Патенты с меткой «противоскольжения»

Номер патента: 963454

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Антон, Гельмут

МПК: B60C 27/10

Метки: зажимное, противоскольжения, цепи

...направляющих частей 12 и 13 соединительных звень 963454ев 2 и 3. Направляющая часть 12 соединительного звена 2 является цилиндрическим корпусом, а направляющаячасть 13 другого соединитсльногозвена 3 выполнена в виде стержня,размещенного в корпусе направляющей 5части 12,Зажимное устройство снабжено выполненным в виде стопорного кольца14 или болта 15 Фиксатором.Для вставления Фиксатора стержень 10направляющей части 13 выполнен скольцевой выточкой 16 для стопорногокольца 14 или с проходным отверстием17 для болта 15,Расстояние между выточкой 16 илипроходным отверстием 17 и наружнойповерхностью 18 контропоры 10 равнонаименьшему ходу одной из пружин8 и 9 сжатия.На боковой поверхности цилиндрического корпуса направляющей части12 может быть...

Номер патента: 969557

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Иванова, Козлов, Кузьминых, Миннибаев, Михалкин

МПК: B60C 27/20

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...элемента.На фиг,изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - эластичный элемент, на фиг, 3 - фиксация эластичного элемента на шнуре.Устройство противоскольжения состоит из эластичных элементов 1, собранных на шнурах 2 в виде лестницы (по два шнура с каждой стороны). Концы шнуров на колесе скрепляются969 Я 7 3с помощью зажимов 3 и замков 4. Эластичные элементы 1 имеют на концахряд отверстий 5, в которые пропуска"ются два шнура 2 навстречу друг другу На концах элемента выполнены ребра 6 жесткости (фиг. 3),Узел крепления элементов со шнурами полностью исключает перемещение элементов вдоль шнура при движении автомобиля и обладает наибольшей прочностью, Наличие ребер б жесткости препятствует смещению эластичных элементов в...

Номер патента: 984895

Опубликовано: 30.12.1982

Автор: Шутилин

МПК: B60C 11/14

Метки: противоскольжения, шип

...то рекомендуется исполь"зовать сердечник с температуройстеклования несколько выше ОфС(в пределах до +10 С). Для эксплуатации при очень низких (порядка 20 -60 оС и ниже) температурах для предупреждения хрупкого разрушениясердечника необходимо изготавливатьпоследний из эластомера с температурой стеклования пониженной до 25 -20 С.При температурах выше ОфС сердечник 1 переходит в высокоэластическоесостояние и вжимается в полость корпуса, в которой имеются кольцевые 30 (или иной другой формы) проточки 5,984895 Формула изобретения Составитель Т,Поповаедактор Л.Пчелинская Техред А.Бабинец орректор В.Бутяг дписное 8/24 Тираж 718 ПоВНИИПИ Росударственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб;, д, 4...

Номер патента: 998141

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Шутилин

МПК: B60C 11/14

Метки: противоскольжения, шип

...б, которые обеспечивают вытеснениерезины из-под сердечника 1 при его входе вполость корпуса,При снижении температуры окружающейсреды до 0 С шип работает аналогичным обра зом, т. е. сердечник 1. утапливается в корпуспри контакте с дорогой, что обеспечивает низкое удельное давление сердечника. 1 на дорожное покрытие и обуславливает малое истирание шипа и дорожного покрытия при движе.50нин автомобиля при отсутствии снега и льдана поверхности дороги.При температуре окружающей среды 0 Си ниже в зоне установки шипа температурапротектора составляет для легковой покрышки 20 С и ниже, вследствие чего элемент 4теряет эластичность, эастеютовывается, становится твердой (так как имеет температуру стеклования 20 С) и жестко фиксирует сердеч...

