ZIP архив

Текст

САНИЕ ИЗОБРЕТЕН полуприцепам. Ц вышение грузопо Рама полуприцеп диненные между ками лонжероны де профилирован и верхними гори консольные ба ов име зонтальные пол балок и лонжер ки-пластины. Р тельными лонже снаружи основн рамы установле ки. 3 ил,астност ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОВ ЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГИНТ СССР(71) Автодорожный комбинат В 17Главного управления автомобильноготранспорта Мосгорисполкома(56) Авторское свидетельство СССРВ 1324910, кл. В 62 0 21/02, 1986,(57) Изобретение относится к автомобильиому транспорту, в ч и к 2ель изобретения - подьемности прицепа, а содержит жестко сое собой поперечными бал 6, .выполненные н виных балок с нижними зонтальными полками, и и кузов, каждый из т промежуточные горин. В местах стыков нов установлень". стойма снабжена дополнионами, размещенными ых лонжеронов. Внутри ы доголнительные бал1558714 ель Г.ГандыбинА,Кравчук Корректор Т.Малец Сост Техр актор А.Шандор аказ 80 Подписное ретекияи и откр ущская иабв де ГЕНТ СССРагарина, 101/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужго д, ул Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности кполуприцепам,Цель изобретения - повышение грузоподъемности полуприцепа.На фиг.1 показана рама прицепа,вид сбоку; на фиг.2 - то же, видсверху; на фиг.З - сечение А-А нафиг. 1.Рама 1 установлена на задних колесах 2 и 3 и состоит из жестко скреп"ленных поперечинами 4 и продольнымибалками 5 основных 6 и дополнительных7 лонжеронов, выполненных в виде профилированных контуров замкнутых балок, установленных на консолях 8,скрепленных с основными лонжерона"ми 6.Каждый из основных лонжеронов выполнен в виде профилированных ярусиорасположенных балок с вертикальнымиосновной 9 и вспомогательной стенками и горизонтальными нижними, верхними и промежуточными полками.Лонжероны 7 выполнены в виде профилированных балок, в которые встроены стенки кузова и днище.Рама полуприцепа в местах стыкабалок лонжеронов 6 содержит ромбоидальные пластины. Полуприцеп транспортируется тягачом. Тираж 453 сударственного комитета ло и 113035, Москва, 3-35, Полуприцеп соединяют с тягачом. При движении нагрузку воспринимают основные лонжероны и ромбоидальные пластины. Дополнительные лонжероны 7 повышают прочность рамы,формула изобретения Рама полуприцепа, содержащая жестко соединенные поперечными балками лонжероны, выполненные в виде профилированных балок с нижними и верхними горизонтальными полками, жестко связанные с лонжеронами одними концами консольные балки, другими концами направленные наружу рамы, расположенные в средней части лонжеронов промежуточные горизонтальные полки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения грузоподъемности полуприцепа, рама снабжена дополнительными лонжеронами, размещенными снаружи основных лонжеронов и жестко связанными с консольными балками, а внутри рамы установлены дополнительные балки, выполненные с верхними и нижними горизонтальными полками, причем наружные поверхности верхних полок дополнительно балок и лонжеронов расположены в одной плоскости

Смотреть

Заявка

4298559, 18.08.1987

АВТОДОРКОМБИНАТ N17 ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА МОСГОРИСПОЛКОМА

КУЛАКОВ ОЛЕГ ЮРЬЕВИЧ, МАНУЙЛОВ АЛЕКСЕЙ ПЕТРОВИЧ, ДАНЬШИН БОРИС ИВАНОВИЧ, МАХАРАДЗЕ ЭМРАХ БИЛАЛОВИЧ, МИХАЙЛОВ ЮРИЙ БОРИСОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B62D 21/02

Метки: полуприцепа, рама

Опубликовано: 23.04.1990

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1558714-rama-polupricepa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Рама полуприцепа</a>

Похожие патенты