Стенд для испытаний агрегатов трансмиссий по схеме замкнутого контура

СОЮЗ СОВЕТСКИХсаеламетикРЕСПУБЛИК 091 (И) Заю 6 О 1 М 13 02 бОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Челябинский филип Государственного 1 всесоюзного ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательского тракторного института "НАТИ"(56) 1, Авторское свидетельство СССР Иф 167655, кл. 6 01 М 13/02, 1963 (прото. тип),.(54) (57) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ АГРЕ ГАТОВ ТРАНСМИССИЙ ПО СХЕМЕ ЗАМКНУ. ТОГО КОНТУРА, содержащий привод, замы.канне передачи и нагружатель, выполненный в виде гидротрансформатора прямого вра.щения с системой управления режимами и его работы, включенный в замкнутый силовой контур, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества испытаний путем воспроизведения нагрузок при реверсировании направления вращения агрегатов трансмиссии, он снабжен гидротрансформатором обратного вращения с системой управления режимами его работы, кинематически соединенным после. довательно или параллельно с гидротрансформатором прямого вращения. 340 45 50 55 Изобретение. относится к машиностроениюи может быть использовано при испытанияхагрегатов трансмиссий.Известен стенд для испытаний агрегатовтрансмиссий по схеме замкнутого контура, со.держащий привод, замыкающие передачи инагружатель, выполненный в виде гидротрансформатора прямого вращения с системойуправления режимами его работы, включенный в замкнутый силовой контур 11.Недостатком стенда является низкое ка.чество испьпаний из за невозможности воспроизведения нагрузок в агрегатах трансмиссиипри реверсировыгии направления вращения,характерных для работы промышленного трак.тора,Цель изобретения - повышение качестваиспытаний путем воспроизведения нагрузокпри реверсировании направления вращенияагрегатов трансмиссии.Эта цель достигается тем, что стенд для ис.пытаний агрегатов трансмиссий по схеме замк-нутого контура, содержащий привод, замыка.ющие передачи и нагружатель, выполненныйв виде гидротрансформатора прямого вращения с системой управления режимами его работы, включенный в замкнутый силовой контур, снабжен гидротрансформатором обратноговращения с системой управления режимамиего работы, кинематически соединенным последовательно или параллельно с гидротранс.форматором прямого вращения.На фиг, 1 изображена кинематическая схема стенда при последовательном соединениигидротрансформаторов прямого и обратноговращения; на фиг, 2 - кинематическая схемастенда при параллельном соединении гидротрвнсформаторов прямого и обратного вращения,Стенд содержит привод 1, замыкающуюпередачу, выполненную в виде редуктора 2,кинематически соединенного с одной стороныс испытываемым агрегатом 3, а с другой -с нагружателем, выполненным в виде последовательно или параллельно кинематическисоединенных между собой гидротрансформатора4 прямого вращения и гидротрансформатора 5обратного вращения. Замыкание силового кон.тура осуществляется посред.твом второй замы.кающей передачи, выполненной в виде редуктора б и вспомогательной передачи 7, Системауправления режимами работы гидротрансформаторов содержит гидронасос 8, подключенныйнапорной магистралью 9 к гидрораспределителю10, который магистралью 11 связан с теплообменником 12, а с баком 13 - сливной магис.тралью 14, Гидрораспределитель 10 посредством магистрали 15 подключен к источникусжатого воздуха (не показан). Гидротрансфор. 5 1 О 15 20 25 30 35 маторы 4 и 5 напорными 6 и сливными 17 гидролиниями подключены к гидрораспреде лителю 1 О. Система управления режимами работы гидротрансформаторов содержит также блок 18 управления, связанный с приводом 1 и с гидрораспределителем 10, и устройство блокировки гидротрансформаторов, выполнен. ное в виде муфт 19 свободного хода, соединяющих насосное 20 и турбинное 21 колеса. В гидротрансформаторе 4 прямого вращения муфта 19 свободного хода заклинивается при левом вращении, а в гидротрансформаторе 5 обратного вращения - при правом.