Устройство для выгрузки сыпучих грузов из полувагонов, типа гондола

Номер патента: 1458169

Опубликовано: 15.02.1989

Авторы: Жильцова, Климов, Кохало

МПК: B24B 7/16

Метки: пружин, торцов, шлифования

...датчиков и обычно применяемымисредствами электроавтоматики (не показаны).Устройство работает следующим образом. 20Пружина 26 (фиг. 3) поступает поконвейеру 31 с предыдущей операцииобработки, например, с пресса-автомата обжатия пружин. В зоне шлифовкидля пружины имеется упор с датчиком 25(не показаны), по команде которогосталкиватель 33 сталкивает пружинув лоток 28 транспортной каретки 27.Каретка 27 поднимается в верхнее по-ложение и одновременно призма 11 поворачивается в положение Д. Поворотосуществляет шток в рей 16 ( фиг. 2),взаимодействуя с шестерней 15 от цилиндра (не показан), В верхнем положении транспортной каретки 27 ( фиг,3)35зуб-отсекатель 34 упирается в упор35 и, преодолевая усилие удерживающейего пружинки, отжимается...

Номер патента: 1776543

Опубликовано: 23.11.1992

Автор: Кадыров

МПК: B24B 7/17

Метки: пружин, торцев, шлифования

...что опорная поверхность 27 с отверстиями 28 ее упругодеформируемого фланца 25 прижата к корпусу 21 бабки, а выступ 26 расположен между радиальным 29 и упорным 30 подшипниками качения, которые своими внутренними кольцами напрессованы на шейку шпинделя 15. Крепление фланца 25 к корпусу 21 осуществляется винтами 31 через опорные кольца 32. Этими же винтами осуществляется крепление защитной крышки 33.Толщина 31 упруго деформируемого фланца 25 в зоне расположения тензодатчиков 34 меньше толщины 82 остальной части фланца. Наибольшая деформируемость фланца 25 дос-чгается при изготовлении всей втулки 24 иэ материалов со стабильными упругими свойствами (например аустенитных дисперсионно-твердеющих сплавов марок 36 НХТЮ, 36 НХТЮМ 5 и...

Номер патента: 427836

Опубликовано: 15.05.1974

Автор: Изобреген

МПК: B24B 7/04

Метки: пружин, торцов, шлифования

...кругами (или между абразивным круго и опорной планкой) устанавливается месьше, чем высота пружины, и за счет сжатия пружины обеспечивается шлифование,Однако слишком сильное сжатие пружин наряду с ухудшением качества шлифования торцов приводит к подрезанию кромкой круга торца пружины при выходе ее из зоны шлифования.Цель предлагаемого изобретения - создание различных ве,ичис давлений прижима пружины к кругу и повьшесие точности об. ра ботки. ержит ненрерывю вращаю- имеющий втулсс 2 с всемрасположены обрабатываеый ремень 4 через выемки имяет пружины,3 в зоне доания.427836 г Ф,. 41пружину 3, Это обеспечивает перпендикуляр- ность отшлифованного торца к образующей пружины.На выходе пружины 3 из зоны шлифования профиль опорной планки...

Номер патента: 764803

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Житный, Черкасов

МПК: B21F 35/00

Метки: пружин, торцов, фрезерования

...для фрезерования торцов пружин имеет установленное настоле карусельно-фрезерного станкаоснование 1, на котором размещеныразжимные оправки 2, служащие дляусъановки и закрепления пружин 3.Оправка 2 состоит из корпуса 4,ба-эирующих поверхностей 5, центрирующейэажимной планки б, приводимой в движение через сиСтему рычагов 7,8,9,штока 10, рычага 11, гидроцилиндра12, рычага 13 для закрепления крайнего витка пружины 3, Для установкипружины 3 по высоте оправка 2 снабжена регулируемым упором 14,указателем 15 высоты пружины, краном управления 16, включающим посредством кулачков 17 коллектор 18.Устройство работает следующим образом,На оправку 2 устанавливается пружина 3 такчтобы конец витка пружины 20находился против рычага 13. С...

Номер патента: 1135613

Опубликовано: 23.01.1985

Автор: Агров

МПК: B24B 7/16

Метки: пружин, торцев, шлифования

...перемещения по тем же направлениям, что и бабка 2.На валу 5 закреплен жестко флажок 23, взаимодействующий в крайних положениях с датчиками 24 и 25.Шаговый механизм перемещения включает закрепленный в корпусе бабки гидроцилиндр 26, шток 27 которого, выполнен в виде рейки, кинематически связан с зубчатым колесом 28, запрессованным на корпусе обгонной муфты 29, в которой с возможностью осевого перемещения установлена гайка 30. Последняя через подшипники 31 связана с опорой 22. С зубчатым колесом 28 соединена рейка 32, взаимодействующая с датчиком 33 и с регулируемым упором 34, снабженным лимбом и регулировочной гайкой 35. Упор 34 служит для ограничения хода цилиндра 26, т.е. для задания шага осевой подачи шлифовального круга 3.В гайке...