Выхлопной аппарат для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСКИХоымламитипРЕСПУБЛИК 09) (11) 3(5 ф 01 и 3 10 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ(71) Хонда Гикен Когио КабусикиКайся (Япония)(54) (57) 1. ВЫХЛОПНОЙ АППАРАТ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере две расположенные в ряд выхлопные трубы, каждая из которых снабжена входным патрубком для приема отработавших газов .иэ соответствующего цилиндра через выпускные клапаны, первую и вторую реакционные камеры, образованные стенками и сообщенные между% собой при помощи перепускного отверстия, причем первая камера соединена с каждой выхлопной трубой, а вторая камера охватывает первую и большую часть длины каждой иэ выхлопных труб, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения вредного воздействия отработавших газов на окружающую среду, он снабжен дефпектором, установленным во второй реакционной камере, для распределения газов по ее длине.2. Аппарат по п.1, о т л ич а ю щ и й с я тем, что дефлектор прикреплен к наружной стороне стенки первой камеры и к внутренней стороне стенки второй камеры и расположен между крайними входными патрубками. 3. Аппарат по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что он содержит три выхлопные трубы, иэ которых средняя короче двух крайних и последние вы,полнены; одинаковой длины.1 1083Изобретение относится к двигателестроению, а именно к системам снижения количества вредных компонентов в отработавших газах.Известен выхлопной аппарат длядвигателя внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере две расположенные в ряд выхлопные трубы, каждаяиз которых снабжена выходным патрубком для приема отработавших газов 1 Оиз соответствующего цилиндра черезвыпускные клапаны, первую и вторуюреакционные камеры, образованныестенками и сообщенные между собойпри помощи перепускного отверстия, 15причем первая камера соединена скаждой выхлопной трубой, а втораякамера охватывает первую и большуючасть длины каждой иэ выхлопныхтруб . Я,20Недостатком известного устройства является низкая эффективностьснижения количества вредных компонентов в отработавших газах, вследствие чего повышается вредное воздействие на окружающую среду.Цель изобретения - уменьшениевредного воздействия отработавшихгазов на окружающую среду.Указанная цель достигается тем,что выхлопной аппарат для двигателявнутреннего сгорания содержит поменьшей мере две расположенные вряд выхлопные трубы, каждая из которых снабжена входным патрубком дляприема отработавших газов из соот 35ветствующего цилиндра через выпускные клапаны, первую и вторуюреакционные камеры, образованныестенками и сообщенные между собойпри помощи перепускного отверстия,причем первая камера соединена скаждой вйхлопной трубой, а втораякамера охватывает первую и большую 921часть длины каждой из выхлопных труб, и снабжен дефлектором, ус зновленным во второй реакционной камере, для распределения газов по ее длине.Дефлектор может быть прикреплен к наружной стороне стенки первой камеры и к внутренней стороне стенки второй камеры и расположен между крайними входными патрубками.Причем аппарат может содержать три выхлопные трубы, из которых средняя короче двух крайних и последние выполнены одинаковой длины.На фиг. 1 показан выхлопной аппарат, поперечный разрез, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Устройство содержит выхлопные трубы 1, входные патрубки 2, первую реакционную 3 и вторую реакционную 4 камеры, перепускное отверстие 5, дефлектор 6 и выпускной патрубок 7.Во время работы двигателя отработавшие газы из цилиндров через входной патрубок 2 попадают в выхлопную трубу 1 и далее в первую реакционную камеру 3, из которой через перепускное отверстие 5 перетекают во вторую реакционную камеру 4, где направляются дефлектором б для омывания части каждой выхлопной трубы 1, охватываемой стенками второй реакционной камеры, что уменьшает температурный перепад внутри аппарата и повышает эффективность протекания реакции окисления вредных компонентов отработавших газов. Далее отработавшие газы через выпускной патру-, бок 7 попадают в окружающую среду Таким образом, устройство позволит повысить эффективность снижения загрязнения окружающей среды от отработавших газов двигателя.31083921 Составитель О.НемцовТехред Л. Иикеш Корректор С.Шекмар Редактор С.Юско Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Заказ 1809/57 Тираж 502 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5