Планетарная коробка передач

(1 З) А 1 22) 18.10,88 У 5 12 2 бд 2 Комитет Российской Федераци по патентам и товарным знакам ОПИСАНИЕ ИЗОБРк авторскому свидетельству(71) Ярославский моторный завод (56) Авторское свидетельство СССР Х 1209962, кл. Р 16 Р 23/06, 1986.(54) ПЛАНЕТАРНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (57) Изобретение относится к машиностроению, может быть использовано в коробках передач транспортных средств и позволяет уменьшить осевые габариты и упростить конструкции коробки передач изготовления каретки муфты-синхронизатора за однолое с центральным колесом 5 с внутренними зубьями, При переключении передачи каретки 12 и связанное с ней центральное колесо 5 перемещаются в осевом направлении вправо, При этом зубчатый венец 13 расцепляется с зубчатой полумуфтой 8,(19) ЯС (11) 1835889(51) б Р 1 б Н 3/78 59/08ь(юСОЯ ЕНИЯ щ".0 юекос:с дцс)тс освобождая центральное колесо 5 для вращения, Вместе с центральным колесом 5 благодаря воздействию фасок 18 пазов 16 на фиксаторы 27 перемещается и синхронизирующее кольцо 20 до упора внутреннего конуса 22 трения синхронизирующего кольца 20 в конус 11 трения зубчатой полумуфты 9. Центральное колесо 5 продолжает движение вправо до момента, когда фаски 18 паза 16 встретятся с фасками 26 синхронизирую- щего кольца 20, При этом на синхронизирующем кольце 20 возникает момент, препятствующий дальнейшему перемещению центрального колеса 5 вправо из-за наличия фасок 18 и 26, который исчезает только после выравнивания угловых скоростей синхронизирующего кольца 10 и связанного с ним центрального колеса 5 и зубчатой полумуфты 9 и водила б, после чего центральное колесо 5 продолжает движениез 1835889 4вправо до зацепления зубчатого венца 14 с число коробки равно 1. Процесс переключезубчатой полумуфтой 9, При этом планетар- ния на понижающую передачу протекает ный механизм блокируется, и передаточное аналогично. 3 ил,5 1835889 бИзобретение относится к машиностроению и может быть использовано в коробкахпередач транспортных средств.Цель изобретения - уменьшение осевыхгабаритов и упрощение конструкции.На фиг, 1 показан общий вид коробкипередач; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1;на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг.1.Планетарная коробка передач содержиткорпус 1, входной вал 2, выходной вал 3,планетарный механизм, включающий центральное колесо 4 с наружными зубьями,связанное с входным валом 2, центральноеколесо 5 с внутренними зубьями, установленное с возможностью перемещения, иводило б с сателлитами 7, связанное свыходным валом 3, муфту - синхронизатор,включающую две зубчатые полумуфты 8,9с конусами 10, 11 трения, одна из которых(8) соединена с корпусом 1, а другая (9)с водилом б, каретку 12, жестко связаннуюс центральным колесом 5, имеющую поторцам два зубчатых венца 13, 14 свнутренними зубьями и радиально расположенные пазы 15, 16, ступенчатые по длине,с фасками 17, 18, 19, 20, два синхронизирующих кольца 21, 22, установленные собеих сторон центрального колеса 5 свнутренними зубьями, имеющие внутренниеконусы 23, 24 трения и радиальные выступы25, 26 с фасками 27,28, выполненными нанаружных поверхностях синхронизирующихколец 21,22, и фиксаторы 29, подпружиненные в окружном направлении,Коробка передач работает следующимобразом.Допустим, в исходном положении центральное колесо 4 с наружными зубьяминаходится в крайнем левом положении, чтосоответствует включенной понижающей передачи. При этом зубья зубчатого венца 13взаимодействуют с зубьями зубчатой полумуфты 8, связанной с корпусом 1. Такимобразом, центральное колесо 5 с внутренними зубьями оказывается заторможенным накорпус 1 коробки передач, Крутящий моментпередается от входного вала 2 и связанногос ним центрального колеса 4 с наружнымизубьями на водило б и связанный с нимвыходной вал 3,Передаточное число коробки передач2т = 1+2 где Х, и Х 4 - числа зубьев соответствующих центральных колес,При переключении передачи каретка 12 и связанное с ней центральное колесо 5 с внутренними зубьями перемещается в осевом направлении (вправо). При этом зубчатый венец 13 расцепляется с зубчатой полумуфтой 8, освобождая центральное колесо 5 (т.