Нейтрализатор отработавших газов
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 981643
Авторы: Мочешников, Резник, Самоль
Текст
ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ)осударственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(54) НЕЙТРАЛИЗАТОР ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ии ввода дополниа, эффективность очисх газов карбюраторпрактически равна ну При отсутст тельного возду тки отработавш ных двигателей Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в системах нейтрализации отработавших газов бензиновых двигателей внут реннего сгорания,Известны нейтрализаторы отработавших газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащие корпус с входным патрубком и выходным отверстием, сообщенным с атмосферой, и каталитический элемент 1).Недостатком известной конструкции является то,что в ней не предусмотрен ввод дополнительного воздуха, В таких случаях его ввод осуществляется обычно в выхлопную трубу двигателя внутреннего сгорания при помощи дополнительных устройств - нагнетателей, эжекторов, обратных клапанов и др. Такой способ ввода дополнительного воздуха приводит к то" му, что в выхлопном тракте двигателя создается дополнительное сопротивление,снижающее мощность двигатеЦелью иэобретенйя является повышение эффективности нейтрализаторапутем использования энергией пульса 5 ции давления в выпуклой системе двигателя для ввода в нейтрализатор дополнительного воздуха.Укаэанная цель достигается тем,что нейтрализатор дополнительносодержит смеситель, установленныймежду входным патрубком и каталитическим элементом, а выходное отверстие выполнено в виде открытогосреза по периметру корпуса, причемкаталитический элемент размещен в15 корпусе непоср дственно у открытого среза,На чертеже представлена схеманейтрализатора.Нейтрализатор состоит иэ входного патрубка 1, полости смешения 2,корпуса 3, смесителя 4 и каталитического элемента 5.Отработавшие газы по входномупатрубку 1 поступают в полость 2,25 пройдя через каталитический элемент5 выходятв атмосферу.При возникновении волны разрежения в выпуклой системе двигателя,воздух, пройдя из атмосферы черезкаталитический элемент 5 в полость/51 Тираж 539ВНИИПИ Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж, Ра дписно митета СССР открытий ская наб., д. 4 иал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 смешения 2, где в смесителе 4 смешается с отработавшими газами,При следующей волне давления смесь отработавших газов с воздухом из смесителя 4 поступает на каталитический элемент 5, где происходит очистка отработавших газов от вредных составляющих.Наиболее эффективно очистка происходит на режимах холостого хода и малых нагрузок двигателя, когда в отработавших газах содержится значительное количество продуктов не полного сгорания топлива. Нейтрализатор отработавших газов для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным патрубком и выходным отверстием, сообщенным с атмосферой, и каталитическийэлемент,.о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения эффектив-.ности путем использования энергии 5 пульсаций давления в выпускной системе, нейтрализатор дополнительносодержит смеситель, установленныймежду входным патрубком и каталитическим элементом, а выходное отверс тие выполнено в виде. открытого срезапо периметру корпуса, причем каталитический элемент размещен в корпусе непосредственно у открытого среза. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе
СмотретьЗаявка
2973911, 20.08.1980
ЦЕНТРАЛЬНАЯ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ И КОНСТРУКТОРСКО ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛАБОРАТОРИЯ ТОКСИЧНОСТИ ДВИГАТЕЛЕЙ
МОЧЕШНИКОВ НИКОЛАЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, РЕЗНИК ЯКОВ АБРАМОВИЧ, САМОЛЬ НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 3/10
Метки: газов, нейтрализатор, отработавших
Опубликовано: 15.12.1982
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-981643-nejjtralizator-otrabotavshikh-gazov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Нейтрализатор отработавших газов</a>
Устройство отбора проб отработавших газов автомобильных двигателей
Номер патента: 972310
Опубликовано: 07.11.1982
Авторы: Бондаренко, Звездина, Литвин, Чернега
МПК: G01N 1/24
Метки: автомобильных, газов, двигателей, отбора, отработавших, проб
...при изменении режимов работы испытываемого двигателя по заданной программе на испытательном стенде, регулятор изменяет число оборотов электродвигателя газодувки, что92310 Форму,га изобретения Ф галыма Составитель Н. Романникова Редактор А. Лежнина Техред И. Верее Корректор Г. Огар Заказ 8060/3 Тираж 887 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Г 1 роектная, 4приводит к нестабильности условий испытаний и снижает надежность электродвигателя.Цель изобретения - повышение надежности устройства в работе.Указанная цель достигается тем, что газодувка на входе снабжена патрубком с дросселем, соединенным с выходом...
