снабжен приводом поступательного перемещения, который выполнен в виде передачи .винтгайка, выходное звено (винт) 14 которой шарнирно соединено с вертикальной стойкой 3, и дополнительной вертикальной стойкой 13 На конце винта14, закреплена рукоятка 15, На приводном валу 9 на шпонке 16 установлена с воэможностью осевого перемещения полумуфта 17, входящая в зацеп ) ление посредством пальцев 18 с полумуфтой 19, устанавливаемой поочередно на выходном валу 10 и на валу 11отбора мощности.Механизм...

Номер патента: 1048351

Опубликовано: 15.10.1983

Автор: Онищенко

МПК: G01M 13/02

Метки: автоматических, испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...17, неуправляемые контакты 18, 19 и 20 которого подключены к обмотке статора 21 асинхронного электродвигателя б, а управляемые контакты 22 и 23 подключены к источнику 24 постоянного тока, а управляемые контакты 25, 2 б и 27 - к источнику 28 переменного тока, реле, контакты 29 которого подключены к управляющей обмотке контактора 17; транзистор 30, в коллекторную цепь которого включена управляющая обмотка 31 реле, операционный усилитель 32, выход которого подключен к базе транзис-. тора 30, источник 33 стабилизированного напряжения, подключенный кпервому.входу операционного усилителя 32, к второму входу которогоподключен подвижной контакт 34 переменного резистора 35, подключенновфо через последовательно соединенный диод Зб и параллельно...

Номер патента: 1054709

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Каган, Масандилов, Першин, Побережный, Саввин, Сумароков

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стендом, трансмиссий

...блока 9 управления приводным двигателем; а третий выход - с входом функционального преобразователя 7. На входе задающего устройства 6 установлены три пороговых устройства 13-15. Выход порогового устройства 13 соединенс входом установки единицы триггера 16 и с входом двух логических элементов И 17 и 18., Выход порогового устройства 14 соединен с входом установки"единицыф триггера 19. Прямой выходтриггера 19 соединен с одним иэ входов логического элемента И 20, второй входлогического элемента И 20 соединен свыходом порогового устройства 15, а выход логического элемента И 20 соединенс входом Установки "ноляф триггера 16. Обратный выход триггера 19 соединен с вторыми входами логических элементов 17и 18.Обратный вход триггера 16 соединенс...

Номер патента: 1112251

Опубликовано: 07.09.1984

Авторы: Довжик, Медведский, Ургапов, Черпак

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутого, испытаний, контура, стенд, схеме, трансмиссий

...19 свободного хода, соединяющих насосное 20 и турбинное 21 колеса. В гидротрансформаторе 4 прямого вращения муфта 19 свободного хода заклинивается при левом вращении, а в гидротрансформаторе 5 обратного вращения - при правом.Устройство блокировки гидротрансформато ров может быть выполнено в виде управляемой фрикционной муфты, соединяющей насосное 20 и турбинное 21 колеса (не показано). Устройство отключения гидротрансформаторов 4 и 5 из замкнутого силового контура может быть выполнено в виде муфт свобод. ного хода или управляемых фрикционных муфт, устанавливаемых перед и после гидро- трансформаторов (не показано).Предлагаемый стенд работает следующим образом.При включении привода 1, обеспечивающего правое вращение гидротрансформаторов 4...

Номер патента: 1158884

Опубликовано: 30.05.1985

Авторы: Вовк, Геращенко

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стенд, трансмиссий

...изобретения - повышение 5точности воспроизведения заданногорежима нагружения.На чертеже приведена принципиальная схема стенда.Стенд для испытания трансмиссии 10содержит приводной двигатель 1,кинематически соединенный с входным валом испытываемой трансмиссии2, электрический тормоз 3 с обмоткой 4 возбуждения, кинематическисоединенный с выходным валом испытываемой трансмиссии 2, датчик 5крутящего момента, установленный навалу электрического тормоза 3, генератор 6 шума, элемент 7 выделения 20случайного сигнала, вход которогосоединен с выходом генератора б шума. Формирователь-усилитель 8, входкоторого соединен с выходом элемента 7 выделения случайного сигнала, 25усилитель 9 мощности, вход которогосоединен с выходом...