Номер патента: 1071460

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Аржаев, Никулин, Смирнов, Ульянов

МПК: B60C 11/14

Метки: крепления, пневматической, противоскольжения, шине, шипов

...шипов противо- скольжения в пневматической шине, включа)опечу выполнение отверстий в протекторе п)ииы и установку в цих шипов пол Лавлением, перел установкой в отверстие и)ипы нагревают ло 240 - 250"С.Изобретение основывается ца точ факте, цто пол лействием температуры 240"Г и выше происхолит осмолсние резин ы, т. е. резина теряет свои у ругис свойства и цриооретыет способность к цластицсской деформации. По причине небольшой массы шипа и низкой тсплопр)Волности протекторной резины осмолеци)оолвсргается только поверхностный микрослой стверстия, непосрслствеццо контактирую)ций с пином При температуре нагрева шипы более 250"С образуется изоыточный слой осмоленной резины и часть ее под лействием цытягы выдавливается наружу, цто велет к...

Номер патента: 1100154

Опубликовано: 30.06.1984

Автор: Яковлев

МПК: B60C 11/16

Метки: противоскольжения, шина, шипами

...глубина одного из них больше глубины двух других, расположенных по обе стороны от упомянутой выемки, при этом кулачок установлен в упомянутых направляющих и подпружинен с двух сторон относительно окружного направления.Кроме того, кулачок и направляющие в области контакта имеют покрытие из антифрикционного материала.На фиг. 1 изображена шина с утопленным шипом; на фиг. 2 - то же, с выдвинутым шипом.Шина включает протектор 1, в котором расположено устройство 2 управления шипом 3.Устройство 2 содержит инерционную массу в виде кулачка 4, установленного в направляющих 5, ориентированных в окружном направлении шины, роликовый наконечник 6 и толкатель 7, выполненный заодно с шипом 3.Кулачок 4 выполнен с выемками 8 - 10 для размещения...

Номер патента: 1149863

Опубликовано: 07.04.1985

Автор: Джеймс

МПК: B60C 27/06

Метки: автомобильных, противоскольжения, цепь, шин

...изготовлены посредством гибки из полосы металла, в общем случае прямоугольного сечения, с приданием детали цилиндрической формы. Втулки устанавливаются только в тех местах элементов противоскольжения, которые находятся вблизи плечевой зоны 9 шины 6 (фиг, 2). На участке элемента противоскольжения, прилежащем к центральной части 10 протектора шины 6, втулок нет.Для того, чтобы можно было установить втулки 4 на тросе 8 элемента противоскольжения на участках, прилежащих к плечевой зоне шины, и не допускать их смещения, на участки троса, расположенные вблизи центральной части протектора шины, необходимо установить в центральной части элемента противоскольжения вблизи середины протектора пружину 11 (фиг, 2 и 3).По другому варианту (фиг. 4) в...

Номер патента: 1260263

Опубликовано: 30.09.1986

Авторы: Борисов, Гурковский, Мироненко

МПК: B60C 11/14

Метки: противоскольжения, шип

...общий вид; на фиг.2 - шип противоскольжения при скольжении (буксовании) шины, 10Иип противоскольжения с элементомУ -образной формы иэ упругой проволоки установлен с воэможностью вращения в выемку 2 протектора шины 3 посредством оси 4. Дополнительные 15элементы 5 устанавливаются во внутренней части выемки 2 и шарнирно соединяются между собой со стороны рабочих концов 6, Противоположные концЫ элементов 5 соединены с У - 20 образным элементом 1 с воэможностью поворота в его плоскости. Рабочие концы 7 шипа и протектор шины 3 конФ тактируют с грунтом.Шип противоскольжения работает 25 .следующим образом.При,относительном перемещении шины 3 и грунта, например при сколь. - жении (буксовании) шины, один иэ рабочих концов 7 элемента 1 упирает ся...

Номер патента: 1303441

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Гальянов, Загородних, Нютин, Овсянников

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...осей шарниров 10 в сторону, противоположную колесу 13. Ось 3 механизма демонтажа имеет посадочное место 14 для установки рычага 15 фиксации.Устройство работает следующим образом.Перед установкой устройства противо- скольженияа колесо 13 при помощи рычага 15 фиксации поворачивают часть пластины 4 в виде равностороннего треугольника до самофиксации под упругими пластинами 7, При этом упругие пластины 7 прогибаются, увеличивая диаметр захвата лап 11. Устройство противоскольжения устанавливают на колесо 13, причем одна из лап 11 соприкасается с грунтом (фиг.1). Рычагом 15 фиксации поворачивают часть механизма демонтажа, состоящую из пластин 4, в сторону опорной лапы 11, при этом часть механизма демонтажа, состоя 303441щая из пластин 4,...

