Фонарев

Номер патента: 89489

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовая, постоянного, рельсовая, цель

...ППР. Контакты реле ППР включены в цепь питания (включенной к плюсу батареи ПБ и минусу батареи МБ) линейного реле ЛР для осуществления зависимостей в схеме автоблокировки,При занятии поездом блок-участка тыловыми контактами реле ППР включаются цепи питания мотора трапсмиттера Т и трансмиттерного реле ТР и с их помощью от трансформатора КТ осуществляется посылка в рельсовую цепь кодового тока кэб-сигнализации независимо от посылки импульсов постоянного тока. Тыловым контактом реле ППР может также осуществляться предварительное зажигание сигналов,Возбуждение реле ППР производится по освобождении поездом рельсовой цепи в момент интервала кода кэб-сигнализации,Для этой цели пульсирующими реле даются импульсы с интервалами, отличными по...

Номер патента: 80951

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: H03F 3/24

Метки: кода, кодовый, маятниковый, трансмиттер, числового

...фпг. 1 изображен,гредлягаемый треттэсмпттер: иа фиг. " - сыма.включения трапсмиттера.Ня осп 10 (фтгг. 1) пасажепы ма.овик 8 и сиира;ппая иружтша 9.На леэюм готтде ос 10 наса)кгца скооа с. которат )азРигеяполюсами ,эетектромагтэгтта 0 с катутикой 5. На правом конце осц 10 иасажепы четыре кулачковыг дпайбы 1, 2, 3 и 4, которти управлятот контактамии.Р)Г:т тготГТсттсттт Птайоьт 1 ПОЛУстЯРТ ПттТсИ 1 тГЕ КстТУтитгс 5 ЭЛР)ЭТ 1)ОМсЕГита 6, я че;)ез опта;ты тттайо 2, 3 и 4 осущестттляетсгэ11 тг иопклточеппгт бятя 1)етг и зажттмам я т О (фиг.) скооа, ттгяоит; и контактные птайбь и)И)ггдггтт в коетебатегтт,дог движение. В обычИОМ ТРаттСМтгттет)Г ПЗМРИЕИИР ВЕЛИ ЭПИЫ этап)гт)тЭЕНддЯ Е)ЬГЗтстттает ЗцаЧИтельное изменепие ами;титуды качатнгй...

Номер патента: 78156

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, локомотивной, непрерывной, сигнализации

...И ОТ(гскдть СВОЙ ЯКОР, 10 СЫЛ 5 В РСЛСОВМ 0 Ц(.ПЬ И)1 УГ. сы переменного тока 1 П,с 10 - Ох 1101.Локомотцвцое оборудовацие 1 см. фцг. 21 раоотдет следующим с)бразом.И)цъльсы псремеццого тока В рельсоВОЙ цепи прицимаютс 5 локомотивцыми приемцыми катуцкд)и ПК и через усилитсль попадают и импульсцое реле ИР. Реле П 17 Р получает питдцие непосредственно через фроцтовой контакт реле ИР и своими коцтяктамц управляет реле ППИР, питаощимся напряжением, поступающим прц разряде коцдецсатора С(. Реле ППИР управляет работой реле БР, кроме того, через его коптяты прсведеца цепь электропцевматического клапаца ЭПК. Одцовремеццо реле ППИР совместно с реле ПИР управляет сигцальцымц лампами, находящимися в локомотивцом сигнале.Введением в схему...

Номер патента: 78053

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней

...якорьреле НКР будет находиться в притянутом положении, отчего на О. Абелая лампочка будет погашена, чтоуказывает ча то, что перссон свобо,енПрц занятом перегоне провод 2 будет разомкнут контактами соответствующих путевых реле, якорь реле НКР отпадет, разомкнет цепь управляющего реле НУР и замкнет цепь белой лампочки (контакт 21 реле НКР и контакт 61 реле ПННР), что будет указывать на то, что перегон занят,Цепь контроля состояния перего. на имеет однополюсное размыкание, но это вполне допустимо, так как цепь изменения направления имеет самостоятельное двухполюсное выключение. Поэтому при шлейфовом сообщении провода 2 будет иметь место ложное указание на свободу перегона, но изменить направление движения при занятом перегоне будет нельзя...

