H02P 7/74 — H02P 7/74

Номер патента: 82897

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Гутенмахер

МПК: H02K 17/00, H02P 7/74

Метки: регулируемый, электропривод

...обмотки Т.Так как двигатели однотипны, обмотки 1 Г, и Р одинаковы а врашающие моменты направлены в противоположные стороны, то при наличии постоянного тска в подмагничивающих обмотках результирующий вращающий момент оказывается равным нулю.При включении управляющего тока положительной полярности в цепи обмоток управления Т, и 1 Рвозникает разность моментовД Угполсжительного знака и вал начинает вращаться.При включении в эту цепь управляющего тока отрицательной полярности возникает разность моментов отрицательного знака и вал начинает вращаться в обратную сторону.Указанную схему можно использовать для получения реверсивной системы управления по методу включено выключено. Для такой схемы управления требуется наличие только одной...

Номер патента: 82940

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Махарадзе

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронных, двух, каскадное, машин, соединение

...90 одна относительно другой и питаемые раздельно, с возможностью регулирования в цих силы тока,На чертеже изображена схема каскадного соединения.Главная машина 1 представляет собой обычный трехфазный асинхронный двигатель с фазовым ротором и статором, питаемым непосредственно от сети. Ротор его соединец со статором второй асинхрон. цой машины 2, сидящей ца одном валу с машиной 1. На роторе асинхронной машины 2 располагаются две трехфазцых обмотки, сдвинутые одна относительно другой на угол 90". Одна из обмоток (более мощная) служит для регулирования скорости машины и мощность ее вибирается в зависимости от пределов регулирования. Другая обмотка 1 мецсс мощная) предназначена для регулирования коэффициента мощности. Обе эти обмотки...

Номер патента: 85205

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Барский

МПК: H02P 7/74

Метки: многодвигательный, электропривод

...возвращает в сеть.Первый вариант предлагаемой системы (фиг. 1) предусматривает параллельное соединение всех мостовых схем. На якорь двигателя Д подается суммарный ток всех асинхронных двигателей.Второй вариант (фиг. 2) предусматривает последовательное соединение всех мостовых схем с подачей общего (суммарного) напряжения на гцетки двигателя постоянного тока,Ввиду наличия выпрямителей, уравнительные токи между двигателями в любом из указанных вариантов исключены.Пуск и останов всех двигателей осуществляется централизованно. Регулирование скорости всех асинхронных двигателей производится одновременно с помощью шунтового регулятора ШР в цепи возбуждения двигателя Д, При отключении одного из асинхронных двигателей система продолжает...

Номер патента: 92902

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Андрю

МПК: B60L 15/06, H02P 7/74

Метки: дорог, подвижного, состава, электрических, электроприводом

...несущий обмотку 6, механически связан с ротором преобразователя фаз, на оси которого сидит также ротор генератора возоуждения 4, Статорные обмотки 7 - 7 тяговых двигателей подключе. ны к преобразователю частоты и с помощью переключателя (на схеме не показан) могут переключаться на непосредственное питание от преобразователя фаз, т, е. могут быть присоединены к проводникам 10, 11 и 12, В цепь роторных обмоток 8 - 8 двигателей включены пусковые реостаты 9 - 9, с помощью которых производится плавное регулирование тяговых двигателей в пределах каждой ступени,Изменение направления вращения тяговых двигателей водится с помощью пере еля фаз, который может быть овлен в цепи, соединяющей лючатель фаз с переключат частоты (провода 10 - 12)...

Номер патента: 93877

Опубликовано: 01.01.1952

МПК: H02P 7/74

Метки: 93877

...двигатели, статоры которых пиТаются от сети 2, а роторы - от датчика (по линии 3).Асинхронные двигатели-приемники 5 присоединены к сети через дроссели 6, щунтирсванные в установинпемся режиме контактами 7 шунтирующих контакторов,При помощи контактов 8 пусковых контакторов двигатель 5 подклхяаютк линии 3 для синхронизации приемников, находящихся в неподвижном состоянии, при работе других приемников под нагрузкой (цепи управления шунтирующими и пусковьаи контакторами на чертеже не показаны),При холостом ходе системы дроссели 6 включены в фазы статорных обмоток двигателей 5. При загрузке приемников дроссели 8 замыкаются накЬроткоконтактами 7 шунтирующих контакторов. При сбросе нагрузки с приеюиковдроссели 6 вновь включаются в фазы...