Номер патента: 1357255

Опубликовано: 07.12.1987

Авторы: Кабанов, Теленченко

МПК: B60B 15/00, B60C 27/00

Метки: противоскольжения

...следующим образом.Для монтажа на колесо транспортного средства башмаки укладываются перед колесом в одну линию через равные промежутки (в зависимости от их количества) таким образом, чтобы выступающая часть плеча 1 была обращена к набегающему колесу.После укладки транспортное средство на минимальной скорости начинает наезжать своими колесами на башмаки 13. В силу того, что плечи 1 и 2 рычага имеют разную ширину, шина колеса прежде, чем начнет взаимодействовать с плечом 2, своими боковинами частично перекрывает плечо 1, При наезде колеса на плечо 2 двуплечий рычаг под действием веса транспортного средства начинает поворачиватьсяи плечо 1 начинает приближаться к боковине шины колеса. Захват боковины шины колеса плечом 2 происходит,...

Номер патента: 1362472

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Зильдман, Нестеров

МПК: A61H 3/02

Метки: противоскольжения

...комитета С по делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., аз 6332/ ПодписиСР д. 4/5 оизводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к медицинской технике и может быть использовано для оснащения тростей и костылей при использовании в зимних условиях.Целью изобретения является автоматическое срабатывание при случайном попадании его на скользящую поверхностьНа фиг, 1 показано устройство, нерабочее положение; на фиг, 2 - то же, рабочее положение. Устройство для противоскольжения состоит из стойки 1, наконечника 2, имеющего рабочий торец 3, втулки 4 с зубчатым венцом 5., закрепленной на стойке 1 посредством штифта 6. Устройство работает следующим образом,При наклоне...

Номер патента: 1494858

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Вильхельм, Эрнст

МПК: B60C 27/10

Метки: противоскольжения, цепь

...который заходит за болт, В показанном на фиг.1 устройстве крючок ф 1 должен поворачиваться против часовой с,релки, в то время как пружина 12 действует по часовой стрелке, и в показанном положении прижиматься пружиной 12 к упору 10, За счет этого крючок 11 защелкивается, когда бугели 2 касаются друг друга.На фиг.7 показано устройство для стягивания бугелей. На основной пластине 4, на которой на осях качаются бугели 2 и 3, вращаются на осях также два ролика 13. В соединенной с пластиной 4 направляющей 14 находится направляющий стержень 15. На одном конце его закреплена балка 16, на которой навешены две пружины 12. На других концах пружин 12 крепится по одному тросу 17, которые пропуены через ролики 13, соединены с внешними бугелями 2, на...

Номер патента: 1507592

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Авдеев, Виноградов, Виноградова-Жаброва, Каплан, Суворов

МПК: B60C 11/14

Метки: противоскольжения, средств, твердосплавных, транспортных, установки, шин, шипы, элементов

...обезжиренные поверхности, 20В глухое отверстие вводят небольшое количество эпоксидной композицииследующего состава,7:Эпоксидная диановаясмола 84,7 25Этиленгликольфтолаттитанат 15,3В отверстие шипа вставляют твердосплавный элемент (если он конический, то вставляют основанием, имеющим больший диаметр), усилием пальцев руки доводя его до дна. При этомвоздух, находящийся в отверстии, выходит через воздухоотвод,Отверстие воздухоотвода закрывают огнестойкой пробкой (например,асбестом, огнеупорной глиной) дляпредотвращения выхода композиции принагревании шипа.Все шипы с установленными твердосплавными элементами помещают в нагревательную печь и производят термическую обработку для отвержденияэпоксидной композиции. Во...