Номер патента: 76831

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Фонарев

МПК: F16H 1/00, G01L 1/04, G01M 13/02 ...

Метки: динамических, зубчатых, зубьями, испытаний, колес, косыми, прямыми, цилиндрических

...электрический датчик 8. Упорная гайка 9, навертываемая на резьбу вала 3, служит для регулирования предварительного сжатия датчика. Зубчатые колеса электроизолированы. При испытании через них и через датчик пропускается ток, Осевые усилия воспринимаются датчикам и регистрируются осциллографом 10 (фиг. 1). В момент разрыва зацепления осциллограмма прерывается. По осевым усилиям определяется величина динамической нагрузки, действующей на зуб.Втулка б связанна кулачковой муфтой 11 со ступицей ведомого шкива зубчатого колеса 12 (фиг. 1), передающего через колесо крутящий момент,на шкив 13, Крутящий момент регистрируется динамометром.Видоизменение устройства, предназначенное для испытания, косозубых шестерен, показано на фиг. 3 и 4. Втулка 6...

Номер патента: 75644

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, кэб-сигнализации, непрерывной

...соответствующего блок-участка. Аналогично ЗИ нЗС и т. д. являются сопротивлениями и конденсаторами соответствующих блок-участков.Схема локомотивных устройствизображена на фиг, 2.Импульсы переменного тока врельсовой цепи принимаются локомотивными приемными катушкамии через усилитель поступают наимпульсное реле ИР, через фронтовой контакт которого питается релеПИР, управляющее реле 1 ВР и2 ВР. Последние два реле выполнены с замедлением на отпадание ипитают друг друга разрядами двухконденсаторов С 1 и Сг,Через контакт реле 1 ВР проведена цепь питания электропневматического клан ана ЭПК, Ре че БР,1 вг-- , - 77 Р Г7;вР Гг 5 ХР ф е р",Ж 7" зрП 6 7/Уеед ее 7 7 еееаый елевьъ и:7 164 возбуждаемое при нажатии рукоятки бдительности РБ, получает...

Номер патента: 74853

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 19/14

Метки: изолированными, релейной, стрелками, централизации

...стрелки в среднем положениипри ссвпаденГи размыкания фрон.тового контакта реле СПР в цепивозбуждения пускового реле с за.;Н,)к;иеа цепи злектропривода по 7 нсстью устраняется введением фронтовсго контакта медленно действуюнего повторителя ПСПР или вспомогательного реле ВР в блокпровочнуО цегь пусковых реле. Зяме 7 ление повторителя путсвсГО зеле ил)реле ВР псдб:)рается таким, чтобыфос;тово й контакт поддер Тки вали 1 ь сямОзамыкян 151 ре 7 с 1)ПСРили 11 Г,СР до тех пор) пока не замКНУТСЯ В втой ЦЕПИ ТЫЛОВЫС КОПТакты реле ПКР и .ИР,Основные положениярабст 11 у тпсисва,1, При взрезе стрелки сначаласработает пугевое реле, я потохтолько оборвется цепь контрольногоре.1 е) благо;Яря чему пусковые релеос 77 Путся без тока и перья...

Номер патента: 72828

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...зависит От нс 1)едзвзе(ык сигна,ьнык показ(зРи.В предлагаемом устройстве примснсп дешифратор. В качестве дсшифратора служит реле-счетчик.Отличительной Ососнностыо п)с(Г(гзс)ОГ ус ройств 5 ВГ 15 стс 51 и), что сиГна 1 ыое ре с, ун) з ВГ яОнсс жсг 1 ты.( ОГН(1( В к,1 очсно В цснь )ЗЗ)5 дд КОНДЕНСЗТОра, ЦСНЬ ЗЗ)5 да КОНДЕНСЗТО)З ЗЗМЬКЗСТС 51 С)с 3 контакты релс-счетчика таким образом, чтбы СРН)гн,нос рслс нс)лучало Возбуждение, т. е. срабатывало нри длителыы.; Нг(српзлак мс)к у импульсами Сигнальное реле срабатывает В этом случае с)г разряда конденсатора. сдм ет изоо с н ( я иров пако мы.( м из с раз ми с чзк)- ВКГО- ается о возРЗВЛ 5епь збразмеж одовой автобло к импульсов оди сти от персдавае атора, состояще алыс)е реле, упконденсатора,...

