Устройство для кодовой трехзначной автоблокировки
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Класс 201, 38 Лв 71192 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУФщд1 ЪФА, М. Брылеев, Н. М. Фонарев и А. В. ШишляковУСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДОВОЙ ТРЕХЗНАЧНОЙАВТОБЛОКИРОВКИ Заявлено 1 февраля 1947 г. за 1 хе 351264 в Чинистерство путей сообщения СССР В предлагаемом устройстве для кодовой трехзначной автоблокировки применяется одно путевое реле и используются различные по продолжительности импульсы и интервалы в зависимости от сигнальных показаний,Схема автоблокировки и код изображены на чертеже.У сигнала 1 изображена схема только релейного конца рельсовой цепи, у сигнала 2 - только схема питающего конца рельсовой цепи.Зеленый огонь на сигнале будет при зеленом коде в рельсовой цепи, представляющем собой длинный импульс тока и короткий интервал.Желтый огонь на сигнале будет при желтом коде, представляющем собой короткий импульс тока и длинный интервал,Красный огонь будет при отсутствии тока или при непрерывном токе в рельсовой цепи.РАБОТА СХЕМЫ НА РЕЛЕЙНОМ КОНЦЕПри наличии в рельсовой цепи зеленого кода конденсатор С. заряжается импульсом через сопротивление тая и в интервале передает свой заряд конденсатору Сз. Если длительность импульса больше длительности интервала, конденсатор Са не успевает полностью разрядиться.После нескольких циклов заряд конденсатора Св возрастает, реле ЗР притягивает свой якорь и удерживает его в притянутом состоянии. На сигнале горит зеленый огонь.При равенстве длительности импульса и интервала конденсатор С получает энергии меньше, чем расходует на реле ЗР, теряет свой заряд и через несколько циклов реле ЗР отпускает якорь.При наличии в рельсовой цепи желтого кода описанным выше порядком заряжается конденсатор С.- и передает свой заряд конденсатору С 4, реле ЖР держит якорь притянутым, а реле ЗР после разряда конденсатора С, отпускает свой якорь.71192 На сигнале горит желтый огонь.РАБОТА СХЕМЫ НА ПИТАЮЩЕМ КОНЦЕРеле 1 ВР, включенное через свой тыловой контакт с помощью конденсатора Ст и сопротивления Рт, работает в режиме пульс-реле, причем держит свой якорь в притянутом положении больше, чем в отпавшем.При разрешающем показании сигнала 2 через фронтовой контакт реле ЖР или ЗР и фронтовой контакт реле 1 ВР от батареи в рельсовую цепь дается зеленый код.При запрещающем показании сигнала 2 через тыловые контакты реле ЖР и ЗР и тыловой контакт реле 1 ВР в рельсовую цепь дается желтый код.Полярность батарей в соседних рельсовых цепях чередуется, что исключает подпитывание путевых реле при сходе стыков. Предмет изобретенияЖавийб Редактор Ю. Б. Городецкий Текред А. А. Камышникова Корректор Э, А. Шехтман Х 108/ц Объем 0,18 усл. п. л.Цена 5 коп.ретений и открытийСССРй пер д. 2/6 ум. 70 ж 200 одп. к печ, 20/И 11 - 62ак. 2476/2ЦБТИ п г. Формат б Тира ри Комитете по дел при Совете Ми Москва, Центр, М, Чеи изоо истров ркасски Типография, .пр, Сапунова,Устройство для кодовой трехзначной автоблокировки с применением одного путевого реле и различной, в зависимости от сигнальных показаний, продолжительности импульсов и интервалов, о т л и ч а ющ е е с я тем, что сигнальное реле ЗР получает питание через фронтовой контакт путевого реле ПР при посредстве конденсаторов С. и Св, из которых первый заряжается импульсами кода и в интервалах отдает заряд конденсатору С подключенному к реле ЗР для зажигания зеленого огня при поступлении в рельсовую цепь кодового тока, состоящего из продолжительных импульсов и коротких интервалов, а сигнальное реле ЖР получает питание через тыловой контакт путевого реле ПР при посредстве конденсаторов С 4 и Св, из которых второй заряжается в интервалах и в период прохождения импульса отдает заряд конденсатору С 4, подключенному к реле ЖР для зажигания желтого огня при поступлении кодового тока, состоящего из коротких импульсов и продолжительных интервалов.
СмотретьЗаявка
5782, 01.02.1947
Брылеев Д. М, Фонарев Н. М, Шишляков А. В
МПК / Метки
МПК: B61L 23/14
Метки: автоблокировки, кодовой, трехзначной
Опубликовано: 01.01.1948
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-71192-ustrojjstvo-dlya-kodovojj-trekhznachnojj-avtoblokirovki.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для кодовой трехзначной автоблокировки</a>
Электромагнитное реле с магнитоуправляемыми контактами для силовых цепей
Номер патента: 491168
Опубликовано: 05.11.1975
Авторы: Заворотный, Кобленц, Кузьменко, Малышевский, Мицкевич
МПК: H01H 51/28
Метки: контактами, магнитоуправляемыми, реле, силовых, цепей, электромагнитное
...цепей показано на фиг. 1, а изоляционная керамическая гильза на фиг. 2,Узел подвижного контакта монтируется на плате 1, жеспко сочлененной с полюсами 2 и 8, на которых укреплена катушка возбуждения 4, К полюсу 2 жестко прикреплена пружина 5, являющаяся якорем с подвижным контактом б. Гибкий электропроводный шунт 7 обеспечивает соединение подвижного контакта с платой 1 и является выводом подвижного контакта дпя внешних подсоединений проводов 8. Плата 1, с собранными на,ней элементами, вставляется в корпус 9, имеющий форму коробки и жестко сочлененный с изоляционной деталью 10 и стаканом 11, Корпус 9 в своей верхней части имеет отбортовку 12, строго фиксирующую положение платы 1. Сочленение корпуса 9 и стакана 11 с изоляционной...
