G01G 19/04 — железнодорожных подвижных составов

Номер патента: 1227955

Опубликовано: 30.04.1986

Авторы: Вахрушев, Драчук, Золотарев, Макашин

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, слитковозных, тележек

...блока как сигналы регистрации веса четырех сных и шестиосных тележек, Блок 14 с путевым датчиком 19 производят исключение тележек локомотива при их пр оходе чере 3 груз оприемные блоки.Устройство работает следующим образом.При наезде первой оси состава со слитковазными тележками на грузо- приемные блоки 2 и 3 весаизмерительные датчики 4 и 5 фиксируют вес и сигналы через усилители 6 и 7 поступают на аналоговые входы вычислительного блока 8, где обрабатываются по одному из алгоритмов, поскольку одновременно с н эдом на один из блоков 2 или 3 блоком 11 перебрасывается триггер 18, с выхода которого поступает на вход вычислительного блока 8 управляющий сигнал. После прохождения первой оси,одного из блоков 2 или 3 срабатывает блок 12...

Номер патента: 1229586

Опубликовано: 07.05.1986

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движении, железнодорожного, поосного, состава

...осности и примерной массы взвешиваемого вагона,т.е, после момента времени Сп (фиг.5).Определение осности вагона, блоком 4идентификации рассмотрим на примерешестиосного вагона (фиг. 2 и позицияо на фиг, 5).Поскольку счетный вход счетчика28 подсоединен к выходу компаратора20 датчика 2, то в момент временикод счетчика 28 станет равнымединице, при наезде вФЬрой оси в момент времени Сз - двум единицам, а в момент времени С- трем, Таким образом, после того, как схема ИЛИ 21 в момент времени С выдаст нулевой сигнал и с выхода ключа 23 первой тележки (1 Т) на ключевую схему 30 поступает единичный сигнал, в зависимости от кода, имеющегося к этому моменту в счетчике 28, на вход адресных шин блока 19 оценки поступает один из сигналов "4", "6"...

Номер патента: 1234728

Опубликовано: 30.05.1986

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, железнодорожного, подвижного, состава

...2 в момент е, (фиг. 7).Вторым сигналом ПМ в момент Свозбуждается второй триггер 20 исигналом с выхода регистра подъездатележки возбуждается триггер 22,выдающий признак В (вагон).Кроме того, в момент 1, устанавливается в исходное положение триггер 15 четности, выдавая разрешающий сигнал на ключевую схему 17.В моменттриггеры 20 погашаются, но триггер 22 остается возбуж-денным на все время взвешивания данного вагона, выдавая признак В наключевую схему 17,В моментпроисходит наезд первой оси на задние модули 2, возбуждается сигналом ЗМ триггер 16 нечетности (поз. В 1-16, фиг. 7),а с выхода ключевой схемы 17 поступаетинициативный сигнал (ИС) на входвычислительного блока 9, по которомупоследний производит обработку сигналов 31 и 82 по...

Номер патента: 1236322

Опубликовано: 07.06.1986

Авторы: Вахрушев, Драчук, Комарницкий

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движении, объектов, транспортных

...на позиции 8 как ЛИ - "ложная инициатива). Такое запрещение реализуется подачей сигна", ла С на инициативные к)ключи 21 (фиг. 2) .Кроме того, в момент Е появления сигнала С возбуждается триггер 31 запрета (фиг. 3), разрешающий через схему 27 совпадения и ключ 30 формирование сигналов гашения Г 1 или регистрации Р.В данном случае, поскольку первым едет локомотив Л, в момент временикогда код счетчика 8 сформирован и переходит с "3" на "2" схемой 27 совпадения благодаря некоторой задержке резистором К 4 и емкостью С 4 единичного сигнала с выхода "3" счетчика 8 формируется короткий импульс гашения Г 1 (позиция Г 1, фиг. 5), который поступает, во-первых, после прохода через схему 17 гашения на вычислительное устройство 7, погашающее...