Номер патента: 72781

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание только при работе реле ВР по цепи; (ПБ) плюс батареи - контакт реле ВР - обмотка, реле ПВР - минус батареи (МБ) .При свободном перегоне от обратного кода сработает реле ПЗР, реле ППЗР возбуждается, а реле ПВР обесточивается; в результате этого реле ИЧР получает питание током прямой полярности и лампочки извещения приближения поезда выключены.При вступлении поезда на второй блок-участок у сигнала 1 реле ППЗР отпускает якорь, и в рельсовую цепь 1 П подается обратный код обратной полярности. У входного сигнала начинает работать реле ВР,72781 в результате чего реле ППЗР и ПВР окажутся возбужденными, направление тока в обмотке реле ИЧР ызменится, полярный якорь переменит свое положение и включит известительную лампочку 2 ИЧУ.При...

Номер патента: 72698

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой

...питание через контакт реле ДПР и, имея замедление на отпадание, удерживает якорь притянутым при свободной рельсовой цепи. При занятой рельсовой цепи контактом реле ПЭР включается лампа светофора через низкоомную обмотку Н огневого реле КОР.Самовозбуждение путевых реле после освобождения поездом рельсовой цепи осуществляется работой реле 3 ВР, 2 ВР и ЗВР в режиме трех- релейного генератора импульсов, которая автоматически прекращаетсч после возбуждения реле ПЗР.Предмет изобретенияУстройство для кодовой автоблокировки с применением путевых реле, включенных на равных концах рельсовой цепи, с которых поочередно подаются кодирующие импульсы, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения подачи импульса с одного конца только после...

Номер патента: 72586

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/20

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...ток в цепь при ровании ее поездом. Этот постоянный ток, помимо зажигания ого сигнала при занятости пути, обеспечивает контроль изоляции в участков, так как при нарушении изоляции стыков пугевое реле зашунтировано путевым реле соседнего участка пути, и сигналы путевых участков будут запрещающими. Таким образом при ждении стыковой изоляции кодовые посылки соседнего участка гут создать условия для загорания разрешающего сигнала. р едм ния изо Устройство для кодовой кодом, с применением в кач ры, отличающееся тем, ч пользовано путевос реле ПЗР тировании непрерывного пост можности поступления в рел пульсов из смежной секции в трехзначной автоблокир естве генератора импуль то в качестве одного из р для подачи в рельсовую оянного тока с...

Номер патента: 71416

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: H03M 5/08

Метки: дешифратор

...преобладании по длительности импульса или паузы. Две оомотки диференциального поляризованного реле включены в цепь ги-.ания через разнь 1 е контакты импульсного реле с тем, чтобы ток, соответствующий импульсу, проходил по одной обмотке, а ток, соответствующими паузе - по другой.Дешифратор годобного типа может быть применен в кодовой автоблокировке.При четырехзначной автоолокирозке применяется код ооычной частоты с различной скважностью, т, е. с различным отношением времени им= пульса ко времени интервала для зеленого и желто-зеленого цвета сигнала. Для желтого сигнала применяется удвоенная частота. При обесточивании рельсовой цепи появляется красный сигнал. Дешифратор для системы телеуправления с время-имгульсным кодом, качество...

