Каскад электрических машин

Ло 135956 Класс 21 д, 27 о 1 СССР СДНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одписная группа М 93. Бобров Е. Парфенов и Завалиши КАСКАД ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШ чам изобретений врали 1960 г. за 1 че 653478(24 и Комитет по и открытий при Совете Министров ССС аивлено Уе 4 за 196 г. ллетене изобретений публиковано вкада.Каскад составлен из приводного асиобразователя частоты, который состоитмителя и электромашинного преобразовапеременный.Статор двигателя АД имеет одну обмотку ОС, а ротор - дки ОР, и ОР сдвинутые одна относительно другой на угол 30 элиз обмоток присоединена к своим трем кольцам, посаженнымротора. К кольцам через полупроводниковые мостовые вылВ, и,В подключены машины МПТ, и МПТ, постоянного токамашинного преобразователя ЭП, Якори машин МПТ, и МПТ,чески соединены с синхронным двигателем СД, подключеннымщей трехфазной сети.При выполнении ротора асинхронного двигателя АД с двухками высшие гармоники тока в выпрямителях В, и Ва значительшаются и влияние их на форму м.д.с. ротора двигателя и на потности сводится к минимуму (высшие гармоники тока имеютвеличину, как в двенадцатифазной схеме).Машины МПТ, и МПТ постоянного тока при больших скасинхронного двигателя АД соединяются последовательно,и пре- выпрятока в нхронного двигателя АД из полупроводникового теля ЭП постоянного ве обмотКаждаяна вал рямителч электромехани; к питаю 1 я обмот но умень ери мощтакую же 4 ЕНИЯХри маольа Настоящее изобретение относится к каскадам электрических машин, работающим на нагрузку с вентиляторной характеристикой тормозного момента. Такие каскады содержат приводной асинхронный электродвигатель и преобразователь частоты, состоящий из полупроводникового мостового выпрямителя и электромашинного преобразователя постоянного тока в переменный.Предлагаемый каскад отличается от известных тем, что ротор приводного двигателя имеет две обмотки, расположенные под углом в ЗО эл. Каждая из обмоток присоединена к электромашинному преобразователю через отдельный выпрямительный мост.Такое выполнение каскада позволяет улучшить форму кривой магнитодвижущей силы (м.д.с.) ротора приводного двигателя и обеспечивает снижение потерь и уменьшение высших гармоник в токе его статора.На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого кас.135956 Предмет изобретения1. Каскад электрических машин, работающий на нагрузку с вен. тиляторной характеристикой тормозного момента и составленный из приводного асинхронного электродвигателя н преобразователя частоты, состоящего из полупроводникового мостового выпрямителя и электро машинного преобразователя постоянного тока в переменный, отлич а ющи йся тем, что, с целью улучшения формы кривой магнитодвнжущей силы ротора приводного двигателя и уменьшения высших гармоник в токе его статора, ротор двигателя имеет две обмотки, расположенные под углом в 30 эл., каждая из которых присоединена к электро- машинному преобразователю через отдельный выпрямительный мост,2. Каскад по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения установленной мощности электромашинного преобразователя, он имеет две машины постоянного тока, соединяемые электрически последовательно или параллельно. сдак В. М. Иарн иктор Л е,рсТ. П. Кур кунова мел. и. л.на 3 коп. рмат бум. 70108/ыТираж 1160те по делам изобретеновете Министров СССтр, М. Черкасский пер толп. кЗак. 46 Объем 0,1 еп. 26 ХТИ при открытии мит и. 2 пографпп ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва. Петровка, 14, лых - параллельно. Применение в преобразователе двух машин постоянного тока позволяет значительно сократит габаритные мощности машин МПТ, и МПТ так как каждая из них рассчитывается только на половину требуемого при наибольшем скольжении напряжения и на половину номинального выпрямленного тока ротора.Полупроводниковые выпрямители В, и В соединяются последовательно (при малых скольжениях могут соединяться параллельно). При этом мощность выпрямителей составляет только половину мощности скольжения. При параллельном соединении выпрямителей необходимо введение двух дополнительных разделяющих реакторов , и ,.Пуск в ход асинхронного двигателя АД осуществляется соединением обмоток ОР, и ОР 2 его ротора с помощью выключателя Р,