Номер патента: 1267167

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Лазаренко, Линков, Ступников, Чухно

МПК: G01G 19/04

Метки: весы, взвешивания, движении, средств, транспортных

...в движении, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Весы для взвешивания транспортных средств в движении содержат грузоприемную платформу 1 с опорами 2, весоизмерительные датчики 3 с шаровыми элементами 4. Между сферическими опорами 2 и шаровыми элементами 4 шарнирно защемлены стабилизирующие из гибные поводки 5, на верхней и нижней поверхностях которых выполнены соосные сферические углубления для сопрягаемых опор 2 и шаровых элементов 4. Другие концы стабилизирующих 25 изгибных поводков 5 жестко соединены с кронштейнами 6 фундаментных тумб 7, площадь поперечного сечения которых равна площади опорной поверхности весоизмерительного датчика. 30Бесы работают следующим образом.Транспортное средство взвешивается поосно во время...

Номер патента: 1270579

Опубликовано: 15.11.1986

Авторы: Баранов, Новачук

МПК: G01G 19/04, G01L 5/00

Метки: колеса, локомотива, нагрузки, статической

...расположена над канавкой27 упора, что гарантирует их сопря"жение в рабочем положении подвижнойголовки,Колесная пара имеет в межрельсовом пространстве разбег порядка 10 мм,На Фиг. 2 упор 21 показан в ближнемк рельсу 26 положении. Когда он будет находиться в дальнем от рельса26 положении, то зайчет положение, 1270579при котором упругая пластина 33 будет несколько отогнута от проставки 22.Устройство работает следующим образом,Подают секцию локомотива и устанавливают колеса первой по ходу колесной пары на метки, нанесенные на рельсы, с допустимым недобегом или перебегом меток по 10 мм. При этом все колеса секции устанавливаются с такой же точностью против своих домкратов, установленных в нишах на боковых стенках канавы. 10 15Установив...

Номер патента: 1276917

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Афанасьев, Кишко, Кушелев, Лазаренко, Маликов, Тимофеев, Чухно

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, весы, движении, железнодорожные, массы, поосного

...измеритель 7 временных интервалов и вновь запускаются аналогоцифровой преобразователь 3 и измеритель 6 временных интервалов. Таким образом, измеритель 6 временных интервалов определяет времяв течение которого ось находится на грузоприемкой платформе, а измеритель 7 временных интервалов определяет время С, прошедшее с момента съезда с грузоприемной платформы однойоси до наезда ца цее следующей сси. Информация с измерителей 6 и 7 временных интервалов поступает ца входы делителя 8 временных интервалов. Поскольку межосные расстояния в тележках подвижного состава различны, каждому типу вагонов или локомотивов соответствует своя величина отношения г.,/и , Например, для четырехосных грузовых вагонов МПС г. /1 = 1 О1 2 2,15-2,6; для...

Номер патента: 1278602

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Абрамов, Баранов, Мерман

МПК: G01G 19/04

Метки: движении, массы, электропоездов

...начинают пос тупать на счетный вход счетчика 24среднего напряжения, Второй импульсс выхода Формирователя 5, поступающий на счетный вход счетного блокаимпульсов Формирователя, устанав ливает потенциал "1" на первом выходе блока 7, не изменяя потенциалы на втором выходе этого же счетного блока. Сигнал "1" с первого выхода блока 7, поступающий на вход 20 схемы ИЛИ 10, устанавливает на ее выходе потенциал "1, Счетчики 13 и 19скорости прекращают счет, Таким образом, в них накапливается число импульсов 1 Т, пропорциональное времени прохожденпя индуктором 3 расстояния ЬЯ в начале зоны измерения.Третий, четвертый и т.д, импульсы,поступающие на вход блока 7 с выходаформирователя 5, не изменяют потен циалы выходов счетного блока 7 импульсов...

Номер патента: 1278603

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Кукуй, Липман, Шапиро

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, поосного

...элемента И 13 поступает сигнал "Разрешение счета" (Фиг.2 д),В интервалах между импульсами свыхода Формирователя 3, соответствующих промежуткам между осями вагона,элемент И 12 открыт, Так, в интервале , - г. (Фиг.2 а) через открытыеэлементы И 12 и 13 на счетные входысчетчиков 10 и 11 поступают тактовыеимпульсы с синхронизатора 9 ИВУ 5(Фиг,2 е, ж). По наезду второй оси(момент) блок 4 запоминает код, 78603 4 5 Ю 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соответствующий весу второй оси, реверсивный счетчик 14, считая импульсы с выхода Формирователя 3 наращивает свое состояние, осуществляяподсчет осей первой тележки вагона, - а счетчик 1 О обнуляется и свыхода дешифратора 24 блока 15 управления снимается сигнал Разрешениесчета", тем самым блокируя...