Номер патента: 1533878

Опубликовано: 07.01.1990

Авторы: Ларионов, Семин, Шакиров, Шацкий

МПК: B60C 11/16

Метки: противоскольжения, средства, транспортного, шины, шип

...Й, проходящего через основание нижней конической поверхности 8 и пересечение сходящихся конических поверхностей 7 и 8 к радиусу К сферической выборки составляет 0,8 - 1,4, С целью обеспечения технологичности при изготовлении шип может состоять из двух деталей, буртика 2 и фланца 6 с пятой 10, соединенных с натягом между собой, 3 з.п. ф-лы, 3 ил. С целью обеспечения технологичности при изготовлении шип может состоять из двух деталей, буртика 2 и фланца 6 с пятой О, соединенных с натягом между собой.Шип противоскольжения шины работает следующим образом.После сверления в шине отверстия шип принудительно вводят в это отверстие.Пята 10 и ссктора 9 фланца б внедряются в шину и резина заполняет полости А и В между буртиком 2 и фланцем 6, а...

Номер патента: 1542532

Опубликовано: 15.02.1990

Автор: Вождаенко

МПК: A43C 15/02

Метки: подошва, противоскольжения, средством

...зубчатый профиль, выходящий за наружную поверхность подошвь., 2 з.п. ф-лы, 4 ил. зяших элементов выполнены в виде правильного многогранника 5 или диска 6.Противоскользяций эффект создается зубчатым профилем, образованным противоскользяшими элементами. рабочая поверхность которых выходит за наружную по Ь верхность подошвы и промежуточными пластинами, края которых заглублены в подош- р ву, а также за счет того, что оси каждой пары средств противоскольжения располо- ф жены под углом друг к другу. МПри ходьбе тормозящий эффект возникает от внедрения кромок противоскользяших элементов в опорную поверхность, а износостойкость повышается за счет формы противоскользяших элементов, установленных на оси с возможностью по- фф ворота, что...

Номер патента: 1570724

Опубликовано: 15.06.1990

Автор: Бабуха

МПК: A61H 3/02

Метки: противоскольжения

...условиях,Цель изобретения - исключение прос 11 альзывания при ходьбе по скользкой или гладкой поверхности.На фиг, 1 показано устройство для противоскольжения, нерабочее состояние; на фиг. 2 - то же, рабочее состояние,Устройство для противоскольжения состоит из стойки 1, наконечника 2 с рабочим торцом 3, втулки 4 с рабочим торцом 5, имеюим кольцевой уступ 6, образующий выемку, и внутреннюю сферическую поверхность 8, о разующую полость 9 и соединенную с кои ческой поверхностью 10; штифта 11.При. этом между рабочим торцом 3 наконечника 2 и опорной сферической поверхнрстью 8 имеется небольшой зазор для своб 1 дного перемещения наконечника 2 в полос- тИ 9, а наличие выемки 7 служит для создан 11 я в нем вакуума, обеспечивающего приссывание...

Номер патента: 1576354

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Горбачев, Ларионов, Семин, Шакиров, Шацкий

МПК: B60C 25/00

Метки: монтажа, противоскольжения, шину, шипов

...внутри основания 1, и снабженную парными боковыми ребрами 35 с каждой сто 55 После этого опорные ролики 39 опускают до крайнего нижнего положения. В гнезда 10 вставляют шипы. Включают механизм 7 монтажа шипов, штоки силовых цилиндров 6 начинают воздействовать через тарелки 15 на пуансоны 14, перемещающиеся во втулках 13 плиты 12. Пуансоны 14 давят на шины и по мере их внедрения в шину 8 входят своими нижними частями в гнезда роны, причем боковые ребра 35 соединенысвоими верхними частями посредством осейс силовыми цилиндрами 36, установленнымишарнирно на основании 1 по обе ее стороны. Кроме того, боковые ребра 35 снабжены осевым ограничителем 37, имеющим возможность перемещения в пазах стоек 38,жестко закрепленных на основании 1....

