B64B 1/22 — расположение кабин или гондол

Номер патента: 2644

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Андерс

МПК: B64B 1/22

Метки: дирижабль

...дирижабле ставитсяцелью получить такое распределение носовой кабины, гондолы для поме-, щения расходного груза и пассажир- , ской аондолы с нормальным грузом, при котором носовая кабина уравнове пиеается.На чертеже изображен боковой вид дирижабля.Средняя грузовая гондола В подвешена точно в центре подемной силы оболочки. В нее загружается расходной груз (бензин, масло, вода). Крайняя пассажирская гондола С подвешивается на таком Расстоянии от грузовой гондолы В (центра подемной силы газа), чтобы она, будучи загружена до допускаемой нормы нагрузкиуравновешивала вес переднейчасти оболочки, кабины А,Дирижабль, характеризующийся совокупным применением: а) носовой кабины А для машин и команды, б) передней (грузовой) гондолы В для...

Номер патента: 339462

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Арецкин, Барский, Епифанов

МПК: B64B 1/22

Метки: аэродрому, перемещения, самолетов

...еремещае Способ перемещения самолетов по аэрод рому, включающий подвод, транспортной самоходной тележки с подъемником под самолет, стыковку тележки с самолетом, подъем самолета и последующую его транспортировку, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью обеспечения 20 разворота с минимальным радиусом и увеличения ресурса системы управления передними колесами, самоходную тележку стыкуют с фюзеляжем самолета между передней и основными стойками шасси и поднимают самолет до 25 отрыва передней стойки от земли. Изобретение относится к способам и средствам обеспечения маневренности самолетов при движении их по аэродрому, в частностями, при рулении по рулежным дорожкам, при разворотах,на ВПП перед стартом, при выводе самолетов на стоянку,Эти...

Номер патента: 1808763

Опубликовано: 15.04.1993

Авторы: Мехоношин, Николаев, Приходько, Фомин

МПК: B64B 1/22

Метки: аэростата, гондола

...в момент бокового сноса оболочки аэростата ветром; на фиг. 3 приведена схема положения тросовой подвесной системы гондолы при боковом сносе оболочки аэростата.Устройство представляет собой гондолу, содержащую стенки 1, дно 2, тросовую подвесную систему 3. У верхней кромки стенки 1 закреплен быстроразъемный замок 4. Каждый трос подвесной системы 3 прикреплен ко дну 2, проходит вдоль внешней стороны стенки 1 и проходит через быстроразъемный замок 4,При старте и во время полета подвеснаясистема закреплена за дно гондолы, проходит вдоль внешней стороны стенки гондолыи через закрепленный у верхней кромки5 стенки гондолы быстроразъемный замок.Перед приземлением экипаж открывает замок, выводя тросы подвесной системы иэзацепления с верхней...

Номер патента: 1808764

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Приходько

МПК: B64B 1/22

Метки: аэростата, гондола

...земли тормозные упоры в виде штырейили пластин под воздействием силы тяжести гондолы и экипажа врезаются в землю иостанавливают гондолу или резко замедляют скорость ее движения. Рабочая длинатормозного упора выбирается из условияобеспечения необходимого усилия торможения, Тормозные упоры располагаются попериметру боковой поверхности дна илистенок гондолы так, чтобы при опрокидывании гондолы на любой бок тормозные упорывходили в контакт с поверхностью земли,На фиг.1 приведен общий вид аэростатас гондолой в положении ветрового сноса; нафиг,2 - общий вид гондолы с приведеннымив рабочее положение тормозными упорами. Гондола содержит стенки 1 и дно 2, Настенках или на боковой поверхности дна закреплены тормозные упоры. Нэ каркасе 3...