Номер патента: 1163177

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Михеев, Федяев, Школьников, Ясенев

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стенд, трансмиссий

...генератор 6 постоянного тока, соединенный электрической цепью с электродвигателем 7 постоянного тока, кинематически соединенным посредством редуктора 8 с асинхронным электродвигателем. С тормозным генератором 6 постоянного тока кинематически соединен дополнительный тормозной генератор 9 постоянного тока, а с электродвигателем 7 постоянного тока кинематически соединен дополнительный электродвигатель 10 постоянного тока. Дополнительные тормозные генератор 9 и электродвигатель 1 О постоянного тока электрической цепью связаны между собой и параллельно соединены с последовательно соединенными меяду собой якорями тормозного генератора 6 и электродвигателя 7 постоянного тока. Задающий блок 11 соединен с первым входом сумматора 12,3177 4жением...

Номер патента: 1171683

Опубликовано: 07.08.1985

Авторы: Дубовицкий, Михеев, Федяев, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...к одному из входов первого дополнительного сумматора 11, к другому входу которого подключен первый источник 12 постоянного тока. Выход сумматора 9 подключен также к входу и иве ртора 13, выход которого подключен к одному из входов второго дополнительного сумматора 14, к другому входу которого подключен второй источник 15 постоянного тока. Выход второго дополнительного сумматора подключен к входу усилителя 16 мощности, выход которого подключен к обмотке 17 возбуждения электродвигателя 7 постоянного тока. Выход первого дополнительного сумматора 11 подключен к входу дополнительного усилителя 18 можности, выход которого подключен к обмотке 19 возбуждения тормозного генератора 6 постоянного тока,При включении приводного асинхронного...

Номер патента: 1227964

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Дубовицкий, Михеев, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...при этом электроэнергия подводимая от сети к приводному асинхронному электродвигателю 1,расходуется только на преодолениевнутренних потерь в замкнутбм силовом контуре, Нагружение выходноговала испытываемой трансмиссии 4 крутящим моментом осуществляется путемсоздания рассогласования частот вращения тормозногс генератора 6 постоянного тока и электродвигателя 7)постоянного тока а также путем подачи от задающего блока 10 соответствующего напряжения на обмотки 17и 19 возбуждения электродвигателя7 постоянного тока и тормозного генератора 6 постоянного тока.4 зПри одинаковом тйпе электрическихмашин 6 и 7 постоянного тока величина тока 1 цепи якоря тормозногогенератора 6 постоянного тока иэлектродвигателя 7 постоянного токаа нрвас.э,.ь, -...

Номер патента: 1239210

Опубликовано: 23.06.1986

Авторы: Варава, Добрынин, Куличенко, Сергеев, Чукичев

МПК: E02F 3/24, G01M 5/00

Метки: землеройных, исследования, машин, трансмиссий

...устансвле 1 о центральное колесо 21, входящее в зацгелепке с сателлитом 21 и составляющее споследним и с водилам планетарнуюПЯР У,кл "г т)31( 2 ссециц-.н с БЯДамым Валам 10 моц(3 лпосредствсмтолкателя 26 ц дванки 27,которая дгдит в вырез на тэрпе дедсмогс вала 10 и жестко за(репле:;а. ня последнем посредством вчзтсвогс соединения Один конец 1;.;:анки 21 выголнсн э виде вилки 285 яцря 13 ляющкми пязями 29, ряспслажецными вдоль планки 27 (на внутренв.Их поверхностях вилки) параллельносимметрична относительна ее оси,Уогкашель 26 своей внутренней пазерхостью свободно посажен на экс- Г- ГСИК .а СЯМ Быг 1 ОЛНЕ 5 Г В ВИПЕ г(Г)яьсуго.тьнсгс тела имеюще 1 О с двух :та ран смм(тричнье:Зьс т"./ пы 30Вхс - ,;э в пазы 9 являющиеся направгццшцями для...

Номер патента: 1242743

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Варанкин, Довжик, Найштут, Янушевский

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, испытания, стенд, трансмиссий

...привода 1 стенда,Стенд (Фиг. 2) для осуществления испытаний с переменной нагрузкой испытуемого агрегата 1 О, независимой от скоростного режима стенда и обеспечивающий наименьшие габариты регулятора 15., работает следующим образом. При включении привода 1 вращение от него через замыкающий редуктор 2 передается насосному колесу 3 гидро- трансформатора 4, регулятору 5, че 3 1242 рез зубчатую пару 6 солнечному колесу 13 и замыкающему редуктору 9, через который далее передается испытуемому агрегату 10, измерителю 11 крутящего момента, водилу 12. Так как скорости двух звеньев дифференциала 8 (солнечного колеса 13 и водила 12) определены кинематикой замыкающих редукторов 2 и 9, зубчатой пары 6 и регулятора 15, то с определенной...