Номер патента: 1639600

Опубликовано: 07.04.1991

Автор: Кудрявцев

МПК: A43B 13/26, A43C 15/00

Метки: подошва, противоскольжения, средством

...поверхность 2, отверстие 3, расположенные в центральной части каждой грани вкладыша. Для повышения противоскользящего эффекта и увеличения срока службы в полости подошвы могут. быть размещены сразу несколько вкладышей, расположенных на оси в виде стержня 4, установленного в полости подошвы 5 с натягом. Групповой вкладыш может иметь форму полосы (фиг,3 и 4), крестообразную форму (фиг.7) и любую другую, например в форме букв О, Н, П, С, Т, Ж и других, образованных с помощью стержней различной длины. Для установки вкладыша в подошве 5 выполняют соответствующую форме вкладыша полость 6 (фиг.5 - 8), в которой помещают вкладыш. При необходимости между дном полости и вкладышем размещают прокладку 7, чтобы грань вкладыша выступала за...

Номер патента: 1643194

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Грыцив, Шкиря

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, противоскольжения

...крепятся рабочие канаты 8, которые поо чередно з игз агоо бразно о гибают оси 9,6 и 10. Имеются такжеразводные канаты 11, лежащие на осях 259 и б и крепящиеся одним концом кзвеньям 7, а другим связаны с пружинами 12, закрепленными на корпусе1 устройства противоскольжения,Устройство работает следующим образом.При установке устройства противоскольже ния на коле со тра нспо ртно госредства закручивают винт 4, которыйпе ремещае т шай бу 3 в с то ро ну коле са и 35натягивает рабочие канаты 8. Поочередное зигзагообразное огибание рабочими канатами 8 осей 9,6 и 10 при натяжении создает моменты, в результатекоторых звенья грунтозацепов 5 стаповятся подвижными и разворачивающими",ся одно относительно другого на определенную величину угла. В...

Номер патента: 1643195

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Басилашвили, Махароблидзе, Махаури, Мируашвили

МПК: B60C 27/04

Метки: колеса, противоскольжения, средства, транспортного

...19;установленными с возможностью переме.щения во втулках 20, которые,закреплены на держателе 21 с возможностью55перемещения в продольной относительно продольной оси держателя, Ось 15колеса 3 закреплена на редукторе 22,который с другой стороны связан скорпусом 23 склонохода,Устройство противоскольжения дляколе с транспортно го средств а работает следующим образом.Перед началом движения склонохода на склоне поворачивают направляющую 12 для перевода грунтозацепов7 в рабочее положение. При движениивращающее колесо 3 с закрепленным нанем кронштейном 1 пере катыв ае т поочередно ролики 14 на направляющую12 и рычаги 5 с упорами 11 поворачиваются относительно ушек 4, переводясоответственно грунтозацепы 7 в рабочее положение, до касания...

Номер патента: 1646906

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Ларионов, Семин, Смирнов, Шакиров, Шацкий

МПК: B60C 11/16

Метки: вспомогательное, монтаже, ошипованная, протектора, противоскольжения, разрезания, шина, шины, шипа

...в средней части вырез со стенкой 11, взаимодействующей с коротким рычагом 6.Короткий рыча 6 имеет плоскую форму, на его конце перпендикулярно расположен режущий элемент 10, выполненный, например, в виде серпа, На рукояти 9 длинноо рычага 5 установлена скользящая втулка 12 с конической внешней поверхностью, опирающейся на изогнутую рукоять 8 короткого рычага 6, и нажимная гайка 13.Для исключения отклонения оси отверстия от заданного направления и уменьшения трения между длинным рычагом 5 и протектором шины может быть использована опорная шайба 14, а на конце длинного рычага 5 может быть установлена опорная пята 15.Вспомогательное устройство для разрезания протектора шины 1 используют следующим образом.После сверления отверстия в...