Номер патента: 100959

Опубликовано: 01.01.1955

Автор: Живалов

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости

...и э. д. с., наводимая в обмотке якоря каждого электромашинного усилителя, определяется разностью ампервитков обмоток б,8 и, соответственно, 7,9.Возбуждение обмоток б и 7 с помощью регулировочных сопротивлений 10 и 11 подбирается таким, чтобы э. д. с., наводимая ими в обмотках якорей электромашинных усилителей, была равна в каждый момент э. д, с. обмотки ротора асинхронного двигателя. Вследствие этого последний не получает вращающегося усилия, т. е. находится в состоянии покоя (при малых вихревых токах в стали ротора). Изменение при помощи аппарата управления 12 возбуждения обмоток 8 и 9 вызывает появление тока в цепи обмоток якорей электромашияных усилителей и ротора асинхронного двигателя, а следовательно, и вращение последнего.Вместо...

Номер патента: 108784

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Голынчик, Лупкин

МПК: H02P 5/46, H02P 7/74

Метки: асинхронные, двигатели, подаваемого, тяговые

...через трехф азный лросссль 3. Н я каждом стержне лросссля юСстс 5 по две обмотки 4 и 5 с Олицаковьи оис,св витков. Первая цз этих ОО- моток включается послеловатсл 1 иО в фазу двигателя 1, я вторая в ту же фазу лвцгателя 2. Обмотки 4 ц д ВК,Ю 1 ЯЮТСЯ Ца КЯ 5 КЛО. СТСРЖ 5 Е тяк, чтобы э.д.с. самоиндукции об- МОТКИ В ЦСПП КЯЖЛОГО ЛВИГЯТСЛ 5 уменьшала напряжеццс ця зажимах двигателей, а э.л.с. взацмоиндукциц увеличивала это напряжение.Предлагаемая схема действует следующим образом.Если ток первого двигателя цз-зя неравномерного распределения нагрузок станет больше тока второго двигателя, то вслелствце перераспределения напряжений между указанными двигателями, создаваемого дросселем 3, напряжение с, стано108784вится меньше напряжения У, ток...

Номер патента: 108794

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Рухлядев

МПК: B60L 9/26, H02P 7/74

Метки: однофазного, электровоза, электропривод

...гидродинамических муфтах от небольшого расщепителя фаз, в качестве которого может быть использована любая вспомогательная машина. При дальнейших переключениях этого не потребуется, так как двигатели будут иметь уже достаточный вращающий момент.Первая наименьшая экономическая скорость получается при каскадном соединении двигателей (в каскаде синхронный двигатель) и переключении их полюсов на большее число пар,Вторая экономическая скорость достигается при каскадном соединении двигателей с переключением полюсов у асинхронных двигателей и без переключения - у синхронных двигателей.Для получения третьей ступени экономической скорости осуществляют каскадное соединение двигателей без переключения полюсов.Четвертая ступень...

Номер патента: 111950

Опубликовано: 01.01.1958

Авторы: Кулебакин, Орешкевич

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: скоростью, электродвигателя