Нейтрализатор отработавших газов
Номер патента: 794233
Опубликовано: 07.01.1981
Авторы: Джайлаубеков, Дроздов, Угольников, Ульрих
МПК: F01N 3/28
Метки: газов, нейтрализатор, отработавших
...на фиг. 4 - разрез Б - Бфиг. 3; на фиг. 5 - нейтрализатор отработавших газов для двигателя внутреннегосгорания с радиальным расположением полос, вид сверху; на фиг. 6 - разрез В - Вфиг. 5,Нейтрализатор отработавших газов длядвигателя внутреннего сгорания состоит изкорпуса 1, входного 2 и выходного 3 патрубков. Внутри корпуса 1 смонтированплоский реактор 4 с гранулированным катализатором 5. Каркас плоского реактора 4выполнен из боковых стенок 6 и полос 7,представляющих собой газопроницаемыерешетки, Полосы 7 ограничивают полостьгранулированного катализатора снизу исверху, Неподвижное крепление концовполос на боковой стенке исключает их перемещение в поперечном направлениив точках опоры. Гранулированный катализатор 5 засыпается в полость...
Испаритель газа для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1751379
Опубликовано: 30.07.1992
МПК: F02M 21/02, F02M 31/12
Метки: внутреннего, газа, двигателя, испаритель, сгорания
...последова- Параллельноэлектронагревателю 5 включетельно в цепь управления питания элек на сигнальная лампочка 22.трического подогревателя,На фиг, 1 представлена принципиаль- Испаритель работает следующим обраная схема испарителя газа для двигателя зом,внутреннего сгорания; на фиг. 2 - внутрен- . В исходном состоянии у коммутионний цилиндр разборного корпуса подогре ного элемента 20 контакты разомкнуты, а увателя; на фиг. 3 - электрическая .схема терморегулятора 16 - замкнуты,подключения электроподогревателя. Перед пуском двигателя включаетсяИспаритель для двигателя внутреннег коммутационный элемент 20 (контакты засгорания содержит разборный корпус, со- мыкаются), при этом замыкаются контактыстоящий из наружного цилиндра 1, фасон у...
Регулятор давления газа для двигателя внутреннего сгорания с турбонаддувом
Номер патента: 1760144
Опубликовано: 07.09.1992
Авторы: Гудков, Кнельц, Михайлов, Никитин, Подлиповский, Поляков, Рыбаков, Юз
МПК: F02D 19/10
Метки: внутреннего, газа, давления, двигателя, регулятор, сгорания, турбонаддувом
...34 и соответственно 35, взаимодействующие с входами выходных камер 36 регулирующего блока 37 и блока ограничения и поджатые пружинами 38 и 39, а управляющий элемент блока ограничения включен в линию 19 управления главным клапаном через линию 27.Регулятор действует следующим образом,При установившемся режиме работы ДВС в линию 7 регулятора подается гаэ под давлением питания Рпит, а иэ линии вывода 8 газ выходит под давлением Рвы. Клапан - дозатор 9 приоткрыт давлением Рупр, поступающим в камеру управления 5 по линии 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 19. Газ из линии ввода 7 подводится через дроссель 16 (фиг,1) в линии 18, 19 и 27. Давление наддува Р достаточно для сжигания в двигателе газа, поступающего к нему под давлением Рвых. Под...
Устройство рециркуляции отработавших газов
Номер патента: 876067
Опубликовано: 23.10.1981
Авторы: Киеси, Масааки, Хидетака
МПК: F02M 25/06
Метки: газов, отработавших, рециркуляции
...прикрепляет обе мембраны к штоку34 запорного злейента 35, устанавливаемого в гнездо 36. В третьей камере 25 размещен сильфон 37, прикрепленный с одной стороны к корпусу 22распределительного клапана, с другой стороны - к штоку 34 для предотвращения утечки рециркулируемого газа в атмосферу.Устройство работает следующим образом,При запуске, работе на холостом р)ходу, замедлении и больших. нагрузках магнитные клапайы 14 и 15 не работают. При запуске, холостом ходуи замедлении, когда дроссельная заслонка 4 карбюратора почти полностью 65 закрыта, камеры 17 и 19 регулирования давления находятся под атмосферным давлением, в результате чего запорный элемент 35 подвергается воздействию напряжения пружины 28, так что отработавшии гаэ не...