Номер патента: 1278604

Опубликовано: 23.12.1986

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движении, железнодорожного, поосного, состава

...51, Схем . авто:1;тигзс(0 г сброса, фор;арующасгга: С, .е приведена, 128 Г) 0((ЗС 51 СИ 1"Е 1 дт 1 Е)"П;1 СЕИЕ;ЕЭЗО:.),путевое(у ддтч;Тку 12 пцпсдиэд(тсзи:т)гц(1 ге пу - г;т;,: гку 11 - эдце.(330;исз 11"2 тд цсеГ 31 ось 5 взГзегвпегдГИ 5 сос -д:3,5;о сб эос(. ру)ЧНу 0 ИЛИ с ВТОдти 1 Е СТЭГ) СЗГ С)Ы 1 С ПсцзЗсВЛЕНИ 51 С 1")1 ДЛОМ С,Е)дба а бЛОЭ(д Ц Едсцтц(1)3 кд )3".5 1)111) ) ПОЛ СН 5(.ТСЯ ( ОСТЗЭ,. Тц) Еных диаграмм с,(135 г, .В .ОмРИТ 13 ременп т:3 торпц 0 срд батЫВдЕт дд 1 ЧИ( 12 (11,Ц 1) ц ц( ВТЗХО,.Е РОГ( ТРД. 23 ПГЭ;,ГЬЕЕЗЕТТТЗ (С.".сс,.5 СЬ(ЗТЭ.С" руется сигнал .11 с,".".езеэя по;ьехдла") 1) момен 0 , возб.,)сдс(з" сл тдк; ец"ец 1 З ,цсз:гц:153),1 с)гэ:)Г, 4) О Кц)ЬГд 00.)Й Тс)0 Ч с.0 " гоцготдт)ЛИВЯ 10- "гий СГЕТ 1 И 1;. 5 С...

Номер патента: 1285324

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Драчук, Комарницкий, Лейнонен, Чирков

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, железнодорожного, подвижного, потележечного, состава

...первым в составе движетсялокомотив, то прежде чем вторичносработает датчик 12 (13) (фиг, 1),регистр 15 подъезда погашается наездом (Н), так что регистр 15 никогда не срабатывает при движениипо платформе 1 локомотива.При подъезде к платформе 1 тележки вагона 16 регистр 15 формирует сигнал ТП (Тележка подъехала),возбуждается управляющий триггер20 и через ключ 23 гасится счетчик22 осей тележек, а его счетный входподсоединяется к датчику 19 наезда 50через ключ 21. Счетчик 22 считает наезды от момента подъезда тележки до момента поступления от регистра 18 сигнала ТВ ("Тележка въехала") устанавливающего триггер 20 в исходное состояние. Таким образом, после въезда последней оси тележки вагона 16,4 6сколько оы осей вагон 16 не имел,код...

Номер патента: 1291827

Опубликовано: 23.02.1987

Авторы: Барбышев, Буртковский, Вулихман, Гроссман, Кравченко, Наседкин, Семенюк, Ситниченко

МПК: G01G 19/04

Метки: весов, грузоприемное, железнодорожных

...его ней тральной плоскости. Упругие элементы имеют Форму кольца, которое прикреплено винтами 4 к вертикальной стенке измерительного рельса в четырех точ" ках. Эти точки симметричны относи-:.тельно центра кольца. Для размещения винтов на кольцах имеются выступы 5. К цилиндрической, например внутренней, поверхности колец в зоне их соединения с рельсом прикреплены тензорезисторы 6 - 9. Тензорезисторы упругих элементов скоммутированы в электромостовую схему. Два упругих элемента 1 О и 11, составляющие один измерительный узел, расположены по обе стороны вертикальной стенки рельса и на каждом из них в зонах крепления размещены ддинаково сориентированные пары тензорезисторов, например внешние 9 и внутренние 9". Диаметры колец, проходящие через...