Номер патента: 1244536

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Альгин, Грицкевич, Дзюнь, Лемачко, Лукьянчук

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутого, испытания, контура, стенд, схеме, трансмиссий

...4, равноеотношению чисел зубьев коронной шестерни 15 и солнечной шестерни 7,Рассогласование угловых скоростей,выходных валов 13 и 14 испытуемогоагрегата 3 определяется передаточнымотношением вариатора 6 и зависит отпараметра К дифференциальных механизмов нагружателя 4, Указанное рассогласование определяется формулой40сп (1+ 1+1)где д - относительная величина рас 3согласования угловых скоростей выходных валов 13 и14;и - угловая скорость выходноговала 13;/п 2 - угловая скорость выходного 50 вала 14;п - угловая скорость входноговала 2;- передаточное отношение вариатора 6.55 При передаточном числе вариатора6, равном единице, угловые скоростивыходных валов 13 и 14 равны междусобой, и скольжение (рассогласование)(5) в дифференциале...

Номер патента: 1245917

Опубликовано: 23.07.1986

Авторы: Гацко, Дьяченко, Ефимов, Ковтун, Руденко, Рыбаков

МПК: G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...9. Благодаря тому, что на опорной площадке 2 установлены шипы 3, соответствующие впадинам протектора ведущих колес 9, последниене имеют возможности проскальзывания от 5 1 О 15 20 25 зо 35 носительно опорной площадки 2 и поэтому они при своем повороте передвигают ее в продольном направлении, деформируя при этом упругие элементы 6.При продольном перемещении опорной площадки 2 перемещается также и корпус гидравлического цилиндра 15, в результате чего рабочая жидкость перетекает по каналу 6, проходя при этом через дроссель 17, и моделирует демпфирующие свойства почвы.При дальнейшем вращении ротора электродвигателя 12 подпружиненный элемент 3 возвращается в исходное положение, соответствуюш,ее размыканию трансмиссии с двигателем...

Номер патента: 1250871

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Гуревич, Каплан, Михрютин

МПК: G01M 13/02

Метки: главных, замкнутому, испытания, контуру, передач, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...оси соединяемых валов (не обозначены) корпусов двух дифференциалов 8 и электропривод 9. Корпуса каждого из дифференциалов 8 связаны с их водилами и шарнирно соединены между собой в точках М и М тягои 10. Точки М и М могут оыть расположены на корпусах дифференциалов 8 по разные стороны от линии 00, соединяющей центры их поворота. В случае, если главные передачи 4 и 6 повернуты на 180 относительно входных валов, точки М и М располагают на корпусах-водилах по одну сторону от линии 00. Для создания статической и динамической нагрузки в замкнутом контуре служит силовозбудитель, например гидроцилиндр 11, шарнирно закрепленный на основании 1. Шток гидроцилиндра 11 шарнирно связан с тягой 10. Стенд включает также пульт 12 для изменения нагрузки...

Номер патента: 1250877

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Тетерятников, Ходес, Шевчук, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, силовым, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...шестернями планетарногомеханизма поворота технологическойтрансмиссии 1, и нажимные рычаги20 и 21, связанные с рычагами 18 и19 посредством пружин 22 и 23. Концынажимцых рычагов 20 и 21 связаны сприводами перемещения, например силовыми гидроцилиндрами (це показаны),Нагружатель может быть также ввице двух фланцев, имеющих концецтрично расположенные сквозные отверстия, установленных на разрезном карданном валу карданной передачи 5,поворачиваемых один относительнодругого и соединяемых в нагруженномсостоянии посредством болтового соединения. Стенд работает следующим образом. Посредством нажимных рычагов 20и 21 в агрегатах испытываемой транс-. 15 20 25 ЗО 35 й 0 нагрузки заданного среднего уровня.При включении приводного двигателя6 агрегаты...