е, позволяя ему вращаться относительно общей оси планетарного механизма). Вместе с кареткой 12 и центральным колесом 5 благодаря воздействию фасок 19 пазов 16 на фиксаторы 29 перемещается вправо и синхронизирующее кольцо 22. Когда внутренний конус 24 трения кольца 22 упрется в конус 11 трения зубчатой полумуфты 9, кольцо 22 прекращает осевое перемещение, а центральное колесо 5, преодолевая сопротивление фиксаторов 29, продолжает двигаться дальше вправо до того момента, когда фаски 20 паза 16 встретятся с фасками 28 синхронизирующего кольца 22, В это время благодаря взаимному трению конусов 24 и 11 трения на синхронизирующем кольце 22 возникает сикх ронизирующий момент, в результате чего фаски 20, выполненные в пазу 16, и фаски 28 синхронизирующего кольца 22 плотно прижимаются одна к другой, препятствуя дальнейшему движению центрального колеса 5 в право, по направлению к зубчатой полумуфте 9. И только после того, как угловые скорости синхронизирующ его кольца 22, связанных с н им каретка 12 и центрального колеса 5 и зубчатой полумуфты 9, связанной с водилам 6, выравняются, центральное колесо 5 получит возможность дальнейшего перемещения вправо. При этом фиксаторы 29 утапливаются в пазу 16, Зубчатый венец 14 входит в зацепление с зубчатой полумуфтой 9, и таким образом центральное колесо 5 оказывается соединенным с водилом б, что приводит к блокировке планетарного механизма, При этом передаточное отношение коробки передач т= 1С началом перемещения центрального колеса 5 вправо вместе с ним под воздействием сил трения перемещаются также и левое синхронизирующее кольцо 21, при этом его радиальные выступы 25 остаются в глубине пазов 15. При дальнейшем движении центрального колеса 5 вправо синхронизир ующее кольцо 21 упирается своим торцем в торец водила б и прекращает осевое перемещение, Его выступы 25 выходят из глубины пазов 15, не выходя, однако, из них полностью, а фиксаторы 29 занимают положение левее фасок 17.Процесс переключения на понижающую передачу происходит аналогичным образом.Такое воплощение коробки передач позволяет упростить конструкцию и уменьшить осевые габариты коробки передач за счетвыполнения каретки 12 жестко связанной (т.е, выполненной заодно) с центральным колесом 5, В итоге отпадает необходимость Планетарная коробка передач, содержащая корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм, включающий центральное колесо с наружными зубьями, связанное с входным валом, центральное колесо с внутренними зубьями и водило с сателлитами, связанное с выходным валом, муфту-синхронизатор, включающую две зубчатые полумуфты с конусами трения, одна из которых соединена с корпусом, а другая - с водилом, каретку, имеющую по торцам два зубчатых венца с внутренними зубьями и радиально расположенные пазы, два синхронизирующих кольца с наружными конусами трения и радиальными выступами в отдельном изготовлении и размещениикаретки в корпусе коробки,на наружной поверхности и фиксаторы, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения осевых габаритов и упрощения конструкции, центральное колесо с внутренними зубьями жестко соединено с кареткой и установлено с возможностью осевого перемещения, синхронизирующие кольца установлены с обеих сторон центрального колеса с внутренними зубьями, выступы имеют на сторонах, обращенных к зубчатым колесам, фаски, радиально расположенные пазы выполнены ступенчатыми по длине с фасками, ответными фаскам выступов, а фиксаторы подпружинены в окружном направлении,