Номер патента: 1303840

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Брикер, Жадобин, Максимаджи, Цырульников

МПК: G01G 19/04

Метки: груза, массы, судах

...тактовый импульс для запуска генератора импульсов режима. Длительность импульсов режима выбрана равной времени прохождения пакета двенадцати тактовых импульсов (по числу измерительных преобразователей). Окончание импульсов режима соответствует паузе между пакетами из двенадцати тактовых импульсов (т.е, паузе между каждым двенадцатым и тринадцатым тактовым импульсом). Импульсы режима поступают на их распределитель 13, который своими сигналами, длительность которых равна длительности поступавших импульсов, поочередно открывает групповые ключи 14, 15 и 16. Распределитель 12 импульсов своими сигналами поочередно при помощи ключей 17-40 подключает напряжения измерительных преобразователей 55-66 к входам суммирующей схемы 41. В режиме...

Номер патента: 1315822

Опубликовано: 07.06.1987

Авторы: Боришпольский, Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, подвижного, поосного, состава

...состава посту- пает через ключ 11 измерения на Р- вход триггера 15 экстремума (фиг. 1). Автокомпенсатор 5 при наезде колеса на грузоприемный блок 1 отрабатывает сигнал весоизмерительных датчиков 2 до состояния компенсации, по достижении которой Аормируется сигнал "Баланс", поступающий на С-вход триггера 15 и возбуждающий последний. Триггер 15 экстремума формирует для 22 4автокомпенсатора 5 команду "Измере 11ние , которая поступает в автокомпенсатор 5, начиная с первого экст-. ремума динамической помехи, что с учетом возможности выбора времени измерения позволяет существенно уменьшить ошибку измерения, подобрав время измерения равным целому числу полупериодов помехи.Таким образом, при наезде каждой оси вагона (сколько бы их не было)...

Номер патента: 1318800

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Баранов, Мерман

МПК: G01G 19/04

Метки: движении, массы, электропоездов

...импульсы с второго входа блока 10, В интервале времени, соответствующем "1" на первом входе блока 10 и "0" на его первом выходе, с третьего выхода блока 10 импульсы эталонной длительности т поступают на вычитающие входы реверсивных счетчиков 15 и 17. С момента установки 0" на первом входе8800 6 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 блока 10 по заднему Фронту первого импульса, поступающего на второй вход блока 10, первый и второй выходы блока 10 устанавливаются в "0". В интервале времени, соответствующему нулевому потенциалу на первом входе блока 10 и "1" на его первом выходе, с четвертого выхода блока 10 импульсы эталонной длительности поступают на суммирующий счетный вход реверсивного счетчика 15.Таким образом, в счетчике 14 скорости...

Номер патента: 1323861

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Бакалейник, Логунов, Семин, Улитенко

МПК: G01G 19/04, G08G 1/01

Метки: автомобиля, груза, движущегося, кузове, объема

...поперечного ряда, При этом в накапливающем сумматоре окажется записано число, соответствующее первой строке выражения (2),Коммутация второго дальномера 1 продольного ряда и сброс триггера 6 осуществляется (гп + 1)-м импульсом генератора 9. Работа устройства прекращается до появления в зоне действия второго дальномера 1 продольного ряда капота автомобиля, после чего повторится весь цикл считывания расстояний г;г, измеренных дальномерами 2 поперечного ряда. Таким образом, в процессе прохождения капота автомобиля вдоль дальномеров 1 продольного ряда периодически происходит поочередное считывание показаний с дальномеров 2 поперечного ряда, каждое значение умножается на соответствующий текущему такту (импульсу генератора 9) коэффициент,...

Номер патента: 1352236

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Куличенко, Молоканкин, Пантюк, Тараканов, Шинкаренко, Эсаулов

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, колесных, средств, транспортных

...поступающий на соответствующий вход схемы И-ИЛИ 12,Одновременно с установкой триггера 23 на сложение этот же импульсчерез схему ИЛИ 26 поступает на счетный вход счетчика 9 осей и увеличивает его содержимое на единицу. Таккак при включении схемы синхроимпульсы устанавливают все элементы в исходное состояние, то в счетчике 9выходе узла 8 появляется сигнал единицы, который, поступая на В.-вход триггера 18, переключает его в нулевое положение, что вызывает запирание ключа 7 до измерения массы следующего (в данном случае второго) экипажа. Этим же сигналом, поступившим на счетный вход суммирующего счетчика 15, в него записывается единица, означающая, что первый экипаж взвешен и масса его зарегистрирована. На выходе "1" дешифратора 16...