...ПОСТ51 ННОГО ТОК Р. )ЛЯ ЭТОГО В СХЕ 1 с ВКЛК). Ч Я ЮТ В Ы П р 51 М Л 5Ю ПЕ. с С Т р 011(ЭТ В 0 С) .Пр сдхет из об р етен и я1. УСТЕЭОЙСТВО дл 51 ПряВЛСЕИяСКОРС)СТЪ 0 Э,1( КТ 1 ЭО ЕВИЯТ(.Ля И ДЛ 5(.(. 1)(. тГПЕРвПИЯ (. ПОМС)ПЕНЮ Пщ рявляемО 0 реактиве(Р 0 соп 1)от(В. ЛЕН ИЯ, ИОДЕ ПОСИНО 0 К ССТИ Последовательно с дВеп;тсгСх(, о г- ЛИ Ч а Ю ЩЕСС 5 ТСМ, сПО С ЦСЛЬЕО повып)ения пусковых моментов, рснирения диапазона регулирования скорости и наиболсс полного ИСГ 10 ЛЬЗОВс 1 НИ 5 НОМИНЯЛЬНОП МОЕЕ- ности двигатегя, в качестве реак- ТИВНОГО СОН РОТИВГ(.НИ 51 ПРИ МСНЕНЯ СИНХРОЕНЯЯ МЯ 111 ИНЯ, РЯООТЯЮПЕЯ 51 в режиме, близком к хог(осто)еу хо- Е(с, И У П Р Я В Л Я Е Ъ Е 51 И 3 М Е Н С Н И С М ТО- кя Возбу)кдени 51 В пирокх прсде- Л)с 1 Х.2....

Номер патента: 118544

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Кутлунин

МПК: H02P 7/74

Метки: подъемной, шахтной, электропривод

...электроприводах шахтной подъемной машины применя от приводной асинхронный двигатель, статорная цепь которого присоединена к питающей сети, а роторная - к преобразователю частоты.Предлагаемый электропривод более совершенен, так как вспомогательные машины (преобразователь частоты и приводящий его двигатель) имеют меньшую мощность.Это достигается в результате того, что в роторную цепь приводного двигателя параллельно с выходом преобразователя частоты включен реостат.На чертежс изображена принципиальная схема предлагаемого эл тропривода.Электропривод состоит из трех электрических машин, соединенных в каскад; приводного асинхронного двигателя 1 с фазным ротором, преобразователя 2 частоты и вращающего его двигателя 3. Машины 2 и 3 могут...

Номер патента: 132297

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Быстров, Лирин

МПК: H02P 5/50, H02P 7/74

Метки: регулируемый, электропривод

...насыщения ДН. обмотка цодМЭГццсИВЭНИЯ КОТОРОГО ВК)ЬОЧЕНЭ В ЦЕЦЬ ЦОСтОЯЦНОГО тОКЭ ПОСЛЕДОВатЕЛЬ- цо с цотенццометром управления ПУ, связанным с рогИков),1; компенса. тором РК.Ес,ц Иатя)кение ткани стацонцтся Выце допустимого, происход)г 1 рассогласование линейных скоростей двискецпя ткани на рабочих орга. 1 сХ 1 ЭЦ 1 ИН, Дг 51 Ц 1)ЕДОТВРЭЩЕННЯ ТЭКОГО 1)ЭССОГ.ЭСОВсНЦЯ В ОПИСЫ 15 ЭЕ мом устройстве цри возникновении рассогласования нацпает церемеЦЭТЬС 51 КЭРЕТКЭ КОМПЕЦсс)ТОРЭ, ЧТО Ц)ИВОДт К ЦЗУЕЦЕНИК) тока В ООМОГ. ке управления ОУ, дросселя ДБ, а следовательно, и к измененик) со роПВЛЕПИ)1, МС)ТОК ПОС 1 ЕДЕГО.МЕНИПЗЯ СОП)ОТПВЕцЕ ДРОССЕСи, 1 П(ПируОщсго статор йервого двигателя, мо)кно уменьшить напрягкенпе О и скорость л этого....

Номер патента: 135956

Опубликовано: 01.01.1961

Авторы: Боброва, Завалишин, Парфенов

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: каскад, машин, электрических

...постоянного тока в переменный.Предлагаемый каскад отличается от известных тем, что ротор приводного двигателя имеет две обмотки, расположенные под углом в ЗО эл. Каждая из обмоток присоединена к электромашинному преобразователю через отдельный выпрямительный мост.Такое выполнение каскада позволяет улучшить форму кривой магнитодвижущей силы (м.д.с.) ротора приводного двигателя и обеспечивает снижение потерь и уменьшение высших гармоник в токе его статора.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого кас.135956 Предмет изобретения1. Каскад электрических машин, работающий на нагрузку с вен. тиляторной характеристикой тормозного момента и составленный из приводного асинхронного электродвигателя н преобразователя частоты,...