Номер патента: 1667630

Опубликовано: 30.07.1991

Автор: Эрхард

МПК: B60C 27/10

Метки: защитной, звено, противоскольжения, цепи

...звена 1. Благодаря тому, что длинажелобка 10 больше их средней ширины В, но меньше .высоты Н грунтовой части 1, получается гладкая седловидная опорная поверхность 12, на которую опираются соединительные звенья, продетые в отверстия б и 7.На опорную поверхность 11 грунтовой части 1 выходят не только открытые концы желобков 10, но и концы гильзообразных желобков 13, выполненных в виде глухих отверстий, глубина которых соответствует длине Е желобков 10. При использовании цепей на сильно абразивных породах эффективность желобков 13 на опорной поверхности заключается в том, что частицы породы проникают в желобки 13, уплотняются там 5 и вследствие их большей твердости посравнению с поперечными звеньями препятствуют износу.Благодаря...

Номер патента: 1676836

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кривошеев, Сухарев, Шипов

МПК: B60C 11/14

Метки: выдвижения, противоскольжения, шине, шипов

...и надежности путем оперативного дистанционного управления выдвижением шипов. Устройство для, выдвижения шипов противо- скольжения в шине содержит корпус 3, выдвижной шип 2 с толкателем 4, изготовленным из материала, обладающего эффектом памяти, рупорные излучатели и сверхвысокочастотный генератор, Выдвижение шипа 2 происходит вследствие нагрева толкателя 4, 5 ил. тановленного стационарно в кузове транспортного средства, и генератора электроэнергии 8, Излучатель СВЧ 6 устанавливается на неподвижной части коргуса 9 транспортного средства, Излучение СВЧ рассчитывается с таким диапазоном, чтобы оно проходило через резину и пластмассу. В исходном состоянии, как показано на фиг,2, шип противоскольжения находится в нижнем положении....

Номер патента: 1680169

Опубликовано: 30.09.1991

Автор: Бабуха

МПК: A61H 3/02

Метки: противоскольжения

...диаметр меньше наружного диаметра расширенной части наконечника 2,Перемещение резинового кольца 4 по наконечнику 2 происходит при помощи пружины8, необходимую силу сжатия которой подбирают при помощи перемещения втулки 9 постойке 1, При этом боЛтики 10 надежнофиксируют втулку 9 на стойке 1, Упорныепрутки 5 с заостренными концами выполнены из металла и крепятся по окружности 35резинового кольца 4 в просверленных внем каналах (не показаны) при помощи ограничительных пластинок 6 и гаек 7. Количество упорных прутков 5 с заостреннымиконцами, ограничительными пластинками 6 40и гайками 7, устанавливаемых на резиновом кольце 4, должно быть не меньше 6штук, ибо такое их количество обеспечивает надежную работу устройства для противо-...

Номер патента: 1703495

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: B60C 27/00

Метки: пневматических, противоскольжения, шин

...тем, что в устройстве противоскольжения пневматичвских шин, содержащем расположенную нв диске колеса транспортного средства ковксивльно оси его вращения ступицу и установленные нв ней с возможностью радиального фиксированного перемещения при помощи радиальных держателей грунтоэвцепы, конфигурация которых конгруэнтнв рабочей поверхности пневматической шины в поперечном сечении, грунтоэацепы закреплены на радиальных держателях при . помощи соединительных элементов разной длины.Нв фиг,1 показано устройство противо- скольжения пневматических шин,общий вид ,разрез;нв фиг.2 - вид А на фиг.1;на фиг.З- устройство в сложенном для хранения виде.Устройство противоскольжения пневматических шин содержит ступицу 1 с поворотными несущими элементами 2,...

Номер патента: 1703496

Опубликовано: 07.01.1992

Автор: Фомин

МПК: B60C 27/00

Метки: пневматических, противоскольжения, шин

...противо- скольжения пневматических шин, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - устройство в сложенном для хранения виде; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2. Устройство противоскольжения пневматических шин содержит ступицу 1 с поворотными несущими элементами 2, в отверстиях которых размещены с возможностью осевого перемещения держатели 3 с резьбой и фиксирующей гайкой 4 на конце. 10 15 20 25 30 35 40 45 На другом конце каждого держателя 3 закреплена ось 5 качения, на которой с возможностью поворота при помощи втулки б расположен грунтозацеп 7, конфигурация которого конгруэнтна рабочей поверхности пневматической шины 8 в поперечном сечении. Ось качения разделяет грунтозацеп на симметричные части. Устройство работает...