Номер патента: 1362943

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Апарин, Волканин, Глейзер, Григорьев, Дашевский, Копытчук, Литовченко, Спиридонов

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движущихся, железнодорожных, составов

...силоизмерителя 3 в соотгвестрии с сигналами от путевых датчиков 5 преобразуется аналого-цифровым преобразователем 4 в цифровойкод, который поступает на первыйвход регистрирующего прибора 6 для 5 10 15 й 20 25 30 35 регистрации. Одновременно этот кодпоступает на первый вход первоговычитателя 15, который определяетразницу между фактической массой вагона и данными платежного требования,поступающими от датчика 8 информацииаб отгруженной масее по платежномутребованию. С выхода вычитателя 15полученная разность поступает навход умнажителя 19, вычисляющего величину естественной убыли в пути всоответствии с данными, полученнымиот датчика 9 нормы естественной убыли в пути. Полученное значение естественной убыли в пути поступаетна выход...

Номер патента: 1372194

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Драчук, Поносов

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, объектов, подвижных, поколесного

...расстояние между началами (концами) грузоприемных блоков 2 и3 Ь = 1950 мм, то в момент С проис-2тходит вторичный наезд на грузоприемный блок 2 второй оси тележки, процессором 11 формируется второй подряд сигнал Н 1, подаваемый через интерфейс 12 на вход регистра 15 наездов, который устанавливается в состояние "2" и через интерфейс 12 передает команду НС процессору 11.юКоманда НС запоминается в ОЗУ 10, В соответствии с ней результаты обработки А А д для левого колеса первой тележки объекта и результаты А, Адля правого колеса к моменту вре- т мени С просуммированы и запомнены в ОЗУ 1 О как масса первой тележки М т .( 1 ТВ момент времени С с грузоприемного блока 3 выезжает первое колесо объекта., процессором 11 формируется сигнал выезда В...

Номер патента: 1372195

Опубликовано: 07.02.1988

Авторы: Буртковский, Голованов, Дащенко, Пономаренко, Семенюк, Сергеев

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движущихся, объектов

...плечполного электрического моста, напряжение в измерительной диагонали кото 50рого является мерой соответствующейпоперечной силы, а суммарное напряжение на измерительных диагоналях электрических мостов обоих измерительныхузлов - мерой приложенной нагрузки55независимо от точки ее приложения иналичия силовых помех (например, смежной оси вагона) вне измерительногопролета. Одна из возможных схем коммутациитецэорезисторов левого измерительногоузла представлена на фнг,3, причемицдекси при символах сопротивлений Нсоответствуют позициям ца фцг.1; Ги 1/ - напряжения питания и выходнойгсигнал соответственно.Устройство работает следующим образом,Под действием измеряемой нагрузкиР продольный несущий элемент (рельс)9 в зоне...

Номер патента: 1408234

Опубликовано: 07.07.1988

Авторы: Драчук, Поносов

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, объектов, поколесного

...шины 12 вычислительного блока 11 поступает сигнал Х, в соответствии с которым результат обработки по первой оси (запомненный ранее в ОЗУ 15) и результаты обработки по другим осям объекта суммируются по программе, записанной в ПЗУ 14 до появления на шинах 12 сигнала Регистрация (Р).Таким образом, обработка сигнала тензодатчика 7 блока 3 начинается соответственно в моменты времени 14 и 16 и заканчивается к моменту времени г 7 (фиг. 4) выезда второй оси первой тележки объекта с блока 3.В моменты времени 1 и 17 формирователем на емкости С 6 и резисторах % и Ро формируются два подряд импульса выезда с второго блока (В 2), устанавливающих регистр 21 выезда в состояние 2, вследствие чего в момент времени 17 через дифференцируюгцую ЯСг-цепочку...

Номер патента: 1422017

Опубликовано: 07.09.1988

Авторы: Вакула, Гайдарь, Кулинич, Лошкарев, Макасеев, Малышев, Обозов, Попко

МПК: B65G 67/06, G01G 19/04

Метки: вагонов, дозированной, железнодорожных, загрузкой

...по реверсивному конвейеру 1 О в загружаемый вагон8 конвейерные весы 5 на своем импульсном выходе вырабатывают импульсы, частота следования которых про порциональна интенсивности потока, ана аналоговом выходе - сигнал, пропорциональный мгновенной производительности конвейера.Весовые импульсы с импульсного З 0 выхода конвейерных весов 5 поступаютна вход "Вес" логического блока 4,на входе разрешения работы которогоприсутствует разрешающий единичный, сигнал, а на шины управления поступает двоичный код коэффициента деленияК 1, На выходе логического ключа 4 появляется каждый К 1-й из поступившихна его вход весовых импульсов, свидетельствующий об окончании отсыпки 4 О загружаемого конуса. Это обеспечиваетгрубую загрузку первых трех...