Номер патента: 136439

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сандлер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронными, вал, двигателями, двумя, электрический

...роторов которых ВклОчен Оощий рсостат. Ъ Гол рассОГласовацн 51 между В 1, ах 1 ОООИХ дВИГВТелей, Не И 1 еОЩ 111 между СОООЙ х 1 ехаНцчеСКОй СВЯЗИ ц нагруженных различными моментами 11 ц Л 1 в, приводит к образованию уравнительного момента, посредством которого может быть обеспечено согласованное вращение, Для этого на валах обоих двигателец 1 Д и 2 Д установлены датчики, например сельсцны 1 С и 2 С, э, д. с. на выходах которых включены встречно. В случае вращения двигателей 1 Д и 2 Д с разли 5 ыы 5 нагрузками Возникает рассоГласОВанис В положении их роторов. При этом результирующая э. д. с. сельсцнов 1 С и 2 С оказывается не равной нулю и на вход усилителя У подается управляю- щЕЕ НаПряжСНИЕ, В рЕЗуЛЬтатЕ ЕГО НаиццаЕт рабстатЬ...

Номер патента: 137155

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сандлер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: вал, электрический

...схема описываемого вала.С валом главного двигателя 1 сочленена вспомогательная асин ная машина-датчик 2, ротор которой электрически соединен с рот другой вспомогательной асинхронной машины-приемником 3Одна из вспомогательных машин, например, 2, но может быть и 3, выполнена с поворотным статором. Причем поворот статора производится серводвигателем 4, управляемым через усилитель б встречно включенными сельсинами б и 7, соответственно монтированными на валах машины 2 (генератор) и машины 3 (двигатель).Если, например, на валу машины 3 возрастет нагрузка, то соответственно начнет увеличиваться угол рассогласования между валами машин 2 и 3. Как только возникнет это рассогласование тут же возникает разность э. д, с, в сельсинах б и 7,...

Номер патента: 137156

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сандлер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: вал, электрический

...8 (сочлененная с главным двигателем 4), электрически связаны между собой путем соединения роторных обмоток, при этом статорные обмотки присоединены к общей сети переменного тока.Статор одной из вспомогательных машин, например 1, может по 1ворачиваться с помощью маломощного серводвигателя 5, имеющего устройство для автоматического управления или при помощи датчиков рассогласования, которыми являются сельсины б и 7.Статорные обмотки сельсинов б и 7 присоединены к общей сети,а их роторные обмотки соединены встречно.Разность э.д.с. на выходе сельсинов, пропорциональная рассогласованию, валов, подается через усилитель 8 на серводвитатель 5, который поворачивает статор машины 1 на угол, соответствующий возникшему рассогласованию.137156 П р...

Номер патента: 137157

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Сандлер

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: вал, электрический

...в пусковом и тормозном режиме, так и при установившемся режиме,Схема включает в себя два обычных асинхронныхтактными кольцами, питаемыми от сети переменного тротора.Как видно из этой схемы две фазные статорные обмотки 1 (каждого двигателя) электрически соединены в открытый треугольник и присоединены через контактор 2 к общему пусковому реостату 3, а третья фазная обмотка подключена к источнику постоянного тока.При пуске двигателей вначале включается контактором 2 цепь пускового реостата 3, а затем при замыкании контактора 4 роторные об. мотки 5 обоих двигателей присоединяются к сети.При приближении скорости двигателей к номинальной включается контактор б, в обмотки 1 статоров подается постоянный ток и двигатели, втягиваясь в синхронизм,...