Устройство блокировки гидротрансформато ров может быть выполнено в виде управляемой фрикционной муфты, соединяющей насосное 20 и турбинное 21 колеса (не показано). Устройство отключения гидротрансформаторов 4 и 5 из замкнутого силового контура может быть выполнено в виде муфт свобод. ного хода или управляемых фрикционных муфт, устанавливаемых перед и после гидро- трансформаторов (не показано).Предлагаемый стенд работает следующим образом.При включении привода 1, обеспечивающего правое вращение гидротрансформаторов 4 и 5, муфта 19 свободного хода блокирует насосное 20 и турбинное 21 колеса гидротрансформатора 5 обратного вращения, а гидротрансформатор 4 прямого вращения работает со скольжением, определяемым кинематическим рассогласованием передач, образующих замкну тый силовой контур. Величина скольжения обычно выбирается иэ условия получения максимального КПД гидротрансформатора. Одновременно с включением привода 1 спомощью блока 18 управления гидрораспределитель 10 устанавливается в положение,обеспечивающее подпитку и охлаждение гид.ротрансформатора 4 прямого вращения, Приэтом напорная магистраль 9 гидронасоса 8соединяется с напорной гидролинией 16 гид.ротрансформатора 4, а сливная гидролиния17 - через магистраль 1 с теплообменником12 и баком 13, Напорная гидролиния 16 гидротрансформатора 5 обратного вращения посредством магистрали 15 соединяется с источ.ником сжатого воздуха, а сливная гидролиния 17 через сливную магистарль 14 - с баком 13,Гидротрансформатор 4 прямого вращениязаполняется рабочей жидкостью и при задан. ном скольжении в соответствии с его характеристикой осуществляет нагружение испытываемого агрегата 3, а гидротрансформатор 5,эаблокированнь 1 й муфтой 19 свободного хода, опорожняется, чем исключаются потери,Пля изменения направления вращения с по.мощью блока 18 управления выключается привод 1, а гидрораспределитель 10 устанавлива,ется во второе положение, при котором пцротрансформатор 5 обратного вращения подключается к гидронасосу 8 и теплообменнику12, а гидротрансформатор 4 прямого враще.ния - к магистрали 15, связанной с источникомсжатого воздуха, и к сливной гидроли.нии 14. При этом гидротрансформатор 4 пря.мого вращения опорожняется, уменьшая на.грузку в замкнутом силовом контуре, а гидротрансформатор 5 обратного вращения наполняется. Благодаря тому, что насосное 20и турбинное 21 колеса гидротрансформатора 5обратного вращения заблокированы при неподвижном реакторе, КПД гидротрансформа.тора 5 равен нулю и он работает в режиме20тормоза, поглощая кинетическую энергиювращающихся масс стенда.По истечении некоторого времени посред.ством блока 18 управления изменяется направление вращения привода 1, При этом гид. 25ротрансформатор 4 прямого вращения блокируется муфтой 19 свободного хода, а гидро.трансформатор 5 обратного вращения работаетсо скольжением, определенным кинематическим рассогласованием передач, образующих замкну. тый силовой контур, и создает нагрузку в испытываемом агрегате при вращении его в противоположном направлении.Прн параллельном соединении гидротранс. форматоров работа стенда осуществляется аналогично описанному, Отличие заключается в том, что при правом вращении гидротранс. форматор 5 опорожняется и тем самым выключается из замкнутого контура, а гидро. трансформатор 4 подключается к гидронасо. су 8 и работает со скольжением, создавая нагрузку в замкнутом силовом контуре, При реверсировании направления вращения гидро. трансформатор 4 опорожняется и выключает. ся из замкнутого силового контура, а гидро- трансформатор 5 заполняется и работает с за. данным скольжением, создавая нагрузку в замкнутом силовом контуре.Таким образом, в предлагаемом стенде осуществляет нагружение испытуемого агрега. та трансмиссии при реверсировании направления вращения, что повышает точность воспроизведения режимов нагружения трансмиссии, характерных для работы промышленных тракторов.Эффективность изобретения состоит в повышении достоверности информации о надежности испытываемых агрегатов трансмиссии,1112251 Составитав Н. МазеиовТекред А,Ач 1Редак ректор М. Ш По а 1 ал аквз 6448(М Тиузж 822 ВНИИПИ Государстващого комитета ио иевам изобретений и открмтмв 13035, Москва, Ж.35, Раутиекав иаб.,