Номер патента: 1425465

Опубликовано: 23.09.1988

Авторы: Бессонов, Драчук, Янковский

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, движении, железнодорожного, объектов, поосного, состава

...против другого под соседними рельсами пути 1 и соединенных с фундамент- ными блоками 3 с помощью струнокфиксаторов 4. Осевое усилие переда ется через колесо 5 на весоиэмерительные датчики 6, соединенные через аналого-цифровой преобразователь 7 с шинами 8 адреса данных и управления микропроцессорного блока 9 обработки, содержащего центральный процессор 10 оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) 11, постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) 12 и связанного через интерфейс 13 регистрации с терминальным блоком 14, а также через интерфейс 15 с клавиатурой 16, путевые датчики 17 и 18 схемы .19 управления, связанной с входами блока 20 идентификации, соединенного через компаратор21 с выходом весоизмерительных датчиков 6,Для возможности...

Номер патента: 1432341

Опубликовано: 23.10.1988

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, объектов, подвижных

...четырехосного объекта (фиг. 3) возникает следующая последовательность наездов и выездов (позиции СБ, ЛБ, ПБ, фиг. 6 а):Н 1,Н 2,В 1,НЗ,В 2,Н 1,Н 2,ВЗ,В 1;НЗ,В 2 ВЗ.Соответствующие последовательности при проезде тележки лестиосного объекта (позиции СБ,ЛБ,ПБ, фиг. бб):Н 1,Н 2,В 1, НЗ,В 2,Н 1,Н 2,ВЗ,В 1,НЗ,В 2,Н 2,ВЗ,В 1,НЗ,В 2, ВЗ; и тележки восьмиосного объекта (позиции СБ,ЛБ,ПБ, фиг. 6 в):Н 1,Н 2,В 1,НЗ,В 2, Н 1,Н 2,ВЗ,В 1,НЗ,В 2,Н,Н 2,ВЗ,В 1,НЗ,В 2,Н 1, Н 2,ВЗ,В 1,НЗ,В 2,ВЗ.При проезде любой оси локомотива (безразлично, четырех- или лестиосного) Н 1,Н 2,В,НЗ,В 2,ВЗ (позиции СБ,ЛБ,ПБ, фиг. 6 г для двух осей локомотива) весовая платформа (фиг. 2) имеет два отличчительных свойства.В приведенных последовательностях нигде нет рядом...

Номер патента: 1453179

Опубликовано: 23.01.1989

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, объектов, подвижных

...начальных сигналов вычитаютсяиз текущих кодов, так что устройство оперирует с приращениями кодов,соответствующим нагружению блоков 2и 3 наезжающими осями объектов.Просмотр процессором 12 выходов 55ЛБ ПБ СБ проводится с частотой порядка нескольких килогерц, каждоеразовое измерение аналого-цифровогопреобразователя 9 занимает около1 Ом с а цикл измерения нулевого 1453179невозможно определить направлениедвижения, так как в обеих случаяхблок 4 освобождается от нагружения,что делает невозможным использование нагружений-раэгружений блока 4для идентификации реверса.Например, при укаэанном (фиг, 5)расположении тележки на блоках 2 и 3может произойти либо нагружение блока 2 наездом первой оси 1 о, либо наездом второй оси 2 о, те, при различных...

Номер патента: 1463603

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Кобзев, Мойсеенко, Щербаков

МПК: B61L 17/00, G01G 19/04

Метки: весомер

...6, чем уменьшается влияние разброса упругих свойств элемента 6 на точность измеренияО Нагрузка от колеса вызывает прогиб рельса 1. Вследствие этого силов 0 воздействие передается через ; выступ 4 грузоприемной плиты 3 на упругий элемент 6, вызывая его просадку, Нагрузка от элемента 6 через силоперецающую плиту 1 О воздействует на сйлоизмерительный датчик 5, в результате чего на его выходе появляется сигнал, пропорциональный нагружающему усилию.ф о р м у л а изобретенияВесомер, преимущественно для взвешивания вагонов, содержащий силопередающий элемент, выполненный в виде грузоприемной плиты с выступом для установки под ходовыми рельсами, связанной через упругий элемент и узел связи е силоизмерительным датчиком, и основание, о т л и ч а...