Номер патента: 141215

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Миневич

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронный, двухдвигательный, электропривод

...системы из двух двигателей в принципе не отличается от работы обычного асинхронного двигателя с фазовым ротором и с дополнительным активным сопротивлением.Дополнительное сопротивление Р привода выбирается из условия получения механической характеристики с критическим скольжением, близким единице, при угле рассогласования, равном нулю.Механическим поворотом статора на угол 180 эл. плавно изменяется величина критического момента электродвигателя от нуля дс141215значения, определяемого величиной сопротивлений, включенных в роторную цепь, и моментом нагрузки (от характеристики А до В фиг. 2) и тем самым производится плавное регулирование скорости,При включении контактора К происходит пересоединение дополнительного сопротивления Я из...

Номер патента: 154326

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02P 7/74

Метки: 154326

...двигателя АД через выпрямительный мост МВ передается на якорь вспомогательного двигателяпостоянного тока ДП, что создает возможность экономичного регулирования. В диапазоне скоростей от номинальной вдо 0,7 - 0,6регулирование осугцествляется только изменением тока возбуждения двигателя ДП при полностью открытых вентилях В, В диапазоне скоростей от0,7 - О,бодо минимальной скорости врегулирование осуществляется изменением угла регулирования вентилей В при неизменном токевозбуждения вспомогательного двигателя ДП,В качестве вентилей В могут быть использованы тиратроны, управляемые ртутные выпрямители или управляемые диоды.По второму варианту устройства для осуществления описываемогоспособа (схема на чертеже не показана) двигатель...

Номер патента: 155540

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02P 7/74

Метки: 155540

...тем, что, с щения, питание обмото осредственно от сети, вт бмотки роторов соедин оя тактов целью к стат орой - ены ме Известны бесконтактные регулируемые агрегаты электропривода. состоящие из двух асинхронных электродвигателей без скользящих контактов с жестким соединением валов указанных машин, В предлагаемом агрегате в качестве электропривода плавное регулирование скорости вращения осуществляется при питании обмоток статора одной машины непосредственно от сети, второй - от преобразователя частоты. Фазовые обмотки роторов этих машин соединены между собой последовательно.На чертеже изображена принципиальная электрическая схема описываемого агрегата.Фазовые обмотки роторов Р, и Р двух асинхронных двигателей, сидящих на одном валу,...

Номер патента: 158012

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: H02P 7/74

Метки: 158012

...по нормальной схеме к сети с частотой питания )ь Статор второй (нагрузочной) машины Дв подкл 1 очается на выход возбуждаемого от той же сети фазорегулятора ФР, Поворот ротора фазорегулятора ФР осуществляется через червячну 1 о передачу ЧП при помощи серводвигателя С. После включения линейного контактора Л, агрегат Д 1 - Д. пускается в ход и начинает вращаться со скоростью, близкои и синхронной. После включения линейного контактора Л, машина Д. также получает питание и начинает работать в двигательном режиме. Далее включается серводвигатель С так, чтобы ротор фазорегулятора ФР начал медленно вращаться (со скоростью несколько процентов от синхронной). При этом частота питания Г. на кольцах фазорегулятора снизится, вследствие чего машина...

Номер патента: 159575

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: 159575

...статора асинхронного двигателя имеет шесть выводов, три из которых - А, В, С - подключаются в сети, а три других - а, в, с - к выпрямительному мосту Вподключенному к якорю машины постоянного тока МПТ,Роторная обмотка РО двигателя АД также через мостовой выпрямитель В подключена к якорю машины МПТ. Плавное регулирование скорости (вниз от синхронной) осуществляется воздействием на поток в обмотке возбуждения ОВ машины постоянного тока МПТ. Если машина не возбуждена, то напряжение сети уравновешивается в основном э, д. с. статорной обмотки. Поток асинхронного двигателя и скорость каскада в этом случае наибольшие. Регулирование скорости с отводом из цепи ротора энергии скольжения осуществляется введением добавочной э. д. с, машины...