Номер патента: 1255884

Опубликовано: 07.09.1986

Авторы: Федяев, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...дополнительного сум- . матора 11, и второй дополнительный датчик 21 тока в обмотке 17 возбуждения электродвигателя 7 постоянного тока, подключенный к третьему входу второго дополнительного сумматора 13,При включении приводного асинхронного электродвигателя 1 начинает вращаться генератор 2 постоянного тока, питающий электроэнергией тяговый электродвигатель 3 постоянного тока, приводящий во вращение входной вал испытываемой трансмиссии 4. С выходного вала испытываемой трансмиссии 4 посредством редуктора 5 вращение передается тормозному генератору 6 постоянного тока, питающему электроэнергией электродвигатель 7 постоянного тока, кинематически соединенный с приводным асинхронным электродвигателем 1. В результате образуется замкнутый силовой...

Номер патента: 1259127

Опубликовано: 23.09.1986

Авторы: Варшавский, Виленский

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стендом, трансмиссий

...от требуемого значения, определяемого видом зависимости функционального преобразователя 8, то навыходе первого сравнивающего устройства 7 появляется сигнал, которыйпосле усиления в первом усилителе 10мощности поступает к блоку 3 управления приводным двигателем 2, изменяя его частоту вращения до тех пор,пока она не станет равной требуемойвеличине, В результате при.изменеииинагрузки на выходном валу испытуемойтрансмиссии 1 от задающего устройства 11 частота вращения приводногодвигателя 2 и связанная с ним частота вращения вхОдного вала трансмиссии 1 изменяется по закону, определяемому функциональным преобразова,телем 8,Одновременно генератор 16 формирует на выходе прямоугольные импуль. дифференциатора 14 и интегратора 15,Постоянная...

Номер патента: 1271970

Опубликовано: 23.11.1986

Авторы: Альшан, Резников, Силаев

МПК: E21C 35/24

Метки: горных, двигателем, диагностики, машин, приводным, состояния, технического, трансмиссий

...ожиланий значений огибающей спектра, больших и меньших математического ожидания М, в качестве диагностического признака позволяет повысить достоверность и снизить трудоемкость диагцостировация трансмиссий горных машин эа счет учета влияния нагрузки на диагностический признак и исключения эталонных испытаний.Устройство, реализующее способ, содер. жит датчики 1 и 2 соответственно вибрацийи нагрузки (датчик тока приводного электродвигателя), предварительный усилитель 3, блок 4 фильтрации, блок 5 выделения огибающей спектра, пороговье блоки 6 - 8 и 15., логические элементы И 9 и 1 О, ключевые элементы 11, 12 и 16, блоки Е,13 и бвычисления, блок 7 сравнения и блок 18 индикации. При этом блоки 1 - 5 соединены послеловательно, а выход блока 2...

Номер патента: 1283581

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Агранов, Манухина, Померанцева, Слуцкий, Тараканов, Шмерлинг

МПК: G01M 13/02

Метки: выходами, испытания, несколькими, стенд, трансмиссий

...от насоснойстанции 12. Давлением в напорных магистралях 8 контролируется маномет 30ром 11,Стенд работает следующим образом,Вначале проводят обкатку трансмис-сии 6 на холостом ходу. Для этого З 5 устанавливают регулируемый гидромотор 9 на максимальную пропускную способность,Пропускная способность регу-, лируемого 9 и дополнительного нерегулируемого 10 гидромоторов в сумме 40 должна равняться производительности гидронасоса 7. Включают привод 5, Вращение от промежуточного вала 3 че рез испытуемую трансмиссию б передается гидронасосу 7, который по на порной гидромагистрали 8 передает кинематическую энергию гидромотора 9и 1 О, замыкающим кинематическую и силовую схему стенда через ведомьйвал 4 редуктора 1, Нагружение осуществляется...

Номер патента: 1295255

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Дубовицкий, Кормухов, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...задания скорости; Р - число пар полюсов асинхронного двигателя 1,При наличии постоянного тока в статорных обмотках асинхронных машин (тормозного генератора 5 и дополнительного двигателя 6) под действием магнитных потоков 9, и Ч (фиг.2) в роторных обмотках этих машин будут наводиться ЭДС Е, и ЕПренебрегая активнйм сопротивлением обмоток ротора, схему замещения одной фазы можно представить в виде фиг. 3. Согласно схеме замещения, уравнение электрического равновесия будет иметь видЕ,-Е = 21 Хр, (1) где Е, и Е - фазные ЗДС роторных обмоток маший 5 и 6; Х- индуктивное сопротивление обмотки ротора; 1 - ток фазы.На фиг. 4 изображена векторная диаграмма напряжений и токов. Так как асинхронные машины (тормозной генератор 5 и дополнительный...