Номер патента: 1474475

Опубликовано: 23.04.1989

Автор: Драчук

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, движении, железнодорожных

...и операционныеусилители 29 и 30 работают как интеграторы с постоянным времени, определяемым цепочками К 1 СЗ и К 2 С 5 соответственно, что обеспечивает фильтру 6частоту среза 100 Гц (в зависимостиот конкретных условий и соответственной настройки).45Для осуществления переключенияАЦП 7 с большой частотой (10 кГц)производит измерение сигнала преобразователей 5, а блок 1 О вычисленияпо программе, записанной в ПЗУ 13,вычисляет скорость изменения сигнала, например, путем определениятекущей разности предыдущих и последующих замеров,Поскольку преобразователи 5 практически безинерционны и наезд происходит скачком, то скорость изменения сигнала преобразователей 5 научастке 0 - А (фиг. 4 в) на два порядка отличается от средней скоростиизменения...

Номер патента: 1483279

Опубликовано: 30.05.1989

Авторы: Дорошевич, Ляшенко, Мирошниченко, Ткачук, Черкашин

МПК: G01G 19/04

Метки: весового, грузов, учета

...идентификация номера провешенного состава со своим номером тарированного состава, хранимым в блоке 40 памяти тары; определяется нетто каждой тележки путем вычитания из брутто ее тары;определяется нетто состава;формируются квитанции груженого состава, сменный и суточный журнал и заносятся в блок 42 оперативной памяти;выполняется диагностика правильной работы программы и в случае сбойной ситуации или ошибки в блок 30 индикации выдаются блоком 16 по цепи 25 связи предупреждающий сигнал Сбой, а блоком 32 код ошибки и ее масте;выдается сигнал с выхода блока 16 по цепи 23 связи на вход блока 48 включения первого печатающего устройства 46;выдается информация на распечатку квитанции груженого состава первым печатающим устройством...

Номер патента: 1509613

Опубликовано: 23.09.1989

Авторы: Богданов, Верхотин

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, железнодорожных, поколесного, составов

...прямоугольника 5 с перемычкой 6, две противоположные боковые стороны 7 которой перпендикулярны продольной оси рельса.Силоизмерительные датчики выполне, ны в виде четырех пар измерительных (активных) 8 и компенсационных 9 тензорезисторов, расположенных по обе стороны шейки рельса таким образом, чтобы середина базы тенэорезисторов совпадала с нейтральной осью профиля .сечения рельса 1 О. Активные тензорезисторы 8 расположены на участках, посередине между боковыми сторонами 7 прямоугольника 5 и пазами 2, а компенсационные 9 - на участке между боковыми сторонами 7 прямоугольника 5 в местах, где отсутствует деформация от приложенной силы.Глубина пазов 2 превышает расстояние от опорной поверхности до нейтральной оси профиля сечения...

Номер патента: 1522045

Опубликовано: 15.11.1989

Авторы: Драчук, Осоченко

МПК: G01G 19/04

Метки: взвешивания, объектов, подвижных, поосного

.... него. Выход ключа 12 ("Не считать" ) подключен к управляющему входу регистрирующего прибора 7, а выход ПС (" Превышение скорости") вычислителя 13 может быть использован для включения сигнализации машинисту локомотива о превышении скорости.Схема 8 направления содержит (Фиг.1) триггеры-повторители 1 ч и 15 соответственно путевых датчиков 10, и 11, схемы 16 и 17 совпадения, триггеры 18 и 19 левого и правого направ" лений, ключ 20 установки нуля, коммутатор 21.Блок 9 идентификации образуют (Фиг.5) регистр "Начало тележки" на триггерах 22, регистр "Конец тележки" на триггерах 23, инзертор 21, счетный триггер 25, триггер 26 "Вагон" и ключ 27 "Гашение", Резисторы К - потенциалоэадающие, а емкость С использована для Формирования...