Топливный аккумулирующий насос

Союз Советских Социалистицеских РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 16.Ч 1.1962 ( 782817/24-6)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 09,Х.1965, Бюллетець20Дата опубликования описация 21.Х 11.965 л. 46 сх, 1 О 1 ПК Г 021 Государствемныи омитет ло дела изобретемий н открытий ССС, И, Борисоглебский Л. С. Рывк Л. И, Кр ер Булычев Л, Ценц Заявитель ПЛИВНЪЙ АККУМУЛИРУЮЩИЙ НАСОС Подс ггггг а Л. 194 Известны топлшгцыс аккумулирующие насосы,для двигатслсй внутреннего сгорания,цапример свободноцоршнегзых, содержащиекорпус с соосцо расположсццыми гильзами,вцутри которых помещены плуцжер с профильными дозиругощей и псрепускцой кромками и контрплунжер, соединенный с поршнем аккумулятора. В таких насосах отсечкаконца подачи топлива осуществляется плуцжерол, в результате чего происходит перезкое окончание подачи топлива.Предлагаемый насос отличается от известных тем, что, с целью повышеция экономичности и надежности, в контрплуцжере предусмотрен внутренний отсечной канал, соедггцяющий межплуцжсрную полость с зоцой низкого давления при полопи персцускного кяняляв плуцжере. Кроме того, в плунжере предусмотрец канал для подачи топлива к форсунка м. 20На фиг. 1 изображен прсдлагяемый насос,продольный разрез; на фиг. 2 - 6 - последоватсльцыс полокения плункера и контрплунжера в процессе работы.Корпус 1 насоса состоит из двух частей. Нясос содержит гильзу 2 с плунксром 3, гильзу 4 с коцтрплунжсром 5 и поршень 6 аккумул ятор а.Насос работает следующим образом,Из топливного бака (ця чертеже не ц 30зац) топливо поступает в полость низкого лспия 7 насоса, расположенную в обоймеИз полости 7 топливо через няполццтсльпоокно 9 поступает в межплуцжерцое нрострягство (полость). Плункеру 3 сообщается двикние от привода пасоса через толкатель 11,оц движется поступательно вверх. Привод нясоса может быть мехацическцм цли воздушцым,При достикении плуцжсром 3 положенияизображенного ца фиг. 2, наклонная дозирунщая кромка 12 перекрывает цаполцитсльппокцо 9 гильзы 2. С этого момсцта цагццястссжатие топлива в полости 10 и подъем цягцстающего контрплуцжера 5, который будет исрсмсцьать гирципь 6 щздушного яккумулято 1 г вверх, вы;гыия 5 Тем силгл цоггискис да.лсния воздуха в аккумуляторе. Аккулгулят рможет быть примецец как воздушный, тяк ипрЧжцицыйТоп,ггицо из полости О цс может перетекатьпо каналам 13 и 14 в полость 7 следствие того, что кяцял 14 к этому моменту сиге ш. сообщается через канавку 15 с окном 16. Каналц окно 16 будут сообщаться только после ток, кк кольцсвг я кигика 17 цг гоцтрплчцжсре 5 отойдет от кольцсвог кяняшси 8 в гильзе4 (см, фцг. 3),Прц дальнейшем движении плуцжсра икоцтрцлуиксра вверх канавка 9 ца плунксре 3 достигчгст кяняля 20 в гцггьзс 2, ведупего к форсуцкс (см. фиг. 4).166199 73 /7 С этого момента коцтрплуцкср под действием давления воздуха в аккумуляторе и плуцжер под действием привода насоса оудут нагнетать топливо из полости 10 через форсунку в цилиндр двигателя (на чертеже не показано). При этом коцтрплунжер будет двигаться значительно быстрее, чем плунжер.Подача топлива в форсуцку прекратится в тот момент, когда кольцевая канавка 17 на коцтрплунжере достигнет кольцевой кацавки 18 и гильзе 4 (см, фиг. 5), Так как к этому времени канал 14 будет сообщаться сокцом 1 б через перепускцую канавку 15, то произойдет отсечка конца подачи топлива в полость низкого давления 7, куда будут вытесняться излишки топлива цз полости 10 прц движении цлуцжера ц контрплуцжера к своим крайним положениям (см. фиг, 6).После этого плунжер под действием пружины 21 возвратится в исходное положецце (см. фиг. 1).Прц достцжегцш коцтрплуцжером крайцего нижнего полокения сухари 22 будут воспринимать удар только от небольшой массы контрплункера, в то время как все нагрузки от поршня б (давлецие и силы инерции) будут восприниматься амортизатором 28. Дозцровацие топлива осуцествляется поворотом плунжера вокруг своей оси при помощирейки 24 и поводка 25. При этом благодарянаклону дозирующей кромки 12 будет менять 5 ся момент закрытия наполнительного окна 9,а вследствие этого и величина подъема контрплуцжера, т. е, величина его активного хода.Кромка 2 б на перепускной канавке выполнена эквцдистацтно дозирующей кромке 12.10Предмет изобретения1, Топлцвцый аккумулирующий насос длядвигателей внутреннего сгорания, напримердля свободцопоршцевых, содержащий корпус15 с соосцо расположеццыми гильзами, внутри которых помещены плунжер с профильными дозирующей и перепускной кромками и контрплунжер, соединенный с поршнем аккумулятора, отличающийся тем, что, с целью повы 20 шения экономичности и надежности, в контрплунжере предусмотрен внутренний отсечнойканал, соединяющий межплунжерную полость с зоной низкого давления при помощиперепускного канала в плунжере,25 2. Насос по п. 1, отличающийся тем, что вплунжере предусмотрен канал для подачи топлива к форсункам.