Номер патента: 1318823

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Дубовицкий, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...ы, определяемой по формуле сд = = 271(1 - Я) Р, где Г - частота выходного напряжения преобразователя 4 частоты, задаваемая задатчиками 5 скорости вращения; Р - число пар полюсов асинхронного электродвигателя 3; Б - скольжение асинхронного электродвигателя 3.В равновесных режимах сигнал с.выхода блока 16 задания нагрузки равен сигналу с выхода датчика 18 крутящего момента, При изменении уровня сигнала на выходе блока 16 задания нагрузки на выходе сумматора 17 появляется сигнал, поступающий на входы первого 19 и второго 20 функциональных преобразователей и на вторые входы первого 21 и второго 22 блоков умножения. Сигналы с выходов первого 19 и второго 20 функциональных пре- образователей, сдвинутые по фазе относительно друг друга...

Номер патента: 1318824

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Дубовицкий, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...в обмотках возбуждения синхронных машин в статорных обмотках синхронных машин под действием результирующих магнитных потоков сР, (фиг, 2) и Ч (фиг, 3) наводятся ЭДС Е, и Е . Частота этих ЭДС одинакова, так как скорости вращения машин обратно пропорциональны числу пар полюсов (достигается за счет редуктора). Пренебрегая активным сопротивлением обмоток статора, схему замещения одной Фазы синхронных машин можно представить в виде, изображенном на фиг. 4. Согласно схеме замещения уравнение электрического равновесия имеет видЕ, - Е = 121 Х у (1) где Е и Е - соответственно фазныеЭДС синхронных машин5 и 6;Х, - синхронное сопротивление;1 - ток фазы.Векторная диаграмма напряженияи тока изображена на фиг. 5. Для разнотипных машин с различными...

Номер патента: 1322108

Опубликовано: 07.07.1987

Авторы: Дубовицкий, Кормухов, Школьников, Эргард

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...дляобразования замкнутого силового контура. Коробка 8 передач выполнена спередаточными числами, обратными передаточным числам испытуемой трансмиссии 2, Система управления содержит датчик 13 крутящего момента, установленный на ведомом валу 6, сумматор 14, один вход которого подключен к выходу датчика 13 крутящего момента, блок 15 задания нагрузки, подключенный к другому входу сумматора14, и усилитель 16, вход которогоподключен к выходу сумматора 14, авыход - к последовательно соединенным обмоткам возбуждения тормозногогенератора 10 и электродвигателя 12.При отключенной управляемой муфте1 вал электродвигателя 12 поворачивают на 90 относительно вала тормозоного генератора 1 О для создания фазового сдвига на 90 магнитных потоков обмоток...

Номер патента: 1325314

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Дубовицкий, Кормухов, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...скорость и)врашения электродвигателя 11 и ведущего вала 1 испытываемой трансмиссии 2 определяется выражением иг= ш, (1 - 8), угловая скорость цу 1 О врагцения тормозного генератора 10 -- выражением иУ= ц);,К, а угловая скорость щ вращения магнитного поля статорных обмоток - выражением ц), =2 Й/Р, где . - скольжение асинхронного двигателя;- частота выходного напряжения преобразователя 4 частоты, задаваемая задатчиком 5 скорости вращения; Р -- число нар полюсов асинхронного двигателя; К = == Р Р, -- общий коэффициент передачи испытываемой трансмиссии и коробки передач; Р, - число пар полюсов электродвигателя 11; Р -- число пар полюсов тормозного генератора 1 О. В равновесных режимах сигнал с выхода блока 16 задания нагрузки равен...