Устройство для измерения разности растворов, контактов и хода якоря электромагнитного реле
Номер патента: 1332267
Опубликовано: 23.08.1987
Авторы: Абросимов, Байдуж, Кизьяков, Разгонов
МПК: G05B 23/02
Метки: контактов, разности, растворов, реле, хода, электромагнитного, якоря
...между датчиком иякорем. После усиления, детектирования и линеаризации изменяемой части напряжения генератора на выходеизмерительного преобразователя получается линейная зависимость напряжения от перемещения якоря, Это напряжение через Открытые ключевые элементы 6 и 7 подается на вход запоминающих ячеек 11 и 14, Размыкание контактов 8 при срабатывании реле происходит неодновременно. Поэтому при размыкании одного из размыкающих контактов первым на выходе элемента ИЛИ-НЕ9 появляется сигнал, переключающийтриггер 1 О в единичное состояние,Сигнал с инверсного выхода триггера10 закрывает клочевой элемент б и напряжение измерительного преобразователя 3., пропорциональное линейному перемещению якоря, соответствующее координате размыкания...
Приспособление к реле присса для регулирования расстояния между якорем и контактами
Номер патента: 10146
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Дубовкин
МПК: H01H 51/00, H04L 13/02
Метки: контактами, между, присса, расстояния, реле, якорем
...6 укреплены на эбонитовой прокладке 4, связанной с ползунком 2, могущим двигаться под действием пружины 21 в проточка диска 1 и удерживаемым в своем положении переводящим рычагом 24. Для установки якоря 16 внейтральном положении, т. к. после разведения контактов нейтральность нарушается, передвигают помощью винта 26, рычага 24 и пружины 21 ползунок 2 с проклад кой 4 и стойками 6 вправе относительно якоря 1 б цо тех пор, пока последний не займет нейтральное :(среднее) положение в междуконтактном пространстве.В предлагаемом приспособлении дугообразный ползунок 2 (фиг, 1, 2, 4), разрезается на две равных :части, при чем к каждой части винтеми 25 (фиг. 4) прикрепляются медные пластинки 3, к которым винтами 5 - 5 привернуты эбонитовые...
Способ питания импульсных и кодовых рельсовых цепей переменного тока при электротяге переменного тока
Номер патента: 127689
Опубликовано: 01.01.1960
МПК: B61L 23/16
Метки: импульсных, кодовых, переменного, питания, рельсовых, цепей, электротяге
...(вторая шайба трансмиттера или соответствующий выход счетной ячейки).При нормальной работе рельсовой цепи (отсутствие схода стыков) заряд конденсатора С от батареи 12 в проходит через контакт отпавшего реле 2 ШТР и контакт притянутого реле 1 ПР. Передача заряда с конденсатора С на конденсатор С. и реле П 1 ПР происходит через контакт отпавшего реле 1 ПР и контакт притянутого реле 2 ШТР.Заряд конденсатора С. обеспечивает удержание повторителя путевого реле в притянутом состоянии при кодировании рельсовой цепи кодами АЛС, когда большой интервал равен 0,615 сек, Сопротивления Р и 1 ограничивают величину тока в контактах реле 1 ПР и 2 ШТР.При сходе изолирующих стыков смежных рельсовых цепей возможны три случая работы схемы:1)...
Переносный зажимной контакт для шунтирования рельсовой цепи устройств сигнализации, централизации и блокировки
Номер патента: 95669
Опубликовано: 01.01.1953
МПК: B61L 23/16
Метки: блокировки, зажимной, контакт, переносный, рельсовой, сигнализации, устройств, централизации, цепи, шунтирования
...ввиду того, что опо состоит из .отдельных звеньев.Предлагаемая конструкция зя К:много контакта нс лмсст йязя.1- 5 ых недостатков и удобнаплуатаци и.Зажим Выло,1 псп В Виде скооь 1, ИЗОГНУТОЙ ПО фОРМС ГОЛОзкл РЕДЬ- ся, и имеет рычажный прижим. Двя таклх зажима соединены дг 5 шунт 5 рованя рель:овой цепи одним проводом,оказана кон;трук имеет дза подпру:(тя 2, прллегающолхголовкл рельсасоедич и нь 1 х .1 жВТОРЫМ З 21 КЛМОМводом 3,Л КОНТАКТ ДЛЯИ Ц,ЕГ 1 И УСТРО 11 СТВЦИИ И БЛОКИРОВ Конец скобы 4 загн 5 05 кст удери(иваться голов:(л рельса., ,руго сь 1 и я би сп поворо гпь ня коппс которого име уплряОцсс я в поверх рсл;,с: прп повороте р3 ОТ рычаг зякрепл головке рельса. 15 срс 110 сньЙ зяж 1 мн 01 контакт ДЛ 51 ШУНТ 11 РОВЯНИЯ РЕЛЬ...
Предыдущий патент: Устройство для кодовой непрерывной кэб-сигнализации и авторегулировки
Следующий патент: Устройство для автоматической электрической сигнализации о разрыве поезда
Случайный патент: Измеритель угловых перемещений зрительной оси