Номер патента: 71194

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовой

...2 ВР раоогают попеременно как пуЪьС 343 ч 1 ДрЮ разрешающем показанци 6 игнала Д цепй 2 РЦ в рельсовую цефЧМФерез фронтовой контакт,р 4 ле ф 3,и, трансформатор ПТ посылаются,длинные Ймпульсы и короткие интервалы переменного тока О - 110. При запрещаюп.ем показании сигнала через тыловой контакт реле 2 ВР посылаются короткие импульсы тока и длинные интервалы. Отв. редактор М, М. Акишии124 Последовательно в цепь реле 1 ВР включено сопротивление Ра параллельно - конденсатор С Первичная обмотка трансформатора КТ шунтирована сопротивлением Я,. Предмет изобретения.1 /Устройство для кодовой автоблокировки, работающее по коду из чередующихся импульсов и пауз различной продолжительности, с поляризованным трехпозиционным реле, управляющим...

Номер патента: 71192

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14

Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной

...ЗР, теряет свой заряд и через несколько циклов реле ЗР отпускает якорь.При наличии в рельсовой цепи желтого кода описанным выше порядком заряжается конденсатор С.- и передает свой заряд конденсатору С 4, реле ЖР держит якорь притянутым, а реле ЗР после разряда конденсатора С, отпускает свой якорь.71192 На сигнале горит желтый огонь.РАБОТА СХЕМЫ НА ПИТАЮЩЕМ КОНЦЕРеле 1 ВР, включенное через свой тыловой контакт с помощью конденсатора Ст и сопротивления Рт, работает в режиме пульс-реле, причем держит свой якорь в притянутом положении больше, чем в отпавшем.При разрешающем показании сигнала 2 через фронтовой контакт реле ЖР или ЗР и фронтовой контакт реле 1 ВР от батареи в рельсовую цепь дается зеленый код.При запрещающем показании сигнала...

Номер патента: 71191

Опубликовано: 01.01.1948

Авторы: Брылеев, Фонарев, Шишляков

МПК: B61L 23/14, B61L 3/24

Метки: авторегулировки, кодовой, кэб-сигнализации, непрерывной

...ИР приводится в действие, при отпавшем якоре этого реле заряжается конденсатор С а при притянутом якоре зарядом конденсатора С, питается обмотка возбуждения реле ПИР. За счет зарядов конденсатора С, якорь реле ПИР будет все время притянут и фронтовым его контактом будет замкнута цепь питания ЭПК.При отсутствии в рельсовой цепи импульсов или при наличии непрерывного переменного тока импульсное реле ИР не будет работать, конденсатор С, не получает заряда и реле ПИР разомкнет цепь питания ЭПК, и если машинист не нажмет рукоятку бдительности, то наступит автоматическое торможение состава, При нажатой рукоятке бдительности возбудится реле СР и цепь ЭПК не будет разомкнута. На чер 10771191 Предмет изобретения 1. Устройство для кодовой...

Номер патента: 69238

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировке, движения, двухсторонней, изменения, направления

...импульса тока. Последний пройдет через обмотку реле ЧНР на станции Б, обмотки реле направления на перегоне и обмотку реле ННР станции А, В том случае, если реле НКР позже отпустит свой якорь, чем реле ЧКР, то под действием обратного импульса тока реле НКР отпустит свой якорь и ток через отпавший контакт реле НКР попадет в реле ННР.В результате протекания обратного импульса тока все реле направления как на перегоне, так и на станциях перебросят свои поляризованные якори в другое крайнее положение.По истечении заданной выдержки времени реле ЧУР на станции В и реле НУР на станции А отпустят свои якори и разомкнут цепь обратного импульса тока. В результате на станциями Б через тыловой контакт 51 реле ЧУР возбудится реле ПЧНР, которое...

Номер патента: 69058

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 19/10

Метки: механической, перевода, предотвращения, составом, стрелок, централизации

...ЭМ, возбуждаясь, отпирает стрелочный рычаг, перевод которого становится возможным, Одновременно с возбуждением электрозащелки размыкается контакт ОК (фиг. 1) или возбуждается реле ВР (фиг. 2), которое притягивает свой якорь и так же, как и контакт ОК, разрывает цепь питания реле времени ЗР.Когда стрелочный рычаг, в течениедлительного времени находящийся в крайнем положении, оказывается не запертым, тогда реле ЗР отпускает якорь и обрывает цепь питания всехзамков и свою собственную, Такое положение может быть только тогда, когда сигналист переводит стрелки под составом, для чего он не полностью отпускает защелку, связанную с прижимной рукояткой, что возможно при применении обычной схемы включения замков без реле времени. В предлагаемой...