Номер патента: 1720899

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Плясов

МПК: B60C 27/06

Метки: автомобильных, инженера, плясова, противоскольжения, шин

...для автомобильных шин содержит две стяжки 1,расположенные на боковинах шины 2 в плечевой зоне шины, одна стяжка на однойбоковине, другая - на другой причем обе45 стяжки соединены между собой элементамипротивоскольжения, выполненными в видестержней 3. Стержень 3 прижат к шине попрофилю ее поперечного сечения, т,е. расположен поперек протектора. Для упроще 50 ния монтажа устройства на шине колеса иего демонтажа, а также с целью улучшения его амортизационных свойств стяжка1 выполнена упругой и способной упругорастягиваться. Стяжка 1 изготовлена из55 проволоки в виде винтовой пружины; наконцах которой выполнены крюки 4, разьемно соединенные друг с другом. Стержень3 изготовлен упругим из пружинной проволоки, а его концы 5 загнуты в...

Номер патента: 1748640

Опубликовано: 15.07.1992

Автор: Чарльс

МПК: B60C 27/06

Метки: автомобильных, противоскольжения, цепь, шин

...этому ролику 24 и направляющемупазу 25 на нем проходит натяжная цепь 10,По стрелке А (фиг.б и 7) цепь ведет к упругому элементу 9, которым она присоединяетсяк внешней фиксирующей ветви 8, а по стрелке Б - к натяжному элементу 14, а также ксвободному концу, за который держат пользовательь, натя ги в а я цеп ь.На другой цапфе 26, проходящей черезбоковые стенки 22,закреплен одним концом с возможностью перекидывания расцепляющий рычаг 12 в форме рукоятки,выполненный штамповкой в виде одной,детали и нагруженный поужиной 27 по стрелке, показанной на фиг,7. При этом пружина27 намотана вокруг цапфы 26.Другой, свободный конец 28 расцепля ющего рычага 12 имеет форму, особенноудобную для приведения его в действие по стрелке В и похожую на...

Номер патента: 1751283

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Анисимов, Антипанов, Кириллов, Плеснецов, Рашников, Янчинский

МПК: E04B 1/41, F16B 5/00

Метки: настила, противоскольжения, профиль

...боковых кромок и в . Улучшении свойств противоскольжения за счет дополнительных прорезей.Проведенные испытания показали, что усилие сцепления (сопротивление отрыву) с 10 поверхностью-основанием у предлагаемого профиля в 1,7 - 2,1 раза больше, чем у профиля-прототипа, а сопротивление скольжения (по величине смещаемого груза) больше в среднем в 1,5 раза, 15На фиг. 1 показан предлагаемый профиль, две проекции; на фиг, 2 и 3продольное сечение прорезей: сегмент и жалюзи.Профиль (фиг, 1 и 2) содержит плоскую стенку 1 и две боковые кромки 2 толщиной 20 Я, отогнутые в одну сторону (в направлении оси Х - Х) навстречу друг другу под углом а =- = 83,85 к плоскости стенки (листа). Ширина профиля В, его кромок -Ьп.На стенке выполнены прорези 3 в виде...

Номер патента: 1766409

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Верхало, Герасименко, Лаврентьева

МПК: A61H 3/02

Метки: противоскольжения

...отверстие в торце (стержня трости) и шлица, покрытого обратным клапаном,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид снизу.Устройство содержит трость 1 с амортизирующим наконечником 2, оснащенном на рабочем торце вакуум-присоском 3, пневмоизолятор 4 и обратный запорный клапан 5; вакуум-присосок 3 представляет собой сильфон, пневмоизолятор 4 прикреплен на свободном торце сильфона 3 вокруг входа в него, другой вход в сильфон 3 прикреплен к трости 1 и соединен с атмосферой через осевое отверстие 6 в трости 1 и шлица 7 в ее стенке, а обратный клапан 5 расположен на трости 1 поверх шлица 7, при этом пневмо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 изолятор 4 выполнен в виде кольца из эластичной оболочки 8,...