Номер патента: 159576

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: 159576

...другой выпрямительцый мост 4, а выходпоследнего - к якорю машины э постоянноготока,цепи ротора энергии скольжения, а при введении лобавочцой э. л. с. в цепь статорцой обмотки (благодаря возлействшо ца поток цозбужлецця манипулы 3) расширяется диапазон регулирования и улучшается сов ср.Скорость вращения регулируется как при наличии, так и при отсутствии цагрузочцого момента ца валу каскада, т, е. каскад имеет пониженные пограничные скорости холостого хода.Механические характеристики каскада пологие, их жесткость можно менять при соответственном включении серцесцой обмотки машин 3 ц 5, а введением обратных связей практически можно получить любой закон регулирования скорости.Пуск каскада це требует лополццтельцывх устройств, црц...

Номер патента: 161396

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: D01H 1/26, H02P 7/74

Метки: 161396

...широтно-импульсной модуляции и управляющего током в обмотке возбуждения ОВД двигателя постоянного тока Д Измене. ние тока возбуждения двигателя Д 1 влечет за собой перераспределение моментов, создаваемых основным двигателем Д привода и вспомогательным Дь а следовательно, изменение скорости привода. Изменение скорости привода контролируется тахогенератором ТГ обратной связи, сигнал с которого также поступает на вход усилителя.В качестве датчиков использованы бесконтактные сельсины, работающие как поворотные трансформаторы. При этом датчик 1 базисного регулирования реагирует только на поступательное движение кольцевой планки, а датчик 2 послойного регулирования - только на возвратно-поступательное, Напряжение, снимаемое с базисного...

Номер патента: 164059

Опубликовано: 01.01.1964

МПК: H02P 7/74

Метки: 164059

...импульса необходимой частоты, амплитуды и шприцы производится подачей напряжения ца выходной выпрямитель ВВ с помощью специальной схемы вентильцага коммутатора ВК, состояшей из одного формирующего триода и трех здцофазных выпрямительных мостов, выполпенных на диодах. Для согласования амплитуды напряжения отпирающих импульсов с напряжением сеги и с допустимым рабочим напряжением триодов вентильцого коммутатора предусмотрены два трансформатора -первичный трансформатор вентильного коммутатора (понижающий) ПТВК и вторичный трансформатор вентильного коммутатора 1 повышающий) ВТВК, Управляющий импульс, имеющий частоту, равную частоте анодного напряжения, подается в цепь эмиттер - база управляЮщего триода.Система управления, собранная по...

Номер патента: 168782

Опубликовано: 01.01.1965

Автор: Барский

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронным, ательным, двухдвиг, каскадным, ьб-огка, электроприводом

...выпрямителей В, и В и далее поступает в машину П постоянного тока, работающую в режиме двигателя. Синхронный генератор возвращает энергию в сеть. Регулирование скорости каскада осуществляется изменением потока возбуждения машины П.При работе привода на полной скорости и полной нагрузке выключатель, включенный параллельно зажимам 1 - 2 - 3 и 4 - 5 - б, замкнут; при этом обмотка каждой из машины соединена звездой. При регулировании скорости вращения, когда. одновременно сни 2жаются моменты и токи машин, выключатель размыкается, При этом обмотки обеих машин включаются в двойной треугольник. При таком соединении напряжение каждой из фаз снижается на 15% по сравнению с номинальным, одновременно снижаются величина магнитного потока машины...

Номер патента: 182226

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Горный, Цын

МПК: H02K 17/34, H02P 7/74

Метки: асинхронный, двухдвигательный, каскадный

...а статорные обмотки двигателей включены в верхней зоне регулирования параллельно и в нижней - последовательно. Кроме того, когда статорные и роторные обмотки имеют напряжения, для согласования этих жений используется трансформатор. На чертеже дана схема описываемого электропривода в двух вариантах выполнения.При параллельном соединении асинхронныхэлектродвигателей (фиг. 1) каскад обеспечивает диапазон регулирования 1: 2,5 - 1,3, при 10 переключении асинхронных двигателей на последовательное соединение (фиг, 2) глубина регулирования увеличивается до 1: 5 - 1: б.Предлагаемый электропривод включает дваасинхронных электродвигателя 1 и 2, каждый 15 из которых выбран на половинную мощностькаскада при его работе на максимальной...