Номер патента: 68522

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылеев, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двухсторонней, трехпроводной

...предназначены для устранения возможности подпитывания линейногореле от сигнальной батареи этого жесигнала при шлейфовом сообщенииили двух заземлениях провода Л.Для этой цели применено чередованиеполярности сигнальных батарей, по-.добно чередованию полярности в рельсовых цепях.При шлейфовом сообщении илидвух заземлениях провода Л линейное реле получает питание от сигнальной батарец этого же сигнала черезместо сообщения и перемычку. Приэтом полярность питающего тока будет обратной, отчего поляризованныйякорь перебросится и оборвет цепьподпитки линейного реле,При отпавшем якоре линейного реле, когда последнее могло бы получить подпитку от сигнальной батареи этого же сигнала током прямойполярности, цепь подпитки будетоборвана контактом...

Номер патента: 68056

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Брылев, Фонарев

МПК: B61L 5/18

Метки: прожекторный, светофор

...поворачпва.;те пратсс) часовой стрелки нъ два хода и иа сигнале загорается зеленый огонь 3.Прдс возбуждении рслс Б рт)ска повор- чпвастся ио часовой стрелке на о:ии ход и на сигнале затодастся ослый огоь Б. При возбуждешш рслс Б и последующем возбуждении реле . рамка дсоворачивастся по часовой стрелке иа два хода и на сигнале загорается дсуриуровыц огонь П.Схема всдочес) приводных рслс светоФора показана иа Фиг. О.Прн подведении к проводу 5 шьюса, а и проводу ь минуса возбуждается рслс и рамка поворачивается на один ход; иа сигнале загораетс(с желтый огонь.П 1 ш ио;д)сдсиш к проводам э п 6 илоса, а к ирово:у 4 минуса сначала через выпрямитель ц тыловой контакт реле Б ш зоУжДаетсЯ Реле Л п Рамка по)г)и)и)астся иа один ход, а затем...

Номер патента: 66966

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Брылеев, Равич, Фонарев

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировки, двусторонней, трехпроводной

...по системе Флоутинг. Сигнализация - трехзначная. Г 1 редварительное зажигание сигналов осуществляется либо контактами путевых реле, либо контактами специального реле предварительного зажигания ПЗР.Сигналы противоположного направления движения выключаются,Для установления требуемого направления движения у каждой сигнальной точки имеются:а) реле направления НР, включенные последовательно в общий линейный провод Н, по которому при свободном перегоне протекает контрольный ток свободности перегона;б) повторители ННР положения поляризованных контактов реле направления.Изменение показаний сигналов в зависимости от состояния блок- участков осуществляется линейными реле ЛР.У каждой сигнальнои точки, е-. зависимо от типа установки (единичпси и чи...

Номер патента: 57423

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Фонарев

МПК: H02P 15/00

Метки: динамоэлектрическая, муфта

...замыкается, скорость вала 4 растет вновь, контакт б снова замыкается и т. д. Для уменьшения искрения на контакте б предусмотрено искрогасительное приспо. собление, состоящее из конденсатора 8 с сопротивлением 9.Как указывает изобретатель, испытания подобной муфты показали, что точность поддержания скорости генератора может быть очень значительной (при испытании скорость генератора изменялась на -+- 0,5% при изменении скорости механическогодвигателя на - 60%),Предмет изобретен и я.Динамо-электрическая муфта с ко роткозамкнутым якорем и коаксильно к нему расположенной магнитной системой, отличающаяся тем, что, с целью поддержания постоянства оборотов генератора, сцепленного при посредстве означенной муфты с первичным двигателем, в...