Номер патента: 1325317

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ефимов, Короткевич, Лабко, Михайлов

МПК: G01M 13/02, G01M 17/007

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...связанного с основанием 1 и подклюценного к управляющему источнику давле- ЗО ния Ие показано). Входной вал 18 трансмиссии посредством фиксатора 19 жестко соединен с остовом транспортного сред ства 6. Платформа 3 связана с механизмом поворота, выполненным в виде гидроцилиндра 20, шарнирно установленного на основа- З 5 ниии подключенного к регулируемому источнику давления. В зависимости от заданного уровня и асимметрии нагружен ия трансмиссии соот г) ветствуюцсие полости гидроцилиндрон 20 и 17 соединены с источником давления и тем самым устанавливают первоначальные угол наклона платформь) 3 и положенис каретки 14. В результате трансмиссия нагру.жается крутящим моментом. Величина и 4 направление среднего уровня нагрузек определяется...

Номер патента: 1326933

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Кормухов, Школьников

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...цепвю для образования замкнутого контура, Продольные обмотки 12 и 13 возбуждения тормозного генератора 10 и электродвигателя 11 соединены последовательно-согласно и последовательно соединены с последовательно-встречно соединенными поперечными обмотками 14 и 15 возбужденияСистема управления содержит датчик 16 крутящего момента, установленный на ведомом валу 6 испытываемой трансмиссии 2, сумматор 17, один вход которого подключен к выходу датчика 16 крутящего момента, блок 18 задания нагрузки, подключенный к дру.- гому входу сумматора 17, и усилитель 19, вход которого подключен к выходу сумматора 17, а выход - к последовательно соединенным обмоткам 12-15 269332возбуждения тормозного генератора 10и электроднигателя 11. При нключении...

Номер патента: 1332173

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Ходес, Шеховцов

МПК: G01M 13/02

Метки: замкнутым, испытания, контуром, силовым, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...2 трансмиссий. Приводной двигатель 28 кинематически соединен с валом 29 отбора мощности испытываемой трансмиссии 3., В замкн; - той силовой контур включен нагружа- д- тель 30, выполненный в виде двух Фланцев, имеющих концентрично расположен ные сквозные отверстия, установленных на карданном валу 4, поварачиваемых один относительно другого и соединяе" мых в нагруженном состоянии посредством болтового соединения. Передаточное число реверс-редуктора 5 равно +1 или -1Посредством нагружателя 30 в агре-гатах испытываемой трансмиссии 3 и узлах стенда создаются нагрузки заданного уровня, при этом В упругих элементах 24"27 создаются растягивающие усилия, передаваемые на корпус ко., нечных передач 8-11. При включении приводного двигателя 28...

Номер патента: 1337705

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Альгин, Грицкевич, Дзюнь, Лемачко, Лукьянчук

МПК: G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутого, испытаний, контура, стенд, схеме, трансмиссий

...путем обеспечения испытания на нем дифференциалов с автоматической блокировкой. На чертеже показан стенд, обпий вид.Стенд содержит два дифференциала 1 и 2, привод 3, выходной вал 4 которого соединен с одним из звеньев первого дифференциала 1, технологические передачи 5 7 и испытуемый дифференциал 8, тормоз 9 и дополнительный тормоз 1 О. Два звена второго диф. ференпиала 2 тормозами 9 и0 соответственно посредством технологических передач 5 и 6 соединены с двумя звеньями испытуемого дифференциа.ча 6, имеющего автоблокировку. Одно из свободных звеньев первого диффс ренпиала 1 технологической передачи 7 связано с третьим звеном второго дифференциала 2, а оставшееся звено первого дифференциала 1 предназначено для связи с третьим звеном...

Номер патента: 1350521

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Школьников, Юстов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, средств, стенд, трансмиссий, транспортных

...тормозного генератора 6. 35 С С с Ыд 1 дв + аг., -иор 1 ьов ая.)я2 гя,з13 Выходное напряжение генератора 6 подается на якорную обмотку двигателя 8, При этом генератор 6 создает тормозной момент трансмиссии 4, а двигатель 8 создает вращающий момент, совпадающий по направлению с вращающим моментом асинхронного двигателя, т,е, двигатель 8 помогает асинхронному двигателю вращать генератор 2, Таким образом, происходит циркуляция энергии по замкнутому энергетическому контуру: асинхронный двигатель 1, приводной генератор 2, приводной двигатель 3, трансмиссия 4, тормозной генератор б, двигатель 8, асинхронный двигатель 1, Из сети поступает только то количества энергии, которое необходимо на покрытие электрических и механических потерь, При...