Номер патента: 235184

Опубликовано: 01.01.1969

МПК: H02P 7/74

Метки: асинхронный, двухдвигательный, электропривод

...питае 4, приводимого в телем 5 (турбина Электропривод может применяться в судстроении, в частности, для привода мощнь Зо гребных установок. Известен двухдвигательный асинхронный электропривод, обмотка статора одного из двигателей которого подключена к источнику питания, другого - выведена на мутатор, а обмотки роторов двигателей электрически соединены между собой.В предложенном электроприводе, с целью глубокого регулирования скорости и повышения к,п.д., в качестве источника питания применен вращаемый нерегулируемым первичным двигателем синхронный генератор и на его выход подключены обмотка одного из статоров двигателей и инвертор мутатора.1-1 а чертеже показано предлагаемое устройство,В качестве приводного двигателя используется агрегат...

Номер патента: 240823

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Арданкин, Бов, Научно, Обогатительного, Пильщиков, Проектно, Соседков

МПК: B60L 15/20, H02P 7/74

Метки: двухдвигательный, дроссельный, электропривод

...где Р, и Р, - электродвигатели Рт,т Рта Ртс и Рз:т, Рзв, Рос - соответствующие фазные обмотки электродвигателей Ч Уе, т 1 з, 1 Г, Уа, Ров обмотки дросселя насыщения.Магнитное состояние дросселя насыщения определяется режимом работы машины, Цепи управления, смещения и обратных связей на схеме не показаны, так как могут быть выполнены по известным схемам.При движении машины по прямой с полной скоростью требуется максимальное напряжение на двигателях.Магнитопровод дросселя насыщения в этом случае намагничен полностью, поэтому падение напряжения на обмотках Ж 1 Ге, 1 т"з минимально, а благодаря обмоткам дросселя Т 4,240823 Сепь Составитель Б, Минц Редактор Г. Кузьмина Техред Т. П, Курилко орректор М. В. Радзинская Заказ 1870/1 Ти...

Номер патента: 241508

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берловский, Домрин, Иванченко, Штепа

МПК: H02P 7/74

Метки: 241508

...Д, и Д подсосдицены к сети переменного тока через контакторы К, или Ксь а однои)1 снцые фазы роторовсоединены между собой через сопропвлснис с. Вал каждого двигатсл 5 сиифазцожестко соединен с одним из в;одн 1; валов 2общего редуктора. Разгон привода осуществляется плавным поворотом статора двигателя, Для перекода подьемцой машины в рсжим замедления размыкаются коитакгор 1 К,или Ка и за)1 каю)с 5 ко)ггакторы К, - двигатели отсосдиняются От сс ги и подключаютсяк нерсгулирусмому источнику постоянного данцои такограммы заомснт привода регули руется поворотом статора80 до 0 эл. при помощи двого тока Д;.В диапазоне О.:,.с-.) (180 э1 ецт ПЕРВОГО дВИГатЕЛя .11 т1 змсцяется в соответствии с т 22 где .11, - тормозной момент одного асинрон....

Номер патента: 256024

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Трусфус, Шафиров

МПК: H02P 3/24, H02P 7/74

Метки: электроприводом

...электродвигатель 5 переключается на обмотку оольщой скорости, а электродвигагель 1 с выдержкой времени отключается от источника постоянного тока коцтактором 4 и подключается к трехфазной сети контактором 8. В этом случае скорость вращения выходного вала 10 редуктора 9 зависит от скорости вращения электродвигателей 1 и 5.После отработки движения с рабочей скоростью привод переводится на ползучую скорость, для чего электродвигатель 1 отключается от сети трехфазного тока коцтактором 8 и подключается к источнику постоянного тока контактором 4, а двигатель 5 с выдержкой времени переключается на обмотку малой скорости. Для остановки привода электродвигатель 5 отключается станцией б от сети -,ерсменного тока, и с выдержкой времени замыкаются...